Como solucionar el soplado de aceite al filtro de aire?

por alberto sebastian Lun Ago 24 2015, 23:19

Este problema se debe a que el piston y aros vienen con mucha holgura con el cilindro (no se por que viene asi,para mi es una falla de fabrica),y por esto pasa parte de la compresion al carter y produce la subida del aceite.Ahora bien quisiera saber si alguno sabe si alguien que ha hecho rectificacion,que materiales puso como ser marca de piston,aros de que origen para ver si esta situacion se puede solucionar,porque en un viaje largo si no controlas constantemente el aceite,te quedas sin nada y fundis el motor

por mat_mas Mar Ago 25 2015, 07:47

Tuve un 220 y lo camine 40 mil km . he hecho mucha ruta y jamás me tiro aceite hacia el filtro de aire , en ruta no suelo llevarla arriba de las 8 mil vueltas . es s partir de ese régimen que en teoría levanta hacia el filtro aceite luego de mucho tiempo de castigo .

por mat_mas Mar Ago 25 2015, 07:50

La solución más económica y sin sencilla es poner una manguera de venteo más larga y que pase por arriba del carburador , usa el buscador por algún lado esta el tutorial .
Yo no hice esta reforma , pero se que sirve

por alberto sebastian Mar Ago 25 2015, 09:55

Ya he leido los tutoriales subidos en el foro,pero creo que son paleativos temporarios para una solucion definitiva al problema,porque cambiando una manguera o ir despacio para que no sople no es aceptable,yo quiero que mi moto funcione correctamente,pero al paracer no se puede solucionar tiene que ser una falla en el diseño del motor.Yo tengo dos motos mas una Honda Nighthawk 750 y una Kawa Er6n,la bajaj hace 4 años que la tengo con 16.000 km.LA AMO,es mi compañera de todos los dias y quiero arreglar este problema,porque se lo merece por ser FIEL,y me ha dado muchas satisfacciones.Les agradezco sus opiniones y se llegan a saber algo mas avisen muchachos.Saludos a todos bajajeros

por mat_mas Mar Ago 25 2015, 10:26

la mayoria de los monocilindricos de baja cilindrada ventean para no decir todos .... creo que el problema es que la manguera de venteo tiene muy baja la entrada en el filtro por eso el aceite cae al filtro y no llega a retornar al carter .
por otro lado a 8 mil vueltas en 220 f camina a casi 120/125 es la velocidad de crusero maxima para un motor de esta cilindrada .

por alberto sebastian Mar Ago 25 2015, 12:21

Hace unos dias anduve 60 km en ruta a alta velocidad alternando entre 115 y l33 km. (De reloj)y me largo unos 200cc. o sea que si vas hasta Cordoba y no controlas sonò el motor.En una oportunidad que tuve una twister hice un viaje por Mendoza hasta pasar la frontera con Chile,ida y vuelta hice unos 2400km.y al controlar el despurgue salio unos 150 cc.en todos esos km.esto es aceptable el desperdicio de la bajaj no,pero bueno yo voy a seguir con esta moto y le voy a buscar la vuelta para arreglarla,asi de vez en cuando hago un viajecito.Saludos muchachos

por lolelaffe Dom Oct 01 2017, 12:47

Perdon esto del venteo, pasa con las nuevas o tambien con las ya entradas en km?

por **MITO 011** Dom Oct 01 2017, 17:13

Que yo sepa solo en las 220 lo hacia

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