Buenas e instalado el monoshock a mi 220f el tucu

Hola ariel se la ve buena , pero se nota mas dura o amortigua como con los amortiguadores estandar vos notaste mucha diferencia o no

rick alfa escribió:Hola ariel se la ve buena , pero se nota mas dura o amortigua como con los amortiguadores estandar vos notaste mucha diferencia o no

Buenas noches,
en comparación con los originales, es mas duro. como lo comente anteriormente es un uso mas deportivo, estoy por adquirir un monoshock del rz16, y de una moto mas liviana para probar el andar.
Ya que la ubicación no genera la misma palanca que en el twister (yo tengo este ahora).
por otro lado, lo bueno que encontrñe es un andar cuando hay muchos badenes solo y con un pasajero, la cola no sube y baja tanto, se siente mucho mas seguro en las curvas ni hablar en el frenado, ya que la cola no se levanta, se mantiene muy bien en el piso.
El tema que cada usuario sabe su comodidad en la moto, por eso la única que nos queda es montarla.
eso es complicado por internet.
pero esta reforma que estoy informando puede tener varias variantes, solo que he probado con un solo monoshock.
me encantaría decirte cual monoshock podría asemejarse al andar de los originales.

espero que te sea útil la respuesta

Ariel El tucu

Gracias buenos datos  

Nos vamos todos a Podesta a probarla eaaaa! Digo digo jaja que bueno que va quedando me gusta, te felicito! :)

ariel_vergara escribió:Una foto del colin parado de mi 220f, el portapatente falta terminar,
le queda divino el monoshock.
quiero los soportes yaaaaaaaaaaaaaa.......


un abrazo
ariel el tucu

                                  

QUEDO HERMOSA!!!!!! Felicitaciones tucu !!!! Haber cuando tiran planos para instalarlo en la 135 jajaja!!! O si ya hay pasenme los links si son tan amable!!

Abrazo!!

gabycaffa escribió:

ariel_vergara escribió:Una foto del colin parado de mi 220f, el portapatente falta terminar,
le queda divino el monoshock.
quiero los soportes yaaaaaaaaaaaaaa.......

un abrazo
ariel el tucu

                                  

QUEDO HERMOSA!!!!!! Felicitaciones tucu !!!! Haber cuando tiran planos para instalarlo en la 135 jajaja!!! O si ya hay pasenme los links si son tan amable!!

Abrazo!!

me bajo los planos del cuadro y ciclistica, vemos que podemos hacer, en el trabajo hay uno que tiene una 135 a si que uso para sacar dudas de instalacion, lo primero que note es que el guardabarros trasero cubre el horquillon a si que hay que removerlo, no tengo donde instalarla, probarla, los mantengo al tanto y si aparece un 135 para usar de conejito de india bienvenido sea, jajajajaja
un abrazo a todos, mañana me traen el monoshock rz16 a instalar y probar el andar. a si que voy a vestirme de metalurgico y crear los soportes de ese monoshock. un abrazo

ariel El tucu.

Muchachos ya tengo el manual de la 135)))))))))

a si que en el tiempo libre me pongo a dibujar,
vemos que sale, no prometo nada pero le pomgo la mejor honda.
un abrazo

arierl el tucu.

Grande tucu carajo, eso mete, la buena onda carajo  !!! Yo nose como puedo ayudarte, soy tecnico de pc, si te sirve que en algun momento te de una mano con tu compu me chiflas!!
Abrazo!!

Las medidas de anclaje del horquillon trasero de fz varian mucho con respecto a la 135? Pasame si podes de donde bajaste las medidas!

Lukas_u2 escribió:Las medidas de anclaje del horquillon trasero de fz varian mucho con respecto a la 135? Pasame si podes de donde bajaste las medidas!

