que cubierta poner??

Hola gente tengo ganas de cambiar las cubiertas mas que nada la trasera..había pensado en una 140/80/17 ustedes que opinan? Andará bien con esa??la pregunta presida es si cambiara para mejor o la hare mas chancha?

140/80 es demasiado alta, vas a cambiar demasiado el diametro de la rueda.
No te conviene poner mas de 140/70, sino en efecto va a quedar mas chancha.

Slds.

yo le puse 140- 70 17 (pirelli sport demon) y quede mas que conforme, es mas si usas la calculadora de equivalencia te da que tiene un poquito mas de avance que la medida original

AUGUSTO716 escribió:yo le puse 140- 70 17 (pirelli sport demon)   y quede mas que conforme, es mas si usas la calculadora de equivalencia te da que tiene un poquito mas de avance que la medida original

Idem en mi caso. Muy buenas cubiertas para su precio

Yo le puse las Pirelli Diablo Rosso II, adelante mantuve las medidas originales, atras le puse 140/70-17... Aparte de que esteticamente queda buenisima, la moto ya no resbala tanto como antes.

Saludos!

Yo mande puse "pirelli diablo rosso 2" delantera 110/70 y trasera 140/70

Vale cada centavo....

maRTIn200NS escribió:Yo mande puse "pirelli diablo rosso 2" delantera 110/70 y trasera 140/70

Vale cada centavo....

Hola, Cuanto libras le pones, yo puse las mismas y me dijieron 30 y 33. saludos

Le instalé inicialmente la trasera Michelin Pilot Activ 140-70/17. lo primero que noté es que cambio un poco el comportamiento, quedó un poco chancha pero a su vez cambio la relación RPM/velocidad (aumentó en 4km/h), la presión que le tengo es de 28 PSI sin acompañante.
Muy satisfecho con la cubierta pero cuando quise comprar la delantera no la encontré por ningún lado, toco instalarle la Sport Demon en medida original para no modificar la lectura del velocimetro (100-80-17)

Saludos!

Yo le puse hace 2 semanas las Michelin Pilot Street en 140-70-17 atras y adelante mantuve medida original 100-80-17 ya que al igual que Vic no quise cambiar la lectura del velocimetro.
Tambien se incrementó la velocidad en 4 km/h a igual RPM con la cubierta original, asi que GOLAZO !!
El comportamiento es fabuloso !! se agarra muy bien y el andar es mucho mas confortable, la presion que me recomendó el gomero es 35 lb atras y 30 adelante; pensé que era mucho pero al andar me di cuenta que estaba perfecto !!!
Saludos !!!

Asi quedó "Megan"!!!

si colocan 110/70 en lugar de 100/80 no cambia la lectura del velocimetro, es un 1% mas chica que la original y hasta un 3% es lo tolerable en el reemplazo de una cubierta. yo a 6000 vueltas voy a 85 antes con la original y ahora con la 110/70.
Muy linda la morocha, la mia tambien es negra.
saludos

Butch, excelente como quedó!!

Gracias por todos los comentarios me despejaron muchas dudas...

hola muchachos como andan? Se le podra poner la diablo rosso a la 180?
en tal caso 130/70 o 140/70??
que opinan desde su experiencia.

porque aparte nose a que calculo se refieren :s

ppuel escribió:hola muchachos como andan? Se le podra poner  la diablo rosso a la 180?
en tal caso 130/70 o 140/70??
que opinan desde su experiencia.

porque aparte nose a que calculo se refieren :s

Hola ppuel se refieren a esto si queres cambiar la medida original
http://www.arpem.com/financia/calculadora/equivalencias-neumatico.html#calculadora-equivalencias-neumaticos

victurbo escribió:Le instalé inicialmente la trasera Michelin Pilot Activ 140-70/17. lo primero que noté es que cambio un poco el comportamiento, quedó un poco chancha pero a su vez cambio la relación RPM/velocidad (aumentó en 4km/h), la presión que le tengo es de 28 PSI sin acompañante.
Muy satisfecho con la cubierta pero cuando quise comprar la delantera no la encontré por ningún lado, toco instalarle la Sport Demon en medida original para no modificar la lectura del velocimetro (100-80-17)

Saludos!

Hola victurbo, cuando decís que queda un poco chancha, a que te referís? Perdes un poco de maniobrabilidad o capacidad de inclinarte? Gracias!

BUTCH escribió:

Asi quedó "Megan"!!!

Por el amor de dios, esas cintas rojas... donde las conseguiste!!!!

Ese es el diseño que estoy buscando para la mia, (ese corte) en ese color, y en blanco ponerle la marca de la rueda.

buenas amigos, ando con ganas de cambiar la cubierta trasera, tengo ganas de ponerle una lo mas ancha posible... alguno probó si entra la 150- 70 17 ??

