Es verdad que las ns 2014 son mejores que las 2016?

hao_under escribió:Hay algunas cosas que fueron mejorando modelo a modelo... 
Por ej. la aguja del tacometro vibraba un poco y en la ultima versión no.
Para cargar el refrigerante era un parto por que la tapa queda cubierta por la cacha y en la 2016 cambiaron de lugar el cogote del deposito.
También dicen que las primeras que entraron al país vibraba un poco el motor, pero esto ultimo lo digo de boca de jarro por que no lo vi en persona...

El tema de la famosa falla de carburación en la mía todavía no lo experimente, ni tampoco los ruidos de los que se quejan algunos usuarios (pero esto tiene que ver mas bien con el armado que con el modelo).

anibal escribió:las primeras venían con el tironeo , ahora creo que ya vienen con otro chicle para solucionar ese tema en cuestion las 2016 son mejores xq les fueron solucionando todos esos detalles que traian como la carburacion y chiches mas y chiches menos que le fueron agregando

Shoxstore escribió:Claro, pero la mia es 2014 y nunca tuve el problema del tironeo. Desde que la compre, y ya tengo 5k...
Compra la que quieras, una 2014 con pocos km es un caño y mas barata

capitan9 escribió:La estoy asentando y lei que hace tironeos a ciertas revoluciones.No la paso de 6000 rpm,osea que me entraron dudas cuando pase a darle mas gas. Me dicen todos que las primeras NS 200 ( 2014 hasta mediados del 2015) eran mejores o estaban mejor armadas.

francomandres escribió:

capitan9 escribió:La estoy asentando y lei que hace tironeos a ciertas revoluciones.No la paso de 6000 rpm,osea que me entraron dudas cuando pase a darle mas gas. Me dicen todos que las primeras NS 200 ( 2014 hasta mediados del 2015) eran mejores o estaban mejor armadas.

hola como estan a mi me entregaron mi rouser ns 200 el lunes, hoy le hice el primer viaje (80 km ida y 80 km de vuelta) y cuando volvia, viniendo a 100 km/h en 6ta (7000 rpm) notaba esos tironeos que vos decis, es normal que pase esto? o a que se debe? espero su respuesta ya que soy nuevo en motos de este tipo.
Muchas gracias y saludos desde La Pampa

hao_under escribió:

francomandres escribió:

capitan9 escribió:La estoy asentando y lei que hace tironeos a ciertas revoluciones.No la paso de 6000 rpm,osea que me entraron dudas cuando pase a darle mas gas. Me dicen todos que las primeras NS 200 ( 2014 hasta mediados del 2015) eran mejores o estaban mejor armadas.

hola como estan a mi me entregaron mi rouser ns 200 el lunes, hoy le hice el primer viaje (80 km ida y 80 km de vuelta) y cuando volvia, viniendo a 100 km/h en 6ta (7000 rpm) notaba esos tironeos que vos decis, es normal que pase esto? o a que se debe? espero su respuesta ya que soy nuevo en motos de este tipo.
Muchas gracias y saludos desde La Pampa

Es un problema de como la deja carburada la agencia, la verdad a mi no me paso, por lo que no te puedo decir mas.
Si lees en el foro vas a encontrar mucho por que es "la falla" de la ns...

capitan9 escribió:

hao_under escribió:

francomandres escribió:

capitan9 escribió:La estoy asentando y lei que hace tironeos a ciertas revoluciones.No la paso de 6000 rpm,osea que me entraron dudas cuando pase a darle mas gas. Me dicen todos que las primeras NS 200 ( 2014 hasta mediados del 2015) eran mejores o estaban mejor armadas.

hola como estan a mi me entregaron mi rouser ns 200 el lunes, hoy le hice el primer viaje (80 km ida y 80 km de vuelta) y cuando volvia, viniendo a 100 km/h en 6ta (7000 rpm) notaba esos tironeos que vos decis, es normal que pase esto? o a que se debe? espero su respuesta ya que soy nuevo en motos de este tipo.
Muchas gracias y saludos desde La Pampa

Es un problema de como la deja carburada la agencia, la verdad a mi no me paso, por lo que no te puedo decir mas.
Si lees en el foro vas a encontrar mucho por que es "la falla" de la ns...

Creo que no habria que dejar que las las agencias regulen la carburacion, sino que la empresa responsable de dejarlas a punto( a la carburacion)es de CORVEN para el combustible de Argentina, para eso son los importadores. Tuve varias marcas de motos ( honda y Suzuki) y jamas escuche de estos problemas.

hao_under escribió:

capitan9 escribió:

hao_under escribió:

francomandres escribió:

capitan9 escribió:La estoy asentando y lei que hace tironeos a ciertas revoluciones.No la paso de 6000 rpm,osea que me entraron dudas cuando pase a darle mas gas. Me dicen todos que las primeras NS 200 ( 2014 hasta mediados del 2015) eran mejores o estaban mejor armadas.

hola como estan a mi me entregaron mi rouser ns 200 el lunes, hoy le hice el primer viaje (80 km ida y 80 km de vuelta) y cuando volvia, viniendo a 100 km/h en 6ta (7000 rpm) notaba esos tironeos que vos decis, es normal que pase esto? o a que se debe? espero su respuesta ya que soy nuevo en motos de este tipo.
Muchas gracias y saludos desde La Pampa

Es un problema de como la deja carburada la agencia, la verdad a mi no me paso, por lo que no te puedo decir mas.
Si lees en el foro vas a encontrar mucho por que es "la falla" de la ns...

Creo que no habria que dejar que las las agencias regulen la carburacion, sino que la empresa responsable de dejarlas a punto( a la carburacion)es de CORVEN para el combustible de Argentina, para eso son los importadores. Tuve varias marcas de motos ( honda y Suzuki) y jamas escuche de estos problemas.

Yo a diferencia te puedo asegurar que cada Honda o Yamaha a carburador que se vende en el país requiere de una carburación, ya que por problemas de emisiones salen con un chicler mas chico de lo que deberían, por lo que queda fina en el peor momento que es el ablande, donde debería estar un poquito gorda para no castigar al motor, después en el primer service te cambian el chicler y te la dejan a punto...

Pero es verdad que Bajaj tendría que tener un mejor control sobre su importador Corven y la manera en la que sus "agencias oficiales" entregan las motos. Por eso nosotros tendríamos que escribir a casa matriz informando cada vez que tengamos un problema con Corven, asi no se pueden hacer los boludos...