ESTAS MOTOS SE FABRICAN EN LA INDIA - QUE ENVIDIA

Buscando info en internet encontre una pagina con datos de la Bajaj 220, la Honda Karizma y la Yamaha r15.
Que industria de put..... madre tienen en la india, seria lindo tratar de imitarlos
Slds

http://autos.maxabout.com/twid0000206/yzf_.aspx

Ojo Fernando que hasta donde, el "pueblo" en general no la pasa tan bien eh, por eso la mano de obra tan barata (casi a lo chino). Yo no se si quisiera tener una industria asi aca. Creo que prefiero mas la idea de como se adapto el modelo americano, teniendo una industria mejor remunerada, menos masiva y más especifica.
Lo que si admirable , es la ingenieria hindu, eso no lo discuto, los tipos son una luz.

Salu2!

funker escribió:Ojo Fernando que hasta donde, el "pueblo" en general no la pasa tan bien eh, por eso la mano de obra tan barata (casi a lo chino). Yo no se si quisiera tener una industria asi aca. Creo que prefiero mas la idea de como se adapto el modelo americano, teniendo una industria mejor remunerada, menos masiva y más especifica.
Lo que si admirable , es la ingenieria hindu, eso no lo discuto, los tipos son una luz.

Salu2!

Amigazo!, lo de la mano de obra barata casi a lo chino (te faltó decir que los chinos laburan sólo por un plato de arroz), no es tan así.
Un ejemplo., la fábrica Lifan (fabrica de motos genéricas chinas, además de compresores industriales, y equipos pesados para la industria, entre otras cosas) es una mega fábrica, donde las motos y los motores se fabrican en serie, con maquinarias de última tecnológia y se ensamblan en una línea de montaje ROBOTIZADA y totalmente computarizada., dónde sólo cuatro chinos de guardapolvo azul manejan todo el proceso a travez de terminales de Pc.
Precisamente, por no tener mano de obra, es que producen a tan bajo costo.

PODRIAMOS IMITARLOS EN TENER A LA VACA SAGRADA , NADA DE ASADITOS QUIEN SE ANOTA HACEMOS UNA LISTA

y...siempre dije...,E VOY A VIVIR A LA INDIA!

claudio9mm escribió:

funker escribió:Ojo Fernando que hasta donde, el "pueblo" en general no la pasa tan bien eh, por eso la mano de obra tan barata (casi a lo chino). Yo no se si quisiera tener una industria asi aca. Creo que prefiero mas la idea de como se adapto el modelo americano, teniendo una industria mejor remunerada, menos masiva y más especifica.
Lo que si admirable , es la ingenieria hindu, eso no lo discuto, los tipos son una luz.

Salu2!

Amigazo!, lo de la mano de obra barata casi a lo chino (te faltó decir que los chinos laburan sólo por un plato de arroz), no es tan así.
Un ejemplo., la fábrica Lifan (fabrica de motos genéricas chinas, además de compresores industriales, y equipos pesados para la industria, entre otras cosas) es una mega fábrica, donde las motos y los motores se fabrican en serie, con maquinarias de última tecnológia y se ensamblan en una línea de montaje ROBOTIZADA y totalmente computarizada., dónde sólo cuatro chinos de guardapolvo azul manejan todo el proceso a travez de terminales de Pc.
Precisamente, por no tener mano de obra, es que producen a tan bajo costo.

Claudio, eso ocurre en las fabricas grandes, pero no todas son asi, la gran mayoria son empresas familiares que laburan casi como esclavos (inclusive autoexplotados), igual dije casi, en la India la cosa es un poco distinta, pero no mucho ;)
Además segun tengo entendido, Lifan, es un conglomerado de varias empresitas, de ahi que los motores no salen todos de la misma fabrica, si no que pueden venir de fabricas individuales mas pequeñas, ojo, eso es lo que tengo entendido nomás.

Salu2!

la india es uno de los paises con mayor porcentaje de pobres del mundo, y no como aca q los villeritos tienen celulares y zapatillas adidas, son pobres de verdad no tienen idea lo q es comer 2 veces al dia......... eso si hacen muy buenas motos!

