bajaj ns 200

hola gente, alguno tuvo ya la oportunidad de probar o ver en face to face a la ns 200? veo en internet que la venden a 29200 mangos, pense que iba a estar mas cara, cuesta la mitad de lo que sale la duke, y si bien no es para comparar, creo que se defiende bastante bien frente a la ktm, saludos

Un amigo que hizo un curso de mecanica (donde desarmaron una 200ns) me comentó que las partes internas del motor llevan sello KTM... no obstante, no es la duke, ya que no tiene ABS, no tiene inyección y no se que otras muchas cosas jeje. Pero si se porta como la 220, para mi es suficiente!

mochamen vas a cambiar tu 220 por la 200ns?

yo estoy muy en duda, vendi hace 4 meses mi TW para pasarme a la 220, tome en parte de pago una Fz16, que es la que tengo hoy, y no se que hacer si la 220 o las 200ns.
mi gran tema es... consumo, comodidad en caso de viajar y un poquito de velocidad final.

le tengo mucha ganas a la 200ns porque es el estilo de moto que me gusta a mi naked, y con formas que los viejos dirian futuristas y para nosotros "actuales".

pero tengo que reconocer que cuando tuve el Tw le puse un terrible parabrisas.. de los mas grandes para naked porque me jodia el viento, por eso me inclino un poquito mas por la 220.

tengo que salir de este dimela antes de febrero jajajaja

Me tienta la moto desde que me compré la mia jaja. Lo que no se es cuanto realmente ayuda el carenado. No creo que la 200ns por no tener carenado pierda velocidad, mas aun considerando que tiene unos caballitos mas de fuerza. Me gusta la sexta, para relajar mas el motor. Motor DOHC y bueno... las 3 bujías... algún delirio que puede optimizar el rendimiento, pero si sería en detrimento de la velocidad final o la potencia... le clavas un tapon en uno y le dejas 2 como 220 :P.

Te cuento que la 220 a mi me resulto buenísima. Tiene una salida excelente, buena velocidad final (viajando sólo llegas a 130 tranqui y quizás podes subir a 150 -de tablero, que seran 10 mas máximo por que lo calculé con gps-). Super rendidora, un promedio de 30km por litro. Bajisima vibración. Buen torque en baja! yo ando como tachero... pasando cambios a 2500 revoluciones y aun tiene reacción a esas revoluciones (supuestamente por la tecnología exhautTec en el caño de escape) y no tose ni nada!

Lo voy a pensar... pero la bi color azul se parte! asi que veremos que ocurre en enero!

Mochamen escribió:Un amigo que hizo un curso de mecanica (donde desarmaron una 200ns) me comentó que las partes internas del motor llevan sello KTM... no obstante, no es la duke, ya que no tiene ABS, no tiene inyección y no se que otras muchas cosas jeje. Pero si se porta como la 220, para mi es suficiente!

me parece que la duke que ensamblan aca tampoco tiene abs, pero seria un detalle, obvio, no vamos a comparar una maquina con la otra, aunque en colombia ya han hecho varios test entre las 2, lo que espero que el precio de aca a enero o febrero no varie mucho, aunque en este pais no seria sorpresa

Mochamen escribió:Me tienta la moto desde que me compré la mia jaja. Lo que no se es cuanto realmente ayuda el carenado. No creo que la 200ns por no tener carenado pierda velocidad, mas aun considerando que tiene unos caballitos mas de fuerza. Me gusta la sexta, para relajar mas el motor. Motor DOHC y bueno... las 3 bujías... algún delirio que puede optimizar el rendimiento, pero si sería en detrimento de la velocidad final o la potencia... le clavas un tapon en uno y le dejas 2 como 220 :P.

