[CONFIRMADO] BAJAJ AVENGER 220 EN ARGENTINA

Me gusto, creo esta en buen precio y viene con parripollo

Que bueno que ya salga a la venta, es una custom hermosa!

Saludos.

Soy otro que la estaba esperando desde hace tiempo. Ya le estoy preparando la montura para ver si me subo.
En roja me gusta.

Gente
Llame a lidermoto y me dijieron que solo tienen 15 Avenger 220.....

y el resto?????????? la verdad que me asusto...

Saludos

CharlySFe escribió:Que buena noticia che! Al fin Capu vas a poder descansar tranquilo!, y fijate que hasta el foro está inundado de banners de la Avy! y después dicen que la custom no mueve... jejeje
Ojalá muchos puedan llegar a comprar esta moto y poder disfrutarla como todos los usuarios de la 200.
Y ya que va a empezar a comercializarse, seguramente se va a mover un poco más el tema repuestos porque deben compartir un 80% entre la 200 y la 220..... aunque en mi caso necesite poco y nada de ellos!
Espero que veamos varias en los encuentros!
Salu2!

Charly Querido!!! Si al fin está entre Nosotros. Desde que inicié la presentación de la carta hasta ahora pasó 1 año. Obvio que está acá y no por esa carta jajajaja, pero vale romper un poco las bolas para ser escuchados.
Espero q despues de esto nos empiecen a dar un poco mas de bola, no somos multitudes pero estamos.
Te mando un abrazo y espero verte en el nacional y seguir charlando.
Un Abrazo Grande.
Capu - Walter.

se viene el cambiazo capu...????

Studio B escribió:se viene el cambiazo capu...????

Si estoy viendo alguna Rouser 220, las custom ya no me gustan.

CANOSO45 escribió:SI ESTOY DICIENDO QUE TIENE OTRO LARGO DE BIELA, QUIZÁ OTRO VOLTEO DE CIGUEÑAL Y OTRA RELACIÓN PRIMARIA, QUIERE DECIR QUE PUEDEN SÍ TENER LA MISMA CANT DE CC, PERO LOS HP CAMBIAN SI UN MOTOR TIENE CARRERA CORTA Y EL OTRO CARRERA LARGA, EL BRAZO DE PALANCA ES DISTINTO.DE AHÍ EN EL TORQUE LLEVAN ESA DIFERENCIA.
A VER SI CON ESTO AYUDO UN POCO MÁS.

La estructura del motor es la misma, solo que sigue manteniendo el carburador 29 de la 200 y no el 32 de la Rouser 220 y le hicieron una curva de encendido distinta para obtener la entrega de torque más pareja en la zona media de revoluciones donde más se necesita en motos custom.

ENTONCES ESTOY EQUIVOCADO.
Y ES COMO DIJO EN OTRO POST GREEN HORNET: " ES EL MISMO PAQUETE PERO CON DIFERENTE MOÑO"

ATRACTIVO EL PRECIO, POR CIERTO..........

Capu escribió:

Studio B escribió:se viene el cambiazo capu...????

Si estoy viendo alguna Rouser 220, las custom ya no me gustan.

buaaaaaa... la 220 tiene recien 600km... y estos "buenos tipos" sacan la avenguer?... y eso que le pregunté al de "lider moto" y me dijo que ni la 200 tenian mas !!! (hace solo 3 semanas!!!)
turros... muy turros

que alegron

muy buena noticia, tengo un conocido que quiere comprar una custom, ya le aviso que esta entre nosotros!!!
por otra parte, podemos calcular cuanto tardo en llegar desde que se puso en venta en india? como para saber cuando viene la 200ns

SoftMelody escribió:por otra parte, podemos calcular cuanto tardo en llegar desde que se puso en venta en india? como para saber cuando viene la 200ns

UFFFFF!!!