Los hindúes fabrican realmente motos. Nosotros apenas ensamblamos algunas partes y no tenemos ninguna moto realmente nacional.
Tal vez encontramos la respuesta del por que nos paso esto en las políticas que llevaron a la destrucción de la industria nacional desde el 55 hasta épocas recientes.
Les voy a dar un ejemplo que une a la India con la Argentina. Luego de que argentina desarrollara el Pulqui I en 1947 (de los ingenieros argentinos Cardehilach, N.L. Morchio y H.J. Ricciardi y el francés Emile Dewoitine)se quería hacer un reactor de combate; es así que empieza a desarrollarse el Pulqui II con ayuda del equipo alemán encabezado por Kurt Tank. Se llegan a construir prototipos del avión pero a raíz de la revolución libertadora se cancela el plan y se ordena la destrucción de todo el material incluido un prototipo que se salva por que los empleados de la FMA lo esconden entre desperdicios y chatarra. Moraleja Kurt Tank se va a la India y allá lo contrata la compañía Hindustan Aeronautics Limited donde desarrolla un nuevo avión llamado HAL HF-24 Marut. A pesar de atrasos y problemas los hindúes construyeron un total de 147 aviones de ese modelo y fue el avión que les enseño a creer que podían; hoy en día siguen construyendo aviones y helicópteros en la HAL.

Ahora bien, en nuestro país la única moto realmente nacional ha sido la Puma que se dejo de fabricar en 1966 en la FMA-IAME-IME cuando ya se había alcanzado una cierta sofisticación con la quinta serie de 200cc y 10.2HP. A partir de ahí no se ha construido algo a ese nivel donde todas las partes se hacían acá, comprando licencias de fabricación pero construyendo aquí las partes y no solo ensamblando como ocurre actualmente.

En otro orden cual es la diferencia entre un producto chino y uno hindú? Creo que hay que partir de algunas similitudes, China es el país comunista con mayor cantidad de habitantes del mundo e India es el país capitalista con mayor población, ambos tienen sueldos bajos por la gran oferta laboral. Las diferencias entre ambos radica en que uno reprime las nuevas ideas que no sean generas por el mismo estado y el otro por su economía capitalista las alienta. Bien o mal los hindúes tratan de diseñar sus propias motos, aviones, helicópteros o si importan una idea lo hacen pagando las regalías al país que las creo y China no actúa igual. Todos los productos chinos son en mayor o menor medida imitaciones de productos de otros países. Pasa en todos los órdenes, sean aviones, motos, camiones, helicópteros, material bélico. Hagan una prueba simple, busquen un vehículo cualquiera moto, auto, avión de origen chino y busque si en realidad es o no una imitación sin licencia.

¿Por que Yamaha en India creo esa moto? Porque a un tipo en Bajaj se le ocurrió diseñar y construir una moto llamada Pulsar.

Para finalizar diré que aquí, lo que se necesita es fomentar la creación de industrias que realmente produzcan las partes en el país. Si es por la parte estética de una moto, auto, o lo que sea, nosotros tenemos buenos diseñadores, falta fomento industrial serio.
Tenemos tipos como Cicaré, (constructor y diseñador de helicópteros), que no los hemos sabido aprovechar y eso a la larga se paga económicamente y socialmente.

Saludos.
Daniel1973

muy lindas motos che que lastima que aca no asmonan ni las narises

daniel1973 escribió:Los hindúes fabrican realmente motos. Nosotros apenas ensamblamos algunas partes y no tenemos ninguna moto realmente nacional.
Tal vez encontramos la respuesta del por que nos paso esto en las políticas que llevaron a la destrucción de la industria nacional desde el 55 hasta épocas recientes.
Les voy a dar un ejemplo que une a la India con la Argentina. Luego de que argentina desarrollara el Pulqui I en 1947 (de los ingenieros argentinos Cardehilach, N.L. Morchio y H.J. Ricciardi y el francés Emile Dewoitine)se quería hacer un reactor de combate; es así que empieza a desarrollarse el Pulqui II con ayuda del equipo alemán encabezado por Kurt Tank. Se llegan a construir prototipos del avión pero a raíz de la revolución libertadora se cancela el plan y se ordena la destrucción de todo el material incluido un prototipo que se salva por que los empleados de la FMA lo esconden entre desperdicios y chatarra. Moraleja Kurt Tank se va a la India y allá lo contrata la compañía Hindustan Aeronautics Limited donde desarrolla un nuevo avión llamado HAL HF-24 Marut. A pesar de atrasos y problemas los hindúes construyeron un total de 147 aviones de ese modelo y fue el avión que les enseño a creer que podían; hoy en día siguen construyendo aviones y helicópteros en la HAL.