Te cuento que la 220 a mi me resulto buenísima. Tiene una salida excelente, buena velocidad final (viajando sólo llegas a 130 tranqui y quizás podes subir a 150 -de tablero, que seran 10 mas máximo por que lo calculé con gps-). Super rendidora, un promedio de 30km por litro. Bajisima vibración. Buen torque en baja! yo ando como tachero... pasando cambios a 2500 revoluciones y aun tiene reacción a esas revoluciones (supuestamente por la tecnología exhautTec en el caño de escape) y no tose ni nada!

Lo voy a pensar... pero la bi color azul se parte! asi que veremos que ocurre en enero!

la 200 ns es SOHC como la 135.

que otra diferencia, ademas de la caja de 6ta. hay entre la 220 F y la ns 200?

No todo en la vida es motor gente!!!! Basado en reviews internacionales la 200ns respecto a la 220 mejora estabilidad, mejora frenos, mejora manibrabilidad con menos vibraciones y menor consumo y mejores terminaciones. Me parece que de motor no se va a sentir mucha diferencia entre la 220 y la 200ns, pero en el resto de los apartados deberia (siempre hablando de los reviews leidos).
Esperemos que alguien del club tenga una y nos haga un gentil comparativo de las dos  
Saludos.

neoalixer escribió:No todo en la vida es motor gente!!!! Basado en reviews internacionales la 200ns respecto a la 220 mejora estabilidad, mejora frenos, mejora manibrabilidad con menos vibraciones y menor consumo y mejores terminaciones. Me parece que de motor no se va a sentir mucha diferencia entre la 220 y la 200ns, pero en el resto de los apartados deberia (siempre hablando de los reviews leidos).
Esperemos que alguien del club tenga una y nos haga un gentil comparativo de las dos  
Saludos.

eso es cierto, pero...realmente vale la pena gastarse 4 o 5 lucas mas por esto?, o en todo caso, en cuanto podras vender una 220 para poder llegar a esta maquina? por que esa es otra cosa, intentar buscar la menor diferencia por 20 cc de menos, la verdad va a estar dificil, por eso la consulta era si realmente en vivo y en directo se notan las diferencias de calidad entre la 220 y la 200ns

Yo creo que para el que se inicia en la marca, esos 4 o 5 lucas de diferencia entre la 200 ns y la 220 puede que se justifiquen (aunque cada una tiene lo suyo, por ej. en mi caso que hago mucha ruta el carenado y las luces son casi determinantes en mi eleccion), pero si yo quisiera hacer el cambiaso con esas 10 lucas o quizas mas que tendria que poner miraría algun 350 chinoca que estan apareciendo bastantes tentadores.

Yo estoy pensando seriamente con esto del impuesto nuevo vender mi XRE 300 y comparrme la 200ns. motivos ?

1) puedo mantener con esfuerzo una moto de 50 000 pero no una de 70 000
2) me tiembla el traste con una de 50 pero con una de 70 me tiemblka demasiado (inseguridad)
3) me encanta la moto, la marca y hasta ahora no me di el gustito de una Bajaj.

La cagada es que voy  tener que buscar alguna tornado usada tambiren por qyue ahora le agarre el gustito al barro y la arena

Me la compro sin chistar!

chorchrnr escribió:Yo estoy pensando seriamente con esto del impuesto nuevo vender mi XRE 300 y comparrme la 200ns. motivos ?

1) puedo mantener con esfuerzo una moto de 50 000 pero no una de 70 000
2) me tiembla el traste con una de 50 pero con una de 70 me tiemblka demasiado (inseguridad)
3) me encanta la moto, la marca y hasta ahora no me di el gustito de una Bajaj.

La cagada es que voy  tener que buscar alguna tornado usada tambiren por qyue ahora le agarre el gustito al barro y la arena

la xre parece buena maquina, por que decis que te va acostar mantenerla? por que se va a 70 lucas? vibra mucho? me parece raro el cambio que harias, jaja, yo creo que haria al reves, pero es cierto, ahora el precio de la honda se fue al joraca, si alguna pense en llegar, ahora ni me arrimo