Colocacion medidor nafta 135!

por Salgadt Mar Dic 10 2013, 19:14

Que tal muchachos, estoy teniendo un problemin con el medidor de nafta de la 135, resultado de ser un pelot%&o:

El otro día, de mala leche se me cayó una tuerca adentro del tanque de nafta, que despues de horas de sacudirlo por suerte logré sacar. El problema ahora es que seguro puse mal el flotante, porque me marca que esta en reserva teniendo 3/4 de tanque lleno.
Cómo se pone el flotante para que no pase esto? Hay una 'tecnica' especial para que calze bien? (es jodido por la forma del tanque y las curvas que tiene el mismo alambre del flotante...)

muchas gracias!

por Salgadt Mar Dic 10 2013, 22:18

Lo solucioné muchachos, despues de intentar e intentar lo logré: Hay que ponerlo apuntando al lado izquierdo del tanque, en orientación para adelante (si tenes el tanque dado vuelta, apuntá a donde iria la rueda delantera, y mirandolo así seria el lado derecho. Va medio en ángulo, el tanque tiene una forma interna rarísima. Van a sentir que cuando estan por ponerle las tuercas no hace falta hacer presion para que pase por los tornillos, que si lo pones mal haría falta.

Listo!

pd: Si lo estas probando moviendolo en el aire con la moto en contacto; tarda medio minuto en refrescar el medidor, no se apuren!

por matiasgoiran Mar Dic 10 2013, 23:26

el flotante te habia quedado en una zona baja del tanque (por la forma que tiene) por eso indicaba de menos..

Por otro lado el indicador digital, sobre todo en ruta es impreciso..Es un peligro que te puede costar caro si uno se guia por lo que marca el tablero

por Salgadt Mar Dic 10 2013, 23:54

matiasgoiran escribió:el flotante te habia quedado en una zona baja del tanque (por la forma que tiene) por eso indicaba de menos..

Por otro lado el indicador digital, sobre todo en ruta es impreciso..Es un peligro que te puede costar caro si uno se guia por lo que marca el tablero

Asi pareciera que fue, por suerte ya está solucionado. En realidad el indicador es preciso, hay que saber como leerlo nomas. No hay que pensarlo en fracciones por longitud de la recta, sino por área cubierta en cada parte y listo.
Ejemplo, el primer segmento es del mismo largo que los ultimos 3 segmentos juntos, sin embargo el primer segmento por el ancho que tiene representa casi 1/3 del tanque (4L si contas la reserva), mientras uqe los ultimos 3 no son mas de 2L. Hay que ver bien el medidor y no pensarlo como si fueran rayas!

por matiasgoiran Miér Dic 11 2013, 09:21

No entendí un choto la explicación, asi que doy la mia. La 1ra rayita representa medio tanque, ahora cuanto es medio tanque ni idea, ponele entre 5 y 6 litros..A partir de ahi cada raya es 1 litro.

La queja mía es que por ahí desaparece una rayita y al rato vuelve a aparecer, o desaparecen 2 rápidamente..En ruta apenas te quedan 3 rayitas te quedan sin nafta y hay que pasar a reserva, cosa que en la ciudad no ocurren ya que con 3 rayitas podes hacer 20-25km mas..No vas a encontrar ningun tester en el ambiente de auto que este conforme con ese sistema..En lo personal prefiero un marcador de aguja

por Salgadt Miér Dic 11 2013, 11:08

matiasgoiran escribió:No entendí un choto la explicación, asi que doy la mia. La 1ra rayita representa medio tanque, ahora cuanto es medio tanque ni idea, ponele entre 5 y 6 litros..A partir de ahi cada raya es 1 litro.

La queja mía es que por ahí desaparece una rayita y al rato vuelve a aparecer, o desaparecen 2 rápidamente..En ruta apenas te quedan 3 rayitas te quedan sin nafta y hay que pasar a reserva, cosa que en la ciudad no ocurren ya que con 3 rayitas podes hacer 20-25km mas..No vas a encontrar ningun tester en el ambiente de auto que este conforme con ese sistema..En lo personal prefiero un marcador de aguja

Lo que yo decía es que el ancho de cada parte del medidor representa cuanta nafta tiene. no solo el largo de la raya.
la primera es mas o menos 5 l, la segunda 3.5, y el resto son +/- 1 l c/u si no me equivoco.
lo que aparezcan o desaparezcan me parece que es por el movimiento del flotante adentro del tanque, no hay qué hacerle.
Yo también prefiero una aguja, pero bueno. la mia por lo menos en ruta no me falla, unicamente que si, con las ultimas 2 rayitas haces menos de 60-70 km (contando la reserva) y se queda seco.

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