compre la 200 ns

por oscar Sergio damonte Jue Feb 13 2014, 09:47

Les cuento, acabo de comprar la Rouser 200 ns color roja y negro, me entregaron los papeles en el acto, tengo que presentarlos en el registro y la retiro seguro el lunes con la tarjeta verde, a los que ya la tienen ¿que le tengo que controlar (por lo que veo el manillar)?, espero consejos gracias.

por omar64 Jue Feb 13 2014, 11:42

felicitaciones. Donde la compraste?,cuanto te salio?

por coloevanes Jue Feb 13 2014, 12:35

Buenisimo Oscar, felicitaciones y es un maquinon con un andar y maniobrabilidad espectacular.
Cosas a tener en cuenta (yo lo hice) repasá los tornillos de las chapitas grises del radiador porque, en mi caso estaban algo flojos. Saludos

por oscar Sergio damonte Jue Feb 13 2014, 12:51

Gracias, la compre en La Plata Motoshoping, tienen 5 una negra y el resto amarillas, pero la única que estaba con papeles era la roja así que no lo dude, aparte me parece el mejor color, después que me la entreguen van fotos.

por oscar Sergio damonte Jue Feb 13 2014, 12:53

Perdón el valor fue de contado 40700 sino 42 + el aptentamiento

por madmax Jue Feb 13 2014, 13:07

Felicitaciones , la bordo era mi segunda posibilidad , es mas señorial y pasa mas desapercibida.
Te cuento que recién llego de traer de la agencia mi amarilla . no se que contar , la moto la vengo siguiendo hace un tiempo y me gusta mucho . es como que tiene dos seteos , una por debajo de las 6000 rpm y otro cundo pasa las 7000 rpm ...
espero que te la entreguen pronto.. saludos.

por coloevanes Jue Feb 13 2014, 13:45

madmax escribió:Felicitaciones , la bordo era mi segunda posibilidad , es mas señorial y pasa mas desapercibida.
Te cuento que recién llego de traer de la agencia mi amarilla . no se que contar , la moto la vengo siguiendo hace un tiempo y me gusta mucho . es como que tiene dos seteos , una por debajo de las 6000 rpm y otro cundo pasa las 7000 rpm ...
espero que te la entreguen pronto.. saludos.

Que sentís en esos regímenes de RPM? te sigue fallando o notas otra cosa?

por madmax Jue Feb 13 2014, 15:14

te comento que entre los 5,5 y los 6 es com que va a los tironcitos .. pero me parece que es por que esta en una zona de baja vueltas ,la pasa de los 7 y vuela ...

por **victurbo** Jue Feb 13 2014, 15:49

madmax escribió:te comento que entre los 5,5 y los 6 es com que va a los tironcitos .. pero me parece que es por que esta en una zona de baja vueltas ,la pasa de los 7 y vuela ...

Exacto, cerca a los 92 km/h es algo molesta de conducir

por henyerbert Jue Feb 13 2014, 16:12

victurbo escribió:
madmax escribió:te comento que entre los 5,5 y los 6 es com que va a los tironcitos .. pero me parece que es por que esta en una zona de baja vueltas ,la pasa de los 7 y vuela ...

Exacto, cerca a los 92 km/h es algo molesta de conducir

Hay que subir la aguja del carburador yo ya lo hise y se fue la falta de reaccion en alta..

por **victurbo** Jue Feb 13 2014, 16:22

henyerbert escribió:
victurbo escribió:
madmax escribió:te comento que entre los 5,5 y los 6 es com que va a los tironcitos .. pero me parece que es por que esta en una zona de baja vueltas ,la pasa de los 7 y vuela ...

Exacto, cerca a los 92 km/h es algo molesta de conducir

Hay que subir la aguja del carburador yo ya lo hise y se fue la falta de reaccion en alta..

Cuanto la calzaste ?

por oscar Sergio damonte Jue Feb 13 2014, 17:00

les comento, son motores muy vuelteros y a bajas revoluciones es como que tironean, pero cuando las apretas vuelan,la realidad es que se la compre a mi hijo, yo tengo una Versys 650 y me pasa lo mismo no podes pasear, a bajas vueltas vas a los tirones, la pasas de 7.000 vueltas y agarrate, cuando me la entreguen les chusmeo.

por Horedu Jue Feb 13 2014, 18:41

henyerbert escribió:
victurbo escribió:
madmax escribió:te comento que entre los 5,5 y los 6 es com que va a los tironcitos .. pero me parece que es por que esta en una zona de baja vueltas ,la pasa de los 7 y vuela ...