Buenas , baje el manual de las dos motos para tener referencia de como esta instalado originalmente y como se podria adaptar a la 135, yo en este momento tengo instalado el del twistwr en el 220f, hoy me trajeron el monoshock de rz16, para colocarlo en el 220f, de paso veo la forma de instalarlo en el 135, ya que es mas corto y tiene regulacion de rureza, pasciencia, hay que tener mucha seguridad en lo que se hace, nosotros estamos arriba.

los mantengo al tanto de lo que aparece.

ariel el tucu

Claro, justo ese es el tema, me da un cagazo barbaro de hacerle soportes al monoshock SOLDADOS... te pueden quedar impurezas en la soldadura y se te parte en pleno andar y chauuu, terrible palo.
Por eso tal vez veo mas facil adaptar el de la Fz 16 a la 135, aparte sale 200 pesos...

Lukas_u2 escribió:Claro, justo ese es el tema, me da un cagazo barbaro de hacerle soportes al monoshock SOLDADOS... te pueden quedar impurezas en la soldadura y se te parte en pleno andar y chauuu, terrible palo.
Por eso tal vez veo mas facil adaptar el de la Fz 16 a la 135, aparte sale 200 pesos...

Buenos dias Matias, y propietarios de 135
por lo que estube averiguando, el horquillon de la rz16 es 4 cm mas largo entre centro de anclaje en el cuadro al centro de la rueda, por ese motivo no creo que sea problema, solo que a eso debemos tener los siguientes puntos.
Aclaro que estos comentarios son los que me daria a mi mismo en caso de hacer dicho trabajo, tomalo como consejo.

-Medidas del anchaje en el cuadro, que perno lleva, medida, largo, si la medida de los anclajes son los mismos.
-La rueda, alineacion de la cadena, largo de la cadena, palanca del porta zapatas de freno, alineacion de la rueda con el centro de la moto, con respecto a la delantera,

por otro lado hoy le revice la 135 a mi compañero, y se puede hacer perfectamente un soporte de la misma forma que le realice a mi 220f, en el horquillon, tome las medidas con planchuela de buen espesor y doblada para que tenga mas resistencia mecánica, los soportes del monoshock se puede soldar muy bien a esa U, el inconveniente es como podemos sujetar el anclaje de arriba, tengo que tener la moto sin el guardabarros y sin los asientos para imaginarme una ubicacion segura, no se lo pedi pero ganas no me faltaba.
Tiene muy buen espacio para poder colocar cualquier monoshock, por lo que calcule uno de twister le va solo que seria muy duro ya que esa moto cuenta con 25 kilos menos que el 220f, pero todo tiene una solucion.

espero que les haya sido util mi comentario,
Matias, me gustaria que me mantengas informado si haces el cambio de horquillon, en lo que te pueda ayudar solo pregunta.

ariel el tucu.

buenas noches, acabo de dar una vuelta en la 220f con un monoshockn del fz16 recien instalado.

lo tengo que poner a testear como se comporta la moto, PERO PARA AQUELLOS QUE QUIEREN UNA SUSPENSIÓN SUAVE ES EL IDEAL, tengo que probar en los distintos puntos de dureza del monoshock, como cambio el angulo y el brazo de palanca con respecto al del twistwr, ya me temia que seria mas blando, el funcionamiento es bárbaro, pero no es deportivo.
los mantengo al tanto, les deje una foto, con este si tengo lugar para ponerle la cubierta mas grande jejejejejejej



ariel el tucu.

ESPECTACULAR TODAS LAS PRUEBAS QUE HACES Y COMPARTIRLAS CON NOSOTROS. GRACIAS ARIEL!!! NUNCA SEGUI TAN DE CERCA UN TEMA EN EL FORO.

