220 "Exigida" a los 70 Km/h

Gente,


Ayer noté la moto algo exigida llegando a los 70 Km/h. Aclaro que no tengo idea de motos, es esta la primera que tengo y estoy siguiendo lo que dice el manual con el ablande.

La moto tiene 80 Kms. y me fijo de no pasarla de 5000 rpm., con lo cual, no puedo tampoco pasarme de 65 Km/h., o esa impresión me dio.

Ayer quise probar unas cuadras a 70 y la note algo exigida. Es normal en una moto 0KM?

Trataste de subi un cambio?? o ssea, andar en 5ta.

Nikku y Ruthy escribió:Trataste de subi un cambio?? o ssea, andar en 5ta.

jajaja..

sisi, iba en 5ta.

Justamente ibas en 5ta a baja velocidad, practicamente ahi la moto no tienen torque para reaccionar. Proba bajando un cambio y vas a ver que la moto reacciona mejor.

Ademas, dale sin miedo, esto de la asentada es todo un mito.

javi_moto escribió:Justamente ibas en 5ta a baja velocidad, practicamente ahi la moto no tienen torque para reaccionar. Proba bajando un cambio y vas a ver que la moto reacciona mejor.

+1 me juego a q es eso.. falta de tecnica del piloto

sadzas lo que decis es verdad, estas motos estan muuy "duras" cuando salen de la agencia, la mia tiene 1500 km recien y ya se esta soltado un poco.
Te comento mi experiencia hasta ahora: Cuando la saque de la agencia notaba lo mismo que comentas, a más de 4000 rpm se nota como exigida, esto es una mescla entre una pésima carburación y "dureza" del motor. Cuando llegó el primer service le rogé que checkeara la luz de valvulas y la carburación, cosa que aparentemete hizo el mecánico, por que salió siendo otra moto. Ahora con 1500 km siento que a las 5000 rpm el motor se esta despertando! peeerooo, todavia se siente forzada a las 7000 rpm.
En definitva, vos dale con paciencia, y en el 1er services pedile que le hagan carburación, que con el pasar de los kilometros vas a sentir que el forcejeo del motor se transforma en fuerza!
Saludos

a 5000 vueltas en 5ta anda a 80 km/h

no importa que sea 0km,tiene que andar tranquilamente a 100 km x hr,unas 6500 rpm,anda al service y exigí que revisen la moto urgente!NO ES NORMAL!

Que ambiguas respuestas..

Como dijo Shor, hay falta de técnica del piloto. Es mi primera moto y no tengo idea que es normal y que no.
Por lo pronto, este fin de semana la voy a agarrar tranquilo, tal vez en autopista y voy a postear los resultados.

Gracias gente!

No sigas a rajatabla el ablande.

Te dice q por 2000 km no pases de X rpm... pero de ahi en mas la podes romper toda ??

Tenes q ir subiendo las rpm progresivamente a medida q avanzan los kms cosa q cuando salgas de esos 2000km de ablande la moto ya este ablandada en todas las rpm.

A 5000 rpm la moto tiene suficiente toque para arrancar, inclusive en 5ta.

Que tal che? queria consultarte a que llamas "exigida"? al ruido que hace? a que le costo llegar?

a 5.500rpm esta moto esta LEJOS de estar exigida....le sobra casi la mitad del rango de RPM que te entrega el motor, para el ablande, dale a unos 90km/h aprox unas 6.000rpm como maximo, al menos hasta el primer cambio de aceite.....es una 220, te sobra maquina!

Saludos!!

eduar2010 escribió:no importa que sea 0km,tiene que andar tranquilamente a 100 km x hr,unas 6500 rpm,anda al service y exigí que revisen la moto urgente!NO ES NORMAL!

una 220, ablandada (como la mia con 29.000km) esta en 7.000 vueltas a 105km/h y a 8.000 a 120.

las vueltas van a ir variando a medida que se vaya asentando ejemplo, cuando la saque de agencia me fui a lujan la cague a palos y a 120 se me prendia la luz roja de las 10.000 vueltas, hoy no me llega ni de casualidad a 10.000 y la llevo a 130 135, y pisa recien las 10.000 a los 140 y algo.

la moto recien se empieza a ablandar despues de los 12.000 km aproximadamente y es ahi cuando es conveniente poner un aceite semi, antes solo mineral unicamente!!

me inclino mas por lo de la baja revolucion y cambio alto! proba en 4 y vas a ver, que tiene mas reaccion y vueltea mas

amigo, 70 para la india es un paseo pero bien a punto ,quizas como bien te dicen los amigos debas efectuar un control ,tambien y aunque parezca una obiedad, tal como se lo dije a un amigo de guatemala fijate la presion de los neumaticos es fundamental en lo que a mecanica se refiere hay tantos puntos a tener en cuenta que mejor inflala bien y prova.Saludos.

