NSR 250 MC18 - REPLICA PONS

HOLA MUCHACHOS, HACE RATO QUE NO PUBLICO NADA OTROS PROYECTOS DE MI VIDA HICIERON QUE ME ALEJARA UN POCO DE LAS MOTOS.
PERO HACE APROXIMADAMENTE MES Y MEDIO VOLVI A LAS DOS RUEDAS.
ME COMPRE UNA LEYENDA ABANDONADA
UN NSR 250 MC18, EN ESTE MOMENTO ESTA EN PROCESO DE RESTAURACION

PASO A CONTARLES QUE SE LE HIZO:
SE DESPEGARON LOS AROS YA QUE ESTUBO 8 AÑOS PARADA LA MOTO
(SE LE PUSO WD-40 ADENTRO DE LOS CILINDROS SE DEJO UNAS HORAS Y SE EMPUJO EN CAMBIO Y VOLVIO LA COMPRESION). LA VALVULA QUE SE VE DE COSTADO ES LA FAMOSA VALVULA DE ESCAPE DE LOS 2T RR, TAMBIEN SE VERIFICO LA APERTURA .

LUEGO SE VERIFICO LA CHISPA (EN EL CILINDRO DE ARRIBA NO LLEGABA LA CHISPA , ERA QUE UNO DE LOS TERMINALES DE LA BOBINA ESTABA FLOJO

VERIFICACION Y CAMBIO DE LIQUIDO REFRIGERANTE (POR SUERTE NO HABIA NADA TAPADO, TAMBIEN SE VERIFICO LA BOMBA DE AGUA , QUE PARA SORPRESA ES DE ACERO INOXIDABLE)


LUEGO SEGUIMOS CON EL VARILLAJE DE LOS CAMBIOS YA QUE ESTABA CORTADO,


SE DESPEGARON LOS DISCOS DE EMBRAGUE YA QUE 8 AÑOS JUNTITOS SE OXIDAN ENTRE ELLOS Y FORMAN COMO UNA COSTRA , SE LE CAMBIO EL ACEITE DE CAJA .

EL TANQUE DE NAFTA SE LIMPIO Y DESOXIDO JUNTO CON LA TAPA DEL TANQUE QUE NO QUERIA ABRIR, PERO CON ACIDO Y UNA CADENITA QUEDO GENIAL.(DE ESTE ME OLVIDE DE SACAR FOTOS.)

FRENOS DELANTEROS Y TRASERO, SEPURGO Y VERIFICO QUE FUNCIONEN PERFECTAMENTE.(IGUAL HABRIA QUE HACERLE UN CAMBIO DE MANGUERAS POR SEGURIDAD)

DESPUES LOS CARBURADORES: NO LES DIGO NADA MIREN LAS FOTOS Y SE VAN A DAR CUENTA SOLOS DE LO QUE ERAN :



LUEGO DE ESTO SE DECIDIO PONER EN MARCHA !!
ACA ESTA EL VIDEO



DESPUES EMPESO LA ESTETICA:

PRIMERO SE TOCARON LOS SLIDERS QUE VINIERON CON LA MOTO QUE SON DE NYLON Y SE LE HICIERON UNAS ARANDELAS CUNA EN NYLON PARA LOS BULONES DEL CARENADO EN ACERO INOX:

LUEGO SE LE HICIERON LOS SLIDERS TRASEROS CON LOS ANCLAJES PARA EL CABALLETE


QUE LE FALTA:

• CARBURAR CON VACUOMETRO (SI DIOS QUIERE EL VIERNES YA ME LA DAN CARBURADA
  

• PARABRISAS (ENCARGADO EN CURTAIN) http://www.parabrisascurtain.com/proscreen_cupulas_para_motos_modelos_honda/nsr-250-87.htm
  

• CAMBIAR LOS RETENES DE LOS BOTELLONES DE SUSPENSION DELANTERA
  

• CAMBIAR LAS MANGUERAS DE FRENO POR SEGURIDAD
  

• CAMBIAR JUEGO DE TRANSMICION
  

Y LISTU !
ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO. EL OLOR AL ACEITE QUEMADO ES HERMOSO. (BUENO POR LO MENOS PARA LOS FANAS DEL HUMO AZUL !! JAJAJAJ)

Como me gustan las restauraciones. No cuelgues y subi fotos del progreso.

Excelente, alguna datas donde pudiste conseguir repuestos de ese bicho?, estoy en planes de hacer algo parecido pero no encuentro algo rescatable, están muy tocadas, por lo pronto me quedo todavía con la Zanella NT 200 de mi viejo. Felicitaciones y continua posteando los avances como dice Seba.

POR AHORA NADA MECANICO TUVE QUE SALIR A CONSEGUIR (TODO SE LOGRO RESCATAR), PERO DE TRAER PIEZAS HAY MUCHAS QUE COMPARTE CON EL CBR 400RR(PARTES CICLO POR SUPUESTO , MOTOR HABRA QUE TRAER DE AFUERA).

que grande !!! lindo proyecto!!