Bajaj Avenger 220 DTS-i Especificaciones:

Motor

Tipo: 4 tiempos, monocilíndrico, DTS-i, refrigerado por aire con refrigerador de aceite
Desplazamiento (cc): 219,89
Max. Power (Sal @ rpm): 19,03 @ 8400
Max. Torque (Nm @ rpm): 17.5 @ 7000
Inicio: eléctrico

Suspensión

Delantera: Telescópica
Parte trasera: Amortiguadores hidráulico

Frenos

Delantero: de disco, Dia. 260 mm
Trasero: Tambor, Dia. 130 mm

Cubiertas

Frente: Unidireccional con cámara - 90/90 x 17 "
Trasera: Unidireccional con cámara - 130/90 x 15 "

Tanque de combustible

Litros totales (reserva, utilizable): 14 litros completo (3,4 litros de reserva)

Sistema Electrico

Batería: Batería de 12V, 9Ah
Linterna frontal 60 / 55W
Horn 12V, 30W

Dimensiones

Distancia entre ejes 1475 mm
Distancia al suelo 169 mm
Peso en orden de marcha 154,5 kg

MAS INFO:

Material del motor: aleación de aluminio
Chasis Tipo: Cuna doble tubo diagonal
Eficiencia del combustible: 35 kmpl

INFORME QUE ENCONTRE (traducido x google)

El avenger220cc Bajaj es un nuevo crucero de la compañía, sino sólo la diferencia entre esta moto y su predecesor-el vengador 200 - se encuentra en el motor. El vengador 220 también ha pasado por algunos otros cambios que hacen que sea un poco diferente de su predecesor, sobre todo en cuanto a posición de conducción y confort, tanto de los que ahora lo hacía más adecuado para las condiciones de la ciudad de conducción. Avenger 220 no está pensado para los ciclistas que siguen comprobando su indicador de combustible. Bajaj ha incluido el indicador de combustible en el nuevo 220 vengador. Similar a su predecesor vengador instrumentación 220 no tiene indicador de combustible, que se encuentra casi en el tanque de combustible.
Aunque la Yamaha enticer ya no está en producción, esta vez el crucero vengador 220 se enfrenta al calor del culto moto Royal Enfield fabricante. El motor vengador nuevo produce la potencia máxima de 19 CV a 8100 rpm con un par máximo de 17,5 Nm a 7000 rpm que es lo mismo que pulsar 220. La caja de cambios de 5 velocidades es suave y ofrece una sensación positiva a la conducción y un rendimiento nítido con el acelerador buena y amplia capacidad de poder propagación. Esta sigue siendo la bicicleta cruiser sólo está disponible en la India antes de motos Harley Davidson lanzado en la India. A nivel internacional, la empresa utilizó varios habló llanta, barras de mango largo, menos la altura del sillín, neumáticos más anchos, respaldo largo para los pasajeros y rectangulares espejos retrovisores. Este tipo de aspecto tradicional se mantendrá fresco durante mucho tiempo como la gente como los de las cosas clásicas en su garaje.
Ahora, el nuevo Avenger viene en un solo auto-start. El panel de instrumentos de la bicicleta está en modo analógico y el indicador de combustible está montado a la derecha en el centro del depósito de combustible junto con los indicadores. En cuanto a las ruedas se refiere, la moto tiene varios radios ruedas con neumáticos anchos. El neumático delantero es de 17 pulgadas y la rueda trasera es de 15 pulgadas de largo. La base de la rueda del neumático es de 1475 mm. Los neumáticos más anchos y frenos inteligentes que el manejo y control mucho mejor. El freno delantero es de disco de 260 mm de diámetro tipo. la suspensión de las motos son impresionantes y proporcionan suficiente como cojín para sentarse. El tenedor delantero es de tipo estándar telescópica y la trasera es un resorte tipo triple con 5 pasos de horquilla ajustable.
El vengador Bajaj es una moto crucero y no hay que comprarlo por kilometraje económico. Difícilmente se puede dar un ahorro de combustible de alrededor de 35kmpl en la ciudad. La capacidad del depósito de combustible de la moto es de 14 litros con una capacidad de reserva de 3,4 litros. El resultado en la respuesta del acelerador crujiente de salida constante del motor para condiciones variables de carga y velocidad en diferentes niveles de aceleración. También asegura más potencia y más kilometraje con emisiones más limpias. La velocidad máxima del vengador Bajaj es 115kmph. La moto crucero puede perseguir el sprint de 0-60kmph en meros 5,9 segundos. El lado de la cola del vengador Bajaj es más pesado que las bicicletas comunes en la India. Luz de freno grande y grandes indicadores circulares a su vez en forma de robar el show. El silenciador está en acabado cromado con una pantalla térmica pequeña.

