Me presento !

Buen dia gente. Mi nombre es Alan y soy de Zona Norte.

El sabado este que paso me señaron la Honda Storm, y ando en busca de progreso en tema cilindrada.
La idea era ir a un Twister, pero 27 lucas la verdad no llego.

Mirando alternativas me cruce con la BAjaj Rouser 220 F. La verdad me gusta mucho e investigando llegue hasta este foro.
Por lo visto hay mucha gente que sabe lo cual hace interesante la lectura.

Ahora aprovechando la presentacion, viene mi pregunta.
Despues de haber leido bastante, pude observar que mas o menos en el 2011 hubo MUCHISIMOS casos con problemas de motor, lo cual me da un poco de miedo a la hora de comprar.
Apelo a la sinceridad de ustedes, que harian REALMENTE en mi situacion ?
Comprarian la moto arriesgandose ? Buscarian alguna alternativa ?

Tambien pude observar que ALEWANK es el guru de estas motos, se me habia ocurrido, asi como la saco del concesionario, llevarsela para una revisada general y una puesta a punto tanto de carburacion, valvulas y demas, a ver si se minimiza el riesgo, que opinan ?


Mil disculpas por la extencion de la presentacion, espero poder disfrutar del foro y no generar problemas !
Desde ya muchisimas gracias !

ALAN

Mira, yo la tengo con casi 5000 Km y es una seda... la mayoria te va a decir que le des pa' delante.. yo creo que tiene mucho que ver con el tema de como hagas el ablande y como la trates... si la fajaspensando que es una R1 es factible que le pase algo como no...

BIenvenido al Club!! usá el buscador, hay infinidad de temas creados con esas dudas!!!

COYOTE: Como problemas generalizados, puede que haya habido un lote que tuvo problemas en el motor, otras que se aflojaban los remaches de los silenciadores. Pero eso es viejo. Según mi apreciación ya fué solucionado y hace rato.
Mi moto la compré en feb del 2012, o sea que debe ser de fabricación 2011, porque después aparecieron las bi-color. Actualmente tiene casi un año, 13.000km y anda una belleza.
Lo único que tuve que cambiar fué la luz de baja y una de un guiño.
El resto: mantenimiento normal en toda moto. Bujías a los 10mil, filtro de aire, etc.
Si la tratás bien, normal, tenés moto para rato. Potente, serena, estable.
Si le das "rosca" pensando que es una pistera no, que me parece que fué la razón de la rotura en muchos de los casos de motores rotos .
Saludossssssssssssss

Andúril escribió:BIenvenido al Club!! usá el buscador, hay infinidad de temas creados con esas dudas!!!

Si, hay mil temas creados, pero la pregunta apunta diferente.

La pregunta es, que harian en mi lugar.

Jose Luis y Max Headroom, muchas gracias por las respuestas, seguire viendo que opina el resto.
Yo tambien presumi que era un lote viejo, ya que los comentarios y TH creados por ese problema eran 2010, 2011, ya ninguno 2012, por eso no tengo TANTO miedo jaja.

Hoy fui a hacer la verificacion policial de la Storm, y el 2 de febrero teoricamente viene a pagar y llevarsela, ya el mismo 2 de febrero estoy con ganas de ir a señar la Bajaj.
Me dijo que hace mucho tiempo estaba a 17500 y seguramente la aumenten, queria señar antes del aumento.

Veremos veremos. Gracias nuevamente

En mi caso, antes de comprarla en Febrero del 2011, había leído todos los temas de este club y psicofxp, y decidí comprarla porque vi que los casos graves eran de principios del 2011 o anteriores.
Es cierto que hay casos aislados de fallas, pero es normal. He trabajado en una terminal automotriz de marca conocida y siempre hay algo, ya sea por una falla de materiales o armado. Pero son 1 o 2 entre cientos. Que se jodió la batería, o que no carga, que se pinchó un diafragma, que se cortó el cable del embrague, etc.
Lo único "grave" que no solucionaron en la Rouser, es el tema de los espejos!!!!! pero es fácil de solucionarlo.
LA RESPUESTA A TU CONSULTA
Interpreté que no era arriesgado, que era una muy buena opción y no me arrepiento. Si estuviera en tu lugar le daría para adelante tranquilo!!!!!!
Saludossssssssssssss

José Luis escribió:En mi caso, antes de comprarla en Febrero del 2011, había leído todos los temas de este club y psicofxp, y decidí comprarla porque vi que los casos graves eran de principios del 2011 o anteriores.
Es cierto que hay casos aislados de fallas, pero es normal. He trabajado en una terminal automotriz de marca conocida y siempre hay algo, ya sea por una falla de materiales o armado. Pero son 1 o 2 entre cientos. Que se jodió la batería, o que no carga, que se pinchó un diafragma, que se cortó el cable del embrague, etc.
Lo único "grave" que no solucionaron en la Rouser, es el tema de los espejos!!!!! pero es fácil de solucionarlo.
LA RESPUESTA A TU CONSULTA
Interpreté que no era arriesgado, que era una muy buena opción y no me arrepiento. Si estuviera en tu lugar le daría para adelante tranquilo!!!!!!
Saludossssssssssssss

Mil gracias por los comentarios y la ultima respuesta !!! Es muy posible que vaya por una, ya que no veo alternativa cercana.
Un Twister pagaria mas caro y con muchos kmts, aunque no lo descarto... pero mas alla del Twister no veo mucha alternativa.

Mil gracias de vuelta

Bienvenido!! Y que haria yo??simple. La rouser es un cañaso y mucho mas linda que la twister y acualizada.en tema electronico y tablero.mal por yamaha. Lo intentaron con la fz16 Con el tablero pero va para atras,y no es el primero q me lo dice,son muy incomodas.la twister vale casi 31000$ y la rouser 17500$ oesa que me compro 2 una naked y otra racing f y de distintos colores y me canso de usarlas jaja.un abrazo y espero te haya servido

Gracias por las respuestas gente !!! Todo ayuda, todo ayuda :D