shimy al desacelerar

hola muchachos les queria hacer una consulta me compre una bajaj 220n usada con 6mil km , y llendo por autopista la primera vez que salia con esta moto ya q he tenido varias.... iba medio agachado en un aceleradon para ver a cuanto andaba y a los 135km/h un auto me hace luces de atras y ahi me levanto y la moto me empieza a hacer shimy mientras desacelerba y la verdad que me parecio raro , y les queria preguntar la experiencias de utds y alguna solucion si a alguno le paso lo mismo ... lo que me parece a mi que al levantarme e ir a alta velocidad la rueda de adelante quedo medio en el aire y por eso empezo a morverse toda la moto como si estuviese "descentreda" pero no creo que este descentrada por que me lo tendria q haber echo mientras estaba agachado!

Hola, disculpa pero creo que debe ser solo una sensación lo que te parecio que hacía shimy al desacelerar, es teórica y físicamente imposible, ya que cuando desacelerás todo el peso tuyo se descarga sobre el asiento y por ende a la rueda trasera.- Shimy hacés cuando aceleras de golpe o vas muy rapido y la rueda trasera, que transmite la potencia al piso, se agarra; la moto tiende a bajarse la suspensión trasera y levantarse la delantera por no contar con peso suficiente para mantenerla pegada al piso a la rueda delantera.-
intenta hacerlo de nuevo,a ver que pasa.-

espero que sea asi aunque lo dudo .. mañana pruebo de vuelta

PASA COMO EN LOS AUTOS: ARRIBA DE UNA CIERTA VELOCIDAD LAS MASAS ROTANTES QUE ESTÁN FUERA DE BALANCE TIENDEN A PERDER EL EQUILIBRIO DEL EJE EN EL CUAL ESTÁN SUJETOS, EN RESUMIDAS, ESTÁ DESBALANCEADA LA RUEDA DELANTERA, Y EN SU DEFECTO Y PARA ACENTUARLO, EL EJE DE LA DIRECCIÓN DEMASIADO FLOJO.
CONSEGUÍ ALGUIEN QUE TE LA PUEDA HACER BALANCEAR DINÁMICAMENTE Y AL EJE UNA PEQUEÑA APRETADITA ,DESPUÉS CONTÁ COMO TE FUE.

vos sabes que viendo el eje de la rueda delantera de un lado tiene la rosca y turca y del otro le sale el eje con un agujero como para pasar un perno es así ??? osea de un lado tuerca y del otro el eje pelado no tiene rosca ni nada solo un agujero como por ejemplo para pasar una chaveta

si es así, de un lado sobresale y tiene solo ese orificio, creo q es para pasarle algo y de esa manera sujetarlo mientras aflojas o apretas del otro

ah gracias a dios me habia asustado , hoy la probe a ver como anda.. pensabe que tiene del otro lado tenia miedo que se me salga la rueda jajajaj ... donde la puedo hacer balancear donde se hace balancear los autos no ... alguien lo hizo? vi que la llanta tiene unos plomitos!

NO, ESE NO, ESE ES EL EJE DE RUEDA, QUE, DE PASO REPASÁ SI ESTÁ APROPIADAMENTE APRETADO. AL QUE ME REFIERO ES AL EJE DE LA DIRECCIÓN( COMO BIEN DIJE ANTES) ES ES EL CENTRAL DE LA DIRECCIÓN, ES EL QUE SE VE DE FRENTE, SENTADO EN LA MOTO ( LA TUERCA CROMADA ). ESE SE AFLOJA, DEBAJO DEL CRISTO SUPERIOR ( O SEA, ABAJO DE ESE PERNO) HAY UNA TUERCA CON ENCLAVES CUADRADOS, A ESA ES LA QUE HAY QUE REVISAR: APRETARLA O AFLOJARLA MÁS O MENOS 1/4 O MENOS DE VUELTA, VOLVER A APRETAR LA SUPERIOR Y CONTROLAR QUE NO QUEDE DURA NI MUY BLANDA LA DIRECCIÓN.

hola tiene baúl? y si tiene lo llevas con mucho peso la mia hace un pequeño shimmy cuando desacelero pero cuando le saco el peso al baul no lo hace ,saludos.

Que es el Shimy? nada que ver con el postrecito, no?

martin_19p escribió:Que es el Shimy? nada que ver con el postrecito, no?

