PROBLEMA CON EL NIVEL DE COMBUSTIBLE ROUSER 200 NS

HOLA COMO ESTAN?

LES COMENTO LO QUE ME PASO:
EL OTRO DIA, VIAJANDO AL TRABAJO, A UNOS 500 MTS DEL PEAJE SE ME PRENDE LA LUZ DE RESERVA DE COMBUSTIBLE, PARO EN EL PEAJE DE RICCIERI PARA PAGAR, Y LA MOTO SE PARA.
INTENTO DAR ARRANQUE Y NADA, VEO QUE TODAVIA TENIA 2 RALLITAS DE COMBUSTIBLE, PERO POR LAS DUDAS LA PASO A RESERVA, ARRANCA! (RARO PERO LO DEJE PASAR)
AYER LO MISMO PERO ANDANDO, ARRIBA DE LA AUTOPISTA, VEO QUE EMPIEZA A CABECEAR, SE PARA, MISMA SITUACION DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE   
PASO A RESERVA, PERO ESTA VEZ NADA, COMO QUE SE QUEDO SIN NAFTA, LE MUEVO UN POCO EL TANQUE, ARRANCA Y ME DEJA LLEGAR A UNA ESTACION DE SERVICIO, TANQUE LLENO Y NO MAS PROBLEMA.
A ALGUIEN LE PASO LO MISMO?

Nunca me pasó algo así.
Igual falta unos datos muy importantes, que km habias recorrido hasta ese momento? Cuantos litros cargaste después? Estas omitiendo mucha info en tu post.
Yo hago unos 280km antes de repostar (prende la luz) y nunca tuve que usar la reserva. Suelo cargar unos 10 lts.

Slds!

LA MOTO TIENE 550 KM. NOSE CUANTOS KM RECORRI CON EL TANQUE LLENO, SIEMPRE LLENO EL TANQUE, LO QUE PASA QUE ESTABA ACOSTUMBRADO CON LAS OTRAS ROUSER A RECORRER UNOS CUANTOS KM DESPUES DE QUE PRENDA LA LUZ, Y RECIEN AHI PASAR A RESERVA

A mi me paso que se me paró una vez con dos linitas en el medidor del tanque, pero después nunca más lo hizo, igual ahora tengo siempre la moto en "reserva" jajaja!

en mi 135 es muy relativo, a veces con la luz ando unos 70-80 km mas y a veces ni se prende que ya me pide que la pase a reserva. Las bajaj's nunca tuvieron buenos sistemas de medición en cuanto a combustible. Creo que funciona con umbrales, si el nivel de nafta esta entre 2 umbrales, no cambia de estado, cuando pasa el umbral inferior, baja una rayita, si la recupera significa que el nivel de nafta superó el umbral superior. esto es para que con el "oleaje" de nafta que tiene con el movimiento, no se cambie continuamente el medidor.
en resumen: el medidor siempre fue una poromba, siempre fijarse en el trip. saludos!

Yo la uso siempre en reserva y el viernes subí al puente pueyrredon con dos líneas. 3 cuadras antes se había pasado de tres a 2 así que iba tranquilo. Desde la subida en avellaneda hasta mi laburo son 11 kms de odometro. Llegue al laburo con dos rayas. Apago la moto voy al laburo y a la tarde la voy a buscar. Se pone en una raya, pensaba que era normal por la inclinación pero bueno. Hasta mi casa son 20kms saque me fui tranca. Puse el odometro y justo a los 10 kms me empieza a cabecear y pum se me apaga justo entre el medio del trafico. La empuje hacia la garita policial y llame a la grúa.
Conclusión: paso de 3 rayas a 2 y me hizo 21 kilómetros y murió. El tema es que yo iba re confiado porque en reserva con la 220 hacia casi 120 kms.
Asi que ahora ando todo el tiempo cagado de quedarme sin nafta y bueno, a cargar a tes de subir a la autopista

mmm que recuerde nunca me paso es mas desde ayer ando con la reserva

Me parece que la indicación del nivel de combustible es mas real en éste modelo, debido a la forma regular (rectangular) del tanque, permitiendo una lectura mas lineal del instrumento, claro está que la capacidad de almacenaje es un poco menor que las otras.
saludos!