ESPERO EL RESUMEN FINAL CON TODOS LOS DIAGNOSTICOS Y PRESUPUESTO PARA APLICARLO EN MI R200

ABRAZO

VAAAAAAAMOS Ariel caraaaaajo!! Cada ves mas cerca de un monoshock en las 135, loco de alguna forma quiero recompensar la dedicacion que le estas metiendo al tema, yo, viendo lo que te estas empapando en el tema, seria un RE candidato como ratita de laboratorio para implantarle monoshock a mi colo, asi que sin mas, confio en tu sabiduria!!!
Abrazo grande papá!!!!!

gabycaffa escribió:VAAAAAAAMOS Ariel caraaaaajo!! Cada ves mas cerca de un monoshock en las 135, loco de alguna forma quiero recompensar la dedicacion que le estas metiendo al tema, yo, viendo lo que te estas empapando en el tema, seria un RE candidato como ratita de laboratorio para implantarle monoshock a mi colo, asi que sin mas, confio en tu sabiduria!!!
Abrazo grande papá!!!!!

buenas noches gaby,
mira que en principio hay que ver todas las modificaciones a realizar en la moto, como por ejemplo, hay que copiar el guardabarros interno con fibra de vidrio, el kit se compra en cualquier pintureria, de 500 gramos, para luego hacer el paso del monoshock, ver el anclaje de la parte superior, por lo que estuve probando, el que tiene el rz16 le va muy bien, solo que no puedo confirmar que dureza puede llegar a tener, en el 220f es muy sueve al andar, casi como los originales.
otra de las opciones que vi es el monoshock de la zanella sexy, pero todo es cuestion de probar, yo reistale el twister ya que me gusta mas deportiva que de paseo. a si que esta libre el rz16 esta en mi caja de herramientas, ya que un amigo se quiere comprar un 220f y lo primero que quiere hacer es colocar un monoshock.
Mañana voy a estar revisando la 135 de mi compañero de trabajo para hacer el soporte de abajo que es igual al mio, y ver de ubicar el soporte de la parte de arriba. te mantengo al tanto y si queres nos juntamos para hacer una prueba nos mantenemos en contacto. un abrazo

ariel el tucu.

Buenas noches gente de bajaj.
Comento el análisis sobre la instalacion del monoshock en el 220f,

con el monoshock twister CBX 250
la moto es puramente deportiva, tiene muy buen agarre al piso tanto en aceleracion como en frenado, ni hablar en una curva.
en viajes largos en autopista con un pasajero es muy comoda en el andar ya que hay mas peso y es mas suave el andar, muy segura por otro lado.
es a gusto del conductor, la altura se puede manejar con la perforacion del anclaje de abajo, pero no muy bajo ya que no tenemos mucho lugar con la rueda.

monoshock del rz16
la moto es puramente de paseo, es una seda, muy parecido a la suspencion original, no tube la posibilidad de probar con pasajero en autopista, funciona muy bien, la regulacion de altura se puede manejar de la misma forma que el anterior, este amortiguador nos da la posibilidad a regular la dureza, lo probe en los dos puntos contrario y no hay mucha diferencia a comparacion de la instalacion original en el rz16, dicha moto es mas liviana, y el brazo de palanca en elk orquillon es las alejado del eje en el cuadro, este monoshock lo siento muy apropiado para el 135, solo que lo vamos a sentir deportivo por el peso de la moto. espero que les guste y les sea util esta informacion que les puedo brindar por experiencia propia.
gracias por el seguimiento, todavia aguardo los soportes de mi amigo.

gracias.

ariel el tucu

Buen día gente,ari te comento que todavía no tengo la moto, no me la devolvieron de la garantía, pero ni lo dudes, cuando la tenga me decís las cosas que necesitas y listo! Y como no vamos a seguir el tema si te estas pasando con toda la data loco, sos un grande total!

ESPECTACULAR...APENAS SAQUEN COSTOS Y DEMAS CON TU AMIGO ME GUSTARIA SABER PARA COMPRARLES UNO.

UN ABRAZO BESTIA!!

Donde esta el tucu?? Tucu? Te pegó firme el fin de semana? ajajaj!!!!

gabycaffa escribió:Buen día gente,ari te comento que todavía no tengo la moto, no me la devolvieron de la garantía, pero ni lo dudes, cuando la tenga me decís las cosas que necesitas y listo! Y como no vamos a seguir el tema si te estas pasando con toda la data loco, sos un grande total!