Exacto, cerca a los 92 km/h es algo molesta de conducir

Hay que subir la aguja del carburador yo ya lo hise y se fue la falta de reaccion en alta..

En resumen, no hay que tocar nada del carburador, como viene de fabrica está bien?. Yo lo que pensaba tambien , era que a medida que se "suelte" el motor, esos tironeos van a disminuir.

por madmax Jue Feb 13 2014, 21:27

estoy con vos Horedu , hay que esperar por lo menos 2 mil kilómetros.. lo que es imposible de hacer es lo que piden en el manual para asentarla ir a 50 km en 6ta .. estan en pedo..

por coloevanes Vie Feb 14 2014, 07:52

Igualmente para mi viene mal carburadas en intermedia y alta, por que digo esto? porque cuando la moto va en cambios bajos 1º 2º 3º, (osea que el motor no va haciendo casi nada de fuerza por lo tanto no necesita tanta nafta), el motor no hace la falla de las 5000 a las 7000 pero, cuando va en cambios mas altos 4º 5º 6º que el motor va algo mas forzado, (por ende necesita mas nafta) en ese momento comienza a fallar.
Por otro lado 5000 RPM no son bajas vueltas para un motor que tira 10000, por lo tanto, en mi opinión, vienen mal carburadas de fábrica. Saludos

por **victurbo** Vie Feb 14 2014, 08:08

Entonces la mía está sin ablandar con 21500 kms confused2

por madmax Vie Feb 14 2014, 13:14

a vos te pasa lo mismo victurbo ? , otro tema es que los cambios de 1 , 2 y 3 , son cambios cortos para tener buena reacción en ciudad y ponerla la 4 en alguna avenida ... y de la 4 a la 6 son mas largos , para que el manejo sea confortable en ruta... si vas tirando cambio es una hermosura , cuando quieres ir a una velocidad baja es como que el motor no se comporta lo estable que me gustaría , pero la mía todavía tiene pocos kilómetros .. veremos como se va ablandando de a poco...

por **victurbo** Vie Feb 14 2014, 19:27

madmax escribió:a vos te pasa lo mismo victurbo ? , otro tema es que los cambios de 1 , 2 y 3 , son cambios cortos para tener buena reacción en ciudad y ponerla la 4 en alguna avenida ... y de la 4 a la 6 son mas largos , para que el manejo sea confortable en ruta... si vas tirando cambio es una hermosura , cuando quieres ir a una velocidad baja es como que el motor no se comporta lo estable que me gustaría , pero la mía todavía tiene pocos kilómetros .. veremos como se va ablandando de a poco...

Si, tiene un tironeo entre los 78-80 km/h (sexta marcha), y además trata de achancharse +/- a las 7000 cuando se le pide gas de forma rápida en todas las marchas

por madmax Vie Feb 14 2014, 19:41

segun el mecánico que me atendió al retirar mi moto el motor tiene 3 mapeos diferentes .. ahora no se si se , cambian según el manejo o son diferentes a distintas revoluciones...

por **victurbo** Vie Feb 14 2014, 19:49

madmax escribió:segun el mecánico que me atendió al retirar mi moto el motor tiene 3 mapeos diferentes .. ahora no se si se , cambian según el manejo o son diferentes a distintas revoluciones...

Esa misma apreciación la tuve en un principio..que podría ser el traslape en los avances del encendido, pero el tironeo cerca a las 6000, estoy casi seguro que es falta de gas

por madmax Vie Feb 14 2014, 19:54

la falta de gasolina se ve en la bujias , por lo menos en los motores que tiene solo 1 , blancas , falta gas , carbón sobra , café con leche .. perfecto .

por **victurbo** Vie Feb 14 2014, 20:00

madmax escribió:la falta de gasolina se ve en la bujias , por lo menos en los motores que tiene solo 1 , blancas , falta gas , carbón sobra , café con leche .. perfecto .