Si entrara 150 tendrias que bajar a un perfil 60..... y te queda igual que la medida en diámetro pero con mayor pisada

Gente,  retomo esto para consultarles,
estoy averiguando para cambiar las patitas porque el otro dia me cague un poco, frene con el piso humedo y la moto se me fue para el lado derecho cual bailarina..!! por suerte la pude controlar bien, pero se me cruzo feo en plena Av Cabildo, y eso que no venia rápido.!!
Cuando pregunte en la gomería me sugirieron que respete las medidas originales , que si le mandaba 140 en lugar de 130 la moto se achancha..!! esto es asi?? hay diferencia en andar respuesta?
tiene mucho beneficio cambiar el ancho? hablo en cuanto a agarre, comodidad al andar , etc..
Desde ya mil gracias.

Muchachos quiero poner la cubierta del fz ya qe varios cambiaron la 130 70 por la 140 60... qe opinnan de la cubierta del fz en prestaciones. Ya qe esta 600 pesos mas barata qe la pirelly

yo le puse las Metzeler me speed 140/70/ y 110/70, muchisimo mas barata que las pirelli y muy buena goma, lindo dibujo y muy buen agarre.

Alguno probo la 150 60 17 atras? Llame a la gomeria me dijo q era muy ancha para la llanta de la moto

Buenaass!!! Alguno le puso 130 80 17?? con el perfil 80 se tendría que quitar el corta spary?? no quiero quitarlo, por eso pregunto antes de comprar una cuecierta con perfil 80. Graciaaaasss!

FabiánRS escribió:Buenaass!!! Alguno le puso 130 80 17?? con el perfil 80 se tendría que quitar el corta spary?? no quiero quitarlo, por eso pregunto antes de comprar una cuecierta con perfil 80. Graciaaaasss!

Capo.... para qué tan alta...!!?? sugiero que le pongas las 140/70/17 (Pirelli Diablo Rosso II) espectaculares...

Solo preguntaba ... viste que cuado uno dice ... che le tengo cambiar la cubierta trasera y todos te dan opiniones que ponele esta, que esta otra ... y bueno varios me recomendaron la 130 80 17, por eso preguntaba si alguno ya la habá}ía puesto. Y en cuanto a la sugetencia tuya, 140 70 17 Diablo Rosso 2, esa le va bien? no hay que quitar el corta Spray??? tendrías fotos ... si no es mucho pedir!


Gracias por el concejo !

FabiánRS escribió:Solo preguntaba  ... viste que cuado uno dice ... che le tengo cambiar la cubierta trasera y todos te dan opiniones que ponele esta, que esta otra ... y bueno varios me recomendaron la 130 80 17, por eso preguntaba si alguno ya la habá}ía puesto.  Y en cuanto a la sugetencia tuya, 140 70 17 Diablo Rosso 2, esa le va bien? no hay que quitar el corta Spray??? tendrías fotos ... si no es mucho pedir!


Gracias por el concejo !

Hola Fabián, la cubierta entra bien con corta-spray, la 130 es la medida que viene con la cubierta original, yo le puse 140 que me da un poco más de seguridad, es como que tiene una pisada mejor, y en cuanto al talón  yo no cambié, ya que algunos le pusieron de 60 y pierde un poquito de velocidad final, con respecto a la de talón de 80 habría que ver si entra con el corta-spray, no debería haber problema ya que te queda espacio, a mi gusto quedaría muy alta de cubierta... es lo único que te puedo decir por el cambio que hice yo...

Christian Bejarano Gracias querido, siempre la opinión de un usuario es bienvenida

le voy a poner la diablo rosso 2 140 60 17.... ustd que dicen? me dijeron q se acorta un poco pero eso para mi no es problema la uso mucho en ciudad, de ultima si tengo que hacer un viajecito le cambio la corona y listo.

vicera escribió:le voy a poner la diablo rosso 2 140 60 17.... ustd que dicen? me dijeron q se acorta un poco pero eso para mi no es problema la uso mucho en ciudad, de ultima si tengo que hacer un viajecito le cambio la corona y listo.

Para mi va, facha, yo opte por las 140/70/17 por una cuestiòn de no cambiarlas siempre...

Puse la 140 60 en diablo rosso 2 la moto qedo exelente se corto la relacion eso si. Antes a 7 mil rpm venia a 100 clavados ahora voy a 97 qedo mas corta pero sñes lo de menos se remplaza l corona y listo o en su defecto el piñon. La moto l doblar se acuesta sola dobla muchisimo mejor y frena muchisimo mejor. Ni lo duden en cambiarlas si quieren y pueden. Y en facha tampoco lo duden la moto qedo muchisimo mas linda

hola muchachos
me acabo de comprar la rouser 200 y quiero cambiarles las cubiertas
que medidas y que marcas me recomiendan tanto para la trasera como para la delantera
aguardo sus comentarios
saludos.