Buen dia gaby,
te quiero comentar que tengo el monoshock del rz16, para probar en el 135, yo fabrico el soporte de abajo para el 135 , luego nos tendremos que juntar para fabricar el soporte de arriba y probar la dureza y como se siente la nueva suspensión en el 135.
te mando un privado un abrazo.

INCOGESTIBLE escribió:ESPECTACULAR...APENAS SAQUEN COSTOS Y DEMAS CON TU AMIGO ME GUSTARIA SABER PARA COMPRARLES UNO.

UN ABRAZO BESTIA!!

no te imaginas que desesperación tengo por tener los soportes nuevos, por suerte mi amigo tarda ya que tiene trabajo de el, te mando un privado cuando tengo informacion de los costos, nos juntamos y vemos como lo tengo instalado en el 220f, un abrazo.

ariel el tucu

Grande Ari, la colo  ya la tengoen mi poder de nuevo!!! Arreglamos y listo papá!!!!   

No te escapes tucu ... la gente quiere ver mi 135 con monoshock jajjaja  

tucu!!! que costo total tiene esta reforma para un 220?

mat_mas escribió:tucu!!! que costo total tiene esta reforma para un 220?

en principio el precio del monoshock que consigas, y los materiales los consegui de la obra en constriccion, en la torre que hago mantenimiento.
a mi no me costo porque fabrique todas las partes necesarias, solo hay que tener las herramientas.
fijate que en el post hay una parte donde detallo lo que gaste en la modificacion. espero que te halla ayudado.
un amigo todavia no me fabrico los soportes, pero lo posteo cuando me los fabrique y me diga el costo.
gracias.

ariel el tucu.

HOY LE LLEVE LOS PLANOS A UN AMIGO QUE EL VIEJO TIENE CASA DE ESCAPES PERO PUEDE HACER ESTE LABURO. LE PDI QUE ME LO COTICE.

ME DIJO QUE LA CAGADA ES QUE LA PLANCHUELA DE 10MM TE VENDEN MINIMO 4 O 6 METROS. SI VARIOS VAMOS A HACERLO PODEMOS JUNTAR Y HACERLOS.
NO QUIERO SACAR GANANCIA. SOLO ME MOVI PARA AVERIGUAR, SI INTERESA PODEMOS PONERNOS DE ACUERDO.

OBVIO, CON EL OK Y EL PERMISO DEL TUCU

INCOGESTIBLE escribió:HOY LE LLEVE LOS PLANOS A UN AMIGO QUE EL VIEJO TIENE CASA DE ESCAPES PERO PUEDE HACER ESTE LABURO. LE PDI QUE ME LO COTICE.

ME DIJO QUE LA CAGADA ES QUE LA PLANCHUELA DE 10MM TE VENDEN MINIMO 4 O 6 METROS. SI VARIOS VAMOS A HACERLO PODEMOS JUNTAR Y HACERLOS.
NO QUIERO SACAR GANANCIA. SOLO ME MOVI PARA AVERIGUAR, SI INTERESA PODEMOS PONERNOS DE ACUERDO.

OBVIO, CON EL OK Y EL PERMISO DEL TUCU

Buenes
no es necesario que le de permiso, agradesco la sugerencia, LOS PLANOS estan para todo el que quiera realizar la modificacion,
Aclaro que no soy responsable de la modificacion ni fabricacion de los soporte,
me alegro que lo quieran hacer,
por otro lado, te sugiero que pases por una compra y venta de hierros, ahi vas a conseguir pedasos de planchuelas o angulos que te sirva sin comprar la tira completa, te sale mucho mas barato que comprar una tira de esa medida, es una sugerencia.
las perforaciones que se van a utilizar para los bujes del monoshock sugiero que se realisen una vez que este presentado los soportes y el monoshock, podras determinar la altura de la moto.
espero que sea de ayuda.

ariel el tucu

Y ???????  

ariel sos un groso ami me encanta la 220 f y la 135 con monoshock keda barbaro mallll!!!! cuando me compre alguna de las dos otra ves te llamo y arreglamos algo si o si jajajajj saludos

