EN QUE CONSISTE EL TPS????

HOLA MUCHACHOS, NO TENGO IDEA QUE ES EL TPS Y QUIERO SABER SI PONIENDOLE ESCAPE Y FILTRO K&N HAY QUE MODIFICAR ALGO APARTE DE LA CARBURACION???
DESDE YA MUCHAS GRACIAS!!!

CHE, MUCHACHOS CONTESTENME NO SEAN ASI!!!!

que tal!
digo, de pronto, me parece...
www.google.com

me arroja: Cerca de 2.160.000 resultados (0,36 segundos)

Yo mucho nose, y para responder pavadas... Prefiero no responder!
http://www.elremiendo.com/Bricolaje/Motocicletas/question.asp?codigo=que-es-el-TPS-en-el-sistema-de-aceleracion-de-una-Motocicleta

BUENO GRACIAS!!!

Te la hago basica y corta para que entiendas sin entrar en detalles muy tecnicos que te puedan marear.

El TPS es un sensor de mariposa, es decir el CDI sabe cuanto estas abriendo el puño del acelerador por medio del TPS.

Para que sirve?
Ejemplo: si vas a 80Kmh y el acelerador esta abierto a fondo porque la moto va con una gorda de 200Km atras, y viento en contra, es obvio que algo no esta bien, entonces el TPS mapèa el CDI avisando que la moto va forzada, como el CDI de la moto es de 8Bits (bastante bueno, casi una ECU) mapea el encendido atrasandolo o adelantandolo segun las necesidades del esfuerzo del motor.
Conclusion, si abris todo el gas, lo loogico seria que este al maximo de RPMs, pero no siempre es asi, la moto capaz va remolcando un trailer y viene a 80kmh, entonces el TPS avisa para que el mapeo de encendido cambie y el motor no valla forzado.

BUENISIMO SPREKEN GRACIAS!!!!!

Con todo respeto al colega Spreken, creo que su explicación está errada.
Hasta donde yo sé, el sistema de control de encendido de la NS no recibe información del velocímetro y no tiene idea de la velocidad a la que vas.
Simplemente relaciona la apertura del acelerador con las rpm y en función de eso regula el disparo de las bujías.

Si estoy equivocado, feliz que me saquen de mi ignorancia.

Saludos a todos!

SPIFF RECIEN TERMINO DE VER UNA EXPLICACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL TPS Y TENES RAZON!!!

https://www.youtube.com/watch?v=3r4nCQF1fUY
ACA LES DEJO EL LINK

No interpretó lo que yo escribi.

El captor determina a que RPM esta girando el motor
el TPS determina que la pocision de la mariposa del carburador.

Lo que yo dije mas arriba es, si el TPS dice que el puño esta a todo gas y las RPM del motor no estan a pleno, significa que el motor esta haciendo fuerza, bien... con ese dato el mapeo cambia  (el CDI es de 8Bits, les recuerdo que con 4bits fueron a la luna)
Por favor vuelva a a leer lo que escribi, si esta mal expresado lo edito
Olvidece del velocimetro... o de la velocidad de la moto que nada tienen que ver con el mapeo de encendido.

Lo logico seria que a todo gas, tendriamos las maximas rpm, no?
Bien.. llevado a la practica cuando no es asi, algun suceso esta ocurrinedo, hay elementos que sensan esas cosas , por ejemplo el TPS si indica que el puño esta totalmente abierto y el micro recibe la informacion que las RPM estan a 5000, el encendido se mapea diferente.

GRACIAS SPREKEN!!!

Interesante