aceite y tablero problemas rouser 150

Como estan tengo una rouser 150 dts la compre 0km, al presente tiene apenas 85km de recorrido, la moto la compre hace unos 5 dias apenas recibi la moto antes de rodarla me fije el nivel de aceite, en el ojo de buey (visor) no se veia nada los de la empresa me dijeron que estaba lista para andarla (con aceite y gasolina), los primeros dias la anduve suave max 45km/h, el 1er dia llegue a casa unas 2 horas despues me fije la moto vi unas cuantas gotas de aceiteen el piso, me preocupe puse un pedazo de carton abajo del carter para ver si para el dia siguiente goteaba mas, por suerte al dia siguiente todo limpio.
Entre el primer dia y el segundo dia viendo el tablero a momentos se me prendia una luz roja la que esta cerca del reloj de rpm, ojo nunca fui a mas de 45km/h, ni supere los 3000rpm, se que ninguna luz roja es buena la ssegui andando suave.
El tercer dia todo suave sin pasar los 50km/h; subi una pendiente (todo el tiempo solo sin acompañante) mas o menos unos 500m. despues de eso empese a sentir ruidos raros parecia el motor, tambien parecia la cadena, supuse que era por la subida o tal vez la falta de aceite, la verdad que es mi primera 0km, como que me da miedo arruinarla.
como seguia con la duda del aceite compre motul 15/50 (me la rrecomendaron para motores nuevos) le cargue hasta que se vea en el ojo de buey(visor) hasta un poco mas de la mitad del visor, lo primero que pense es que los de la tienda no me pusieron nada de aceite pues entro casi 400ml, me fui hice unos 25km esta vez subi corri mas llegue a los 72 a 75km/h sin pasar los 5000rpm, regrese a casa me fijo el ojo de buey y otra vez no hay nada, eso si, me percate que cerca de la cubre cadena habia gotas de aceite, esto me dio la idea de que el aceite esta filtrando por alguna parte y durante el rodaje;
leyendo en este foro escuche que podian romperse las empaquetaduras, quisiera saber si la debo seguir manejando o la llevo directo al servicio tecnico, o ser que me vendieron una defectuosa, mmm escucho consejos, adjunto lafoto del visor de aceite

tendrías que llevarla a post venta, motul 15/50 mineral, semi o sintetico? tal vez eso tiene algo que ver, hasta donde yo se el mineral es el que mas se la banca, pero no todos los motores funcionan igual, para el motor de la zanella RXR150 el motul mineral 15/50, por otro lado si tiene una filtración mientras tengas siempre presente y a mano aceite no se te va a romper pero es imprescindible que la lleves al servicio de post venta, va, es mi opinion, te deseo lo mejor y te queria hacer una pregunta, donde conseguiste la rouser 150dts? yo solo conseguí encontrar 135 o 180 y la que busco es 150 ( para aprovechar al maximo la cilindrada permitida en mi registro )

Hola, consulta similar a la de alacranix. Tengo una Rouser 150 NS, y la compre hace tres semanas,   la traje desde una localidad vecina y viaje un trecho de aproximadamente 60 kilómetros a una velocidad de 80 o 90 kmts   . Llegué sin inconvenientes y resulta que cuando la deje regulando comenzó a tirar aceite   . la detuve, chequee el medidor (ojo de buey) y daba el máximo. le avise al comercio, mande fotos y supusimos que podía ser exceso de aceite. Continué usándola, la saque a la ruta en varias oportunidades a no mas de 60 o 70 en 5° para ir acentandola acorde el manual, hasta el momento ningún problema . Hoy la llave a otra localidad a 15 kmts y al regresar la exigí un poquito mas y cuando me detuve unos minutos y quedo regulando me volvió a tirar aceite, ya esta vez marcaba el mínimo. Ahora ya comienza a preocuparme,   nunca prendió la luz roja de presión de aceite, por lo cual la llevé a un mecánico local para agregarle aceite (Motul 5100 sintético). Alguien tiene una idea cual puede ser el problema si es común?

Sergio, las veces que mediste el aceite era con motor caliente o frío? Cuántas horas de frío? Sobre el caballete o con la pata de apoyo? La moto de fábrica sale un con aceite pesado por el tema del ablande, y vos le ponés un aceite más blando, que no sé cuál es porque Motul 5100 es semisintético, el sintético es el 7100. Te aconsejaría que, si sigue en garantía, que la lleves y que revisen bien qué ocurre.

sergio33 escribió:Hola, consulta similar a la de alacranix. Tengo una Rouser 150 NS, y la compre hace tres semanas,   la traje desde una localidad vecina y viaje un trecho de aproximadamente 60 kilómetros a una velocidad de 80 o 90 kmts   . Llegué sin inconvenientes y resulta que cuando la deje regulando comenzó a tirar aceite   . la detuve, chequee el medidor (ojo de buey) y daba el máximo. le avise al comercio, mande fotos y supusimos que podía ser exceso de aceite. Continué usándola, la saque a la ruta en varias oportunidades a no mas de 60 o 70 en 5° para ir acentandola acorde el manual, hasta el momento ningún problema . Hoy la llave a otra localidad a 15 kmts y al regresar la exigí un poquito mas y cuando me detuve unos minutos y quedo regulando me volvió a tirar aceite, ya esta vez marcaba el mínimo. Ahora ya comienza a preocuparme,   nunca prendió la luz roja de presión de aceite, por lo cual la llevé a un mecánico local para agregarle aceite (Motul 5100 sintético). Alguien tiene una idea cual puede ser el problema si es común?

Hola Sergio,
Te comento que el fabricante recomienda lo siguiente (Manual en Ingles de la As 150, que en teoría es el mismo motor) el que tengo yo no tiene el dato.

Capacidad inicial 1400ml (primeros 500km), luego 1200ml, pero poniendo 1 litro queda justo en la marca de máximo nivel.

El el post https://www.club-bajaj.com/t36821-mi-ns-150 puse los datos.

De todas formas tal como dice Agustín, si esta en garantía llévala. o llama a Corven Motos para que te asesoren sobre la cantidad de aceite que debe llevar.

Saludos.

Hola q aceite lleva la rouser 150 ns?

che alguno noto que el post es de una 150DTSI y con fecha año2012??? es la anterios a la 180 ... muevan los comentarios donde correspondan