preguntas bajaj ns 200 y mas

tengo un par de dudas sobre la moto por ejemplo como si va a traer mataperros, por que en las fotos se la ve sin.
despues si va a pasarle lo mismo que la 220,que esta la naked y la f
por que vi una foto donde esta carenada y esta por mucho mas bonita que la ns que todos conocemos


es vedad que biene con reloj?
y por que varios planean a cambiar su 220 por la ns?

2 preguntas apartes a ver me las pueden aclarar
pude andar en 2 180  , la mia y la de un amigo.
por que si soltas el manubrio se me va la moto hacia un lado y en la otra no
y por que una hace explociones cuando haces rebajes y la otra no

bueno jeje espero no ser tan pesado :)
abrazo

Me sonaba de algún lado la 200ns!

hola, según tengo entendido esa moto carenada no es real, es un fotomontaje es una mezcla del ns 200 y un susuki de pista. en ningún lugar oficial de bajaj muestran otra cosa que no sea el ns 200 . lamento desilucionarte . por otro lado tengo entendido que no hay garantías de que dejen entrar a argentina el ns.

mat_mas escribió:hola,  según tengo entendido esa moto carenada no es real,  es un fotomontaje es una mezcla del ns 200 y un susuki de pista.  en ningún lugar oficial de bajaj muestran otra cosa que no sea el ns 200 . lamento desilucionarte . por otro lado tengo entendido que no hay garantías de que dejen entrar a argentina el ns.  

Yo lei lo mismo. En cuanto a soltar el manubrio y que la moto se vaya siempre para un lado es generalmente porque tubo algun palo y hay algun barral doblado, si no tuvo ningun palo hacelo chequear capas que es algo flojo.
Las contraexplosiones se dan para una mala carburacion, fijate eso tambien.
Espero haber ayudado

Suerteee

Argikna escribió:tengo un par de dudas sobre la moto por ejemplo como si va a traer mataperros, por que en las fotos se la ve sin.
despues si va a pasarle lo mismo que la 220,que esta la naked y la f

esperá a que realmente entre al país y ahi vemos que trae... (jajaja por junio el de lider me dijo que seguramente en septiembre estaban entregando las primeras... menos mal que no entré en el choreo de "lider plan")

todo lo demas son habladurias y conjeturas sin ningun sustento.

Las contraexplosiones pueden ser también porque está atrasado el punto (medio raro porque no tiene regulación) o mal reguladas las válvulas (lo mas probable).
La mia tira un poquito a la izquierda y no tuvo ningun palo..... tampoco es algo que resulte molesto o peligroso, si suelto las manos lo hace.
Igual estoy viendo qué puede ser, corrigiendo la rueda trasera o la delantera.
Saludossssssssssssssssssssssssss

las diferencias de las 180 q enumeras es como preg porq una es roja y la otra azul..

por la 200ns no trae mataperro.. pero esa foto q pusiste es mas falsa q billete de $3

y ahora pregunto algo q pregunte en el face del club.. posta no se dan cuenta q es un 200ns con trompa de gsxr?? y q el carenado ESTA ECHO EN PAINT!! no tiene curvas naturales ni ahi y las sombras son cualquiera.. no soy perito digital ni nada.. pero posta no se dan cuenta?

Shor escribió:las diferencias de las 180 q enumeras es como preg porq una es roja y la otra azul..

por la 200ns no trae mataperro.. pero esa foto q pusiste es mas falsa q billete de $3

y ahora pregunto algo q pregunte en el face del club.. posta no se dan cuenta q es un 200ns con trompa de gsxr?? y q el carenado ESTA ECHO EN PAINT!! no tiene curvas naturales ni ahi y las sombras son cualquiera.. no soy perito digital ni nada.. pero posta no se dan cuenta?

jejejejejej . la verdad que he visto laburos mucho mejores que este ........ pero creo que a veces la necesitad de creer hace estragos !!!

La 200NS está confirmado que Corven la va a comercializar para fin de año o marzo de 2014, ya entraron al país para su homologación. La foto es trucada pero hace referencia a que Bajaj para el año que viene cuando lance la 375, va a lanzar también la 200SS carenada. Las explosiones al escape son producto de mala carburación y si la moto te tira para un lado, revisá la alineación de la rueda trasera o que no esté muy ajustada la dirección.

hermosa la Paintsar 200 NS  

Argikna escribió:
2 preguntas apartes a ver me las pueden aclarar
pude andar en 2 180  , la mia y la de un amigo.
por que si soltas el manubrio se me va la moto hacia un lado y en la otra no
y por que una hace explociones cuando haces rebajes y la otra no.

De lo 1º opino lo mismo que Shor.
En cuanto a tus dudas:
Las contraexplosiones son por carburación seguro. Si se escuchan secas, y tienden a desaparecer si en ves de rebajar con acelerador en cero, rebajás dando un poco de gas, es que está corta de nafta. Posiblemente se solucionaria subiendo la aguja.
Con respecto a LA DIRECCIÓN Que tira para un lado es un tema de alineación. Puede ser alineación de rueda delantera con trasera o eje de dirección fuera de eje neutro. Si son las ruedas desalineadas lo vas a notar más doblando hacia uno y otro lado. Si sentís que dobla mejor en una dirección que en la otra tenés que corregir uno de los tensores del eje de la horquilla trasera. Si dobla mejor a la derecha tenés que corregir el de la izq y viceversa.
Sino es esto entonces tenés el eje de la dirección torcido y puede ser por un golpe estructural  o un problema en las cubas de la dirección. En ambos casos es mecanica, si es estructura llevásela a Sinasi cerca de San Martin y Gral Paz. El tipo es EL MEJOR ALINEADOR DE ESTRUCTURAS sin ninguna duda de mi parte.
Suerte.

Esta es la 200 NS señores, no se confundan:

santiago.klein escribió:Esta es la 200 NS señores, no se confundan: