Varilla rotulada casera Bajaj 200ns

por Se_as17 Sáb Feb 28 2015, 16:17

Hola amigos acá les dejo una breve explicación de como instalar y armar la varilla rotulada, vuelvo a aclarar no le quiero serruchar el piso a ninguno de ls chicos q ya venden estas varillas para la caja de cambios de nuestras maquinas q por cierto son otros modelos otras calidades y q ademas incluye la instalación y la mateada/ferneseada y/o la birra, yo lo comparto como el q lo compartió conmigo, bueno vamos al tema, aclaramos q este sistema de varilla rotulada sirve para obtener mas precisión en poner los cambios de marcha, eliminando el juego q tiene la varilla chavetada original (y sí, mejora bastante entran apenas la tocas), como se pide y donde??? en cualquier casa de repuestos de autos o en mercaLibre (ya les dejo algunos links) se pide como varilla regulable para selectora de caja peugeot 504/505 yo consegui la tuve q recortar 5mm aprox para q la palanca qede a la altura justa, tmbn tienen q comprar las rotulas en la medida q lleva la varilla y un par de tuercas mejor si consiguen con autofrenante, en mi ciudad me costo $70 varilla + $28 x las 2 rotulas + $2 las tuercas, a futuro (la prox semana) la voy a pintar primero voy a probar cn el rust oleum simil anodizado rojo (viene azul, la mia es roja d las sin calcos) si no qeda bn le voy a dar con gris aluminio para q entone con la palanca, ahora les dejo un par d links y fotos para guiarnos y les voy a explicar como armar la varilla, vamos a necesitar:

Una base solida donde golpear (yunque, bigornia, riel, etc).
Martillo mediano
Grasa (use grasa de litio)
Pinzas (pico loro, pico largo, etc)
Lijas med. 120, 240 y 1000/1200 al agua

Lo q vamos a hacer es primero pulir un poco las rotulas, ya q vienen medias ásperas del torno, empezamos suavemente cn la 120 pasamos a la 240 y al ultimo lija al agua, siempre girando para evitar deformarla (igual son duras pero por las dudas) se pueden ayudar cn un taladro ponerlas en el mandril y girarlas contra las lijas, no mucho apenas qeden lisas ya van como piña, ahora vamos con la varilla debemos llenar donde van a ir las rotulas con grasa, una vez hecho esto vamos sobre la bigornia colocamos uno de los extremos de la varilla boca arriba y presentamos la rotula, con el martillo le damos fuertemente hasta q encastre perfectamente, limpiamos el excedente de grasa y repetimos con la otra rotula lo mismo, ahora en la Maquina, movemos las gomas de la varilla original con la pinza retiramos las 2 chavetas y la sacamos, usamos la varilla original para regular aproximadamente el mismo largo en la nueva varilla, ahora la colocamos ponemos las 2 tuercas en las rotulas y las ajustamos muy bien, punto aparte si quieren le vuelven a poner las gomas como trae la original, yo voy a ver si se las saco cuando las pinte, ajustamos la contratuerca de la varilla y vemos q la altura se asemeje a la posición original, y a meter cambios, eso seria todo, cualquier duda escriban x acá abrazos y buenas rutas para todos!!!

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Varilla rotulada casera Bajaj 200ns 15%2B-%2B3

Varilla rotulada casera Bajaj 200ns 15%2B-%2B1

La rotulada y la original
Varilla rotulada casera Bajaj 200ns 15%2B-%2B2

sin goma

En mercado libre

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-544098902-bieleta-sel-135mm-caja-5ta-de-cambios-peugeot-504-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-547975705-bieleta-de-cambio-regulable-135mm-y-145-mm-peugeot-504-505-_JM

rotulas
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-547420879-rotula-de-embrague-peugeot-fiat-23-cada-una-_JM

Estas es una de las q vende uno de los chicos del grupo (sergio) a $480, se las dejo para q vean las diferencias y calidades.
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ML
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-540714072-varilla-rotulada-para-fz16-r15-y-otros-modelos-_JM

Y esta vende otro chico del grupo en cordoba
Varilla rotulada casera Bajaj 200ns 15ekd28

Varilla rotulada casera Bajaj 200ns 15ekd28

por maturana09 Mar Mar 03 2015, 11:56

Muy buen aporte. A tener en cuenta para cuando se rompa.
Gracias.

