ME CAGO A PALOS!!!!

HOLA MUCHACHOS LES CUENTO LO QUE ME PASO AYER, ME ENCONTRE CON OTRA NS CON PATENTE MERCOSUR, O OSEA EN ABLANDE COMO LA MIA, EL TEMA ES QUE EN LO LLANO ANDABAMOS A LA PAR POR AHI LE SACABA UNA MOTO O EL A MI, PERO LLEGAMOS A UNA LARGA PERO SUAVE PENDIENTE Y SE ME FUE 200 MTS, ACLARO QUE LOS DOS ESTABAMOS EXIGIDOS DE SIZA YO ESTOY EN 110 KG Y 1.90 Y EL POR AHI DEBE HABER ESTADO, PERO ME QUEDE CON UNA CARA DE POKER TERRIBLE...ALGUNA EXPLICACION A LO OCURRIDO???

HASTA 4º FUIMOS PAREJOS DESPUES LA MIA EN 5º SE CLAVO EN 104 KM. Y AHI SE QUEDO NO SUBIA NI BAJABA 1 KM., NI HABLAR DE METERLE 6º O BAJAR A 4º...

jjaja, metele un chicler 120, regula valvulas y anda a buscarlo!

AAAAAAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAAJJAJA
SI DE UNA!!!!

franmaz escribió:jjaja, metele un chicler 120, regula valvulas y anda a buscarlo!

seguramente sea esto !!! jajajaja

DON LEONE escribió:HOLA MUCHACHOS LES CUENTO LO QUE ME PASO AYER, ME ENCONTRE CON OTRA NS CON PATENTE MERCOSUR, O OSEA EN ABLANDE COMO LA MIA, EL TEMA ES QUE EN LO LLANO ANDABAMOS A LA PAR POR AHI  LE SACABA UNA MOTO O EL A MI, PERO LLEGAMOS A UNA LARGA PERO SUAVE PENDIENTE Y SE ME FUE 200 MTS, ACLARO QUE LOS DOS ESTABAMOS EXIGIDOS DE SIZA YO ESTOY EN 110 KG Y 1.90 Y EL POR AHI DEBE HABER ESTADO, PERO ME QUEDE CON UNA CARA DE POKER TERRIBLE...ALGUNA EXPLICACION A LO OCURRIDO???

Se llama torque o mejor dicha la falta de el, osea en pendiente te vas a morir y si mejora un poco al tocar el carburador, es probable que de ahi la diferencia

Saludos

GRACIAS SACRO!!!
SALUDOS!!!

Jajajaja, coincido... Pasa por el Mecanico, que te la deje picante, y espéralo en un semáforo....

104?- en 5??. esta medio mal regulada tu moto pa!. urgente al mecanico la mia en hablande y 200 km en 5 cuando la probre ayer! solo para saber!. pelo 125 en 5 y ahi recien 6, y no bajo mas de 5 km en subida vivo en misiones aca hay cerros por todos lados, Yo mido 1.80 y peso 125 kilos asi que creo que estoy peor que vos fiajte pa la mia super original, ( bueno tiene castrol 20w50 nomas porque el parafinico lo odio no pienso joder el motor con eso . ]Y no me reten solo necesitaba porbar la bestia!. ya se que la voy a joder si la tiro asi pero esa shift light tienta prenderla!!

GRACIAS DAGOSDIEGO, ESTOY ESPERANDO EL 1º SERVICE, PERO COMO LABURO DESDE MI CASA NO LE METO KM. LA COMPRE EL 30-03 Y TIENE RECIEN 440 KM, DE TODAS MANERAS HABLE CON LOS QUE ME LA VENDIERON Y ME DIJERON QUE NO REGULAN VALVULAS NI CARBURAN EN EL 1º SERVICE, ASI QUE LA VOY A LLEVAR A UN PREPARADOR PARA QUE LA DEJE BIEN. SALUDOS!!!

Si todavía estas en ablande, no te gastes en llevarla a un preparador, la moto esta durisima con 440km. De todos modos, no todas las motos salen iguales, llamalo sutiles diferencias, algunas hacen mas ruido que otras, algunas vibran mas que otras, y algunas andan mas o menos que otras. Factores de potencia tenes varios, pero standard contra standard, podria ser el tipo de combustible, como que si le cambias el chicler estarías haciendo trampa... jejejejeje..