Mariano como va? hay algo que no entiendo, vos decis que la relacion RPM/velocidad varia con el tiempo segun el ablande? no creo que esto sea posible ya que la unica manera de variar esa relacion es cambiando la relacion de transmision, la moto a 100km/h va a las mismas RPM asi tenga 1.000km o tenga 50.000, lo que podes notarla es menos ruidosa y trepe con muchas mas facilidad de RPM, producto del hermanamiento de las piezas con el correr de los km.

Saludos!

Martin220f escribió:Mariano como va? hay algo que no entiendo? vos decis que la relacion RPM/velocidad varia con el tiempo segun el ablande? no creo que esto sea posible ya que la unica manera de variar esa relacion es cambiando la relacion de transmision, la moto a 100km/h va a las mismas RPM asi tenga 1.000km o tenga 50.000, lo que podes notarla es menos ruidosa y trepe con muchas mas facilidad de RPM, producto del hermanamiento de las piezas con el correr de los km.

Saludos!

entiendo tu postura! pero............no me lo contaron, paso con la mia!! de nueva llegaba a las 10.000 de toque y una vez ablandada hoy no los piso tan facil, le hice el famosos y controvertido abalnde violento! 500km 1º service aceite nuevo y paliza hasta el dia de hoy, y anda un misil desde los 12.000 km que no le hago nada de nada, solo cambio de aceite y ahi esta! hoy autopista con mi chica atras 140! y jamas piso las 10.000, y tiene la relacion original! nose, cosa e mandinga????

Un motor "exigido" es llevarlo al límite de la línea roja de las rpm en un tiempo prolongado, o llevarla en un cambio bajo a altas revoluciones, por lo que cuenta, es un paseo lo que está haciendo y cada uno va a exponer su experiencia.
Le puede pasar también que, a la falta de costumbre quizá,por el ruido del motor lo note entrado en vueltas. Estimo que la nota exigida porque quizá le gustaría llevar el motor más "descansado" o con menos rpm en tracción.
Estimo que lo que le falta es acostumbrarse al sonido del motor.

Si, estimo lo mismo...

Dejenme unos cuantos kms mas y les cuento..

Si la moto anda bien, el motor funciona bien,mi consejo es que no le tomes demasiada atención a ciertas cosas que hacen que uno se sugestione y no disfrute, del andar en moto.
Sin nada más que agregar y creo, ya se ha dicho más o menos todo lo que se tenía que decir, A rodar se ha dicho..........

Yo a cada una de las motos que compré 0km la ablandé en ruta (viajando) por supuesto que sin matarla. El motor para que se ablande tiene que girar a distintos regímenes de rpms por un tiempo prolongado pero sin superar el limite "verde" del tacometro.
Por eso digo que la mejor forma de que un motor se ablande es usandolo en ruta, por ejemplo hacerle unas cuantas salidas de 30 - 40 km intercalando ruta-autopista-ciudad.
Saludos.

Gente, hoy sali a la autopista (no use la nena en toda la semana).

A 6000 RPM levantó 90 Km/h. (ojo, eso decia el tablero, así que supongo que serán menos). Eso fue de Berazategui a Quilmes. Bajé en Quilmes e hice el camino contrario -de Quilmes a Bera- y me dio el mismo resultado, km mas, km menos..

Tuve que agacharme un poco en la moto porque el viento me embolsaba y perdía 2 o 3 km/h.

Un detalle..: Cuando volví de Quilmes, sentí la moto mas floja, mas cómoda. No se si será sugestión o que, pero lo sentí.

Si, se siente mejor el motor cuando marcha un rato, se va acomodando todo empieza a asentarse y se suelta de a poco. Por eso es bueno hacer esas salidas.