MURIO EL TABLERO DE MI 220F, SOLUCIONADO CON $2 (POR FAVOR LEER)

Hola amigos, re aparezco despues de mucho tiempo de ausencia (de posteos, xq seguia leyendo) para comentarles un problema que tuve con mi 220F con apenas 900 kms, y como lo solucione, ya que parece mentira.

Bueno resumiendo un poco llegue a casa de hacer unos mandados, dejo la moto, cuando voy a salir de vuelta pongo en contacto y nada, no hacia el testeo el tablero, no marcaba la luz de neutro ni la de giros ni nada!! tampoco andaba la luz de stop. Entonces, como todavia esta en garantia me fui a fondo para el taller, donde desarme completamente toda la moto, para que el mecanico la empiece a revisar, reviso todas las fichas, los fusibles, los cables que esten todos bien, no aparecia nada, le dabas contacto y no hacia nada, andaban todas las luces, hasta la de los manillares, menos la del stop.
El mecanico me dijo que se la deje, volvi caminando a mi casa re amargado, pensando que tal vez la moto iba a quedar 2 o 3 meses tirada sin solucion alguna, entonces al dia siguiente (ayer) decidi a ir al taller a ver como iba, o si podia colaborar en algo, bueno resulta que voy tipo 20 hs y cuando llego a la agencia habia afuera una 220 roja, yo pense "na no puede ser la mia", le di una vuelta y efectivamente era la mia, estaba como loquito, no podia creer que de un dia para el otro me solucione el problema electrico, entonces entre y le pregunte al mecanico que era lo que tenia y esto fue lo que me dijo:
"Estuve midiendo todo con el tester, revise todas las fichas, le pase limpia contacto a todas y cada una, los cables estaban todos bien, no hacia nada, seguia todo igual, entonces decidi mirar un DVD que la gente de Guerrero me mando, y ahi pude ver donde habia un fusible CAZABOBOS (asi le dice el) que no habia revisado, entonces fui derecho a ver dicho fusible y chaannnnn, estaba quemado, lo cambie y santo remedio, para las 5 de la tarde tu moto ya estaba armada, lo que provoco un corto fue EL CABLE DEL SWITCH DEL EMBRAGUE, CUANDO ARMARON LA MOTO LO PASARON POR AFUERA DE LOS BARRALES (((MALLLLL))) Y CUANDO DOBLASTE PARA ALGUN LADO SE CORTO Y TOCO EN EL CHASIS O EN ALGUN LADO HIZO MASA Y CAGO EL FUSIBLE"...

MALDITOS HIJOS DE PERRA LOS DE GUERRERO!!!!!! ARMEN BIEN LAS MOTOS LA PUTA MADRE ME PEGUE UN CAGASO DE AQUELLOS!!! LA MOTO CON 900 KMS Y YA LA VEIA PARADA POR MESES ENCIMA QUE YO ME LA COMPRE SOLO PARA VIAJAR!!!!

Bueno me dijo que el maldito fusible esta escondido abajo del soporte del asiento delantero, donde esta la traba, pero que no se lo veia xq estaba todo forrado con cinta y como 25 presintos, malditos indios, xq lo escondieron asi????

Asi que bueno amigos, espero que les sirva, es un maldito fusible que te complica la vida, podes llegar a cambiar el tablero, el bcu o demas cosas que estan bien si no sabes que este bendito fusible se encuentra ahi, tenganlo en cuenta.. Cualquier duda que tengan respondo sin drama..

Abrazo motero y buenas rutas...

gracias por la data. Abrazo!

1 PARA LOS DE GUERREROS.. HDP!!
2 CHE Q CARO UN FUSIBLE
3 Q GOLAZO LO DEL DVD!
4 BIEN POR TU MOTO CHE!!

AGU-R200 muchas gracias por la información muy buena.

Un abrazo y buenas rutas.

Buenísimo el dato!!! En Anisacate vi cuando alguien encontró ese maldito fusible!!! no había Cristo que lo pudiera encontrar!!!

Buna info!
si no es molestia alguna foto vendria bien para reconocerlo
saludos

muy buena la info ... un UP por compartirla !!

es una garcha el ensamblado, tristisimo, lo peor es que hace perder rendimiento...

AGU-R200 escribió:Hola amigos, re aparezco despues de mucho tiempo de ausencia (de posteos, xq seguia leyendo) para comentarles un problema que tuve con mi 220F con apenas 900 kms, y como lo solucione, ya que parece mentira.