Ahora bien, en nuestro país la única moto realmente nacional ha sido la Puma que se dejo de fabricar en 1966 en la FMA-IAME-IME cuando ya se había alcanzado una cierta sofisticación con la quinta serie de 200cc y 10.2HP. A partir de ahí no se ha construido algo a ese nivel donde todas las partes se hacían acá, comprando licencias de fabricación pero construyendo aquí las partes y no solo ensamblando como ocurre actualmente.

En otro orden cual es la diferencia entre un producto chino y uno hindú? Creo que hay que partir de algunas similitudes, China es el país comunista con mayor cantidad de habitantes del mundo e India es el país capitalista con mayor población, ambos tienen sueldos bajos por la gran oferta laboral. Las diferencias entre ambos radica en que uno reprime las nuevas ideas que no sean generas por el mismo estado y el otro por su economía capitalista las alienta. Bien o mal los hindúes tratan de diseñar sus propias motos, aviones, helicópteros o si importan una idea lo hacen pagando las regalías al país que las creo y China no actúa igual. Todos los productos chinos son en mayor o menor medida imitaciones de productos de otros países. Pasa en todos los órdenes, sean aviones, motos, camiones, helicópteros, material bélico. Hagan una prueba simple, busquen un vehículo cualquiera moto, auto, avión de origen chino y busque si en realidad es o no una imitación sin licencia.

¿Por que Yamaha en India creo esa moto? Porque a un tipo en Bajaj se le ocurrió diseñar y construir una moto llamada Pulsar.

Para finalizar diré que aquí, lo que se necesita es fomentar la creación de industrias que realmente produzcan las partes en el país. Si es por la parte estética de una moto, auto, o lo que sea, nosotros tenemos buenos diseñadores, falta fomento industrial serio.
Tenemos tipos como Cicaré, (constructor y diseñador de helicópteros), que no los hemos sabido aprovechar y eso a la larga se paga económicamente y socialmente.

Saludos.
Daniel1973

+1 Dani !
Sin olvidar que también tuvimos en este bendito país a ilustres visionarios olvidados, como al Gral. Savio y al Gral. Mosconi., y fábricas como Hafdasa, FMAP DM, FLB, inclusive IKA Renault y hasta SIAM DI´TELLA.

Me parece que esto derivo hacia el lado de los tomates, no esta en tela de juicio si la India es mejor o peor pais para vivir, o si las industrias pagan buenos o malos sueldos o si comen vacas o no.
Simplemente se me ocurrio mostrar las motos que se fabrican en otro mercado.
Lamentablemente la argentina estuvo alguna vez en la misma linea de largada que otros paises, (excelente cometario de Daniel) y por las razones que todos conocemos nos hemos quedado relegados siendo meros espectadores del desarrollo de los otros mientras nosotros nos seguimos peleando, que pena haber tenido la oportunidad y no haber sabido aprovecharla.

Gracias Claudio y Seaman por los comentarios. Esperemos que algún día tengamos una industria automotriz desarrollada y no solo ensambladoras de partes importadas.