Cuando a mi me entregaron la mia la semana pasada obviamente estaba prendido el testigo de reserva de combustible (los guachos le pusieron 50 cc de nafta jaja) asi que sali de la agencia y me fui a cargar nafta.
Le entraron exactos $ 100,00 de nafta super en YPF ( 10 litros aprox.) y antes de arrancar miré el kilometraje (4 km jeje) y la usé bastante y volvi a cargar el Martes despues de haber recorrido unos 180 km y le entraron $ 70,00 nuevamente de super en YPF (algo de 6,5 litros) y como dato de referencia cargué porque el medidor habia pasado de 3 a 2 rayitas y al no conocer la moto me aseguré no quedar tirado sin nafta.
Es decir, para 180 km gasté 6,5 litros de nafta, lo que nos da un consumo aproximado de 27,6 km por litro, o sea que con un tanque lleno a full (12 litros) deberiamos poder recorrer 331 km.
Cabe aclarar que la moto está todavia muy dura y en teoria al terminar el periodo de ablande deberia rondar los 350 km con tanque lleno.
Espero les sirva de referencia para los que al igual que yo estamos conociendo dia a dia a nuestras "Bellezas" !!
Abrazo.
Butch.

A mi me hace 25 con muuucha suerte jajaja

A mi.me pasa lo mismo. 3 rayas en medidor y la moto se para, reserva arranca y llego a cargar, pero para sorpresa cuando lleno el tanque le entran solamente 7lts!!! Osea claramente el medidor de combustible tiene un problema en mi caso.. pero es un gran error.. no se puede fallar con eso!!

si cargas 7 litros, el problema es otro, xq a mi despues de pasar a reserva llegue a cargar un poco mas de 9 litros.

Osea, la nafta la tenes, pero se corta la alimentación.

Bienvenido al club 200ns   

bueno yo compre mi azulita ayer y tengo un problema aparentemente con el medidor de nafta cuando la saque de agencia me marcaba como tanque lleno me parecio raro y le dije al mecanico q como podia ser el me dijo q solo le pusieron un litro y q fuera a cargar nafta q quizas estaba trabado el flotante y mil boludeses como siempre asi q sali y llegue a mi casa q relativamente serca despues de tocarle el boton de reserva de nafta de pronto bajaron todas la rayas y predio el testigo amarillo como tenia q ser asi q respire y dije se arreglo hoy me levante y cuando la fui arrancar nada sin nafta asi q si le pusieron medio litro fue mucho sali y compre 5 litros y se lo puse y empezo a subir muy despacio el medidor pero llego hasta arriba de nuevo como si estuviera lleno el tanque y no es asi la anduve unos 20 km hoy y me sigue marcando igual,asi q eso me tiene preocupado q no marque bien el medidor de nafta la voy a usar mañana y si no me baja alguna raya vere q sucede porque algo le pasa un falso el la ficha del medidor o el flotante o algo q esta causando q no lea correctamente la verdad q voy a hechar una mirada antes de llevarla porque la moto no me la van a cambiar por otra por eso y la van a toquetear ellos sin una idea de lo q tiene porque ya la charla con el supuesto mecanico a la hora de entregarmela dio mucho q decear en mi criterio asi q esperemos q mañana empiezen a bajar alguna raya le puse 60 pesos de nafta la verdad no se si empiezan a bajar despues de medio tanque para abajo o si realmente anda reemal el medidor

