Sacar retensor escape.

por eneese Vie Mar 04 2016, 23:56

Hola gente!! Estoy pensando en llevar a carburar la moto y controlar valvulas a un muy buen mecanico de aca de Mardel,pero antes me gustaria sacar el tacho que esta en el escape. Es ese tacho cuadrado que esta abajo antes del silenciador. Me dijo un amigo que retiene los gases asi no llegan con tanta presion al silenciador pero que tapona la moto. Estimo que sacando el tramo del escape y llevandolo a una cas de escapes me cortan el caño que nace y lo cierran soldandolo,asi queda mas libre el flujo de gases. Lo peor que puede pasar es que se aplaste la lana del tacho silenciador y quede un poquito mas ruidosa.
Alguno lo hizo? Que les parece? Valdra la pena? Soy partidario de lo original pero me parece que va a mejorar la moto.

por ELSANT0 Sáb Mar 05 2016, 02:10

No lo hice.
Me parece una idea con poco sentido practico.
No vale la pena.
No va a mejorar nada.

Eso por la parte tecnica de la moto.

Ahora, por una cuestion estetica?
Cada uno sabra que chirimbolo hacerle a su moto...

por DON LEONE Sáb Mar 05 2016, 05:53

Yo he pensado en hacer la misma pregunta, y creo lo mismo que vos que pasaría si saco el catalizador, para mi en algo debe mejorar y no cambiaría tanto el ruido del escape. Saludos!!!

por gallego Sáb Mar 05 2016, 09:30

Si hacen eso, anulan el sistema exaust-tec del escape, que fue diseñado para sacar mas rendimiento al motor, seria una real pena.....

por Shoxstore Sáb Mar 05 2016, 10:04

Hay un post que explica bien el sistema exaust, no conviene sacarlo porque eso es una tecnología que favorece el rendimiento de la moto!

por DON LEONE Sáb Mar 05 2016, 10:17

Ah no tenía ni idea que era perjudicial para el rendimiento...

por hao_under Dom Mar 06 2016, 05:29

La verdad este escape es una genialidad, es una de las tantas cosas por las que compre esta moto.
Yo no recomiendo hacer ningún cambio, pero si se quieren sacar las dudas gasten plata no corten nada... compren un escape entero y guarden el original.
Ahora les cuento que este escape es el que le permite regular a la moto bajo el agua sin problema, entre otras cosas.

por eneese Dom Mar 06 2016, 10:17

Ahhh...no sabia que era un sistema particular,solamente queria liberar mas el escape de gases para que ande mejor.

por hao_under Dom Mar 06 2016, 16:54

eneese escribió:Ahhh...no sabia que era un sistema particular,solamente queria liberar mas el escape de gases para que ande mejor.

Mira es como en todo motor, si dejas una escape libre y no le haces nada mas desinflas el motor, por lo regular los que la "preparan" le ponen el filtro conico, le dan mas nafta y le tiran un escape libre... Son algunas cosas que hacen para que ande un poquito mas sin tocar realmente el motor.
hacer esas 3 cosas y por ahi cambiarle el cdi te va a dejar la moto mas picante( creo que era tu idea), se hace facil y si guardas todo lo original cuando quieras podes volver atras... Esos si te vas a gastar unos cuantos pesos, mas que nada en el escape.
Pero como no te olvides que todo tiene sus pro y sus contras.

por nicolas_Fa Lun Mar 07 2016, 12:24

eneese escribió:Ahhh...no sabia que era un sistema particular,solamente queria liberar mas el escape de gases para que ande mejor.

Es tal cual como te dicen.. es un sistema que innovaron los indios. yo la dejaria original.. ademas tene en cuenta que esta moto paso por manos de ingenieros con el fin de sacarle las mejores prestaciones. Si tenes en mente mejorarla , darle mas velocidad , etc . hacete la idea como cuando preparas un auto tenes que tocar todo , cambiando un escape no logras mucho es mas podes perder potencia porque descomprimis el motor. espero que te ayude !!

por ELSANT0 Lun Mar 07 2016, 12:29

Desde el vamos, lo que buscan muchas veces es sacar rendimiento, pero:

Esta moto particularmente, como la duke, ya desde el vamos laburan con un motor recontra exprimido.
No solo que no van a sacar un rendimiento notable tocandole algo al motor o al escape, sino que le van a recortar su vida util solamente por robarle un par de cavallos mas de empuje.
Si quieren mas velocidad final, vendan la moto y comprense algo mas grande.
Este producto esta diseñado, creado y destinado al uso de ciudad, con alguna salida a ruta.
Pero no es una superbike ni mucho menos.

por nicolas_Fa Lun Mar 07 2016, 13:03

ELSANT0 escribió:Desde el vamos, lo que buscan muchas veces es sacar rendimiento, pero:

Esta moto particularmente, como la duke, ya desde el vamos laburan con un motor recontra exprimido.
No solo que no van a sacar un rendimiento notable tocandole algo al motor o al escape, sino que le van a recortar su vida util solamente por robarle un par de cavallos mas de empuje.
Si quieren mas velocidad final, vendan la moto y comprense algo mas grande.
Este producto esta diseñado, creado y destinado al uso de ciudad, con alguna salida a ruta.
Pero no es una superbike ni mucho menos.

Coinsido totalmente !! desde mi punto de vista por ser un 200 cc mas no le podemos pedir !! pero bueno por otro lado esta bueno querer experimentar y aun mejorar en el caso que sea factible.

por eneese Mar Mar 08 2016, 00:00

Gracias por las respuestas!! soy partidario de lo original y el respeto el trabajo de ingenieros y diseñadores,pero ya que la moto en baja anda mal y tironea de 0km. se me ocurrio que liberando eso la mejoraria. Gracias a todos! Saludos!!!

por nicolas_Fa Mar Mar 08 2016, 08:40

eneese escribió:Gracias por las respuestas!! soy partidario de lo original y el respeto el trabajo de ingenieros y diseñadores,pero ya que la moto en baja anda mal y tironea de 0km. se me ocurrio que liberando eso la mejoraria. Gracias a todos! Saludos!!!

eneese.. si te anda mal y tironea de 0km porque no pensaste en llevarla a la garantia. Me inclino que debe ser carburacion. Si estas a tiempo llevala.. ellos tienen que dejarla como corresponde. despues contanos como te fue y vas aver que no vas a querer hacerle nada a la moto es un caño !!

por gringo69 Jue Mayo 12 2016, 17:01

Hola. Si querés hacerle alguna modificación simple al escape original, sacale el catalítico que está despúes del exhaust-tec.
Pero al exhaust-tec no lo toques. Yo hice pruebas en mi moto anterior sacando y probando y lo volví a colocar.
Saludos.

por Contenido patrocinado

Sacar retensor escape.

Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Re: Sacar retensor escape.

Dom	Lun	Mar	Miér	Jue	Vie	Sáb
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30