:( MI ROUSER NOOOO KORRE:(

:( hola amigos les cuento q mi rouser ya tiene 13000km y la verdad q esos 13000km ningun problema m a dadoo solo q en la velosidad no m kombense muchoo lo maximo q lee e llegado a poner en recta es 125km tirado en el tankee a mas noo poder loq c m asee mui raro es q en 5ta marcha noo llega ni a las 10mil rpm se claba a las 9mil rpm y d aii noo pasa :( y mi inkietud es q xq la rouser 135 llega a lebantar kmo maximo 138km ee visto barios videos donde la 135 tiraaa esoo.. xq mi rouser q es d mas silindrada llega a tirar solo 125km ya regule valvulas kmo dice el manual 0,5 admicion y escape 0,10 espero q m echen la manoo para q mi rouser llege a tirar un pokito mas ya q noo c m ase mui raro q la 135 tire mas q la 200 saludos a todos y espero sus komentarios..

a que altura estas sobre el mar? eso es importante..ademas revisaria el filtro de aire, el carburador, que anden las dos bujias y por ultimo que tengas bien infladas las cubiertas

que modelo de 200 tenes ? el ns ?

Estoi a nivel del mar y la moto es la 200 antigua no es la ns y el carburador tiene una semana q lo limpiaro y filtro tambien lo limpiaron cuando limpiaron carburador tornillo de mezcla esta a 4 vuelta y la aguja del carburador en la ranura d enmedio como todos dicn y las cubiertas estan a la presion indicada y las bujias andan bien funcionan las 2 pero cuando llega a las 6mil rpm la bujia derecha es la q deja d funcionar abia leido q eso es normal q solo en alta fincione la izquierda la luz d las bujias es d 0.8 espero q m pudan ayuda grasias x loaos aportes..

sin animo de ofender,pero el peso del conductor inflye
Te lo dice uno que acusa 120kg y en mi r220 llegamos a 130 km/h

Creo que esta bien la velocidad que te da .... No te guies por los vídeos , son algo mentirosos !!!

Muchas grasias kompañeros yoo peso 63 kilogramos kmo kien dice no peso mucho.. pero resien mire un tema d la 180 y muchos dicn q la 180 lebanta si o si 130km y noo es q diga q la velocidad di 200 sea mala pero digo q no kreo q laas 180 y la 135 korran mas q la 200 y respecto a los video siii son mentirosos jejeje peroo kisiera q mi rouser si lebantara 130 sin ningun proble..

Yo paso por el mismo problema compa, tengo una 220f y llega de pedo 120 aprox, eso si cuando hago un rebaje el caño de escape me empieza a hacer explosiones, que puede ser?

Fur1on escribió:Yo paso por el mismo problema compa, tengo una 220f y llega de pedo 120 aprox, eso si cuando hago un rebaje el caño de escape me empieza a hacer explosiones, que puede ser?

A tu 220 hay que hacerle una buena puesta a punto ( válvulas y carburador )

Una 220?
Y No le an calibrado valvulas?? las 220 deben levantar mas algo esta mal

Asi es chicos, esta semana le hago carburacion y valvulas, despues les cuento como anda la nave!!!!

Fijensen que el nivel de comprecion del motor de la cámara de combustión sea la correcta por que si la cámara de combustión chupa aire de otro lado pierde comprecion y al perder pierde varios caballos de fuerzas, podría entar aire por las bujías revisenlo bien, o por el carburador del lado donde ingresa al cilindro fijense que las abrasadera estén bien agarradas y prueben con WD40 tirale al brazo del carburador donde ingresa al cilindro de admicion donde comentava a recien y acelerando la moto le tiras WD40 y si reacciona de otra manera la moto como con mas rabia es por que chupa aire de de la manguera del carburador o esta pinchada por las dudas ajustenlo bien, fíjense por eso el manual que nivel de compresión lleva sus moto, creo que la rouser 135 lleva 10 kg fuerza

Hola yonattan..
y a cual brazo del carburador le tiro wd40??
Y si esta entrando aire por ahi como se save con el wd40??
Como se ase ese procedimiento con la moto andando o en neutro acelerando??

Disculpa por tantas preguntas pero me enteresa aser eso para ver que onda..

Si no hay drama, agarras la moto pones en contacto y dejas que regule tranqui, después vas al carburador y te fijas que el carburador esta la parte de donde toma aire seria parte izquierda que es la manguera gruesa bueno lo que nos interesa es la parte del carburador de la manguera gruesa derecha donde esa manguera se conecta con el cilindro y cae la gasolina bueno a esa zona le tiras WD40 a la manguera derecha le tiras con la moto regulando y sin apretar el acelerador si la moto reacciona distinto cuando la tiras WD40 esta chupada ósea chupa aire o por estar mal apretada por las abrasadera que tiene o esta pinchada la manguera, si la moto reacciona diferente cuando le tiras es por que esta quemando WD40 y entro por donde no tenia que entrar, lo que pasa es que el WD40 tiene un químico de alto octanaje que si quema eso la moto hase reaccionar diferente. Y eso quiere desir que al no estar bien comprimida la moto o en otros términos que no este bien sellada por que respira de otro lado pierde potencia de caballos de fuerza y no explota la gasolina como debe ser, lo que te dije yo es la manera casera de comprobarlo por que después te podes fijar eso con un compresometro que entra en la rosca de la bujía con la moto regulando y te indica el compresometro que nivel de comprecion tiene.. Espero que allan entendido halgo cualquier duda no hay problema en responder saludos.

A cual manguera gruesa derecha te refieres?? A lo que es de goma y une al carburador con el cilindro??
Es que eso es lo que no se cual manguera ;P

Si exactamente no sabia bien como llamarlo pero es esa y la que une al cilindro tenes que tirarle, no tires WD40 al carburador, solo ala goma que sale del carburador y va al cilindro en esa zona.

:)
Bueno mañana ago probar eso yonattan en cuanto lo aga cuento aver que fue el resultado saluds :D

Bueno asta ora le pude rociar wd 40 pero no note nada raro cuando le eche como dijo yonattan, o al menos que no aiga alcanzado a persivir algo, o que el lo que sucede cuando chupa aire o or ahi..
saluds

Yonattan si no es mucha molestia explicame bien los cambios que ocurren cuando se rosea wd40 y si chupa por ahi

Mas que nada eso sirve para saber si chupa aire y al rosiar wd 40 te das cuenta si reacciona normal la moto no chupa nada de esa zona y si reacciona diferente que se va re notar chupa aire. Igual puede chuparse por las válvulas o por los anillos que ya no comprimen bien..

Si chupa aire la cámara de combustión sea de donde sea en ese momento pierde comprecion y al perder comprecion pierde caballos y fuerza..

Pero si fuera asi la moto echara humo blanco?? O noo??

Hola soy de sgo del estero hace poco en el.automodromo de termas cortieron las rouser hay lindos videos cuando puedo loa subo

El mecanico, le hiso valvulas y carburacion, cambie bujias de 120 q me daba, termino en 140 , jajajajajjaja

bajajero 21 escribió:Una 220?
Y No le an calibrado valvulas?? las 220 deben levantar mas algo esta mal

Que bujias le pusiste fur1on??