Los indicadores son imprecisos, o mejor dicho no lineales, si a eso le sumas que esta duro todavía (vienen como con un aceite espeso en los movimientos de la boya que se limpia con la nafta), hacen esas cosas raras, llenale el tanque, usala, volve a llenar y después fijate.
Mi 220 de 0Km también hizo algo parecido, me la dieron con 3 rayitas, hice un par de cuadras y se prendío la luz (bajó a 2 rayas) llene el tanque y marcó lleno recién al rato.
Y sí, después bajan como de golpe , a partir de los 300 Km empieza a bajar, y generealmente paso a reserva entre los 410 y 430 Km del odómetro

bueno hoy le llene el tanque hasta el copete a ver si se acomoda el flotante asi q lo voy a controlar lo q necesito saber es en la 200ns a los cuantos litros usados empieza a bajar el marcador de nafta es decir a bajar rayas aproximadamnte si alguien me tira el dato agradezco.la compre hace 2 dias okm y tiene 60 km recien,por lo demas le funciona todo bien el motor duro como es obvio y tironea pero muy poquito q bueno la voy andar un poco mas y despues si sigue le regulare correctamente el tornillo  de bronce,antes tenia una 220 un caño y yo le hacia todo y jamas un drama 56000km a mi lado,pero bueno esta es totalmente diferente asi q ya ando estudiando a fondo todo lo q respecta a la 200ns porque la verdad no confio ni un poco en los servis oficiales te cobran un fardo de plata y no sabes ni q le hacen asi q ya vere q hago cuando le toque el primer servi,ya de hecho el mecanico de la agencia me dijo q a los 1000km es el primer servi y despues leyendo un poco es a los 500km y despues cada 2500 asi q cualquiera el vago perdido totalmente,asi q creo q voy na seguir el camino de mi 220 anterior q no la toque nadie excepto yo,veremos si se acomoda el flotante si no vere q otra cosa puede causar ese problema

Hola, yo tengo el mismo problema con mi 135. Ya tiene casi 2000 km. En la agencia me dijeron que era el tablero, pidieron uno nuevo, lo probaron y nada. Ahora están averiguando, no tienen idea y yo ya perdí la confianza porque también tironeaba en baja la toquetearon y ahora en alta llega a 90 y tironea mal y se para. El tema es que sigo ahí por la garantía.....pero espero que me lo solucionen porque hasta ahora la experiencia no es buena....

veo que ya somos varios con este problema, alguien le encontro solucion?
yo por lo pronto, entes de dejar que te abran la moto, te la dejen toda floja y despues te digan "no le encontre solucion", prefiero dejarla asi e ir controlandola con el trip

bueno gente escribo porque solucione el tema del flotante y el marcador de nafta ya hace varios dias q me marca perfecto le he puesto nafta 3 veces y marca exacto y va bajando normalmente durante el uso como siempre debio ser,bueno les comento q lo q hice fue sencillo desconecte la bataria la deje un rato la volvi a conectar y listo,para mi el problema recayó es q fui a comprar la moto y a los 20 minutos me la entregaron cuanto tiempo de carga pudo tener la bateria? para q cargara correctamente ya q las baterias de la ns son selladas y sin mantenimiento y la manera de entregar la bateria correctamente es dejandola cargar por varias horas hasta q llegue a su nivel de carga obtima y de ahi recien conectarla a la moto,y por lo visto no fue el caso y en una de las cosas q dice el manual de la 200ns de como controlar el buen funcionamiento del flotante o posibles fallas en la misma es controlar q la carga de la bateria sea correcta q las fichas esten bien ajustadas y como controlar el flotante con un voltimetro para controlar la lecturas correctas segun la altura del flotante,asi q me inclino es q tenia poca carga a la hora q conectaron la bateria y bloqueo o creo una falsa lectura en el reloj haciendo q funcionara mal,asi q ya por suerte se soluciono el problema fui al servi y comente q ya el problema se habia solucionado q el flotante no tenia ningun problema,ya q habia pedido uno nuevo,una vez mas me da 0 confianza de dejar la moto en los servis porque ni tan siquiera controlaron el flotante como menciona el manual de taller para saber realmente de donde venia el problema asi q imaginen ce terror tengo de volver a llevarla a q le hagan el servi de los 500km la verdad deberian consultar el manual de la moto como una biblia porque realmente te explica todo de una manera facil y practica de encontrar errores y de ajustes correctos,pero bueno para ellos es una moto mas no importa si es indea,brasileña china o de donde venga

 
muy buen dato

Genial Javier! muchas gracias por el dato. Saludos.

