explosiones al arrancar posible problema en la junta de tapa?

Gente al arrancar hace explosiones la moto, me dijo el mecanico que hay que cambiar la junta?pero por lo que averigue lleva junta o no? este ruido lo viene haciendo hace rato, pense que cambiando las bujias se solucionaba, que opinan?saludos

todavia no cambie las bujias tiene 8000 km pense que duraban mas, que opinan?saludos

Las bujias se supone se cambian cada 9000 km aunque los de NGK dicen que duran 12000 Km. Yo las uso hasta que fallan.
Si tenes ese problema cambiandolas y probando sabes si las explosiones son por eso, de ultima las guardas de repuesto.
Abrazo

hace cuanto no regulas valvulas ? a mi me hacia algo asi y era las valvulas .......

mat_mas escribió:hace cuanto no regulas valvulas ? a mi me hacia algo asi y era las valvulas .......

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dermi escribió:

mat_mas escribió:hace cuanto no regulas valvulas ? a mi me hacia algo asi y era las valvulas .......

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todo lo que se lo aprendi de usted ! sr !!!!

Fijate que las abrazaderas que agarran la goma que va del carburador a la admición esté bién ajustada pq si está floja hace eso

la verdad no regule nunca valvula, ahora que recuerdo un viejo motoquero, en paseo victorica un domingo (se juntan todos los domingos)me dijo que podía faltarle un ajuste de valvulas, tiene una linea de aceite a la altura de la junta?
le voy a consultar al mecanico que me dice, puede ser que sean las dos cosas?
saben si lleva junta o no, es una boludes lo que escuche?
saludos, gracias

digo "boludes"?al decir que me parecio haber leido no recuerdo donde que no llevaba junta?
si fuese que le falta un ajuste de valvula, tiene que ver con esa linea de aceite?
saludos y gracias por las respuestas

Puede perder por la tapa de balancines, la tapa de cilindros o transpirar por los taponcitos de regulación de válvulas, tenes que especificar mejor,  porque en un lado lleva junta, en el otro solo sellador y en el otro o´rings.
Y las vàlvulas no tienen que ver con la perdida de aceite.
Te recomiendo que busques el diagnostico de otro mecánico.

ok, la linea de aceite es en el medio (del lado de los cambios), del otro lado es apenas.

disculpame mi ignorancia, pero cuando sacan la tapa de cilindro, ademas de cambiar la junto, tienen que usar el sellador en otra parte, si mal no recuerdo algo lei en algun post de que el sellador no lo tomaba bien y seguia perdiendo o algo asi(obio que era en ese caso en particular), por eso puse lo anterior?saben si hay manual de despiece en español?

ya que estoy consulto el destellador es el azul que esta visible al costado la tapa negra del carenado?
esta semana tengo que verificar, el año pasado no me chequearon el tema luces, pero por ahi si este año, no me funciona los giros, me dijieron que es el relay(o destellador)lo demas anda todo, por eso descarto el fusible, me dijieron que si anda la bocina no es el fusible, es asi?
saludos nuevamente y gracias

Seguramente esta perdiendo la junta de tapa de cilindro, varias sufren por no retorquear la misma despues del ablande.
La tapa de balancines es la que esta inmediatamente por encima y lleva solo sellador, si estan bien los planos,  tiene el correcto ajuste, y el taponcito del engranaje de distro no esta reseco, no deberia perder.

Hay manual de despiece, de taller y de usuario en la parte de manuales del foro, bajatelos.

No se que erá eso "azul" que comentas, el destellador de los giros, "creo" que está donde la bateria, no lo revisé nunca por eso no lo ubico

Hola Dermi, si te entendi bien, quiere decir que cambian la junta, se soluciona el tema de la perdida de aceite, pero puede llegar a suceder que el ruido tipo explosion se de tapa de balancines?es dcir que podria tener dos problemas?.
saludos y gracias

No, eso me suena màs a valvula de escape abierta (sin luz)

Dermi muy generoso de tu parte con las respuestas a la brevedad, entonces eso como se arregla con una juste?no hay que cambiar la junta?saludos

Si la junta no se deterioró, quizas con un ajuste deje de perder, pero hacelo a la brevedad.
Y ya que estas, que el mecánico revise y regule la luz de válvulas, lleva 0.05 en admisión y 0.10 en escape

Gracias Dermi, tienen que sacar el tanque de nafta para hacer ese laburo?ademas un torque especifico al ajustar la tapa?

Dermi esto pusiste en otro post es de la 200 es el mismo el de la 220

"Es el mismo motor que la rouser, así que supongo el mismo torque : 4 kg/m para las 4 tuercas ciegas (apretar en cruz) y 1.2 Kg/m para los tornillos periféricos (6)"

saludos

Si, vale lo mismo, hay que sacar el tanque para regular valvulas y además el soporte de la tapa para re apretar, creo, no recuerdo bien