Agujas del rodamiento del balancín sueltas dentro del motor

Buenas gente!
Hago esta publicación para contarles lo que me pasó y que presten atención en sus máquinas.
A la moto la compre hace un mes y las válvulas hacían un poco de ruido, pero muy poco, apenas se escuchaban; igual decidí pegarles una mirada. Al revisarlas noté que tenían poca luz así que les dí lo que dice el manual 0.05 admisión y 0.1 escape, el motor quedó haciendo más ruido que antes lo que me pareció raro pero lo dejé así y anduve un par de semanas.
El viernes pasado volví a desarmar, con intención de darle menos luz para ver si disminuía el ruido y ya que estaba cambiarle el aceite; le bajé un poco la luz de válvulas pero el ruido siguió, no le di mucha importancia y procedí a cambiar el aceite. Cuando saco el tapón, que es imantado, tenía adherido varias agujas de algún rodamiento.
Investigando vi que a varios del club le pasó lo mismo y son de los rodamiento de aguja sobre los que trabajan los balancines, así que tuve que sacar el motor porque sino no sale la tapa de válvulas y reemplazar los dos rodamientos de uno de los balancines, el otro estaba perfecto; también saqué la tapa de embrague y limpié adentro para asegurarme que no hayan quedado restos dando vueltas.
El dueño anterior siempre llevó la moto al service y no creo que no se hayan dado cuenta de lo que pasaba, seguramente se hicieron tremendamente los dolubus y ajustaron las válvulas para que hagan ruido.
Ahora el motor parece un relojito, anda joya; no es que el sistema sea malo y se haya roto, porque no hay manera que el rodamiento se desarme y caigan las agujas al carter, no hay lugar para que se salgan las agujas, lo que pasó es un defecto de fabricación. Cuando ensamblaron los balancines se salieron algunas agujas del rodamiento y terminaron quedando dentro del motor.
Conclusión: El ruido que yo creía era a válvulas, provenía del balancín que tenía juego y golpeaba contra el eje; les digo que presten atención porque si una aguja se mete entre los engranajes de la caja, la cadena de distribución o el embrague, va a ser un desastre.
Saludos y espero no les pase¡¡

buenas tardes yo estoy en la misma ayer le sacaron el motor a mi rouser 180 y me dice el mucacho tenes un balancín que esta complicado lo mire así no mas y por lo que empece a leer ese es el problema rodamiento y llegar al mecánico fue por el mismo motivo cambio de aceite y varillas del torringtong, ahora mi pregunta y duda es que medida de torringtong o que torrington le pusiste a tu rouser???????? es el mismo que dicen en varios lugares??? skf hk0808? por que yo tengo que mandarlo a pedir y no quiero pagar envios de mas al pepe... saludos!!!!!!!

El que trae de fabrica es marca INA código: F-556511, diámetro exterior: 12mm, diámetro interior 8mm, ancho: 8mm y no tiene espacios entre las agujas. Hay que ver cuál es el equivalente de otra marca.
Yo pude conseguir de la misma marca, mismas dimensiones pero trae una jaula que mantienen las agujas en su lugar, lo que si tiene menos cantidad de agujas pero no creo que traiga problemas.
Saludos y suerte¡

Emiliano_04 escribió:El que trae de fabrica es marca INA código: F-556511, diámetro exterior: 12mm, diámetro interior 8mm, ancho: 8mm y no tiene espacios entre las agujas. Hay que ver cuál es el equivalente de otra marca.
Yo pude conseguir de la misma marca, mismas dimensiones pero trae una jaula que mantienen las agujas en su lugar, lo que si tiene menos cantidad de agujas pero no creo que traiga problemas.
Saludos y suerte¡

Acá en Colombia se remplazan por los que tu acabas de mencionar (con canastilla), al parecer han dado buen resultado, y los originales al carecer de ésta permiten que con el desgaste las agujas del rodamiento se salgan de su alojamiento.

Sldos!

aca en arg el equivalente es el SKF 0808, con eso los cambie yo

Disculpen, pero no existe ninguna adaptacion para que no exista un rodamiento en la punta del balancin que toca el arbol de levas? Hay muchas motos que directamente toca el metal contra metal y se solucionaria este gran problema.
Gracias desde ya

El sistema de rodamientos es mejor que el de cojinetes (asi se llama el "metal con metal" como decis vos), pasa que es una falla de armado o en todo caso deberia ser con canastilla como se dijo por ahi