Mi 200NS con Pirelli Sport Demon

por EL_UCRA Dom Abr 06 2014, 13:22

Buenas!
Acabo de cambiarle los zapatitos a mi 200NS, un pequeño mimo que hace tiempo queria hacerle, bah, desde antes de tenerla... jaja.

Por costo, beneficio y prestaciones me decidí por las Pirelli Sport Demon en medidas 100/80/17 (delantera original) y 140/70/17 (trasera un poco mas ancha, original 130)

Entre una gripe que me agarré y estos dias de lluvia no puedo dar un veredicto de su performance ya que ni la usé, pero quedan hermosas. Le acabo de sacar el cortaspray trasero y es una tormenta de facha. Veremos que tanto me ensucia la moto, pero me gustaría no ponerselo.
De todos modos, les comento que se puede dejar el cortaspray y no toca en ningun lado, lo mismo que el cubrecadena.

Espero que les guste, van una fotitos.

Abrazo!

Trasera sin cortaspray:
Mi 200NS con Pirelli Sport Demon T8oj6p

Trasera con cortaspray:
Mi 200NS con Pirelli Sport Demon 24mb4ue

Delantera:
Mi 200NS con Pirelli Sport Demon 96ywko

por mlfer Dom Abr 06 2014, 15:10

Tremendaaaaaa...quedo espectacularr!!!!
Conta como es el comportamiento con la trasera mas ancha que la original...

Y si se puede saber....cuanto te dolio???..

Un saludo!!!1

por **PENDEXXX** Dom Abr 06 2014, 15:35

que linda moto que tenes la pt4 madre! :D

por **♏㋡ℕ㋡** Dom Abr 06 2014, 21:58

hermosa, como cambia la facha con esas cubiertas mf_lust

por BUTCH Lun Abr 07 2014, 00:02

Amazing !!!! quedan alucinantes !!! por curiosidad cuanto las pagaste ???? donde las compraste ????
Saludos !!
Butch.

por TelmoMan Lun Abr 07 2014, 02:16

Recontra PRO!!!!!!!

Saludos!

Gustavo

por GazzZ Lun Abr 07 2014, 05:21

UNA TORMENTA DE FACHA!
BELLEZA PURA!

por **victurbo** Lun Abr 07 2014, 10:19

Quedó bien linda!

También cambié la cubierta trasera por una 140/70 (Michelin), algo que me sorprendió fue que le medí el ancho útil ya instalada y arrojó 132 mm, contra 130 mm de la original, finalmente lo que ganó fue mucho perfil.
Ojala pudieras tomar ésta medida para comparar.
Saludos!

por SebaT Lun Abr 07 2014, 12:23

hermosos cauchos, como la viste!!!
congratulaciones!

por adrii01 Lun Abr 07 2014, 12:52

Un caño Ucra, le quedan muy lindas a la colo. Clapping

Saludos

por gezeta Lun Abr 07 2014, 14:10

Donde te las colocaron y cuanto te salió?

por EL_UCRA Lun Abr 07 2014, 21:02

Muchas gracias a todos por los comentarios aprobando el cambio!!!
Ahora vamos a las consultas puntuales:

mlfer escribió:Tremendaaaaaa...quedo espectacularr!!!!
Conta como es el comportamiento con la trasera mas ancha que la original...

Y si se puede saber....cuanto te dolio???..

Un saludo!!!1

Mucho no puedo hablar de la performance porque me faltan rodar mas km y tampoco es que exigí a las Eurogrip a fondo.
Pero voy a comentarles un poco las primeras impresiones:
1 - No note disminución o cambios negativos en la ciclistica, la moto se sigue comportando espectacular, acelera bien como siempre.
2 - No está ablandada asi que perdida de velocidad final será una incognita, solo podré comprar contra otras NS.
3 - Noté un mejor andar a pesar que todos critican a las Pirellis por duras, me da la impresion que tienen mayor cantidad de Caucho (grosor en la banda de rodamiento) que las Eurogrip y por eso siento que golpea menos.
4 - Si bien nunca puse a prueba las Eurogrip en terminos de agarre exigente, estas se comportan muy bien y obvio la confianza es otra. Venia subiendo el rulo de la Au Illia viniendo desde Aeroparque y pude hacerlo inclinandome bastante y acelerando a unos 80km/h. Un amigo venia atras con su XRE300 y si bien no tiene tanta confianza me decía "No te podía seguir" shiny

Las compré en Performance Bikes (El más barato de Mercadolibre) sin instalación $2350.-

BUTCH escribió:Amazing !!!! quedan alucinantes !!! por curiosidad cuanto las pagaste ???? donde las compraste ????
Saludos !!
Butch.

Contestado!

victurbo escribió:Quedó bien linda!

También cambié la cubierta trasera por una 140/70 (Michelin), algo que me sorprendió fue que le medí el ancho útil ya instalada y arrojó 132 mm, contra 130 mm de la original, finalmente lo que ganó fue mucho perfil.
Ojala pudieras tomar ésta medida para comparar.
Saludos!

Recien vengo de tomarle la medida a pedido tuyo. Posta que la medi de todas las maneras posibles y me dió los 14cm que corresponden. Un lujo. Lo ideal es usar un calibre, pero puse 2 maderitas de cada lado lo mas vertical posible y con una cinta métrica lo medí.
Escuche que las Michelin vienen con unos cm menos de lo declarado y si mal no recuerdo, las Sport Dragon también. Dicho sea de paso, las Dragon no vienen más y menos en 140.

gezeta escribió:Donde te las colocaron y cuanto te salió?

Las coloque en la agencia donde compré la moto para no tener problemas con la garantía. Aparte tienen maquina para destalonar cubiertas, no usan barreta. Les hubiera comprado las cubiertas a ellos pero tuvimos unos desencuentros y la verdad que no quise esperar más.

Saludos!

por Adu Mar Abr 15 2014, 04:48

Por costo, beneficio y prestaciones me decidí por las Pirelli Sport Demon en medidas 100/80/17 (delantera original) y 140/70/17 (trasera un poco mas ancha, original 130)

Hola, te felicito, te quedaron muy bien.

Dos preguntas:

1) ¿Por qué no optaste por poner la cubierta delantera un poco más ancha, digamos 110/70/R17? ¿Alguien tiene idea si es o no recomendable jugar con las medidas de la cubierta delantera? ¿Se pierde maniobrabilidad?

2) ¿Tenés idea si a la llanta de atrás se le podría poner una cubierta de medidas 150/60/R17? Serían 20 cm más anchas que la original y de altura no cambiaría mucho, casi nada.

Gracias y
Saludos,

por **victurbo** Mar Abr 15 2014, 08:31

EL_UCRA escribió:Muchas gracias a todos por los comentarios aprobando el cambio!!!
Ahora vamos a las consultas puntuales:

mlfer escribió:Tremendaaaaaa...quedo espectacularr!!!!
Conta como es el comportamiento con la trasera mas ancha que la original...

Y si se puede saber....cuanto te dolio???..

Un saludo!!!1

Mucho no puedo hablar de la performance porque me faltan rodar mas km y tampoco es que exigí a las Eurogrip a fondo.
Pero voy a comentarles un poco las primeras impresiones:
1 - No note disminución o cambios negativos en la ciclistica, la moto se sigue comportando espectacular, acelera bien como siempre.
2 - No está ablandada asi que perdida de velocidad final será una incognita, solo podré comprar contra otras NS.
3 - Noté un mejor andar a pesar que todos critican a las Pirellis por duras, me da la impresion que tienen mayor cantidad de Caucho (grosor en la banda de rodamiento) que las Eurogrip y por eso siento que golpea menos.
4 - Si bien nunca puse a prueba las Eurogrip en terminos de agarre exigente, estas se comportan muy bien y obvio la confianza es otra. Venia subiendo el rulo de la Au Illia viniendo desde Aeroparque y pude hacerlo inclinandome bastante y acelerando a unos 80km/h. Un amigo venia atras con su XRE300 y si bien no tiene tanta confianza me decía "No te podía seguir"

Las compré en Performance Bikes (El más barato de Mercadolibre) sin instalación $2350.-

BUTCH escribió:Amazing !!!! quedan alucinantes !!! por curiosidad cuanto las pagaste ???? donde las compraste ????
Saludos !!
Butch.

Contestado!

victurbo escribió:Quedó bien linda!