y pensar que si se la das al service oficial te dicen como a mi, "no se puede solucionar"

gracias por el dato, ya me habia resignado

yo tenia el problema que no marcaba bien con el tanque lleno por ahi me marcaba que estaba a medio tanque y por ahi lleno. cosa que me desconcertaba. lo que hice fue sacar el tanque para luego sacar el medidor y veo que los contactos de la boya por donde roza en la plaqueta estaba algo asi como sulfatado lo que hacia que no haga buen contacto lo limpie le doble un poquito las patitas para que haga mejor contacto y lo volvi a armar hasta el dia de hoy me esta marcando bien.

yo tengo el mismo problema tengo marca medio tanque y me quedo si nafta, tengo q poner la reserva y x mas que se vacie el tanque sigue marcando a la mitad. Lo q ne cecito saber si alguien midio el voltage que llega a la fiha del flotante para compararlo con el mio.

Consulta mi ns es de final de 2014 , patentada en 2015 ....
Cuando me queda poca nafta parpadea el símbolo del surtidor de combustible !!! No tiene ninguna luz amarilla ?

Hola mat_mas, la mía es de noviembre del 2014 y también hace hace lo mismo, incluso la pata te la marca en el tablero digital no prende en la luz roja abajo a la izquierda.
Yo pense que andaba mal pero se nota que tienen otro tablero.

hog1069 escribió:Hola mat_mas, la mía es de noviembre del 2014 y también hace hace lo mismo, incluso la pata te la marca en el tablero digital no prende en la luz roja abajo a la izquierda.
Yo pense que andaba mal pero se nota que tienen otro tablero.

ok !!!
por lo visto cambiaron cosas del tablero !!! gracias por responder !!

Hoy me saqué la duda de cuando prende la luz de reserva. En la mía cuando queda una rayita empieza a parpadear el símbolo del combustible en el tablero. Lo que me tiene feliz es el consumo. La última vez que llené el tanque puse el trip 2 en 0. Le hice 346km (ya con la luz parpadeando) y hoy al llenarle el tanque le entraron 9lts. Le hago 70km x día. Desde José C. Paz hasta Belgrano (ruta 197, Panam, Gral. Paz y Libertador), comp recién tiene 600km la sigo andando tranqui (en 6ta a 90km/h vengo a 6000rpm). Mido 1.87mts y peso 102kg. Me está dando 38km x litro. Un lujo

GazzZ escribió:HOLA COMO ESTAN?

LES COMENTO LO QUE ME PASO:
EL OTRO DIA, VIAJANDO AL TRABAJO, A UNOS 500 MTS DEL PEAJE SE ME PRENDE LA LUZ DE RESERVA DE COMBUSTIBLE, PARO EN EL PEAJE DE RICCIERI PARA PAGAR, Y LA MOTO SE PARA.
INTENTO DAR ARRANQUE Y NADA, VEO QUE TODAVIA TENIA 2 RALLITAS DE COMBUSTIBLE, PERO POR LAS DUDAS LA PASO A RESERVA, ARRANCA! (RARO PERO LO DEJE PASAR)
AYER LO MISMO PERO ANDANDO, ARRIBA DE LA AUTOPISTA, VEO QUE EMPIEZA A CABECEAR, SE PARA, MISMA SITUACION DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE   
PASO A RESERVA, PERO ESTA VEZ NADA, COMO QUE SE QUEDO SIN NAFTA, LE MUEVO UN POCO EL TANQUE, ARRANCA Y ME DEJA LLEGAR A UNA ESTACION DE SERVICIO, TANQUE LLENO Y NO MAS PROBLEMA.
A ALGUIEN LE PASO LO MISMO?