Buenas tardes.
les paso dos link donde pueden ver el video de la modificacion,
tanto para los que les gusta como para los que no. sobre gustos no hay nada scrito. jajajaja. nos estamos viendo. un abrazo.

https://www.youtube.com/watch?v=E3c5P1U4-RY&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=1LZ_TYiZkdc&feature=youtu.be

una obra de arte!
Felicitaciones!

la verdad que excelente aporte. queria saber donde comprar los soportes. y si es recomendable cambiarlos. o sea, si hago un viaje largo tipo autopista y ruta uso el mono y en ciudad o lugares irregulares volver a poner los originales sin tener qe sacar el mono. gracias. =) " />

ahora qe estaba pensado un poco. cosa que no hago seguido. le podemos poner el mono del la 200ns. creo qe seria la mejor opcion que hay parte que tiene para regularlo con nitrox. podria ser?

buenas adrik206. no veo problema de usar el mono en ruta, yo lo uso en autopista sin equipaje ni pasajero y para mi es perfecto, con peso es mas blando y estable a si que no  veo inconveniente de la ruta.
con respecto al monoshock del ns 200, no se el precio del mismo y la unica forma de saber si no es blando o duroo es con prueba, hay que ver que brazo de palanca e angulo tiene en la instalacion sobre la moto.hay que ver mas a fondo, vi una hace un par de dias y esta muy bueno pero es tener todo para corroborar que no sea muy blando. espero que te haya sido de ayuda.
por el tema de los soportes, el video va destinado a un compañero del foro que se contacto conmigo por privado a ver si le fabricaba y se lo envie a santa fe. hay algunos que se lo fabricaron, por lo cual deje los planos.
espero te haya contestado tus dudas, nos vemos un abrazo.

ariel el tucu.

exelente lo tuyo, simple y efectivo, como la mecanica alemana.
Pregunta que seguro evaluastes, crees que a futuro la horquilla soportara que la fuerza se haya corrido tantos centimetros hacia eadelante?, ya que al usar los amotig. originales se puede usar menos espesor en los largueros de la horquilla por el punto de apoyo en el cual fueron montados, pueden quedar tipo banana con el uso, jaja.
sds

kmx125 escribió:exelente lo tuyo, simple y efectivo, como la mecanica alemana.
Pregunta que seguro evaluastes, crees que a futuro la horquilla soportara que la fuerza se haya corrido tantos centimetros hacia eadelante?, ya que al usar los amotig. originales se puede usar menos espesor en los largueros de la horquilla por el punto de apoyo en el cual fueron montados, pueden quedar tipo banana con el uso, jaja.
sds

hace mas 7 meses que vengo usando una modificacion muy similar ,a esta ,la verdad que no tube ningun problema

En cierto modo, tiene razon. Originalmente el horquillon no hace casi palanca. La fijación d los amortiguadores está retrasada. Ahora es un largo brazo de palanca
un horquillon original con mono shock ys es muy fuerte, este. Capaz tam ien. Pero se verá cuando se circule mucho tiempo x caminos en mal estado.
Cuantos horquillones son dobles?
hubiese sido bueno tomar un horquillon fijarlo de su eje y donde monta el amortiguador nuevo. Y donde va la rueda poner prensa hidraulica y ejercer esfuerzo hasta q ceda la horquilla y medir el esfuerzo.
Con ese dato uno sabe lo q soporta. Ejemplo: 500 kg, 650, etc.
Entre el peso de la moto y sus pasajeros mas los impactos, no son poca cosa.
Aclaro, no dudo del trabajo. Pero uno nunca sabe.

que buen laburo queda excelente

hola tubiste algun problema al soldar los soportes donde va el amortiguador ??? x me dijeron que algunos cuadros son con tratamientos termicos, y soldadura especial...?

Gente en que quedó esto? Estoy interesado y me parece una de las mejores opciones!

hola yo le voy a poner horquillon de twister con basculante y monoshock filtro conico y saco el filtro original el amortiguador no tiene que laburar derecho es un garrote en unos dias subo fotos saludos

y el horquillon de una NS le queda a la 220 ?