Bajaj Avenger 220cc viene cargado con motor de aire / aceite refrigerado y tiene un aspecto atractivo con piezas estándar y la tecnología avance. La cara frontal de el vengador es impresionante con gran parabrisas transparente en color blanco, que es opcional. El faro redondo es un ejemplo de toque clásico para vengador. Bajaj Avenger es más pequeño en tamaño pero ofrece una visibilidad clara. El depósito de combustible es mayor y el medidor de combustible de casas y otros indicadores de tipo mecánico. El indicador de combustible y otros indicadores de la carcasa en acero brillante. El vengador Bajaj está decorado con unas pegatinas en el tanque, paneles laterales y guardabarros delanteros y traseros. La Bajaj DTS-I es un. En-ansiaba en el motor que está claramente visto y audaz y hermosa "220 refrigerado por aceite" etiqueta se pega en los paneles laterales de la moto El vengador Bajaj está provisto de caja de cambios dedo del pie-shift.

COMODIDAD Y SEGURIDAD
La más larga en bicicleta cualquier clase en India, Bajaj Avenger, se siente cómodo en cualquier rango de velocidad. Sin embargo, es necesario conocer bien la moto al principio. Más tarde, se le acostumbra. La disposición de los asientos para el piloto es fundamental y da asiento en área de la ciudad que normalmente se extendió más de 30 a 40 kms. Usted necesita para estirar las piernas para llegar a reposapiés del piloto y los brazos sería extendida. Como resultado, se siente como el vengador Bajaj está bajo control con la ayuda de la baja altura del asiento. Poco difícil acostumbrarse a, pero después de algunas veces se hace fácil. Por otro lado, los pilotos traseros puede sentir algo de incomodidad cuando está en modo de espera. Los 5 marchas de velocidad son suaves pero algunos gradación se necesitaban con urgencia.
Nueva llegada en el asiento del pasajero, el asiento es un poco pequeña y paso adelante. Para la comodidad del asiento de acompañante, un respaldo largo y barras de apoyo se proporcionan. Sin embargo, el pasajero tiene que soportar todas las incomodidades cuando se ejecutan en carreteras en mal estado o irregulares. Los frenos del vengador Bajaj es excelente y trabaja en una gran forma. Ambos amortiguadores apoyo para dar experiencia agradable montar a caballo. Parabrisas grande evita que los vientos racheados que normalmente los problemas del jinete.
Ya sea conduciendo por la autopista o la destrucción lenta del tráfico urbano, el vengador motor 220 está a la altura. A rayas temerario hace que el molino de 220cc de maravilla viajar con la mariposa clavada par en par. Hará todo lo que quieras, simplemente no lo pides bien.

CANOSO45 escribió:

rouser oeste escribió:

Virago escribió:uhhh..... si pudiera venderia la Mostromel..!! y compraria la AVi.. elproblema seria que no la usuaria ni en pedo todos los dias, la dejaria con la Nena en el garage esperando el finde semana..!!
De verdad es muy linda moto..!! Vale la pena subirse...
No entiendo algo, la 220N/F viene con 22hp y esta con el mismo motor 19hp, porque?

Los que saben me corregiran si me equivoco, calculo que al ser refrigerado tambien por agua (lo cual no existe en la 220) la bomba de agua requiere un par de caballos del motor.

NO, NO ESTÁ REFRIGERADA POR AGUA, ES REFRIGERADA POR AIRE Y POR ACEITE, LO DICE EL PRIMER POST. POR FAVOR:

Tenes razon, lei cualquier cosa y me traiciono el subconciente (lei agua en vez de aire). Saludos

se le puede sacar el respaldo del acompañante? no guta e.e jaja

Me parece que por primera vez voy a tener una Bajaj!!! (a pesar de ser un socio muuy viejo)!!!

AlvarKein escribió:se le puede sacar el respaldo del acompañante? no guta e.e jaja

Hola AlvarKein, no hay ningún problema, podes sacarle el respaldo. Queda linda, mas facherita.

El tema es si llevas acompañante y tenes que hacer ruta durante unos 300 km.........sin respaldo te la regalo jajajaja el de atras llega doblado o no llega porque lo perdiste en el camino

Un Abrazo.
Capu.

Quiero una!

ahora yo hago una pregunta:
desde guerrero hace minimo un año vienen diciendo q tienen las motos retenidas en aduana, estas primeras motos q modelo son?

Y... mientras no las vendan oxidadas de un año estar guardadas! jaja, no creo! Pero bueno, si es así el año de fabricación debe ser 2011...
Entraron en la web oficial de Guerrero???
Click aca.
Por lo menos el banner está!
Salu2!

Por lo pronto las cubiertas ya tienen bastante tiempo añejadas no?

