Experiencia Velocidad-frenos-comportamiento

Gente:
Hoy me toco pasarla casi feo, siempre veo que todos preguntan sobre velocidad final y comportamiento de la moto.

Venia por la autopista a 8500 rpm maso a 130 y de golpe frenaron todos los autos y algo distraído que venia corriendo a otra moto, se me achico demasiado la distancia de frenado..., quiero decirles que me pare en ambos frenos largando el trasero cada vez que sentía que bloqueaba y la moto iba de cola y volvia a frenar, la cuestión es que si seguía derecho no llegaba a frenarla pero si pude frenar lo suficiente para poder maniobrar a una velocidad segura y esquivar el auto de adelante..., muchas preguntas debajo del asiento...

Resumen, la moto va como trompada, frena lo que tiene que frenar, las cubiertas originales para mi gusto se comportaron bien, el único problema de todo este relato fue la distracción del boludo que manejaba..., O sea yo, pero la verdad quede muy conforme en como se comporto la moto.

Totalmente de acuerdo con todo !!! Jajaja

mat_mas escribió:Totalmente de acuerdo con todo !!! Jajaja

+1

Menos mal que no pasó nada y podes contarnos la experiencia.
Lamentablemente siempre existe el riesgo de los accidentes.

juanjoc escribió:Gente:
Hoy me toco pasarla casi feo, siempre veo que todos preguntan sobre velocidad final y comportamiento de la moto.

Venia por la autopista a 8500 rpm maso a 130 y de golpe frenaron todos los autos y algo distraído que venia corriendo a otra moto, se me achico demasiado la distancia de frenado..., quiero decirles que me pare en ambos frenos largando el trasero cada vez que sentía que bloqueaba y la moto iba de cola y volvia a frenar, la cuestión es que si seguía derecho no llegaba a frenarla pero si pude frenar lo suficiente para poder maniobrar a una velocidad segura y esquivar el auto de adelante..., muchas preguntas debajo del asiento...

Resumen, la moto va como trompada, frena lo que tiene que frenar, las cubiertas originales para mi gusto se comportaron bien, el único problema de todo este relato fue la distracción del boludo que manejaba..., O sea yo, pero la verdad quede muy conforme en como se comporto la moto.

El tema es que hay que aprender a frenar como corresponde con el freno delantero el tema es que para hacerlo con la intensidad necesaria no me dan tanta confienza las cubiertas.
Pero frenar se frena con el de adelante esa es la posta pata mi el de atrás esta de vista.

SACRO escribió:

El tema es que hay que aprender a frenar como corresponde con el freno delantero el tema es que para hacerlo con la intensidad necesaria no me dan tanta confienza las cubiertas.
Pero frenar se frena con el de adelante esa es la posta pata mi el de atrás esta de vista.

Hay que frenar con los 2, pero hay que aprender a hacerlo para no bloquear.
La distancia de frenado usando los 2 frenos se achica un 30% mas que usando solamente el de adelante.

Por otro lado, el gran problema que tiene la NS es el grip de mierda que tienen las cubiertas de fabricas.
Lo se por exp.

ELSANT0 escribió:

SACRO escribió:

El tema es que hay que aprender a frenar como corresponde con el freno delantero el tema es que para hacerlo con la intensidad necesaria no me dan tanta confienza las cubiertas.
Pero frenar se frena con el de adelante esa es la posta pata mi el de atrás esta de vista.

Hay que frenar con los 2, pero hay que aprender a hacerlo para no bloquear.
La distancia de frenado usando los 2 frenos se achica un 30% mas que usando solamente el de adelante.

Por otro lado, el gran problema que tiene la NS es el grip de mierda que tienen las cubiertas de fabricas.
Lo se por exp.

Totalmente de acuerdo pero saber frenar con el de adelante tiene mucha pero mucha mas técnica y es el que marca la diferencia entre una bomba o no.
Por eso recomiendo que se aprenda a frenar con el de adelante.

Si, pero les aseguro que era muy poca la distancia de frenado, por eso use los dos, pero no la frenaba, frenos mas reflejos y saber como se comporta una moto en esta situación les puedo asegurar que fue lo que me salvo, alguien sin experiencia en el mismo caso, o derrapa y termina debajo del auto o se la pone, el peor factor obviamente fue la distracción del principio, el no ver que pasaba en el transito.