Bueno resumiendo un poco llegue a casa de hacer unos mandados, dejo la moto, cuando voy a salir de vuelta pongo en contacto y nada, no hacia el testeo el tablero, no marcaba la luz de neutro ni la de giros ni nada!! tampoco andaba la luz de stop. Entonces, como todavia esta en garantia me fui a fondo para el taller, donde desarme completamente toda la moto, para que el mecanico la empiece a revisar, reviso todas las fichas, los fusibles, los cables que esten todos bien, no aparecia nada, le dabas contacto y no hacia nada, andaban todas las luces, hasta la de los manillares, menos la del stop.
El mecanico me dijo que se la deje, volvi caminando a mi casa re amargado, pensando que tal vez la moto iba a quedar 2 o 3 meses tirada sin solucion alguna, entonces al dia siguiente (ayer) decidi a ir al taller a ver como iba, o si podia colaborar en algo, bueno resulta que voy tipo 20 hs y cuando llego a la agencia habia afuera una 220 roja, yo pense "na no puede ser la mia", le di una vuelta y efectivamente era la mia, estaba como loquito, no podia creer que de un dia para el otro me solucione el problema electrico, entonces entre y le pregunte al mecanico que era lo que tenia y esto fue lo que me dijo:
"Estuve midiendo todo con el tester, revise todas las fichas, le pase limpia contacto a todas y cada una, los cables estaban todos bien, no hacia nada, seguia todo igual, entonces decidi mirar un DVD que la gente de Guerrero me mando, y ahi pude ver donde habia un fusible CAZABOBOS (asi le dice el) que no habia revisado, entonces fui derecho a ver dicho fusible y chaannnnn, estaba quemado, lo cambie y santo remedio, para las 5 de la tarde tu moto ya estaba armada, lo que provoco un corto fue EL CABLE DEL SWITCH DEL EMBRAGUE, CUANDO ARMARON LA MOTO LO PASARON POR AFUERA DE LOS BARRALES (((MALLLLL))) Y CUANDO DOBLASTE PARA ALGUN LADO SE CORTO Y TOCO EN EL CHASIS O EN ALGUN LADO HIZO MASA Y CAGO EL FUSIBLE"...

MALDITOS HIJOS DE PERRA LOS DE GUERRERO!!!!!! ARMEN BIEN LAS MOTOS LA PUTA MADRE ME PEGUE UN CAGASO DE AQUELLOS!!! LA MOTO CON 900 KMS Y YA LA VEIA PARADA POR MESES ENCIMA QUE YO ME LA COMPRE SOLO PARA VIAJAR!!!!

Bueno me dijo que el maldito fusible esta escondido abajo del soporte del asiento delantero, donde esta la traba, pero que no se lo veia xq estaba todo forrado con cinta y como 25 presintos, malditos indios, xq lo escondieron asi????

Asi que bueno amigos, espero que les sirva, es un maldito fusible que te complica la vida, podes llegar a cambiar el tablero, el bcu o demas cosas que estan bien si no sabes que este bendito fusible se encuentra ahi, tenganlo en cuenta.. Cualquier duda que tengan respondo sin drama..

Abrazo motero y buenas rutas...

Muy buena data!! +10!!

Muy bien AGU buena data. Yo lo habia visto pero no sabia para que era. Que bueno por lo de tu 220f que se solucionó. Saludos

Gracias por la data!!! ahora a buscar dicho fusible para tenerlo identificado.
Buenos vientos!

creo que a mi ese fusible me lo mostro fas_dani cuando me puso el xenon o pro lo menos uno que estaba debajo del asiento, la tiene clara el pibe.

AGU-R200 escribió:EL CABLE DEL SWITCH DEL EMBRAGUE, CUANDO ARMARON LA MOTO LO PASARON POR AFUERA DE LOS BARRALES (((MALLLLL)))

mi 220F tambien vino asi armado el cable...gracias a Dios me di cuenta a tiempo cuando se me estaba pelando el cable...lo protegi mejor y lo desarme para pasarlo por donde corresponde...

Todo bien para leer... pero re largo...
Gracias por la data

lemacy escribió:

AGU-R200 escribió:EL CABLE DEL SWITCH DEL EMBRAGUE, CUANDO ARMARON LA MOTO LO PASARON POR AFUERA DE LOS BARRALES (((MALLLLL)))

mi 220F tambien vino asi armado el cable...gracias a Dios me di cuenta a tiempo cuando se me estaba pelando el cable...lo protegi mejor y lo desarme para pasarlo por donde corresponde...

menos mal, no sabes el garron que te ahorraste!!