Hola capo, buscate que hay miles de temas.
Abrazo.

jonathanrw escribió:hola muchachos
me acabo de comprar la rouser 200 y quiero cambiarles las cubiertas
que medidas y que marcas me recomiendan tanto para la trasera como para la delantera
aguardo sus comentarios
saludos.

Yo diría que cualquier pirelli es mejor que las que traen original .... y en cuanto a las medidas, yo respetaría las que vienen de fábrica.

Saludos !

Chicos como están? Te go una 220f Se que la charla es de una ns pero tengo una duda y no se como hacer un post al respecto. Pero tengo puesta una cubierta bridgstone 140/80/17. La moto anda Barbara pero en 5ta va forzada y no quiero cavar el motor por exigir la alguien me podría dar una mano de como acomodar la a que quedé mas parecido a original?
Saludos y disculpas de meterme así en la conversación con otra moto.

Bueno, para clarificar un poco el tema, la cosa es asi, en la medida de una cubierta (usemos por ejemplo la de la NS trasera) es 130-70-17 esto significa lo siguiente: 130 mm de ancho de rueda - 70 es el 70% del ancho de rueda y 17 es 17 pulgadas de diametro interior de la cubierta o diametro de la llanta si resulta mas claro.
Sabiendo esto entonces podemos decir que una cubierta de NS original tiene 130 mm de ancho, 91 mm de talon o altura y 17 pulgadas o 43,18 cm de diametro interior.
Si tomamos en cambio la medida 140-70-17 tendremos una cubierta de 140 mm de ancho (o sea 1 cm mas ancha que la otra) 98 mm de talon (o sea casi 1 cm mas de altura) y 17 pulgadas de diametro interior.
Quiere decir que si al diametro interior de 17 pulgadas o dicho de otra forma 43,18 cm le sumamos en el primer caso los 91 mm nos queda un diametro exterior de 52,28 cm y si hacemos e mismo calculo con la segunda opcion nos queda 52,98 cm es decir 7 mm mas de diametro.
Esto traducido al avance de la rueda sobre el pavimento nos produce un cambio en el rendimiento a saber, una perdida de salida y una ganancia en velocidad final y obviamente a igual rpm con una moto con cubiertas originales le ganamos unos 4 km/h.
Esto no es un invento, es matemática pura y si quieren pegarle una vuelta mas de tuerca a los numeros podemos decir tambien que cuando la rueda original da una vuelta avanza 107,2 cm y si calculamos el avance de la segunda opcion esta avanza 110,1 cm esto son 3 cm mas por cada vuelta.
Esto es al hacer la formula de Pi x radio al cuadrado/2, obtenemos la circunsferencia de la rueda y eso es en definitiva lo que avanza por vuelta.
Las matematicas son geniales !!! espero les haya servido para elegir la medida de su proxima cubierta !!
Saludos !!

Butch01 escribió:Bueno, para clarificar un poco el tema, la cosa es asi, en la medida de una cubierta (usemos por ejemplo la de la NS trasera) es 130-70-17 esto significa lo siguiente: 130 mm de ancho de rueda - 70 es el 70% del ancho de rueda y 17 es 17 pulgadas de diametro interior de la cubierta o diametro de la llanta si resulta mas claro.
Sabiendo esto entonces podemos decir que una cubierta de NS original tiene 130 mm de ancho, 91 mm de talon o altura y 17 pulgadas o 43,18 cm de diametro interior.
Si tomamos en cambio la medida 140-70-17 tendremos una cubierta de 140 mm de ancho (o sea 1 cm mas ancha que la otra) 98 mm de talon (o sea casi 1 cm mas de altura) y 17 pulgadas de diametro interior.
Quiere decir que si al diametro interior de 17 pulgadas o dicho de otra forma 43,18 cm le sumamos en el primer caso los 91 mm nos queda un diametro exterior de 52,28 cm y si hacemos e mismo calculo con la segunda opcion nos queda 52,98 cm es decir 7 mm mas de diametro.
Esto traducido al avance de la rueda sobre el pavimento nos produce un cambio en el rendimiento a saber, una perdida de salida y una ganancia en velocidad final y obviamente a igual rpm con una moto con cubiertas originales le ganamos unos 4 km/h.
Esto no es un invento, es matemática pura y si quieren pegarle una vuelta mas de tuerca a los numeros podemos decir tambien que cuando la rueda original da una vuelta avanza 107,2 cm y si calculamos el avance de la segunda opcion esta avanza 110,1 cm esto son 3 cm mas por cada vuelta.
Esto es al hacer la formula de Pi x radio al cuadrado/2, obtenemos la circunsferencia de la rueda y eso es en definitiva lo que avanza por vuelta.
Las matematicas son geniales !!! espero les haya servido para elegir la medida de su proxima cubierta !!
Saludos !!