Saludos.
Daniel1973

Tuvimos y tenemos a TAMARA DI TELLA con el pilates... un lujo.

la india no tiene esa industria no es indu no es bajaj eso son fabricas japonesas que deciden hacer su producto en la india por la mano de obra barata igual no son la gran cosa la r15 muy linda todo pero dios que han querido hacer a quien se le ocurre hacer un motor 150 de dos cilindros para que llegue a una velocidad de 150 km por hora

Aca la marca zanella monopolizo el mercado de las motos durante 30 años y se la protegio a ultranza sin dejar entrar una moto y se aprobecharon vendieron mega fortunas y no desarrollaron nada de nada 50v3 ja xx125 rx125 rx200 se arrastraban 2 tiempos problemas mecanicos realmente serios rendimiento de un falcon por favor.

mariano martinez escribió:PODRIAMOS IMITARLOS EN TENER A LA VACA SAGRADA , NADA DE ASADITOS QUIEN SE ANOTA HACEMOS UNA LISTA

EL ARGENTINO SIN ASADO ES COMO EL OCEANO SIN AGUA.... NO EXISTE!!!!!

Ojalaaa llegen a la argentinnaa !!!

NO subestimen a los chinos.....BMW arma sus motos alla....Mercedes Benz sus autos tambien....ojo que todo lo que viene de alla no es mierda, mierda es lo que nos meten a nosotros por ser tercermundistas...

Yondaime escribió:la india no tiene esa industria no es indu no es bajaj eso son fabricas japonesas que deciden hacer su producto en la india por la mano de obra barata igual no son la gran cosa la r15 muy linda todo pero dios que han querido hacer a quien se le ocurre hacer un motor 150 de dos cilindros para que llegue a una velocidad de 150 km por hora

quien te conto que tiene 2 cilindros la r15?
saludos
Leo

la indues forjaban un acero que los metalurgicos¿? ingleses tardaron 400años en saber como lo hacian... calro que los indues le llevan 13 siglos de ventaja...
no se que tiene que ver pero como lo escueche el otro dia y me quedo grabado y ya que hablamos de la industria india... jajaja
muy buen comentario el de daniel, ya habia leido la historia de la industria aerea argentina y como se boicoteo una verdadera pena (como minimo)...
y q los lindos chiches que fabrican esta gente... muy lindas la verdad que por 84,300 rupias me quedo con la bajaj jeje

mirando la pagina me encontre con la bajaj 250 y 300 aca les dejo el link, ustedes saquen sus concluciones...
http://autos.maxabout.com/bikes/bajaj/bajaj-pulsar-250/twid708

http://autos.maxabout.com/bikes/bajaj/bajaj-pulsar-300/twid709

Yondaime escribió:la india no tiene esa industria no es indu no es bajaj eso son fabricas japonesas que deciden hacer su producto en la india por la mano de obra barata igual no son la gran cosa la r15 muy linda todo pero dios que han querido hacer a quien se le ocurre hacer un motor 150 de dos cilindros para que llegue a una velocidad de 150 km por hora

Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki, también decidieron hacer sus motos, no solamente en la India, sino también, en Brazil.
Supongo que en la Argentina no se fabrican motos ni nada, porque tenemos la mano de obra mas cara del mundo y todos los obreros de las fábricas ganan muy buenos sueldos y viven muy bién., incluso van al trabajo en sus poderosas Gileras Smash 110!

Yondaime escribió:la india no tiene esa industria no es indu no es bajaj eso son fabricas japonesas que deciden hacer su producto en la india por la mano de obra barata igual no son la gran cosa la r15 muy linda todo pero dios que han querido hacer a quien se le ocurre hacer un motor 150 de dos cilindros para que llegue a una velocidad de 150 km por hora

sabes cuantas motos 125 hubo k supera 150 kmh... te tiro tres... de la misma marca. planet, mito y raptor
buscala por cagiva, marca italiana... k son las verdaderas motos... y diseño al extremo de la perfeccion... son los desarrolladeres d muchas mejoras de motos... y si t pones a buscar mas atras tipo la epoca d los noventas... las motos GP que corrian como la yamaha k compraba los desarrollo de las motos italiana como por ej... dukatti o aprilla y d ahi, ay muchas mejoras para esas marcas...
la diferencia d las motos japoneza... es su industria de markiting k tiene... es como competir con coca cola... no se puede... si tiene mas publicidad, uno simpre termina diciendo k las mejores son esas mismas k escucha... y t lo digo yo... fanatico d yamaha... pero el tema k me meti a ver k onda... y m encontre con todas esas cosas... d los desarrollo a donde sale... a quien se lo compran... y siempre terminan llegando a ataly

claudio9mm escribió:

Yondaime escribió:la india no tiene esa industria no es indu no es bajaj eso son fabricas japonesas que deciden hacer su producto en la india por la mano de obra barata igual no son la gran cosa la r15 muy linda todo pero dios que han querido hacer a quien se le ocurre hacer un motor 150 de dos cilindros para que llegue a una velocidad de 150 km por hora

Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki, también decidieron hacer sus motos, no solamente en la India, sino también, en Brazil.
Supongo que en la Argentina no se fabrican motos ni nada, porque tenemos la mano de obra mas cara del mundo y todos los obreros de las fábricas ganan muy buenos sueldos y viven muy bién., incluso van al trabajo en sus poderosas Gileras Smash 110!

te doy la razon jajaja... yo estoy a pasito de la fabrica d honda... aca en varela... y ay muchos pibes k van en motos d mierda.. mal... y ganan bien... pero no se compran algo bueno... digamos k cuando empezas no mas ya estas a unos 3800 por mes.. por agencia... despues t mota por puta casualiadad a planta permante...
la fabrica dice k dara un descuentos a esos empleados... k tiene mas d 2 años... en planta... se hace un descuento d la moto osea... a costo... recien ay puedo acceder a una honda... y tambien tengo cerca a coca cola... a dos cuadra d mi casa... todo el barrio kiere ir a trbajar ahi... tan solo el hecho d k cuando estas en planta permanente... d dan un buen prestamos y t obligan a comprar un auto o una moto... y t digo la verdad, pero k auto y k moto... tranqui se compran una cbr, ninga, katana, cb... pero la cosa k es una fabrica familiar... si sos hijo D??? podes entrar... o si no nada... d nada... a cara d perro no importa d donde venis, k hiciste nada.. d nada..a fuera cucha... jaja

daniel1973 escribió:Los hindúes fabrican realmente motos. Nosotros apenas ensamblamos algunas partes y no tenemos ninguna moto realmente nacional.
Tal vez encontramos la respuesta del por que nos paso esto en las políticas que llevaron a la destrucción de la industria nacional desde el 55 hasta épocas recientes.
Les voy a dar un ejemplo que une a la India con la Argentina. Luego de que argentina desarrollara el Pulqui I en 1947 (de los ingenieros argentinos Cardehilach, N.L. Morchio y H.J. Ricciardi y el francés Emile Dewoitine)se quería hacer un reactor de combate; es así que empieza a desarrollarse el Pulqui II con ayuda del equipo alemán encabezado por Kurt Tank. Se llegan a construir prototipos del avión pero a raíz de la revolución libertadora se cancela el plan y se ordena la destrucción de todo el material incluido un prototipo que se salva por que los empleados de la FMA lo esconden entre desperdicios y chatarra. Moraleja Kurt Tank se va a la India y allá lo contrata la compañía Hindustan Aeronautics Limited donde desarrolla un nuevo avión llamado HAL HF-24 Marut. A pesar de atrasos y problemas los hindúes construyeron un total de 147 aviones de ese modelo y fue el avión que les enseño a creer que podían; hoy en día siguen construyendo aviones y helicópteros en la HAL.

Ahora bien, en nuestro país la única moto realmente nacional ha sido la Puma que se dejo de fabricar en 1966 en la FMA-IAME-IME cuando ya se había alcanzado una cierta sofisticación con la quinta serie de 200cc y 10.2HP. A partir de ahí no se ha construido algo a ese nivel donde todas las partes se hacían acá, comprando licencias de fabricación pero construyendo aquí las partes y no solo ensamblando como ocurre actualmente.

En otro orden cual es la diferencia entre un producto chino y uno hindú? Creo que hay que partir de algunas similitudes, China es el país comunista con mayor cantidad de habitantes del mundo e India es el país capitalista con mayor población, ambos tienen sueldos bajos por la gran oferta laboral. Las diferencias entre ambos radica en que uno reprime las nuevas ideas que no sean generas por el mismo estado y el otro por su economía capitalista las alienta. Bien o mal los hindúes tratan de diseñar sus propias motos, aviones, helicópteros o si importan una idea lo hacen pagando las regalías al país que las creo y China no actúa igual. Todos los productos chinos son en mayor o menor medida imitaciones de productos de otros países. Pasa en todos los órdenes, sean aviones, motos, camiones, helicópteros, material bélico. Hagan una prueba simple, busquen un vehículo cualquiera moto, auto, avión de origen chino y busque si en realidad es o no una imitación sin licencia.