Y TENES RAZON TARARIRA GRACIAS!!!
SALUDOS!!!

HOLA MUCHACHOS LES CUENTO, HOY LA LLEVE AL SERVICE DE LOS 500 KM. Y LE ESTIRE LA 5º A MORIR 131 KM/H Y CUANDO PUSE 6º EMPEZO A BAJAR LA VELOCIDAD, NO SE ME TIENE RE ASADO Y LOS DELICUENTES DEL ME COBRARON 890 $ POR CAMBIAR EL FILTRO Y PONERLE EL MOTUL 5100 Y ENCIMA NO ME DEJARON VER NADA, ASI QUE NO SE QUE CARAJOS IRA A HACER...
SALUDOS!!!

DON LEONE escribió:HOLA MUCHACHOS LES CUENTO, HOY LA LLEVE AL SERVICE DE LOS 500 KM. Y LE ESTIRE LA 5º A MORIR 131 KM/H Y CUANDO PUSE 6º EMPEZO A BAJAR LA VELOCIDAD, NO SE ME TIENE RE ASADO Y LOS DELICUENTES DEL ME COBRARON 890 $ POR CAMBIAR EL FILTRO Y PONERLE EL MOTUL 5100 Y ENCIMA NO ME DEJARON VER NADA, ASI QUE NO SE QUE CARAJOS IRA A HACER...
SALUDOS!!!

Capo el maximo Toque lo vas a tener en 5ta, si vas subiendo una pendiente y le plancha 6Ta se va a caer en vueltas y va a bajar la velocidad porque en esa relacion le falta torque.
Tendras que ver como influye haciendo la carburacion pero magia no hay.

EN REALIDAD EL CAMINO ERA LLANO Y BAJO A 125 Y AHI SE QUEDO, DE TODAS MANERAS NO ME ECHE EN EL TANQUE Y MIDO 1,90 Y PESO 110 KG...

DON LEONE escribió:EN REALIDAD EL CAMINO ERA LLANO Y BAJO A 125 Y AHI SE QUEDO, DE TODAS MANERAS NO ME ECHE EN EL TANQUE Y MIDO 1,90 Y PESO 110 KG...

Te olvidas del viento etc etc etc, yo ando en autopista, avenida y en ruta, y te aseguro que en el unico lugar que la pude poner a fondo fue en la autopista, en ruta con el viento cuesta mucho mas de 135 no llego y en autopista me da 145 y sin carretear.

Saludos

UH ENTONCES LA MIA ES UNA TORTA, LE VOY A CONTROLAR TODO VALVULAS TPS Y CRBURACION, A VER SI MEJOR UN POCO...
SALUDOS

No deverias! preocuparte pa! todavía no tenes todo el torque y el caballaje!. Tu motor es muy nuevo yo mido un poco menos pero peso 10 kilos mas! que vos!. con mi viejo arriba levantamos 120km/h pero eso en 5 la 6 me deja en 115 con viento y cargada pero solo tengo 590 kilómetros Tranki mi amigo que tiene otra en misiones tardo hasta los 3.000 km para poder viajar crucero 130 en subida o bajada en 6!. disfruta del pique que tiene 9,7 u 9.8 para llegar a 100 es poco para

Hola hermano
La estas cagando a palos cuando todavía es nueva.
Acentala un poco mas y luego el próximo service hacelo con un mecànico que mire válvulas, carburador y completo el resto.
Dale tiempo, tiene que estar redura

GRACIAS CHICOS!!!
SALUDOS!!!

DON LEONE escribió:UH ENTONCES LA MIA ES UNA TORTA, LE VOY A CONTROLAR TODO VALVULAS TPS Y CRBURACION, A VER SI MEJOR UN POCO...
SALUDOS

No gastes guita al pedo, el motor esta duro, no va a rendir mas de los que le estas pidiendo ahora, encima que si lo seguis exigiendo con tan pocos kilometros lo podes terminar rompiendo.