YA LO PUSE ANTES:

PASA COMO EN LOS AUTOS: ARRIBA DE UNA CIERTA VELOCIDAD LAS MASAS ROTANTES QUE ESTÁN FUERA DE BALANCE TIENDEN A PERDER EL EQUILIBRIO DEL EJE EN EL CUAL ESTÁN SUJETOS,

VOY A EXPLICARLO MÁS FÁCIL Y HASTA SE PUEDE PROBAR DE UNA MANERA SENCILLA:
SE LE SACA LA RUEDA DELANTERA DE UNA BICICLETA Y SE LA HACE RODAR EN EL AIRE, SOSTENIÉNDOLA CON AMBAS MANOS DERECHA , CON LA RUEDA GIRANDO SE INTENTA CAMBIAR EL ÁNGULO DE ROTACIÓN, SE VA A NOTAR QUE ELLA TIENDE A SEGUIR EN EL ÁNGULO QUE LO VENÍA HACIENDO, SI UNO TRATA DE HACERLO AHORA TRATANDO DE CAMBIARLO MÁS RÁPIDO Y EN VARIOS ÁNGULOS LLEGA A UN MOMENTO QUE NO SE PUEDE SOSTENER EN LA MANO, PIERDE EL BALANCE Y SE NOS CAE.
ESO SERÍA EL PRINCIPO BÁSICO DEL SHIMMY.SE APLICA A TODAS LAS MASAS ROTANTES, POR ESO TODO LO QUE GIRE EN UNA CIERTA VELOCIDAD NECESITA SER BALANCEADO.

Ahora si, gracias canoso

En este video se ve perfectamente, hasta se "siente" un poco lo que es el shimmy, ponelo en HD y subí el volumen y a disfrutar :p

El shimy se da en una aceleracion brusca que la rueda delantera tiende a levantarse..al estar levantada la rueda el manubrio se te mueve para ambos lados..las motos de alta cilindrada traen lo que se llama amortiguador de direccion (anti shimy)...

http://[no se puede agregar este enlace]/photo/my-images/47/foto1ge0.jpg/
http://[no se puede agregar este enlace]/photo/my-images/244/amortiguador22to.jpg/

aca dejo unas fotos del anti shimy...espero se puedan ver.

SÍ, ES CIERTO, ARRIBA DE LOS 200 KM/H SE DÁ ESA CONDICIÓN, PERO A 130 UNA COMBINACIÓN DE EJE DE DIRECCIÓN FLOJO MÁS DESBALANCEO DE LA RUEDA DELANTERA PRODUCE ESE MISMO EFECTO.

martin_19p escribió:Que es el Shimy? nada que ver con el postrecito, no?

jajaja, el de vanila con dulce de leche es mi preferido, jeje!!

Cuando la moto empieza a perder estabilidad en la rueda delantera. Me paso un par de veces cuando tenia el zx7 y te pegues flor de cagaso, por suerte siempre la pude estabilizar, sino terminas en el piso.

claro a mi me paso lo que al del vídeo pero mucho mas tranquilo ese casi casi se cae a mi se me mueve, pero no tanto .. les hice caso y la lleve a balancear le tuvo que poner 60 gramos es mucho?? todavía no la probé fuerte vamos a ver mañana ..esperemos que ande bien y sino les voy a seguir preguntando que puedo hacer para mejorar el andar! y la "sustentabilidad"

canoso a vos te paso lo mismo que a mi?

el eje de direccion cual seria de donde lo ajusto? que onda con eso?

FerRosario escribió:el eje de direccion cual seria de donde lo ajusto? que onda con eso?

LO EXPLIQUÉ EN LA PÁGINA ANTERIOR.
SEAN TAN AMABLES, POR FAVOR DE LEER DETENIDAMENTE, ASÍ NOS EVITAMOS EL TENER QUE REPETIR LAS COSAS VARIAS VECES.
GRACIAS

hoy la probé después de haberla balanceado y la verdad que mejoro muchísimo pero todavía le falta .....a que voy a llevarla a ajustarle el eje de direccion ( que ya lei cual es) con un mecánico ya que tiene que tener la herramienta especial para ajustarla o yo lo podre hacer??haciendo mover la " tuerca " de abajo que tiene unas "ranuras" con un destornillador o algo por el estilo? .... tambien pensé en bajarla uno o dos cm de adelante ustedes que dicen mejorara con esto?

estaba tambien desbalaceada la de atras eso era TEMA RESUELTO GRACIAS A TODOS!!!