Fedeneuss escribió:Todo bien para leer... pero re largo...
Gracias por la data

lo relate resumido, si te hubiera contado con lujo de detalles se colgaba el foro jajaj

muy bueno agu..!!!!
estaria que pongan algunas fotelis para que los gurises se guien, del cable y el fusible....
mmm che agu no se enojara tu mecanico si le pedis el dvd para hacer unas copias...? jejejje

buen aporte agu!!!

Exelente data loco, seria bueno saber de cuantos amp. es para tener de repuesto.

che te consulto a mi me marca la temperatura en el tablero lo hace desde que la pongo en contacto estando fria??que podra ser tenes alguna info?

claudio el perro escribió:che te consulto a mi me marca la temperatura en el tablero lo hace desde que la pongo en contacto estando fria??que podra ser tenes alguna info?

fijate el sensor de temperatura es el que esta abajo del motor adelante del tapon de aceite, fijate que este bien conectado el borne retoca el tornillito que tiene y si no es eso revisa el cable del mismo por donde va, tiene que estar haciendo masa en algun lado

Amigos,

yo tengo un quilombo parecido pero con una 200. Me imaginé que debería haber un fusible igual, porque el único fusible que le conozco a la moto hasta ahora es el que está al costado de la batería, pero busqué por todos lados ese que mencionan y no encontré nada! Tienen algún dato sobre el equivalente a ese fusible en una 200?

Gracias!

garoto escribió:Amigos,

yo tengo un quilombo parecido pero con una 200. Me imaginé que debería haber un fusible igual, porque el único fusible que le conozco a la moto hasta ahora es el que está al costado de la batería, pero busqué por todos lados ese que mencionan y no encontré nada! Tienen algún dato sobre el equivalente a ese fusible en una 200?

Gracias!

Que tal Garoto?
Con la información de chequeos que te pasé, se puede ubicar el problema

Saludos
PD: la R200 solo tiene un fusible

CAPO MUCHISIMAS GRACIAS NO SABES CUANTO TE DEBO!!!!!!!!!!!!!!! ME SALVASTE!!!!!!!!!!!!!!!!!! a este tipo le pago el asao!!!!!!!!!
hace un tiempo atras tuve un accidente, la moto funcionaba todo menos el tablero, estaba esperando desocuparme con unos gastos para ahorrar y mandarme al mecanico con la idea que iva a tener que comprar un tablero nuevo que me iva a costar un buebo! con el problemas de las importaciones esperar MESES! dios mio QUE SUERTE DE SER PARTE DE ESTE FORO Y TENER GENTE COMO USTEDES COMPARTIENDO ESTAS COSAS!!

1* me alegro que no fuera nada !
2* pedile que te copie el dvd , quiza hay mucha data ...... jejejejeje

mat_mas escribió:1* me alegro que no fuera nada !
2* pedile que te copie el dvd , quiza hay mucha data ...... jejejejeje

SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII UNA FLOR DE COPIA A ESE DVD POR FAVOR!!!

Buenisima información... lo que seria mejor si tuvieramos acceso a ese DVD... :)

Que genio!! no te imaginas cuanto me ayudaste!! me querian cobrar como 1mil mangos por este problema! gracias por publacar..

quiero el DVD!!!!!

me paso lo mismo, no andaba el tablero y es stop, cambie el fusible que venia como repuesto y listo! muchas gracias a todos ustedes que son copadisimos de subir esta informacion.

revivo el post
a mi me paso lo mismo y lo salve con el bendito fusible, pero ahora me volvio a pasar.
el problema es que reemplazo y se quema otra vez.
el fusible que viene es de 5A, ahora yo le mande el amperimetro y poniendo en contacto marca 0.15A, hasta todo bien.
el fusible vuela cuando presiono el freno.
con el freno del manubrio pasan 10A!!!!!
y con el freno de pie pasan 8A y pico.
chequee todos los cables y no hay cortocircuitos ni cables sueltos.
elimine la alarma y la toma de 12v.
todas las luces andan, guiños, etc
QUE PUEDE SERRRRRRRRRR?????????????
no me gusta andar con el tablero apagado.

Debe haber un corto, 8-10 A es una locura teniendo en cuenta que el faro es de LED.
los ramales que pasan por la pipa del cuadro (eje de la horquilla) suelen cortarse por culpa de la vaina rìgida que le pusieron y que al lastimarse hace de cuchillo contra los cables, teniendo el cuenta que allí hay movimiento de la direcciòn, empeza por ahí.
Tambien podes anular de a uno los switch de freno y comprobar si sigue esa corriente tan alta

estuve leyendo varios posts de este tema y puedo ver que algunos dicen que tenian fusibles de 10A pero en la mia vino de 5A.
sera que les pusieron cualquiera?
no encontre en el manual donde diga que fusible lleva...