Al final me dieron bola con la pre venta espero no sea otra artimaña para estirar los tiempos,por lo pronto me voy a llegar a tigre a ver que me dicen, después cuento que paso un abrazo.........

si salio recien la 220 recien a mitad de año 2013 va a venir la NS ? :(

En tigre me dicen que ya están en la fabrica, que con suerte en 10 dias llega

Muy buena noticia para los chopperos .. y además está hermosa .. ...

Vick_Pankyaso escribió:ahora yo hago una pregunta:
desde guerrero hace minimo un año vienen diciendo q tienen las motos retenidas en aduana, estas primeras motos q modelo son?

Las Avy, segun dijeron la gente de guerrero estaban desde enero en san lorenzo

davidpvc escribió:En tigre me dicen que ya están en la fabrica, que con suerte en 10 dias llega

a que moto te referis???? si decis de la 200NS, me podrias decir quien de tigre te dijo eso por favor.-

A MÍ ME DIJERON QUE LA NS YA ESTABA EN CONTENEDORES EN EL PUERTO.....
NO PUEDO REVELAR LA FUENTE............

CANOSO45 escribió: A MÍ ME DIJERON QUE LA NS YA ESTABA EN CONTENEDORES EN EL PUERTO.....
NO PUEDO REVELAR LA FUENTE............

si si... claro...
PD: FUENTE DE CANOSO:

NOOOO, ES MUY GRANDE



MÁS O MENOS ASÍ ES LA FUENTE.........

La avenger 220 cc
De esa hablo.

davidpvc escribió:La avenger 220 cc
De esa hablo.

ahhh... la avy 220 ya esta en las agencias, pasa que largaron pocas por todos lados, dentro de 10 dias llega la 2da tanda.-

hace como un año estaba la avenger asi que a esperar, para mi mucha publicidad para que no quede en el olvido y se compren otra marca saludos

Opcion interesante dentro de las custom de esa cilindrada.
La mayoria de las 1/4 litro estan entre 17.5/20CV.
Un poco me tienta, pero para usarla poco sigo con la 135...

Ahora Guerrero nos quiere encajar motos viejas? :P

La ley de la oferta y la demanda

la vi...tiene unas sutiles diferencias.....el carburador es de 32 igual ke la r220.......los barrales son de 33 ml no de 37 como la rouser,tiene corriente continua y no alterna como la 200......cambiaron el sistema de cable de freno trasero porke el anterior no era eficiente........yla diferencia de los 2 caballos menos ke las rousers es porke como la avy 200 y la r200 tienen 2mil vueltas menos el motor.....se sigue manteniendo esa diferrencia en la 220......miren el par maximo a las 8100 en las avys y las 9500 en las rouser 220....nada mas......y la verdad venderia la mia ya mismo para comprarme esa avenger.....lo unico ke no me gusta son las cubiertas con camara....es una gran ventaja las llantas de aleacion y cubiertas sin camara.........

Excelente noticia, me dan ganas de cambiar la mia.

Este Sabado estube en Kamik-C y me dijo Nacho que la va a traer a pedido y que posiblemente esta semana le entraba una para tenerla en el salon.
Omar

Alguien se anima a cambiar su Rouser220 por la Avy 220 ??????

por lo que he leido son varios los que apuntan a eso capienzo!

A lo que dice el Sr Presi agrego, hay gente que compró la Rouser 220 por no tener en ese momento la Avenger 220 en el país.

Saludos.

Mi idea seria cambiarla para variar de postura, mi Rouser tiene 22000 Km, tendría una 0KM, y lo bueno que el motor es confiable, el uso que le doy es en ciudad y en vacaciones viajecito a Cordoba.

Linda moto, ya se la recomendé a un chopero/customero de un Suzuki GN 125, que quiere una moto de verdad ja ja, tengo un R 220, me subí en la agencia de Alvarez Thomas a una de ellas, ya había testeado en el expomotoshow del año pasado la Avi 200, realmente no me la compraría ni mamado con jugo de limón..... la posición de esas motos no son para mí, quizás dentro de 20 años me la compre, las motos hay que probarlas !!!!

La avi levanta algo de 120-125 no?? No se que hacer si cambiar por la Avenger o la 220f.. tiene lindo andar para la ruta podre ir a 110 tranqui??

HOLA QUERIDOS AMIGOS DEL CLUB... LES DEJO LAS FOTOS DE MI AVI 220... LA PRIMERA QUE SALIO A RODAR EN MI QUERIDA PCIA DE CTES... ABRAZOS...
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4828673520651.343455.1410961177&type=1