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Caño de Escape // Seguro, Eficaz? 33vdwmr


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Caño de Escape // Seguro, Eficaz?

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Caño de Escape // Seguro, Eficaz? Empty Caño de Escape // Seguro, Eficaz?

Mensaje por fniv_90 Mar Jul 08 2014, 16:31

Gente, tal como dice el titulo, quiero ver la opción de agregarle un caño de escape que pueda ayudar a la compresión de los gases y aumentar la potencia en bajas. 

A su vez, de mejorar el sonido, que particularmente me gusta en altas pero no en bajas.

Que dicen? thumbup2
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Mensaje por Mac.200 Mar Jul 08 2014, 19:31

Yo pienso que mejor lo original que esta estudiado para todos los regimenes del motor, ahora si es por el sonido, fijate bien por ahi perdes rendimiento, saludos!!
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Mensaje por fniv_90 Jue Jul 10 2014, 09:39

Claro, esa es mi inquietud. Me gustaria escuchar un sonido mas deportivo, aunque a partir de las 7k rpm hace un sonido que me gusta.

Pero si, si pierdo rendimiento, ni de casualidad toco algo.

Gracias por tu opinion!
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Mensaje por Rodrigo_Leon Jue Jul 10 2014, 12:30

Obvio que vas a perder rendimiento, por algo es como es...
Ingenieros que se les cae el pelo haciendo un escape que es para esta moto, al ponerle otro que va en cualquiera...algo perdes...
Pero ganas sonido pistero jaja
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Mensaje por fniv_90 Jue Jul 10 2014, 12:50

Gracias por tu opinion Rodrigo.
Si pierdo rendimiento ni loco hago un cambio.

Si alguien me explica con detalle y tecnicismo que un modelo de caño de escape yoshimura o alguno de esos buenos afecte el rendimiento.

Yo supongo lo mismo que ustedes muchachos, pero quiero entender que relacion es la que afecta para perder esta eficiencia.
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Mensaje por mat_mas Jue Jul 10 2014, 13:07

no creo que pierdas rendimiento ...... el escape al ser mas libre junto con una buena puesta a punto tiene que andar igual o mejor que el original .

lo que los ingenieros intentan con los escapes originales es respetar las normas de fabricacion y a su vez lograr el mejor rendimiento posible .......

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Mensaje por fniv_90 Jue Jul 10 2014, 13:51

Claro, yo pienso como vos. Creo que si alguien que sabe de mecanica nos explica un poco, algun caño de escape ademas del sonido puede agregarle mas compresión y aumentar un poco el torque.

Escucho expertos!
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Mensaje por SoftMelody Jue Jul 10 2014, 14:11

amigo mira este enlace

http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-modified-exhaust-bikes-exhaust-muffler-tube-hardiron-muffler/1699001350.html

Es algo que por ahí te puede ayudar... yo tenia uno así puesto en un KLR250 y cambiaba mucho el sonido... a mi me lo había hecho un tornero amigo... estaba bueno porque con una chapita le podías dar mas o menos sonido.

tal vez algún zinguero te puede hacer algo así para que tenga mas resonancia y el mismo caudal de gases saliendo por el escape!!!
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Mensaje por fniv_90 Jue Jul 10 2014, 14:23

Miren esto por ebay

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xbajaj+200ns&_nkw=bajaj+200ns&_sacat=0&_from=R40

Puse bajaj 200ns y aparecen caños de escape.

Que dicen?
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Mensaje por SoftMelody Jue Jul 10 2014, 23:29

La verdad que pude ver una sola, pero no me gusta para nada!!! es mas para mi lo mejor que tiene que la moto es que no se vea el escape!!!
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Mensaje por fniv_90 Vie Jul 11 2014, 10:54

Si, eso tmb me gusta, pero tampoco me desagrada ver o no el escape. Si me gustaria que suene un poco mejor sin perder prestaciones!
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Mensaje por mat_mas Vie Jul 11 2014, 11:14

en lo que te veo complicado es que no hay nada que ya venga con la bajada completa para el ns ......

vas a tener que adaptar mucho o ver si le va algun escape de 220

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Mensaje por SoftMelody Vie Jul 11 2014, 14:48

Seguro vas a tener que modificar, salvo que hagas lo que te decía mas arriba de hacer un pequeño tubito de resonancia.
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Mensaje por alemagno Dom Ago 03 2014, 19:36

mira , para mi influye mucho en un dos tiempos el escape , en un cuatro tiempos no tanto , pero igual algo influye si pones cualquier cosa , claro esta diria dejalo original , si esta bueno , o no? no te quemas ni se ve , no hace tanto ruido andando despacio ,y bueno en altas vuetas se siente lindo , entonces? yo lo dejaria asi , UN ABRAZO !!

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Mensaje por Mac.200 Dom Ago 03 2014, 20:36

Original me encanta!!! ni se siente, me pongo atras de los pendex con escape libre, cuando ven la sombra y miran los paso como parados, seguro piensan "para que le puse este escape si al final no anda nada" jajaja
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Mensaje por marcelo sala Jue Ago 07 2014, 00:34

este escape original en revoluciones altas suena muy bien
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Mensaje por MITO 011 Jue Ago 07 2014, 13:06

Mac.200 escribió:Original me encanta!!!  ni se siente, me pongo atras de los pendex con escape libre, cuando ven la sombra y miran los paso como parados, seguro piensan "para que le puse este escape si al final no anda nada"  jajaja


Jajaja, pero que haces cuando a vos te pasa una twister????? jajaja
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Mensaje por marcelo sala Jue Ago 07 2014, 18:31

MITO 011 escribió:
Mac.200 escribió:Original me encanta!!!  ni se siente, me pongo atras de los pendex con escape libre, cuando ven la sombra y miran los paso como parados, seguro piensan "para que le puse este escape si al final no anda nada"  jajaja


Jajaja, pero que haces cuando a vos te pasa una twister????? jajaja

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Mensaje por Mac.200 Jue Ago 07 2014, 23:00

MITO 011 escribió:
Mac.200 escribió:Original me encanta!!!  ni se siente, me pongo atras de los pendex con escape libre, cuando ven la sombra y miran los paso como parados, seguro piensan "para que le puse este escape si al final no anda nada"  jajaja


Jajaja, pero que haces cuando a vos te pasa una twister????? jajaja

Yo crei que me decias cuando me pasa una 220!!!,  por ahora estoy asentando y las dejo ir pero despues dandole 50cc. de ventaja le voy a dar pelea!!!!  y creo les voy a ganar......... jajajaja  Abrazooo!!! Caño de Escape // Seguro, Eficaz? 2099457190 Caño de Escape // Seguro, Eficaz? 2099457190 mf_swordfight
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Mensaje por SoydeBera Vie Ago 08 2014, 12:52

en realidad, los escapes originales están diseñados para compensar las ondas que se producen con la salida de gases. estos, en su interior están seccionados con diferentes cámaras, que en conjunto optimizan el rendimiento del motor. La inercia de las ondas facilitan la entrada de mezcla en la cámara de combustión. olvidate que son capaces de generar más compresión! el tema con los escapes libres es que al no retener los gases y liberarlos más rápido de la cuenta, la entrada en la cámara se vuelve un poco menos eficiente. este inconveniente se puede compensar agrandando el chicler 2 puntos y con una buena carburación. después lo del sonido es cuestión de gustos nomas!
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