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Mensaje por Locoxbajaj Vie Mar 15 2013, 22:54

Hola muchachos, les hago una consulta..

Hace unos dias vengo notando que la moto tironea en baja, abajo de las 6000rpm, llevandola parejo es como que se acelera y desacelera.. esto me empezo a suceder desde el domingo cuando la lave con la hidrolavadora (la lavo desde 0km con hidro igualmente), ya controle las bujias y estan bien de luz..

Alguna idea ? Puede ser que haya mojado algo con la hidro ? O basura en el carburador ?

Desde ya muchas gracias muchachos y buenas rutas para todos ! bye1
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Mensaje por eric1976 Vie Mar 15 2013, 23:24

si a mi en las 3000-4000 me tira algunas contraexplosiones chiquitas por eso sentis que tironea.

no se si es que la chispa santa antes o que, no tuve tiempo de razonar el problema, aclaro que lo hace con motor frio.

hasta llega a parar el motor porque explota antes del punto muerto superior.

alguna idea?
puede ser que este gorda en los medios pero no se...

eric1976

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Mensaje por kaoz666 Dom Mar 17 2013, 21:47

a mi me pasa lo mismo
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Mensaje por Metalm0nster Lun Mar 18 2013, 14:15

Somos 4,muchachos!
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Mensaje por Locoxbajaj Lun Mar 18 2013, 16:15

Nadie tiene idea de esto ? Ya somos varios!! Alguien tiene que saber...
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Mensaje por CANOSO50 Lun Mar 18 2013, 16:24

PREGUNTAS:
¿CUANTOS KM TIENE LA MOTO?
¿HACE CUANTOS KM FUE HECHO EL ÚLTIMO SERVICE?
BAJAS VUELTAS LO LLAMO DESDE EL RALENTÍ HASTA MÁS O MENOS UNAS 3000 RPM, DE LAS 3000 A LAS 6000 SON RPM INTERMEDIAS, DE LAS 6000 HASTA LA LÍNEA LÍMITE ROJA DEL TACÓMETRO SE DENOMINAN ALTAS.
ME INCLINO QUE COMIENZAN EN 4000 HACIA ARRIBA.
UN DESARME DE CARBURADOR, REVISIÓN Y LIMPIEZA, REVISIÓN DEL ESTADO DEL DIAFRAGMA BUSCANDO POSIBLES RAJADURAS O AGUJEROS EN LA SUPERFICIE DE GOMA, Y UNA REVISIÓN DE LUZ DE VÁLVULAS PODRÍA SOLUCIONAR EL PROBLEMA.
EL PUNTO DE ENCENDIDO ES MUY POCO PROBABLE QUE SE MODIFIQUE, PUESTO QUE NO ES ALGO QUE SE DESREGULE FÁCILMENTE.
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Mensaje por culito Lun Mar 18 2013, 16:39

les va a parecer una pregunta media loca ! , pero le pegan algunas cagadas a polos de ves en cuando . quizas le hace falta un poco de paliza
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Mensaje por Locoxbajaj Vie Mar 22 2013, 23:19

La mia la viajo todos los dias mas o menos 15 kilometros al taco siempre.. esta falla me la empezo a hacer despues de lavarla un domingo, pero es entre las 4000 y las 6000 rpm, como que tironea y al acelerarla a fondo como que se ahoga y falla..

10000 km tiene, todos los services echos en tiempo y forma pero no estoy seguro de que los de la consecionaria le hagan lo que tienen que hacerle.. Igual nunca tuvo (ni tiene) ruido a valvulas, siempre anduvo de 10..
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Mensaje por Maty_Astra Mar Abr 23 2013, 12:53

Buenas! No se molesten si reavivo el tema.. pero.. pudieron solucionar algo?? a mi me falla igual y tengo el presentimiento de que se queda sin nafta en el carburador o algo por ahi.. (220N modelo 2012 con 2000 km..)
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Mensaje por ROLANDO RUBEN ROJAS Jue Sep 11 2014, 16:28

àmigos las motos se pueden lavar con hidro pero sin darles precion en ls parts eléctricas no rodamiento de las ruedas n en tableros se lava manualmente y se enguaga con la lluvia de la hidro, fíjense en los contactos de bobinas si no están sulfatados los contactos ya que mensionan que es después de lavarse , aun mas les digo una ves lavada la moto debe sopletearse con aire con un compresor para secar siertos lugares , tuve lavadero de autos por eso les comento

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Mensaje por MITO 011 Jue Sep 11 2014, 20:42

Es un craso error lavar con la hidro, jamas se deben lavar los motores con alta presion, menos que menos a los motores de hoy en dia en donde la electronica esta presente en todas partes y como uds. deberian saber el peor enemigo de los componentes electricos es la humedad. Casi seguro que todos los que tienen este tipo de problemas las lavan con la hidro.
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