Cambio de rulemanes del eje delantero (wtf?)

Gente les comento, hace unas semanas sentia un pequeño ruidito en mi eje delantero, la lleve al service y el mecanico me dijo que uno de los rulemanes estaba duro y girando completo, "facil", pense...: "Cambialo". Bueno, no tenian justo esa medida y mas alla de que se las tengo que llevar porque son los representantes de la marca y por la garantia, los tenia que comprar yo . Hasta ahi todo bien, pero mas alla de que no tenia problema en llevarlos, el mecanico me comento que el no podia hacerlo a ese trabajo porque "necesita un estractor especial" que no tiene... Ayer los compre y desarme con un amigo y, oh sorpresa, no se giraban completos como me dijeron, pero estaban pesadisimos y se sienten como que se estan gastando, pero como el separador no cae cuando se saca el eje, no pudimos cambiarlos, eso si, se aflojaron y quedaron livianos, pero se sienten como gastandose igual.
A alguien le toco ya cambiarlos??? como los saco???

hola fechu como va? No pueso aportar, pero curiosidad cuatos kilometros tiene la moto!!?

CIRILATOR CBA escribió:hola fechu como va? No pueso aportar, pero curiosidad cuatos kilometros tiene la moto!!?

Es lo que me preguntan todos, cuando empezo tenia 6000, ahora despues de viajar esta en 8000. La macana q me mande es q le rompi el presinto a uno de los rulemanes.

raro... mandale grasa y fijate que onda...

ademas, te lo tendria que cubrir la garantia eso...

Kovain escribió:raro... mandale grasa y fijate que onda...

ademas, te lo tendria que cubrir la garantia eso...

y... date una idea de la agencia, me dijeron q lo compre y lleve a otro mecanico

es muy raro cuando yo me lleve puesto el cardan en autopista, que rompi las dos llantas se lo lleve a un mecanico que no es de la marca y cambio los rulemantes en un ratito! sin extractor ni nada! no me dijo nada de extractor! creo que se tendria que sacar como cualquier otra moto! una punta larga y a los mazasos! jajaj! y para clavarlos con el ruleman viejo adelante para no marcar el nuevo! no creo que pase mas de eso!

mariano reales escribió:es muy raro cuando yo me lleve puesto el cardan en autopista, que rompi las dos llantas se lo lleve a un mecanico que no es de la marca y cambio los rulemantes en un ratito! sin extractor ni nada! no me dijo nada de extractor! creo que se tendria que sacar como cualquier otra moto! una punta larga y a los mazasos! jajaj! y para clavarlos con el ruleman viejo adelante para no marcar el nuevo! no creo que pase mas de eso!

Yo pense q iba a ser asi de facil, porque a mis otras motos siempre los cambie en casa, pero el separador no se cae cuando sacas el eje, por eso no pudimos meter nada para pegarle

todavia no desarmé ninguna pero el separador vendria a ser entre rodamiento y rodamiento de la otra punta?? tonces proba esto: pone la llanta entre 2 tacos de madera, buscate un tubo que sea justo de la medida del rodamiento y dale con una masa, trata de buscarte algo para no arruinar el tubo, la fuerza del golpe que sea pareja y no sea cruzada o sea a 90 grados el tubo con el rodamiento...en teoria tendria que salir, no hay otra...para colocarlos igual pero a la inversa jajaja...y aca con mucho mas cuidado de dar los golpes a 90 grados pa que no entren cruzados sino cagasssste
suerte

6000 km y un rodamiento jodido...