por Se_as17 Mar Mar 03 2015, 13:32

romper no se rompe la original, pero esta t la deja un amor a la caja, entran ls cambios una seda, se las recomiendo, no solo para la NS sino para cualquier moto

por maturana09 Mar Mar 03 2015, 14:40

Conoci un flaco que se le habia roto, era deotro modelo de bajaj, no se si era la 220. No conseguia el repuesto por ningun lado, epoca de Guerrero.
Es bueno tener alternativas a los repuestos.

por Se_as17 Mar Mar 03 2015, 14:54

maturana09 escribió:Conoci un flaco que se le habia roto, era deotro modelo de bajaj, no se si era la 220. No conseguia el repuesto por ningun lado, epoca de Guerrero.
Es bueno tener alternativas a los repuestos.

see, ademas cn guerrero era un desastre, ahora de a poco empiezan a ver mas alternativas nacionales, tal vez menor calidad, menores costos o viceversa, la de la NS como ves solo es un hierro doblado jaja si se rompe le mandas del 8 para construccion jaja (joda)

por julius22 Vie Jul 31 2015, 21:46

Muy buena papa!!!

por ciro2001max Sáb Ago 01 2015, 12:03

Tanto cambia la suevidad de la caja? de por si es una delicia la caja.

por COREY_ Lun Sep 07 2015, 02:46

alguien sabe que otras varillas y rotulas les puede servir ya que aqui en chile no consigo ese modelo de varilla :S

por klotito Lun Sep 07 2015, 16:42

pregunto de bruto en mecanica que soy....¿por que mejora el pasaje de los cambios cambiar la varilla?
digo, la parte que haría el cambio, la fuerza digamos, es rigida en ambos casos....que es lo que cambia y que mejora la caja??
otra vez, pregunto con total ignorancia.

por Christian Bejarano Lun Sep 07 2015, 17:46

klotito escribió:pregunto de bruto en mecanica que soy....¿por que mejora el pasaje de los cambios cambiar la varilla?
digo, la parte que haría el cambio, la fuerza digamos, es rigida en ambos casos....que es lo que cambia y que mejora la caja??
otra vez, pregunto con total ignorancia.

Yo también preguto.......

por Spiff Mar Sep 08 2015, 08:17

Porque la varilla original es mas suelta y tiene mucho juego.
Eso hace que a veces apliques demasiada fuerza o muy poca en el pedal y por lo tanto la acción de pasar cambios es menos precisa y a veces te pasas de largo del neutro o no pasas el cambio, por ejemplo.
Al tener una varilla sin juego, la pasada de cambios es mas suave y ajustada.
Además como la varilla es de largo ajustable, puedes variar la posición (altura) del pedal a una que te quede más comoda.

Yo quedé muy contento con la modificación.

por ilGabo Lun Nov 16 2015, 23:49

Hice la modificación, todavía no la he probado demasiado pero hasta ahora es muy buena.
Antes cuando estaba parado me costaba encontrar la primera, ahora entran y salen muy fácilmente.
Mi desconfianza es el método de agarre, tengo la sensación que se me va a salir la bieleta de las rotulas si hago un mal esfuerzo.

PD: Los guardapolvos de las rotulas son los originales que trae la moto o son del Peugeot 504?

por Se_as17 Mar Nov 17 2015, 15:29

ilGabo escribió:Hice la modificación, todavía no la he probado demasiado pero hasta ahora es muy buena.
Antes cuando estaba parado me costaba encontrar la primera, ahora entran y salen muy fácilmente.
Mi desconfianza es el método de agarre, tengo la sensación que se me va a salir la bieleta de las rotulas si hago un mal esfuerzo.

PD: Los guardapolvos de las rotulas son los originales que trae la moto o son del Peugeot 504?

ya llevo 10mil km con la varilla y ningun drama, no se salio nunca ni tomo juego ni nada raro, los guardapolvos son los de la moto, pero vi q trae unos de peugeot creo q del 306 q van de 10
t dejo la imagen
Varilla rotulada casera Bajaj 200ns Peugeot_Tie_Rod_End_205_304_405_306_504_Left_And_Right_ball_joint_Good_Quality_Factory_suspension_parts

Varilla rotulada casera Bajaj 200ns Peugeot_Tie_Rod_End_205_304_405_306_504_Left_And_Right_ball_joint_Good_Quality_Factory_suspension_parts

por jrherreria Miér Dic 16 2015, 17:32

excelente a probar se a dicho. gracias por el aporte

por damian38 Lun Oct 17 2016, 23:28

muy bueno
gracias por el tutorial

por Tenshi Mar Oct 18 2016, 14:49

Buen tuto!

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