También cambié la cubierta trasera por una 140/70 (Michelin), algo que me sorprendió fue que le medí el ancho útil ya instalada y arrojó 132 mm, contra 130 mm de la original, finalmente lo que ganó fue mucho perfil.
Ojala pudieras tomar ésta medida para comparar.
Saludos!

Recien vengo de tomarle la medida a pedido tuyo. Posta que la medi de todas las maneras posibles y me dió los 14cm que corresponden. Un lujo. Lo ideal es usar un calibre, pero puse 2 maderitas de cada lado lo mas vertical posible y con una cinta métrica lo medí.
Escuche que las Michelin vienen con unos cm menos de lo declarado y si mal no recuerdo, las Sport Dragon también. Dicho sea de paso, las Dragon no vienen más y menos en 140.

gezeta escribió:Donde te las colocaron y cuanto te salió?
Las coloque en la agencia donde compré la moto para no tener problemas con la garantía. Aparte tienen maquina para destalonar cubiertas, no usan barreta. Les hubiera comprado las cubiertas a ellos pero tuvimos unos desencuentros y la verdad que no quise esperar más.

Saludos!

Gracias por responder, entonces está recomprobado lo de las Michelin, me pasó lo mismo con una Pilot Sporty 130-70..
Saludos!

por S@ldunga Mar Abr 15 2014, 09:27

Impresionante quedó!!! felicitaciones, excelente compra.

por Niicoo Mar Abr 15 2014, 09:38

Esta muy linda .. agendo recomendacion.. para cuando la tenga xD

por EL_UCRA Mar Abr 15 2014, 20:16

Adu:
Al poner cubiertas mas anchas siempre se pierde un poco de velocidad y aceleración dado el mayor roce de la cubierta con el asfalto, es decir que hay una mayor superficie de la banda de rodamiento contra el suelo.
No me parecía que iba a ganar facha pero si iba a perder en terminos de prestaciones si ponía ambas cubiertas mas anchas. Con la trasera me alcanzaba y sobraba para lo que queria.
He visto que en Colombia alguno le puso 150, me parece demasiado, la moto no da para tanto.
En sintesis, quise ser un poco mas conservador y tampoco gastar un dineral ya que a mayor tamaño, mas cara es la cubierta.
Por ultimo, no se si entraba un 110 adelante.

Gracias Victurbo!

S@aldunga y Niico, gracias por los comentarios!

Slds

por Adu Mar Abr 15 2014, 22:15

Adu:
Al poner cubiertas mas anchas siempre se pierde un poco de velocidad y aceleración dado el mayor roce de la cubierta con el asfalto, es decir que hay una mayor superficie de la banda de rodamiento contra el suelo.
No me parecía que iba a ganar facha pero si iba a perder en terminos de prestaciones si ponía ambas cubiertas mas anchas. Con la trasera me alcanzaba y sobraba para lo que queria.
He visto que en Colombia alguno le puso 150, me parece demasiado, la moto no da para tanto.
En sintesis, quise ser un poco mas conservador y tampoco gastar un dineral ya que a mayor tamaño, mas cara es la cubierta.
Por ultimo, no se si entraba un 110 adelante.

EL_UCRA, gracias por tu respuesta. Es cierto todo lo que decís respecto a cierta pérdida de velocidad.
Personalmente, creo que prefiero sacrificar algo de velocidad por mayor control. Cubierta más ancha, brinda mayor eficacia en el frenado, y estimo que también mejorará la conducción en piso mojado/lluvia. Yo le tengo mucho cagazo a los palos con la moto, y por lo que leí las cubiertas originales no se agarran muy bien que digamos.

La única contra que veo al aumentar el ancho de la cubierta (además de lo de la velocidad) es el riesgo de romper la llanta por algún pozo de esta querida Bs.As., ya que la cubierta al ser más ancha pierde perfil, alto, taco o como sea que se llame.

Por lo demás, tu rojita te quedó excelente, y lo bien que hiciste en sacarle el corta spray trasero. ¿Qué onda, te salpica sin eso, o no pasa nada?

