quiero modificar mi bajaj 125?

hola quiero modificar mi 125 que le puedo acer o que hacesorio le puedo colocar?

Ponele el motor de la 220




Ja ja ja ...dejala como esta que es hermosa

hola amigo, te movi el post a la seccion correspondiente.
Que tipo de cambios queres hacer??? motor??? estetica???

deylato escribió:hola amigo, te movi el post a la seccion correspondiente.
Que tipo de cambios queres hacer??? motor??? estetica???

+1

apolo10 escribió:hola quiero modificar mi 125 que le puedo acer o que hacesorio le puedo colocar?

Lo mejor dejarla como está ;)

Meter mano en algun lado invalida la garantia.

Salu2!

alguien le puso quilla a la 125??? esta bien que es una moto chica, pero me encanta como queda! eh visto alguna foto perdida x internet y queda linda...

Podrias ver de adaptarle le quilla de la zanella RX200, pero creo que está unos cuantos mangos, y además pensa que puede quedar lindo pero afecta la refrigeracion del carter.

Salu2!

me hablas de la quilla original? o viene una quilla especial aparte para ponerle a la rx200? entiendo lo que me decis lo de la refrigeracion, pero segun me fije la quilla de la zanella, es pequeña, podria tener efecto negativo en la refrigeracion esa quilla? a no ser que vos me digas que viene otra mas grande! claro!

si la quilla original del rx200 digo. Como en general se estropea por el calor del escape debe ser un repuesto comun imagino.
Quizás bien ubicado no joda mucho, pero hay que pensar que nuestro motor no está preparado para tener algo metido ahi, con lo cual seguro impacta en la refrigeracion del carter , principalmente en ruta.
Vos lo que queres me parece que es mas un semicarenado que una quilla, al estilo de lo que le ponen en la rouser 200 no? Eso si que no lo pondria, jejeje ni en la rouser 200, además de la estetica eh.

Salu2

y... la verdad que me gustaria ponerle un semicarenado, asi es...

te hago una pregunta ya que esta! habia visto en otro post que le cambiaste las luces originales por xenon, puede ser? es mucho quilombo ponerselas? el problema es que la original no alumbra muy bien, y ponerle unas de xenon me vendria bien! lo de el tablero no te pregunto por que seguro que hay que meter mucha mano y eso prefiero no hacerlo! pero vi la foto y la verdad que queda muy bueno, te felicito x eso! el ambar parace una foto antigua! ja! ah y las luces de led para luz baja alumbra joya?

El xenon no es quilombo ponerlo, pero para hacerlo hay que hacerlo bien, yo lo use un tiempo directamente enchufadado al cableado original, y si bien andan, no lo hace bien. Lo mejor es hacerlo como corresponde poniendo un rele y un cable (con fusible) directo a la bateria. Desde que le hize la instalacion asi, funciona perfectamente. Hoy no podria vivir sin el xenon jejeje.
Los leds lo tengo nomás en los "ojitos" , pero tuve que hacerle una fuente regulada especial por que si no los que se compran normalmente de reemplazo de las lamparitas en las casas de motos, duran lo que un pedo en una canasta. A tal punto que los leds me duraban menos que las lamparitas (cada 2 semanas se agotaban), ahora con la fuente electronica, hacé ya meses (ni me acuerdo cuantos), y no tuve que cambiar ningun y ambos encienden a pleno.
Lo del tablero efectivamente es un kilombo si no sos electronico, te digo desde ya no lo hagas ejejeje.

Salu2

te pregunto, esto del xenon, no lo puedo hacer mientras este en garantia la moto... ahora, perdona mi ignorancia! pero haber... el xenon lleva el positivo directamente conectado desde la bateria y el neutro va al cableado original? te pregunto por que pienso ncambiarlo en cuanto pueda x que me alumbra mas una linterna que la luz original!

te pregunto tambien de chismoso nomas? la moto te ayuda mas al encendido al haber bajado un poco el consumo con los leds???

Yo le puse leds tambien en el porta patente, asi que lo que ayuda todo eso es a evitar que la bateria se baje, ya que el sistema de carga está al limite de fabrica. Yo le quize economizar todo lo posible para que el xenon no exija tanto ya que consume un toquecito mas que las lamparas originales, entonces ese resto lo saque de los piojitos y la luz del porta patente.
En 5 meses la moto cumple 2 años y la bateria está joya, ni ha perdido liquido, ni se descarga. La clave para la vida de la bateria son los golpes y los arranques, minimizando estos dos factores las baterias duran.

Salu2

ah, joya! gracias x la data funker!

mattias escribió:te pregunto, esto del xenon, no lo puedo hacer mientras este en garantia la moto... ahora, perdona mi ignorancia! pero haber... el xenon lleva el positivo directamente conectado desde la bateria y el neutro va al cableado original? te pregunto por que pienso ncambiarlo en cuanto pueda x que me alumbra mas una linterna que la luz original!

Se me paso esta pregunta!
Claro es que si la moto está en garantia no podes poner xenon, si viene como anillo al dedo de excusa para cualquier problema que pudieses tener a futuro, salvo que lo hagas colocar por algun service autorizado.
La conexion directa, es sacar la lampara y conectar el enchufe del kit directamente.
Lo que corresponde, es cortar el cable que alimenta al xenon, y conectarlo a un rele que trae positivo directo de la bateria, y el rele lo acciona el circuito que antes hacia prender la luz. El negativo se puede cerrar por el circuito original, o si no por algun hojalillo agarrado a algun tornillo que haga masa, da lo mismo.
El positivo original que alimenta las lamparas en la XCD es muy debil, pasa por muchas fichas, y entonces tiene una caida muy grande de tension que hace que en el arranque del xenon, o cuando el motor está regulando, este aveces se apague o empieze a parpadear, por eso hay que llevarle "pesto del bueno" directo de la bateria.
Si lo vas a mandar a hacer, que sea en algun lugar serio, para que no te hagan macanas.
Salu2!

oka, gracias por la data funker! sos una maza!

encontre estas fotos en internet, son las quillas de la pulser adapatadas ( o no) a la xcd 125...
Se puede conseguir? donde y cuanto saldria?
salu2
www.greatstudio.tv

otro cambio que puedes hacerle es cambiar la llanta trasera por una 100/90 tubeless, eso si, tienes que quitar la lodera que va sobre la llanta y doblar un poco la varilla del freno. queda tremenda, ademas de andar mas seguro con esa llanta, menos posibilidades que se te pinche y si pasa no se sale del todo el aire. a eso le agregas pintar las letras de la llanta en blanco. cool!

aunque si andas plata, quedaria mejor si cambias el rin tambien, por el que le sigue en ancho, creo que seria el de la pulsar135. lo que si no se es que al ponerle ese rin podrias seguir usando el mismo freno con sus fricciones.