¿Por que Yamaha en India creo esa moto? Porque a un tipo en Bajaj se le ocurrió diseñar y construir una moto llamada Pulsar.

Para finalizar diré que aquí, lo que se necesita es fomentar la creación de industrias que realmente produzcan las partes en el país. Si es por la parte estética de una moto, auto, o lo que sea, nosotros tenemos buenos diseñadores, falta fomento industrial serio.
Tenemos tipos como Cicaré, (constructor y diseñador de helicópteros), que no los hemos sabido aprovechar y eso a la larga se paga económicamente y socialmente.

Saludos.
Daniel1973

te dejo otro diseñador de argentina anoten quien es!!!
Miguel Galluzzi nació en Argentina en 1959, segunda generación de apasionados de la velocidad que han cultivado su pasión por el motociclismo de modo visceral.
Estudió en Miami Ingeniería y se cambió a la Escuela de Diseño de Pasadena, CA.
Trabajó en la Opel de Alemania reestilizando el Corsa y el Omega, y luego comenzó a dedicarse a las dos ruedas, su amor de toda la vida.
Tuvo un fugaz paso por la Honda y en los 90’s dirigió el Centro de Diseño Crimsom.
En 1993 concibio la idea del “Monstro”. A los ojos de los entusiastas aparecio como una Ducati muy singular, despojando a una moto de todo lo innecesario. Representó una interpretacion única en la categoria moto-divertida y se convirtió, rápidamente, en una leyenda.

Ducati Monster

En septiembre de 2006 fue designado manager del Centro de Estilo de Aprilia.
Se le acredita haber popularizado las "streetfighter".
Luego de salvar a la Ducati gracias al suceso en las ventas de la Monster, Miguel diseño la Cagiva Raptor

Otras motos diseñadas por Miguel:

Cagiva Planet 125

Husqvarnas del 97 en adelante

SM610
Erroneamente atribuida a Tamburini

Y su ultimo trabajo, la Aprilia Mana

Fuentes:

http://www.apriliausa.com/njb_dettaglio.asp?id=356

http://www.ducati.com/bikes/my2005/monster.jhtml

http://www.racetaylormade.com/tmpages/designpages/design1.html

http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/bikes/Cagiva_Raptor_1000.html

http://motor-show.com.ar/2007/05/13/videos-diseno-y-tecnica-de-la-aprilia-mana-850/#more-180

para encontrar las fotos d estas maquinas entrar a este link:

http://www.taringa.net/posts/info/1121150/Fierringa_-Disenador-de-motos-argentino-_-Miguel-Galuzzi-.html


basicamente porque no tengo ni la menor puta idea d como cargar las fotos... jejejeje

http://www.taringa.net/posts/info/1121150/Fierringa_-Disenador-de-motos-argentino-_-Miguel-Galuzzi-.html

Saltando a los autos tenes al diseñador argentino Pagani cuyo último coche el Pagani Huayra derrocha estilo y lujo.







Por si alguien se pregunta cuanto cuesta, el precio es de 1 millón de euros.





http://es.wikipedia.org/wiki/Pagani

daniel1973 escribió:Saltando a los autos tenes al diseñador argentino Pagani cuyo último coche el Pagani Huayra derrocha estilo y lujo.







Por si alguien se pregunta cuanto cuesta, el precio es de 1 millón de euros.





http://es.wikipedia.org/wiki/Pagani

me olvide de ese... terrible el nuevo modelo...

Acá un par que se presentaron en el concurso Innovar:

Né-fesch 670 de Cristian González.







Moto eléctrica argentina (Tango) de Gabriel Minutella.



No tengo muchos datos de esta moto pero también participo de Innovar. Interesante diseño.