transmision girada 220

por mat_mas Sáb Ago 31 2013, 15:57

hola muchachos.... hoy cambie la transmisión completa de mi 220 . puse original. la verdad que no note mucho desgaste en pinon y corona. todo el conjunto era original con 20000km. la cadena estaba estimada y le faltaban varios orings. lo que me llamo la atención es que tanto el pinon como la corona tenían un poco tirados los dientes paremos pero rotados . por ejemplo: si yo hacia coincidir los dientes no coincidianlos lugares para los tornillos . a que se debe? ?

por mat_mas Sáb Ago 31 2013, 15:59

ojo, no es que tenían efecto de cierra circular, estaban parejos el efecto es como que estuvieran rotados los dientesccon respecto a los agujeros de fijación

por gustavogerva Sáb Ago 31 2013, 23:14

Foto para comprender!
mi imaginación no se hace como es lo de girados.
Solo me imagino dientes gastados.

por neoalixer Dom Sep 01 2013, 12:50

Lo que quiere decir mat es que los agujeritos para los tornillos para el montaje de las piezas estaban corridos respecto a los dientes de la transmision original. Eso ya lo vi antes en otras motos, mientras coincida el paso del piñon-corona-cadena y que encasten los agujeros de los tornillos no hay drama! Eso debe suceder porque la fabricación de esas piezas no debe estar totalmente automatizada.
Saludos

por mat_mas Dom Sep 01 2013, 20:09

neoalixer escribió:Lo que quiere decir mat es que los agujeritos para los tornillos para el montaje de las piezas estaban corridos respecto a los dientes de la transmision original. Eso ya lo vi antes en otras motos, mientras coincida el paso del piñon-corona-cadena y que encasten los agujeros de los tornillos no hay drama! Eso debe suceder porque la fabricación de esas piezas
no debe estar totalmente automatizada.
Saludos

entendiste claramente mi idea. jaja
si eso fue una de las cosas que pensé. pero m llamo la atención

por José Luis Dom Sep 01 2013, 21:22

Es normal.
Asi agarres varios de la misma marca, vas a ver que no coinciden.
Y esto no es que sean de mala calidad, se debe a que no es importante que todos tengan los dientes en cierta posicion con respecto a los orificios de los tornillos de fijacion a la maza.
Saludosssssssssssss

por gustavogerva Dom Sep 01 2013, 21:37

Si es eso, no tiene influencia. La corona se hace con una prensa, se ve q cada matriz es diferente a otra.

por José Luis Dom Sep 01 2013, 23:15

Gustavo: la verdad no se como hacen las coronas y piñones.
He trabajado en Fiat en la planta haciendo los engranajes de la caja.
Primero se hace el centro, que es el que va a ser el punto de referencia y despues se lleva a una dentadora, que va haciendo los dientes.
Despues se pasa por una maquina que hace un "pulido" o "suavizado" o "asentamiento" del dientes y por ultimo pasa por otra maquina que saca las rebabas que puedan quedar en los bordes.
Saludossssssssss

por Contenido patrocinado

Dom	Lun	Mar	Miér	Jue	Vie	Sáb
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

transmision girada 220

transmision girada 220

Re: transmision girada 220

Re: transmision girada 220

Re: transmision girada 220

Re: transmision girada 220

Re: transmision girada 220

Re: transmision girada 220

Re: transmision girada 220

Re: transmision girada 220