Recien en 2500 o 5000 km le podes regular valvulas, porque si lo haces antes, el motor se va a seguir ablandando y se van a ir de medidas de nuevo.

Yo te recomendaria que hasta los 2500 km, no la pases de 100 km/h que serian unas 7 lucas de rpm.

Si queres ir mas rapido te recomiendo que la vendas y te compres algo mas grande, a un 200 cm no le vas a poder sacar mucho mas que 125/130 sin cagarla a palos.

EL SANTO TE ENTIENDO LO QUE ME QUERES DECIR, PERO EN REALIDAD EL TEMA PASA NO PORQUE QUIERA QUE CCAMINE COMO UNA DUKE 390 SINO QUE ANDE COMO CUALQUIER NS, TE DOY UN EJEMPLO, EN EL VIDEO DE DESARME COMPLETO DEL MOTOR HECHO POR GUSTAVO MOREA, PRUEBA UNA 0 KM Y DIJO QUE PASABA OLGADAMENTE LOS 140 KM, Y NO CREO QUE SE TIRARA ENCIMA DEL TANQUE PARA PROBARLA, APARTE HABLAN DE VIAJAR A 130  TRANQUILO Y LA MIA VA CON EL ACELERADORA FONDO EN 6º NO PASA DE 125, CUANDO LA SAQUE DE LA AGENCIA LE PEGUE UNA TIRADA Y ME ECHE EN EL TANQUE Y ME DIO 143 KM PERO DESPUES SE VINO PARA ATRAS, LO QUE PRETENDO ES TENER UNA NS QUE CAMINE COMO CUALQUIER OTRA...
EN LO COTIDIANO NO LA PASO DE 7000 LUKAS, NO LA ROSQUEO EN LOS SEMAFOROS, LA ANDO NORMAL.
SALUDOS!!!

Si, es entendible. Habla en minusculas, es mejor en los foros! Gracias

Bueno Shoxtore, no tengo experiencia en los foros.
saludos!!!

hola ayer me dieron una explicacion del porque no camina, hable a la agencia y les conte lo que me pasa con la ns y me dijeron que la dejan ahorcada de mas hasta el segundo service donde le ponen un chicler mas grande y caburan para que camine mas, no se si me vendio un buzon, pero quizas el chabon tenga razon...

lamentablemente es asi la dejan picotera entonces vs crees que saben despues le cambian el chicle iguala como anda jajaj no se confien de esos zanganos hacen cagadas y mas cuando no cobran

Tristemente tenes razon...

Hola chicos les cuento que le puse un escape XRS de los que venden en mercado libre y vengo de probarla y me dio 136 km/h, mejoro bastante la salida ahora la moto tiene 670 km.
ya consegui un tester para controlar TPS, pero todavia estoy por debajo de lo normal...
Saludos!!!

Ojo que si está bien carburada para el escape original, cuando le pones el liberado se te viene para atrás. Si querés que rinda mas le tenes que hacer una carburación acorde al nuevo escape.

No se si lo siguen haciendo pero habia un taller que potenciaba la 200ns laburando carburador y cdi. Eso aumentaba mucho el torque. Sino te queda solo una buena carburada y regulada de valvulas.

DON LEONE escribió:Bueno Shoxtore, no tengo experiencia en los foros.
saludos!!!

La verdad aunque no te puedo decir que esta bien yo los vehículos los hablando como los uso... A la mía antes de los 1000km ya la habia pasado de los 150km/h, mido 1,80 y peso 90kg
Con viento en contra un poco mas de 140km/h
Tengo un amigo con una 2014 que no la pasaba de los 130km/h, le cambio la relación de transmisión y mejoró muchísimo.
Igual no te me enojes, pero la contextura del piloto juega también, hay un mocoso conocido que pesa unos 60kg y mide 1,60m (las motos andan igual) y se me va.... Pero igual tu moto tiene que caminar más que 125km/h

Si tenes razon hao-under, el tamaño influye de todas maneras tuve una AX 100 con vejiga y unos retoques al cilindro y me daba 127 km de gps, pero como puse más arriba con el escape cambio en baja y en alta me dio 136 km, pero lo mismo me parece poco para esta moto, aparte me consume como un falcon hago con 10 lts. 200 km.
Saludos!!!

Dagosdiego escribió:104?- en 5??. esta medio mal regulada tu moto pa!. urgente al mecanico la mia en hablande y 200 km en 5 cuando la probre ayer! solo para saber!. pelo 125 en 5 y ahi recien 6, y no bajo mas de 5 km en subida vivo en misiones aca hay cerros por todos lados, Yo mido 1.80 y peso 125 kilos asi que creo que estoy peor que vos fiajte pa la mia super original, ( bueno tiene castrol 20w50 nomas porque el parafinico lo odio no pienso joder el motor con eso . ]Y no me reten solo necesitaba porbar la bestia!. ya se que la voy a joder si la tiro asi pero esa shift light tienta prenderla!!

Hola amigo, soy de Resistencia Chaco y estoy mas o menos de fisico como vos, 1,80 y 100 kgrs. Mi pregunta es si sentis comodiadad en la moto con esa altura y si con el peso, sentis que tira bien

sergio1965 escribió:

Dagosdiego escribió:104?- en 5??. esta medio mal regulada tu moto pa!. urgente al mecanico la mia en hablande y 200 km en 5 cuando la probre ayer! solo para saber!. pelo 125 en 5 y ahi recien 6, y no bajo mas de 5 km en subida vivo en misiones aca hay cerros por todos lados, Yo mido 1.80 y peso 125 kilos asi que creo que estoy peor que vos fiajte pa la mia super original, ( bueno tiene castrol 20w50 nomas porque el parafinico lo odio no pienso joder el motor con eso . ]Y no me reten solo necesitaba porbar la bestia!. ya se que la voy a joder si la tiro asi pero esa shift light tienta prenderla!!

Hola amigo, soy de Resistencia Chaco y estoy mas o menos de fisico como vos, 1,80 y 100 kgrs. Mi pregunta es si sentis comodiadad en la moto con esa altura y si con el peso, sentis que tira bien

Sergio yo mido 1,80, pero peso 90kg y por el tema de la altura la moto se me hace un poco corta... Yo insisto en que para nosotros la posición de manejo tendria que estar desplazada para atras, pero bue la moto es india y allá miden 160 y pesan unos 60kg en promedio.
En mi caso el problema esta cuando la quiero pisar y tirar el pecho al tanque, por que me queda la geta en el guardabarros jajajaj
En cuanto a lo que tira si llevo a mi señora que pesa unos 60kg (van 150kg) la moto pierde un poco de reacción arriba (cálculo que vel. final también), pero nada del otro mundo.
Como dije más arriba esta el tema de la transmisión que por lo que entiendo estuvieron probando diferentes relaciones, por ej. el primer modelo que salio en argentina tenia la relación bastante larga y no iba ni para atras (en 6ta no llegaba a las 8000rpm), en cambio las 2016 tiene la relación mucho mas corta en la que el motor trabaja mas aliviado(pero sin perder vel. final, sino al contrario). Ojo no lleven esto a todas las motos, por que cada concecionario también hizo de las suyas...
A lo que iba con la relación es que si esta bien carburada y la sentis lenta podrias probar de sacarle 1 diente al piñón o ponerle una corona de 3 dientes más (yo probaria con el piñon que es mas facil y barato)

hola, lo del chicler de alta de 120 me dijieron que era para las motos de 2014 decian que las nuevas ya vienen carburadas para argentina, no se si eso es asi, si alguien sabe, y si le cambiar el chicler a 120 supongo q hay que subir la aguja tambien y otra cosa las valvulas las regulas con la misma luz ? 0.05 adm y 0.08 escape? o cambia tambien