Así es, pero cuando la mezcla es pobre sólo a cierto régimen es complicado identificarlo con el color de las bujías.

por TelmoMan Sáb Feb 15 2014, 00:56

La mía hace exactamente lo mismo... shock 1

por Damilo12 Lun Feb 17 2014, 19:54

Tengan en cuenta muchachos que las naftas que tenemos acá son una porquería, tal vez pueda ser eso también que no ayuda a que el motor funcione de optima forma. Otra cosa, me parece que ir a 60/70 km/h en sexta es obvio que va a cabecear o a fallar, un cambio que es sobremarcha para ir arriba de los 90 me parece. Saludos!

por ManuelHaedo Jue Feb 20 2014, 23:38

Por lo que vi el tema se derivo un poco pero es justo el problema que estoy teniendo! La retire ayer la moto y desde que la saque de la agencia noto los tironeos. Me llamo mucho la atencion pero me la banque hasta llegar a casa (agarre autopista sin pasar los 60km) y hasta hoy sigue esto. El problema es que cuando estoy en ciudad no me puede andar tironeando al sobrepasar un auto y demas porque parece que ando amagando el frenar o no. Es muy notorio en mi caso. No me ocurre en cambios altos. sera tema del carburador? alguien pudo mejorar este problema?

por ManuelHaedo Jue Feb 20 2014, 23:40

Aclaro que obviamente ando haciendo el ablande y a los 5000 revoluciones cambio de marcha. Vengo de una 135 0km tambien y no recuerdo para nada de tener este problema. Y encima que aprendi a manejar con esa jajaja

por oscar Sergio damonte Jue Feb 27 2014, 09:04

Bueno recién ayer me entregaron los papeles y pude retirar la 200 ns, tiene recién 5 km tengo que viajar a Cañuelas a que velocidad la llevo,(en el servís ni sabían que tenia cebador manual)

por TelmoMan Jue Feb 27 2014, 09:41

oscar Sergio damonte escribió:Bueno recién ayer me entregaron los papeles y pude retirar la 200 ns, tiene recién 5 km tengo que viajar a Cañuelas a que velocidad la llevo,(en el servís ni sabían que tenia cebador manual)

Antes que nada, felicitaciones Oscar! Que la disfrutes!

Yo la llevaría a no más de 100 km/h, variando las velocidades, haciendo piques cortos, por lo menos es la forma de ablande que se utiliza desde el comienzo de los tiempos, y con la calidad de mecanizados actuales no deberías tener problemas... humilde opinión biggrin2

Saludos, Gustavo

por diegotnt Jue Feb 27 2014, 09:58

Hola estuve leyendo los comentarios y tengo la moto ya con mas de 2000 klm y desde que la saque de la agencia tuve el mismo problema el mecanico de ahi me dijo que ya habia tenido el mismo reclamo de otras ns espero que esto se solucione slds

por Horedu Sáb Mar 01 2014, 00:18

ManuelHaedo escribió:Por lo que vi el tema se derivo un poco pero es justo el problema que estoy teniendo! La retire ayer la moto y desde que la saque de la agencia noto los tironeos. Me llamo mucho la atencion pero me la banque hasta llegar a casa (agarre autopista sin pasar los 60km) y hasta hoy sigue esto. El problema es que cuando estoy en ciudad no me puede andar tironeando al sobrepasar un auto y demas porque parece que ando amagando el frenar o no. Es muy notorio en mi caso. No me ocurre en cambios altos. sera tema del carburador? alguien pudo mejorar este problema?

Aparentemente es el "mal" de todas las NS... Disgust1

El famoso tironeo lo hace entre 3000 y 4000 rpm.
Creo que los Indios se tomaron muy en serio el tema de el consumo de combustible y es por eso que está muy "pichuleada" en las revoluciones que mas se usaría en la ciudad.
Pero si la apuras, ya no hace estos tirones, quiere decir que cuando necesita mas "comida" si la tiene...
Me acuerdo que la XCD125, traía un switch (on /off) para manejo económico/ normal.
Es un análisis que yo hago... no se si será así.

