Moto parada por 1 mes no arranca

HOLA MIS QUERIDOS BAJAJEROS!  

Les cuento que estoy en periodo de reparacion de mi 220. Despues de 2 años de andar toda rotosa le hice severos cambios. Tenia una perdida de aceite lo cual se soluciono cambiando juntas y dandole una pequeña rectificada a la tapa. Y en cuanto a la vista, le consegui carenado usado pero en buen estado y la pinte entera!. Mas adelante subire fotos. El tema ahora es el siguiente:
Estubo 1 mes parada mientras estubo en el taller de pintura, y el primer arranque costo un poco. Hay una manguerita que sale del carburador que no esta enchufada en ningun lado, y por lo que parece es una descarga para cuando se ahoga, pero no lo se.. Cuestion que para que arranke, succione hasta que casi llegue nafta hasta ahi y arranco. Ese dia andubo genial, fui de flores a martinez ida y vuelta y andubo genial. Pero estubo otros 5 dias parada y una vez mas no arranca. Alguno tiene idea que puede estar pasando? Esa manguerita va asi suelta? Ya casi no tengo bateria y no tengo cargador. Antes de darle 1 arranke mas quiero saber que puede ser para revisarlo. Desde ya, muchas gracias a todos!!!  

Si es la que pienso, y vos también jeje, esa manguera es el venteo del carburador en caso de rebalse, tambien para nivelar la presion de la cuba.

Puede que esté medio sucia la aguja o punzua que hace de "llave de nafta" para el carburador.
Limpiando eso deberia solcionarse.
Suerte.

Adoro cuando las respuestas son puntuales! Gracias dermi  , voy a verificar eso que es lo mas factible debido a que la moto desarmada quedo en el taller de pintura y vuela polvo a lo pavote!. Ahora me tiro a ver q onda. Paso a ver el tema del desarme del carburador. deseenme suerte  

Antes de desarmarlo decidi sacarle el filtro de aire para q tenga mas acceso de aire. Arranco de una. No lo vi muy sucio el filtro, pero por las dudas le pegue una lavada (nunca esta de mas). Ahora, si al sacarle el filtro arranco, significa q es un tema de ingreso de aire? O seguira siendo la aguja el tema?

Poneselo de nuevo y proba jaja.
Tambien puede ser que al estar un rato en marcha, la misma nafta limpio los residuos que trababan la aguja

Asi suena. Ya le puse el filtro limpio. Mepa que regula raro... No es parejo y cuando suelto el acelerador tarda en volver a las 1500 rpm. Me sigue sonando a tema de carburador...

Seguro que no está trabado el cebador no ??, desconectale la ficha de última.
Aparte de que le cuesta volver a ralenti, está muy nerviosa.

Antes de tocar el carburador, revisale (y regulale si hace falta) la luz de válvulas, recien entonces hay que meterse con el carburador

Genial. Mañana me voy a dedicar un rato en el laburo q tengo herramientas.
Hoy le subi un toke el regulador del lado derecho para q este un poco mas arriba. En frio regulaba a 1000 y se apago. Yo tambien la noto nerviosa... Por eso mismo la quiero regular bien y que kede mas estable. Hoy tengo q salir un rato. La voy a andar aver como se porta. Mañana miro como estan las bujías y si es tema de valvulas, se lo llevo al mecanico porke no tengo las sondas ni las herramientas para desarmar bien eso. Tenia q hacerles una visita de todos modos (me pidieron q los pase a ver cuando termine de pintar la moto).
Despues dejo comentarios sobre el caso! Mil gracias por los datos Dermi. Muy buena ayuda campeon!

Resulto que el eje del acelerador (en el carburador) estaba un poco trabado, un poco de wd40 y se soluciono, y despues le cerre un poco el paso de aire, y le abri el paso de nafta. Kedo genial! Gracias por todos los datos Dermi!
Abrazo!