COSA DE MANDINGA... Hola chicos les cuento lo que me paso el jueves, la saque a la ruta y me fui a 80 km de mi casa el tema es que en los 80 km no pude poner 6º habia bastante viento en contra y no me daba mas de 115 pare en la ciudad a la que fui cargue nafta que por cierto me gasto 6 lts. en ese trayecto y me volvi por otro camino que llego a una zona que se llama los cerrillos aca en mendoza, bueno aca viene la bruejria...la moto hizo tres escopetazos 1 cada 800 mts aproximadamente y chan empezo a caminar, no se que carajos paso pero algo se destapo porque en una curva en la parte alta del camino de los cerrillos ( si hay alguno de mendoza conoce de que camino hablo) voy doblando y de reojo veo que se prende el testigo del cuenta vueltas voy a meter sexta y oh sorpresa venia en 6º a 153 km/h y nada de inestabilidad dblo firme asi que segui despues hay una bajada muy larga y me dio 157 km/h agachado en el tanque a 10400 rpm arpoximadamente, bueno despues llegue al llano y venia 147-148 erguido asi que estoy mas que contento!!!
alguien tiene idea de que pueden haber sido esas ters explosiones y que despues cambiara radicalmente la moto???
Saludos!!!

Bueno me alegro que empezó a caminar como corresponde! Será que tendrías una bobina haciendo falso contacto?

Ja, se desperto la bestia...
No a esas velocidades, pero me paso varias veces de querer meter la "séptima", pensando que venía en 5ª.
Otra posible explicación para las explosiones y el destape, es que tuviera parcialmente ocluído el cartucho catalizador, considerando que solo le cambiaste la ultima porción del escape, conservando el tramo original con la petaca resonadora. La parte encendido es difícil culparla, porque segun entiendo los beneficios de la triple bujia se destacan en baja/media, y aca la mejoría es en alta principalmente.
Excelente!, saludos.

DON LEONE lo que pasa es que le saque las agujas del carburador al muñeco boudu que te había hecho... Jajajjajajaja
No enserio de no creer lo tuyo!!!
Adhiero a la posibilidad del escape parcialmente obstruido.
Bueno me alegro de que ahora ande bien, ahora si disfrutala:!!!!!

Aajajajajajjajajajaja hao_under como me has hecho reir!!!!
Si ahora la puedo disfrutar, no sabes lo contento que estoy, de todas maneras hayer la deje en un preparador para que regule valvulas y carbure.
Saludos!!!

Bueno al fin pudo hacer la carburacion y regular valvulas, les cuento que habia una de admision que no tenia luz y la otra estaba en 0.02 y una de escape tenia 0.05 y la otra estaba bien, regulo, no respeto los reglajes de fabrica le puso el chicler de 120 y corto un poco el resorte del diafragma para que el embolo suba mas rapido y realmente el cambio es muy notorio por lo menos hasta 4º es un misil pero no pude probarla en los cambios altos porque a donde fui habia mucho transito, hoy voy a probar en el mismo lugar donde me cago a palos la otra ns y les cuento.
Saludos!!!

jajaja se quedo con el veneno el loco. Que bueno que pudiste solucionar todo!

Bueno al fin pude probar en el mismo camino donde todo el post empezo y subi tranqui a 125 en 6º, despues cuando volviamos alcanzamos una tornado 250 con un parabrisas bastante perfilado y cuando me vio por los espejos empezo a acelerar y le sali de atras el tema es me compre un camperon que es un paracaidas y me agache le estire la 5º hasta 133 km/h y le puse la 6º al lado porque me tiro la moto encima (un boludo) y en una recta en llano de unos 3 km llego a 154 bastante rapido y le saque aprox. 300 mts. y corte porque se metio un tipo en un retome y no daba para acelerar y cuando me paso me volvio a tirar la moto encima (terrible pelotudo) y siguio solito enroscado entre los coches pero bueno la moto quedo bastante bien...asi que estoy cada dia mas contento con la indiecita.
Saludos!!!

Excelente!
DON LEONE, se puede saber en que valores quedaron las válvulas? Gracias

EKEKO no me dijo, le ayude a desarmar y a armar pero cuando regulo valvulas me pidio que me fuera, le cambio el chicler por un 120 y le corto aprox 4 vueltas de resorte al difragma.
Saludos!!!

Ja, un "mano santa" el mecanico!
Muchas gracias, saludos.

Te cambio mucho el consumo con el de 120?

Hola monaso1 si se nota pero vale la pena, tampoco es mucho mas pero todavia no lo he controlado como corresponde...
Saludos!!!