Buenas, me está pasando exactamente lo mismo, pero cuando la paso a reserva no quiere pasar la nafta y tengo que moverla de un lado a otro y le cuesta mucho volver a pasar combustible

Pudiste resolverlo a este problema? Yo estoy pensando en desarmarla y ver si las mangueras que bajan del tanque no estén obstruidas o si hay suciedad dentro del tanque...

Hola amigos nuevos.
Mi problema es un poquito más grave. El medidor marca bien, pero sólo consume 6 litros de los 12 que tiene. El otro día llegué tironeando a la estacion de servicio con la reserva ya puesta y cuando me llena el tanque sólo le entraron 6 litros. o sea que hay 6 litros que no puedo usar. alguien sabe como solucionar esto?
Desde ya muchas gracias,.

Sirimaldi escribió:Hola amigos nuevos.
Mi problema es un poquito más grave. El medidor marca bien, pero sólo consume 6 litros de los 12 que tiene. El otro día llegué tironeando a la estacion de servicio con la reserva ya puesta y cuando me llena el tanque sólo le entraron 6 litros. o sea que hay 6 litros que no puedo usar. alguien sabe como solucionar esto?
Desde ya muchas gracias,.

Creo que es un problema similar al que yo tenía, con poco combustible la moto se paraba. Si la dejabas un rato parada volvía a funcionar pero duraba pocas cuadras que se paraba.
Cuestión que la lleve al service un par de veces y no lo arreglaron.

Del tanque de combustible salen dos mangueras que van a la llave y luego a un pequeño deposito, de ese deposito va otra manguera al carburador.
En mi caso esa manguera que salia del depósito al carburador era muy larga, hacía una vuelta hacia arriba y dps nuevamente hacia abajo, eso provocaba (me imagino) que con poca presión de combustible la nafta no llegue al carburador.

Simplemente le corté un par de cm a esa manguera y lo dejé lo mas directo que pude. Luego de eso nunca mas tuve el problema y la vengo usando mas de un año así.

Quizás sea el mismo problema el que tengas, la japa es sacar todos los plasticos (son como 20 tornillos) para llegar hasta ahí y ver si tu problema es el mismo.

Saludos,

Ok. Gracias. Voy a probar. a ver si puedo llegar más lejos que a la esquina.

ns 200,
siempre utilicé un combustible de 92 octanos.
hoy por cuestiones de economía utilice un combustible de 87 octanos.
Aparecío el testigo de gasolina.
supongo que fue por el bajo octanaje que estoy utilizando.
volveré a utlizar el combustible acostumbrado.
Saludos desde Oaxaca, México.

Hola,

no creo que prenda el indicador de bajo combustible por el tipo de combustible.

Te marca el nivel solamente...

maubarragan escribió:ns 200,
siempre utilicé un combustible de 92 octanos.
hoy por cuestiones de economía utilice un combustible de 87 octanos.
Aparecío el testigo de gasolina.
supongo que fue por el bajo octanaje que estoy utilizando.
volveré a utlizar el combustible acostumbrado.
Saludos desde Oaxaca, México.

Como dice Cain, el nivel de combustible lo mide con un flotante, no hace ningún tipo de análisis al combustible. De todas formas, 87 octanos es muy bajo para la compresión del motor de la NS (siempre y cuando la medición sea RON, si es MON es otra cosa). Si donde vivís hay de 95 o más es la que deberías usar... sino la mejor que consigas.

Buen dia tengo una 135 y hace poco noto que el medidor de combustible con tanque lleno empieza a bajar como si desconectara la mangera hasta que prende la luz intermitente de reserva. El Domingo la enciendo y opa, tanque lleno, al ir andando lo mismo empieza a bajar solo ,Yo soy mecanico de autos, revice el flotante limpie con una goma de borrar las pistas medi con odometro el cambio de recistencia y todo ok, vi el circuito de tablero puenteando la ficha al circuito y bien marca lleno ,pero conecto la del flotante y nada, a alguien le paso ?? gracias