Avenger rodando en subida se tranca

Hola a todos:

Tengo una Avenger 220 màs de dos anios, desde el principio tuve el problema que al subir acelerando se tranca no deja de rodar pero corcovea, en la concesionaria no dan pie con bola, siempre sale con el mismo problema, he ido a varios mecànicos pero nadie le ha dado con el problema, ya cambie el shiglore del carburados de 110 a 105, constantemente limpio el filtro de aire, bornes de bateria, puse un filtro adicional pequenio de gasolina y siempre la mantengo limpia.

Si ustedes tienen una idea de que podria ser, por favor ayudenme.

Esos chiclers son de baja. El de alta ed de 1.20

Para mi es bobina, por lo general los problemas dificiles de solucionar casi siempre son electricos (o electronicos, llamese CDI, CBU, etc.). Yo, la verdad, la hubiera vendido hace rato, 2 años es mucho tiempo de andar asi.

Bajo nivel de la cuba de combustible en el carburador

dermi escribió:Bajo nivel de la cuba de combustible en el carburador

Creo que si fuera bajo nivel fallaria solo en alta.

Y como se mide el nivel del flotante?? Y asta donde debe de llenar?? Ee mirado video que debe estar justamente donde se une la cuba de carburador con el cuerpo de mismo es verdad?? Abrasos

Loco, si no sabes donde va el flotante mejor no metas mano, llevala a uno que la tenga mas clara que vos.

MITO 011 escribió:Loco, si no sabes donde va el flotante mejor no metas mano, llevala a uno que la tenga mas clara que vos.

Bueno disculpas amigos tienen toda la razon, lo que pasa es que la otra vz estaba mirando un video donde dicen como regular el nivel del glotante y asta donde deberia de estar y lo explicaban de la sigiente forma...
Que Con una manguera transparente se puede medir el nivel de la cuba del carburador primero se safa la maguera del carburador, la manguerita negra por donde se drena la cuba, despues se pone la manguera trasparente en donde ba la manguera del drenado, y la colocamos acia arriba asi no se tirara la nafta cuando se abra el tornillo que drena la cuba, ensegida ba salir nafta por la manguera esto se ace con la canilla de nafta abierta...
una vz echo eso la nafta ba a estar en la manguera y asi de esa forma sabremos aque altura esta el flotante y asta donde llena..
Voy a buscar el video para que lo miren y opinen si esta en lo correcto el que iso el video
Saluds

http://m.youtube.com/watch?v=SmZ6JqzZ3Qw

MITO 011 escribió:

dermi escribió:Bajo nivel de la cuba de combustible en el carburador

Creo que si fuera bajo nivel fallaria solo en alta.

Es probable, creo que interprté mal el texto del amigo, pensé que le fallaba al acelerar en "subida", o sea en una pendiente .

De todas maneras, si tenes el nivel bajo no solo falla en alta, sino acelerando tambien, que es cuando mas se requiere combustible, andando a RPM constantes el consumo baja, o se mantiene mejor dicho, para dar un ejemplo: porqué los autos gastan mas en ciudad (entre 40-70 km/h) que en ruta a 120 Km/h constantes  ???