ESO es una RR, no los juguetes de hoy que apenas dan 30CV con la misma cilindrada.
Te felicito y un poco envidio por tan valiente tarea!

Gracias muchachos. Les prometo que voy a ir subiendo los avances.
Este finde sale a probar la ruta un poco

Felicitaciones y exitos con la restauración un maquinón. Sds.

LO ULTIMO QUE SE LE HIZO, DESPUES DE TANTO TIEMPO SE LE CAMBIARON LOS RULEMANES DE BANCADA DEL MOTOS RULEMANES DE CAJA , AROS (LO LOCO ES QUE LLEVA UN SOLO ARO ) LUEGO DE ESO QUEDO UN VERDADERO MISIL!
ACA FOTO DE CUANDO ESTABA TODA DESARMADA:


ASI QUE AHORA QUEDARON PAVADAS , LE PULI LOS BOTELLONES DE LA SUSPENSION TRASERA ACA EL ANTES Y EL DESPUES (LIJA 280 , LUEGO 600 , LUEGO AUTOPOLISH)



ACA CON LA COLA AFUERA (SUB CHASIS ) LE SOLDE LAS DOS OREJAS QUE LE FALTABAN PARA AGARRAR EL SILLIN.





MAÑANA YA VOY A BUSCAR A LA ADUANA EL PASE DE NAFTA ORIGINAL QUE LLEGO Y EL AMORTIGUADOR DE DIRECCION

que buena que esta, tu nueva moto !!!
don culito queridoo ;)

chee. sabes donde puedo llevar a lavar mi NS200 ??? asi te la presento digoo ...

abrazoo ;)

TINCHOs=bajaj+bajaj

Que haces tincho! !!!... hay uno bueno sobre víamonte . Noya y víamonte. Jajajajajaja. Especialista en bajas jajajaja. Un abrazo

y llegaron algunas cositas de china!!


(falta hacerle el anclaje al barral)


sobraba un poco fibra de carbono y hice el soporte del deposito de
liquido de freno

y ya va queriendo

muy linda ariel! todavia me acuerdo cuando desarmamos mi rouser 200 :p

un abrazo

jorgitoalaber escribió:muy linda ariel! todavia me acuerdo cuando desarmamos mi rouser 200 :p

un abrazo

TODAVIA TENGO LAS FOTOS



Y FELICIDADES POR LA NS HERMOSA MOTO !

culito escribió:

jorgitoalaber escribió:muy linda ariel! todavia me acuerdo cuando desarmamos mi rouser 200 :p

un abrazo

TODAVIA TENGO LAS FOTOS



Y FELICIDADES POR LA NS HERMOSA MOTO !

masomenos, me dejo a gamba ahora :(

asi hice el soporte del amortiguador de direccion.

¡¡¡Espectacular!!! Me gusta mucho la moto y x ser motor 2 tiempos..

ACTUALIZANDO:
BUENO LLEGO EL PARABRISAS DE PRO SCREEN , ME LO TRAJO LA GENTE DE MOTO X LANUS ,



Y BUENO AHORA ARRANQUE CONEL TANQUE DE NAFTA QUE ME SACA LA NAFTA MUY SUCIA Y ME TAPA LOS CARBURADORES



ASI QUE VOY A USAR REVESTA MASTIC 4000, ES UNA RESINA EPOXI CON COLOR DE DOS COMPUESTOS PARA ELLO HAY QUE SELLAR EL TANQUE , ASI QUE ACA ESTAN LOS TAPONES



Y YA QUE ESTABA DESARMADO EL TANQUE PULI LA TAPA

bueno asi fue el tratamiento del tanque :


fosfatizante

accion del fosfatizante


pintado con resina revesta mastic 4000

y asi esta ahora

Hola Culito! Felicitaciones x la moto de nvo. y quería consultarte sobre la resina q' usate en el tanque, es 100 x 100% segura no tenes mas problemas? Sds.

es 100% seguro , esta resina se llama revesta mastic 4000, la pague $240, primero lo que tenes que hacer es remover el oxido lo maximo posible, luego fosfatizar la zona y en mi caso el di dos manos de revesta , se vuelve una ceramica por dentro , es mas mi conceo es que no preparen el 100% de la pintura con la resina ya que una ves que se endureze la pintura no se recupera . realmente es 100% que no vas a tener mas problemas

Gracias x la data!

que bueno todo lo que subis en este post !!! don Culitoo, te vuelvoo a felicitar por esta hermosa motoo .... ;)

mañana espero poder lavar mi Ns200 :)

saludos

TINCHOns200 ;)

excelente loco el laburo,se pasaron!!!!!!!

bueno aca las novedades , se le cambio el horquillon trasero por uno de nsr mc 21


los pistosnes por unos de doble aro para que junte mas compresion en baja y de aro conico para que cuando baja el piston sea menor el rozamiento ,

aca como quedo la maquina, tambien se le cromaron las vejigas




solo falta traer los carenados de la mc 21 con las insignias de rothmans y pintar las llantas de blanco.