Saludos,

por **victurbo** Miér Abr 16 2014, 08:19

Adu escribió:
Adu:
Al poner cubiertas mas anchas siempre se pierde un poco de velocidad y aceleración dado el mayor roce de la cubierta con el asfalto, es decir que hay una mayor superficie de la banda de rodamiento contra el suelo.
No me parecía que iba a ganar facha pero si iba a perder en terminos de prestaciones si ponía ambas cubiertas mas anchas. Con la trasera me alcanzaba y sobraba para lo que queria.
He visto que en Colombia alguno le puso 150, me parece demasiado, la moto no da para tanto.
En sintesis, quise ser un poco mas conservador y tampoco gastar un dineral ya que a mayor tamaño, mas cara es la cubierta.
Por ultimo, no se si entraba un 110 adelante.

EL_UCRA, gracias por tu respuesta. Es cierto todo lo que decís respecto a cierta pérdida de velocidad.
Personalmente, creo que prefiero sacrificar algo de velocidad por mayor control. Cubierta más ancha, brinda mayor eficacia en el frenado, y estimo que también mejorará la conducción en piso mojado/lluvia. Yo le tengo mucho cagazo a los palos con la moto, y por lo que leí las cubiertas originales no se agarran muy bien que digamos.

La única contra que veo al aumentar el ancho de la cubierta (además de lo de la velocidad) es el riesgo de romper la llanta por algún pozo de esta querida Bs.As., ya que la cubierta al ser más ancha pierde perfil, alto, taco o como sea que se llame.

Por lo demás, tu rojita te quedó excelente, y lo bien que hiciste en sacarle el corta spray trasero. ¿Qué onda, te salpica sin eso, o no pasa nada?

Saludos,

Hola Adu, la cubierta 140-70 tiene mas perfil que la original 130-70, aclaro que el "70" corresponde al porcentaje del ancho, entonces el cambio si beneficiaría la protección de la llanta ante un posible pozo.
Saludos!

por maRTIn200NS Miér Mayo 07 2014, 13:08

Perdón por revivir, pero tengo ganas de cambiar las originales por unas un poco mas anchas.
Ahora q paso un tiempo desde q cambiaste las cubiertas, pudiste comparar con otra Ns? La cubierta q pusiste teoricamente es 14mm mas alta, por lo tanto variaste la relacion de caja.

La medida q respetaría el diametro de la original es 150/60 pero no la consigo en ningun lado...

Saludos!

por **gabycaffa** Miér Mayo 07 2014, 16:53

te felicito tocayo!!!! Quedo tremendamente copada!!!!

por maRTIn200NS Jue Mayo 08 2014, 09:53

Hoy hice una prueba de velocidad con los neumaticos originales. Todas en 6ta...

9000rpm 130km/h
Aprox. 6900rpm 100km/h
6500rpm se va a 95km/h aprox

despues contame que valores te da a vos...

saludos!!!

por Marianito86 Mar Mayo 13 2014, 23:29

Tengo la moto con 400km y unas ganas tremendas de ponerle estas ruedas. En medida 150 alguien sabe si se pueden poner?

por maRTIn200NS Miér Mayo 14 2014, 10:55

Somos dos!! pero 150/70 no creo q entren son demasiado grandes y si lo hacen, cambia demasiado la relacion...

Despues prestarle mas atención a las rpm y las velocidades en cada marcha, considero q la relacion de caja esta Muy bien lograda tanto para ciudad, como para tramos cortos de ruta, q es para lo q la utilizo...

La medida q voy a colocar es 150/60/17 (por facha) o respetar la original q tienen practicamente el mismo diametro.

Todos sabemos q para una moto de calle y uso normal, tener 150, 140 o 130, si el neumatico es bueno, es prácticamente lo mismo.

Saludos!

por EL_UCRA Miér Mayo 14 2014, 22:14

Perdón por la tardanza en contestar!
En efecto salpica mucho sin el guardabarro. Me quedan como opciones, ponerlo cuando llueve (son solo 2 bulones) o buscar algo para adaptar, todavia no lo decidí.

Respecto de la perdida de velocidad, todavía no la pude pisar mucho (Tiene 1700km) pero creo que estamos en los niveles que mecionas. Si me llamó la atenciñon que no puedo lograr la velocidad maxima en 6ta, tengo que bajar a 5ta.
En 6ta se clava a 8500 rpm que son unos 125 km/H. En 5ta sube hasta el corte pasando los 130 sin drama... es raro...
Espero que despues del service de los 2500km la puedan carburar mejor, capaz falta nafta como muchos dicen.