por Guille DF Sáb Mar 01 2014, 10:59

Hola y saludos! mI NS tiene recién 130 km y la estuve llevando por panamericana a 70 km x hora en 6ta a 5000 vueltas y no me tironea para nada. En ciudad trato de no pasar las 4000rpm obviamente que para pasar los cambios se va ponele a 5000 pero por ahora no la paso de ahi. La verdad que no siento ningun tiron en ninguna marcha por suerte. Mas alla de que puedan tener un problema de carburacion yo les recomiendo desde mi humildad que antes de sentir un pistoneo es preferible pisarla un poquito para evitar el mismo. Estamos en ablande pero tampoco la pabada. Sin rosquerla el motor tiene que sentirse comodo sino para mi el efecto de ablande es contraproducente. ese es mi parecer! Saludos!

por PATO Sta-Fe Dom Mar 02 2014, 02:33

por Telbeque Dom Mar 02 2014, 21:01

Hola, al igual que Guille DF, la mía jamas hizo tironeo alguno. Anda perfecta, Tiene 500 Km y hasta ahora todo bien. He leído en otros temas que a muchos les pasó que tenían floja la abrazadera del carburador, por ahí habría que fijarse eso antes de hacer cualquier otra modificación porque reitero la mía nunca un problema. Saludos

por leangodo Lun Mayo 12 2014, 11:59

Yo la estoy asentando normalmente como uno la usara a menudo. Le tiro cambios a las 6000 7000 vueltas y anda perfecto. Piques de primera y segunda y alguna avenida un poco mas rápido. Un abrazo.

por OmarIsMyName Jue Mayo 22 2014, 14:06

henyerbert escribió:
victurbo escribió:
madmax escribió:te comento que entre los 5,5 y los 6 es com que va a los tironcitos .. pero me parece que es por que esta en una zona de baja vueltas ,la pasa de los 7 y vuela ...

Exacto, cerca a los 92 km/h es algo molesta de conducir

Hay que subir la aguja del carburador yo ya lo hise y se fue la falta de reaccion en alta..

amigo, buen dia... mi moto exagera con ese tironeo que se da entre las 5000 y 6500 rpm... los mecanicos de bajaj ya se rindieron, dicen que las motos de baja cilindrada asi sufren en carretera ... no estoy satisfecho con su respuesta... solo da el tironeo con viento en contra... entonces tu caso se solucionó subiendo la aguja del carburador?

yo los reté a que manejaran otra moto, pues la de un amigo, no tiene la falla... y me dijeron q no disponian de otras motos y literalmente me mandaron al demonio :( no qiuero entrar en pleitos legales... he tenido dos pulsar 180 y una 220, y nunca habian presentado este tipo de falla...

tampoco quiero cambiar la moto por otra... quiero que a la mia le sea arreglado el problema... agradezco sus experiencias respecto a esta falla

por ruso85 Sáb Mayo 24 2014, 00:12

Hola les comento mi experiencia, la mia tiene 600km le hice ya el primer service a los 500 y les comente ese problema, me dijeron que todavia estaba dura. Hice el test drive de otra y volaba asique se la volvi a llevar. Hoy la retire y me dijeron que le limpiaron el carburador, asique este finde la voy a probar y voy a ver como se porta y les cuento. Me suena a que estos tipos no saben nada. El que pudo solucionar este tema por favor que diga como lo hizo. Saludos Club

por ezebarcelo Sáb Mayo 24 2014, 20:47

Felicitaciones Oscar!!!!!
Espero te llene de lindos momentos!!!!!
A DISFRUTARLA........

por OmarIsMyName Lun Mayo 26 2014, 11:51

ruso85 escribió:Hola les comento mi experiencia, la mia tiene 600km le hice ya el primer service a los 500 y les comente ese problema, me dijeron que todavia estaba dura. Hice el test drive de otra y volaba asique se la volvi a llevar. Hoy la retire y me dijeron que le limpiaron el carburador, asique este finde la voy a probar y voy a ver como se porta y les cuento. Me suena a que estos tipos no saben nada. El que pudo solucionar este tema por favor que diga como lo hizo. Saludos Club

Amigo ruso85
Como te fue con la prueba el fin de semana? Se corrigio el asunto del tironeo?

por leangodo Lun Mayo 26 2014, 12:01

Ayer yo fui a la montaña con mi señora y le note muy buena respuesta, pero cuando hacia algún rebaje mas o menos jfuerte, escuchaba como mini explosiones. debe ser la cámara de combustión o el escape. La moto anda muy bien. Abrazos.

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