porq el tubo de mi pulsar 135ls explota muchoo

ayuda quisiera saber si ahy alguna solucion para el molesto sonido del escapa cuando bajao una pendiente explota el escape mi mecaniko me dijo q erean las bujias pro q si em arreglaba eso podria complikarse en otros temas q no entendi asi q mi pregunta es es normal hay alguna solucion o q puedo hacer pa q deje de sonar la mtoot es completamente nueva de antemano gracisas::::.

Hector Torres escribió:ayuda quisiera saber si ahy alguna solucion para el molesto sonido del escapa cuando bajao una pendiente explota el escape   mi mecaniko me dijo q erean las bujias pro q si em arreglaba eso podria complikarse en otros temas q no entendi asi q mi pregunta es es normal hay alguna solucion o q puedo hacer pa q deje de sonar la mtoot es completamente nueva de antemano gracisas::::.

Revisa luz de valvulas y carburación... Mi moto hacia eso cuando andaba mal carburada, estaba pobre de nafta..Aunque en principio el sintoma se da cuando esta gorda/ pasada de combustible..

pro podrias ser mas especifico esq es mi primera moto y asi soi bien nuevo en esto de las motos porfa de ante mano muchas gracias......

Lo que tendrias que hacer es cambiar de mecanico jaja, lo ideal seria hacer una carburacion y regulado de valvulas como primer paso, si con eso no se soluciona podrias pensar en las bujias, pero si las reemplas por las originales no tendrias que tener complicaciones

Hector Torres escribió:pro podrias ser mas especifico esq es mi primera moto y asi soi bien nuevo en esto de las motos porfa  de ante mano muchas gracias......

Las bujías no tienen nada que ver, asi que descarta ese tema.. Tampoco sabría recomendarte un cambio en la carburación porque no conosco la zona donde vivís, que clima tiene y que nafta utilizan en tu país..Pero si es una zona húmeda y cálida, y la moto esta de fabrica tal cual la configuraron en la india, lo mas probable que esté pobre de combustible...Mi moto lleva 5 vueltas al tornillo del carburador y tiene un chicler medida 120.. Antes de eso se limpio el carburador y se regularon las valvulas porque de fabrica vienen cerradas con menos luz de lo indicado

muchas gracias por las respuestas pro el problema esq explota y quiero q no explote mira vivo en Quito-Ecuador y el clima aki es muy variable ya q todo el dia poseen las cuatros estaciones juntas asi q no sabria decirte con exactitud, en cuanto a la gasolina aki hay super,extra y diesel pro claro esta yo uso super de lo mejor q hay en cuanto a octanage en fin solo una ves le puse extra y creanme q el motor tronaba pidiendo auxilio pro eso eran los primeros 200km despues si siempre super pro no se la verdad sigue explotando nos e q hacer la verdad necesito ayuda q hago para q deje de explotar:::..

ayudaaaaa::::::

mira ante la variacion de climas o temperaturas no sabria decirte pero por las dudas hace controlar la regulacion de valvulas a mi me paso hasta que las regule.

muchas gracias amigo pro recien las regule y em siguen diciendo q son las bujias nos eq mismo hacer:::::

ayudaaaaaa y temngo un problema mas el icocno de la bataeria papadea con el low a q se debe esoooo

pero los chicos ya te dieron la solucion!! aplicala regula valvulas al estandar correcto del manual, luego carburarala de nuevo para darle un poco mas de comida (combustible) y ahi fijate de nuevo!

primero fijate que despues de quedar regulando en el caballete unos 10 minutos apaga el motor y corrobora que la bujia debe estar de color cafe con leche no negra ni menos blanquecina si esta negra se pasa de nafta si esta blanquecina AGREGA NAFTA QUE LA MEZCLA ESTA POBRE Y TE VA A DAÑAR EL CILINDRO segundo regula valvulas, el icono mplica que la bateria no esta cargando bien, controla carga de bateria con y sin luces prendidas, deberia tener un promedio de carga de 13.8 V si no esta bien hay lio en el regulador, las explosiones son por mala reg de valvulas tienen que estar 0.10mm escape y 0.05 mm admision, y al hacer esto controla que este bien la puesta a punto, se hace viendo el piñon de las valvulas von la T arriba de todo y las ranuras laterales (en el mismo disco todo) horizontales (o mejor dicho paralelas al la superficie del borde de la tapa de cilindro), cuando hagas eso, fijate que en la tapa del magneto arriba de todo del mismo hay un taponcito de metal se saca con llave allen y tendrias que ver la misma T alineada con una muesca para tal fin, de esa manera corroboras que la cadena esta perfectamente a punto, (aunque dudo rotundamente que esa haya pasado)