150 de ancho me parece demasiado, creo que algun loco el Colombia lo hizo, pero tengo mis dudas si no es mucha pisada para un motor como este que no tiene torque.
La comparación de 130 a 140 me dice que hay una diferencia de circunferencia del 2.3% (Es poco)
A 100km/h de velocimetro, estaría rodando a 102.3km/h
Es decir, dudo que sea representativa la carga para el motor, aunque no puedo tener en cuenta la diferencia en el rozamiento, es decir la resistencia al avance.

Slds!

por **victurbo** Jue Mayo 15 2014, 08:59

En mi morocha que tiene instalada la 140-70, la velocidad a 6000 RPM es de 90 km/h, cabe aclarar que es velocidad de tablero y con la cubierta delantera original (100-80).

Saludos!

por gezeta Jue Jun 05 2014, 11:00

Efectué el cambio de cubiertas respetando las medidas originales, le puse unas Pirelli Sport Daemon, suavizó bastante el andar por ser de un compuesto mas blando que las Eurogrip, estoy conforme con el cambio.

Al que le interese, estoy vendiendo las originales Eurogrip
https://www.club-bajaj.com/t28114-vendo-juego-de-cubiertas-eurogrip-100-80-17-130-70-17-1200-caba

por seth-18 Vie Jun 06 2014, 00:13

Respondo algunas dudas y aporto algo.
150 70 no van. Tocan en el lateral derecho interno del horquillon. No hagan caso a mitos de otros paises, la instale xq no había la metzeler q quería en 140.
Con la 150 la velocidad final que me dio fue de 138 e iba mas baja de vueltas, exactamente a 110 gira a 7000 rpm clavadas. Aclaro que la delantera es la original.
Ahora puse la Bridgestone battle wing japonesa 130 80, diseñadas para ser eficientes en evacuar agua y mejor agarre en tierra ya que son " semi touring ", muy recomendables aunque algo mas caras, $1700. Una recomendación, no se guien por los números ya que una 140 70 de bridgestone son mas anchas que las pirelli y no entran. La que puse va justa. Una cosa mas, compren cubiertas según el uso que le van a dar porque no son todas pensadas para lo mismo y recuerden que cuanto mayor agarre menor duración pero también menor cantidad de sustos.
Un abrazo a todos.

por el_significado Miér Jun 11 2014, 23:17

che que buenas que estan!! quedan re lindas felicitaciones

por bertozangel Dom Jun 15 2014, 22:04

Muy buenos datos para cambio de cubiertas, en las fotos se ve muy bien, sobre todo sin el corta spray, làstima la mugre...

por EL_UCRA Lun Jun 16 2014, 21:42

Gracias chicos!
Muy buenos aportes

Slds

por tribilín Lun Jun 16 2014, 21:57

Entre mañana y pasado le pongo las Pirelli... Conviene 130/70 o 140/70? En qué se nota la diferencia?

por geraman Miér Jun 18 2014, 11:25

Excelente...

por EL_UCRA Miér Jun 18 2014, 20:16

tribilín escribió:Entre mañana y pasado le pongo las Pirelli... Conviene 130/70 o 140/70? En qué se nota la diferencia?

Yo le puse 140 por un tema de facha pues queda mucho mas agresiva, considero que 130 es mas que suficiente para las prestaciones de la moto. Dificilmente tengas mejoras en prestaciones, posiblemente todo lo contrario.
En sintesis, si es por facha 140 sin dudarlo. Si es por prestaciones 130.

geraman escribió:Excelente...

Gracias!

por tribilín Vie Jun 20 2014, 20:04

Gracias, EL_UCRA!

Finalmente le puse las 140/70. Además de la pinta, la siento más estable y el andar es mucho más suave. Es increíble lo que cambia con un simple cambio de neumáticos.

