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Hola soy Nuevo, Carlos de Monte Grande
2 participantes
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Hola soy Nuevo, Carlos de Monte Grande
Hola a todos, gracias por integrarme al club.
Tengo una 135 LS, estoy muy contento con la moto.
Les cuento, le puse una corona de 38 dientes, yo viajo solo y siempre por autopista. Si bien es cierto que con viento en contra se siente un poco la perdida de fuerza, no son todos los dias asi, y de esta forma logre bajar 1000 rpm . A 6000 rpm va a 85 km/h. va con buen torque y descansado. Y cuando llevo a alguien no cambia mucho.
Esta es mi experiencia en particular, se que otros miembro experimentan diferentes reacciones. Colocar un piñon de 16, no se si entra, porque la cadena pasa muy cerca del block. Para el caso seria lo mismo piñon o corona.
Tambien le puse un corte manual al cebador, porque en invierno se acelera mucho cuando el motor esta frio, de esta manera despues que arranca, cuando pasa las 2000 o 2500 rpm, lo corto y la mantengo a mano.
Le hice unos agujeros al escape atras, suena lindo y no cambia la carburacion.
Tambien coloque una llave para cortar la luz delantera en el dia, para cuidar un poco mas la bateria, solo quedan las reglamentarias, las cuales cambie por unos potentes leds.
Bueno, un poco larga la presentación, solo queria que conozcan mi Rouser. Muchas gracias
Tengo una 135 LS, estoy muy contento con la moto.
Les cuento, le puse una corona de 38 dientes, yo viajo solo y siempre por autopista. Si bien es cierto que con viento en contra se siente un poco la perdida de fuerza, no son todos los dias asi, y de esta forma logre bajar 1000 rpm . A 6000 rpm va a 85 km/h. va con buen torque y descansado. Y cuando llevo a alguien no cambia mucho.
Esta es mi experiencia en particular, se que otros miembro experimentan diferentes reacciones. Colocar un piñon de 16, no se si entra, porque la cadena pasa muy cerca del block. Para el caso seria lo mismo piñon o corona.
Tambien le puse un corte manual al cebador, porque en invierno se acelera mucho cuando el motor esta frio, de esta manera despues que arranca, cuando pasa las 2000 o 2500 rpm, lo corto y la mantengo a mano.
Le hice unos agujeros al escape atras, suena lindo y no cambia la carburacion.
Tambien coloque una llave para cortar la luz delantera en el dia, para cuidar un poco mas la bateria, solo quedan las reglamentarias, las cuales cambie por unos potentes leds.
Bueno, un poco larga la presentación, solo queria que conozcan mi Rouser. Muchas gracias
carlos paolucci- Cantidad de envíos : 1
Fecha de inscripción : 30/03/2016
Edad : 64
Localizacion : Monte Grande
HF1701- Cantidad de envíos : 3593
Fecha de inscripción : 19/04/2014
Edad : 62
Localizacion : Lanus Bs. As.
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