EXCELENTE!!!!

yo voy a ir por la 140/70/17, estoy podrido de "PATINAR POR UN SUEÑO" cada vez que piso una escupida...
No me decido si las Michelin o las Pirelli....

Para cambiar la medida de las cubiertas hay que tener en cuenta varios factores que , en su momento tuvieron al diseñar la moto. Desarrollo: Es la longitud que recorre una vuelta de la rueda. Ésto es muy importante porque cambiarla varía la relación de todo el cambio, no sólo la final y , además, varía la fuerza de los discos de freno. Ancho: se puede ganar en adherencia, pero perder prestaciones por rozamiento. Otro factor muy importante es la diferencia del peso de un neumático mas grande, la inercia tanto en la aceleración como en el frenado de la rueda puede ser muy notoria, achanchando el arranque y reduciendo el frenaje. Lo mejor es mantener las medidas originales y mejorar la calidad del caucho y su diseño.

vicera escribió:Alguno probo la 150 60 17 atras? Llame a la gomeria me dijo q era muy ancha para la llanta de la moto

Yo le puse la Pirelli Rosso 2 150/60 y calza perfectamente bien en la llanta. No te puedo hablar del comportamiento, porque no la he probado, pero que entra, entra muy bien.

Como quedo el ranking de laa cubiertas?? Cual conviene poner para salir a la ruta?

Hola gente. Es mi primera incursión en el club. El planteamiento es el siguiente. Le cambíe las cubiertas a mi Rouser 200 ns. Delantera 110/70/17 y atras 140/60/17. La cubierta trasera se ve muy bien....pero perdí mucha velocidad final. Ahora la pregunta.¿ que medida de piñon puedo poner para volver a tener la velocidad final? De abajo esta super rapida y llega al corte al toque. En Mendoza hay poca oferta de coronas y piñones y la corona que consigo es muy cara..$ 1900. El flaco de la repuestera me dijo que pusiera un piñon con 2 dientes menos....pero me parece que el tampoco la tiene muy clara.
Por eso pido ayuda. QUE PIÑON PONGO???. GRACIAS Y SALUDOS A TODOS.

Hola Agus, si achicas el piñon acortas la relación, la moto se pone más picante de abajo y perdes velocidad final,en tu caso habría que achicar la corona. Probaste dándole un poco más de nafta cambiando o pasando el calisua al chicle de alta? Saludos

consulta, hay quienes compran las mrf usadas? ejemplo en mi caso tienen recien 2500km y estan impecables quisiera pasarme a unas michelin

mmmm lo veo complicado, las mrf no las quiere nadie porque son una cagada, tienen mucho plástico con lo cual te duran mucho (no se gastan) pero resbalan mucho también, un poquito de agua y salís patinando. Yo las cambie por la Pirelli Sport Demon y me cambio totalmente el andar de la moto.
Si queres algo mas barato tenes las que vos decías,las Michelin Pilot Street que también son muy buenas
Salu2

si tal cual sabes q si. Soy novato tema moto pero a medida q le agarro confianza mas cuenta me doy q son un jabon estas mrf, pero en seco y caliente van bien. Me decia un flaco de una gomeria q las mrf son buenas cubietas pero estan hechas para las necesidades de la india temperaturas de entre 30º y 40º. Aca en bs as estamos lejos de eso. La joda cual es, cambias patas y las viejas te las metes en el ... ? jajajaja

jajajaja mira te pueden sacar de un apuro, en época de crisis..... pero bueno, publicalas por ahí a un precio barato las vendes

maRTIn200NS escribió:Yo mande puse "pirelli diablo rosso 2" delantera 110/70 y trasera 140/70

Vale cada centavo....

Tambien puse las mismas y tal cual, son espectaculares!!!. Y esteticamente ni hablar.

Hola, si le coloco unas Diablo Rosso II fabricadas en 2017 estaria OK? o en este tiempo se pudieron joder de alguna manera?

y por otro lado, vi un video que dicen que duran 8000km nada mas. es cierto esto???

Hola, que sean 2017 está mas que bien, en cuanto a la duración no se puede pedir que tengan buen andar, agarre (blandas)y que duren mucho, hay que que sacrificar algo!!!