Abrazo!

por Marianito86 Jue Jun 26 2014, 21:20

Estoy entre las Pirelli y las Michelin todavia no me decido.
Atras va 140/70 y adelante alguno probó la 110?

por fniv_90 Mar Jul 08 2014, 15:41

chicos, me cuentan si notaron mejoras en agarre o afecto en la velocidad? gracias

por lole7722 Mar Jul 08 2014, 23:01

hola perdon con la pregunta descolgada pero soy nuevo y no se donde preguntar compre una 200ns y vi q esta por salir la 400 alguin sabe cuando ??gracias

por tribilín Mar Jul 08 2014, 23:51

Hola, fniv_90:

Con respecto a la velocidad no noté nada raro, pero el agarre mejoró y el andar es mucho más suave.

Abrazo

por **victurbo** Miér Jul 09 2014, 10:01

lole7722 escribió:hola perdon con la pregunta descolgada pero soy nuevo y no se donde preguntar compre una 200ns y vi q esta por salir la 400 alguin sabe cuando ??gracias

Hola, inicialmente debes realizar una presentación formal en la respectiva sección.
Gracias!

por fniv_90 Jue Jul 10 2014, 09:43

lole7722 escribió:hola perdon con la pregunta descolgada pero soy nuevo y no se donde preguntar compre una 200ns y vi q esta por salir la 400 alguin sabe cuando ??gracias

Gracias por tu comentario!.

Aparte de la estetica, me la recomendarias? Queda muy lindo esteticamente. Lo vale? de un rousero a otro! jaja

De cuanto $ estamos hablando?

por smr_hot Dom Jul 13 2014, 22:53

No le cambien las medidas originales de los neumaticos. Los ingenieros que diseñaron la moto saben que existen cubiertas mas anchas y mas angostas, pero por algo le pusieron 130. Lo importante es la relacion entre el rodado trasero con el delantero y el avance de la horquilla.

por Ale_200ns Vie Jul 25 2014, 13:07

Hola, Aparte de la estetica, me la recomendarias? queda mas blando el andar de la moto? Ahora me resulta muy dura la moto. regule el monoshock y sigue igual.Slds.

por juan mclein Miér Ago 06 2014, 02:00

A mi me encanta la cubierta q tiene el fz 16 atras, en la ns quedaria mortal!!!

por EL_UCRA Dom Ago 10 2014, 13:47

Ale_200ns escribió:Hola, Aparte de la estetica, me la recomendarias? queda mas blando el andar de la moto? Ahora me resulta muy dura la moto. regule el monoshock y sigue igual.Slds.

Queda un poco más blanda la moto, sin dudas tenes mas caucho que amortigua. Yo lo recomiendo sin dudarlo.

Slds

por yoyigo Jue Ago 21 2014, 17:36

Hola, porque no te atreviste a colocar un 150/70/17 queda justo impecable y se ve de miedo pirelli igualmente super suave

por maRTIn200NS Vie Ago 22 2014, 11:04

entra 150/70/17???

por yoyigo Vie Ago 22 2014, 13:32

Hola, si estimado entra perfecto y se ve de miedo ahora adelante tengo 110 pero de otra marca le pondre pirelli 120. estoy tratando de subir fotos pero como soy nuevo en el foro estoy probando como se hace .

por kike talleres Vie Ago 22 2014, 15:01

El_ucra muy lindaaa alta facha.!!!! El tema del corte spray (veo que sos rompe bola como yo) yo se lo saque y gracias a los vecinos y la p.t.m. que los pa... tuve que ponerlo de nuevo pero .... lo corte para que se vea un poco más la cubierta, lo corte a la altura de una mueca que tiene originalmente ( marqué siguiendo la linea de dicha mueca, amoladora para poderle hacer el chaflán para el lado de adentro así queda más prolijo,también se puede cortar con una sierrita) quedó mucho mas corto, más fachero y nada de barro.

por **victurbo** Mar Ago 26 2014, 00:45

kike talleres escribió:El_ucra muy lindaaa alta facha.!!!! El tema del corte spray (veo que sos rompe bola como yo) yo se lo saque y gracias a los vecinos y la p.t.m. que los pa... tuve que ponerlo de nuevo pero .... lo corte para que se vea un poco más la cubierta, lo corte a la altura de una mueca que tiene originalmente ( marqué siguiendo la linea de dicha mueca, amoladora para poderle hacer el chaflán para el lado de adentro así queda más prolijo,también se puede cortar con una sierrita) quedó mucho mas corto, más fachero y nada de barro.

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