Quiero tirar mi moto a la mierrrr!

Nah mentira... pero acabo de manejar un CBR600R 94', viejita, pero 600R en fin... por diò como empuja... cuando me subi a la mia queria llorar pero bueno, ya me la comprarè. Linda experiencia...


Hace poquito tambièn maneje una Tengai 650, un tipo de moto totalmente diferente, pero muy linda y que divertido saltar las lomas de burro jajaja

YO PRENDI FUEGO MI MOTO CUANDO ME SUBI A UN FZ6.. LA PASE POR EL SEGURO JAJAJA NAA JODA PERO GANAS NO ME FALTABAN..

debe ser lo mismo pero en otra posicion de manejo jajaja

yo casi todos los dias manejo una tdm 900 pero ni asi cambio mi morocha, hay una galaxia de diferencia pero igual, la morocha es mia y no es prestada, ademas si la hago mierda nadie me dice nada salvo mi mujer jaja. pero estaria bueno tener una moto de alta cilindrada como de las que hablamos, bueno gente saludos.

Jajaja y comprate un 600 94' y subite a un R1 y tambien la vas a querer tirar jajaja

mi meta es el r1... pero no sin pasar por la ninjita y un 600 ;)

yo use unas cuadras el cbr 900 mod 94 de mi amigo que se compro hace poco y senti lo mismo... pero por esa plata nadie me saca la hyosung 250 De la cabeza y los planes que tengo... hoy me subi a una y di una vuelta, una mod 2011 (inyeccion electronica pero todavia traen las que son a 29,2 cv porque en europa las bajaron a 26,6 cv y si para cuando la pueda comprar yo dentro de 2 fakin años sera esa... no sera lo mismo... tendre que retocarla y no va con mi politica de no tocar y dejar original...)... LAAAAAAAAAAAAAA QUIIIIIIIIIIIERRRRRRRRRRROOOOOOOOO MMMMMMMMMAAAAAAAAALLLLLLDDDDDDDDIIIIIIIIITTTTTTTTAAAAAAAAA SSSSSSSEEEEEEEEAAAAAAAAA...

Enchufadoal220 escribió:yo use unas cuadras el cbr 900 mod 94 de mi amigo que se compro hace poco y senti lo mismo... pero por esa plata nadie me saca la hyosung 250 De la cabeza y los planes que tengo... hoy me subi a una y di una vuelta, una mod 2011 (inyeccion electronica pero todavia traen las que son a 29,2 cv porque en europa las bajaron a 26,6 cv y si para cuando la pueda comprar yo dentro de 2 fakin años sera esa... no sera lo mismo... tendre que retocarla y no va con mi politica de no tocar y dejar original...)... LAAAAAAAAAAAAAA QUIIIIIIIIIIIERRRRRRRRRRROOOOOOOOO MMMMMMMMMAAAAAAAAALLLLLLDDDDDDDDIIIIIIIIITTTTTTTTAAAAAAAAA SSSSSSSEEEEEEEEAAAAAAAAA...

porq ta tan pijoteada?? por emisiones? o por el tema del registro? (desconosco el ultimo tema por eso preg) de ultima es remapear la IE no cambias nada mas q el software por decirlo de algun modo..

tomahook2304 escribió:yo casi todos los dias manejo una tdm 900 pero ni asi cambio mi morocha, hay una galaxia de diferencia pero igual, la morocha es mia y no es prestada, ademas si la hago mierda nadie me dice nada salvo mi mujer jaja. pero estaria bueno tener una moto de alta cilindrada como de las que hablamos, bueno gente saludos.

ADEMAS LA TDM 900 Q VOS MANEJAS NO GARPA!!!! ES TODA VERDEEEEEEE Y RE PRESTADAA!!!!!!

MSF escribió:mi meta es el r1... pero no sin pasar por la ninjita y un 600 ;)

Creo que es lo mas acertado, el ninja para mi es el paso mas acertado antes de un 600.
El 250 te perdona muchas cosas que un 600 no, en el sentido que la velocidad del ninja la tenes con la 2da del 600. Con el ninja aprendes a doblar y a frenar. Y la aceleracion que tiene es bastante importante conparada con una moto de un cilindro.
Para subirse a un 600 de una tenes que tener mucha cabeza o estar bastante bien instruido de lo que tenes que hacer y que no.
Y bueno un R1.... la primer moto importante que maneje fue un fzr 1000 y de ahi quede loco con las motos. Ahora mi moto tiene 98hp y la primera y la segunda son asesinas. Cada vez que lo pienso me come la cabeza saber lo que debe ser gatillar un 1000 en 1ra o 2da con 180hp que traen...

keeprocking escribió:

MSF escribió:mi meta es el r1... pero no sin pasar por la ninjita y un 600 ;)

Creo que es lo mas acertado, el ninja para mi es el paso mas acertado antes de un 600.
El 250 te perdona muchas cosas que un 600 no, en el sentido que la velocidad del ninja la tenes con la 2da del 600. Con el ninja aprendes a doblar y a frenar. Y la aceleracion que tiene es bastante importante conparada con una moto de un cilindro.
Para subirse a un 600 de una tenes que tener mucha cabeza o estar bastante bien instruido de lo que tenes que hacer y que no.
Y bueno un R1.... la primer moto importante que maneje fue un fzr 1000 y de ahi quede loco con las motos. Ahora mi moto tiene 98hp y la primera y la segunda son asesinas. Cada vez que lo pienso me come la cabeza saber lo que debe ser gatillar un 1000 en 1ra o 2da con 180hp que traen...

Por eso quiero pasar por la ninja 250... exactamente porque te perdona cosas que necesitas aprender antes de subir a un 600... creo que si realmente no respetas la moto en un 600 tenes las horas contadas. Además de ir acostumbrandome a la posicion de manejo (que no es la misma pero progresivamente la voy cambiando) Guerrero 110 Trip -> R135 -> R220 -> Ninja 250 -> R6 -> R1

ya llegaremos, tranqui =B

hola yo tengo la oportunidad de manejar de vez en cuando una FIREBLADE 929 año 2000 de mi jefe y la verdad es una caño impresionante como tira, metes cambios y parece que te tiran para atras, yo no sabia que era tanta la potencia no me anime a pasar de tercera y solo llegue a los 130 km tranquilo, tambien creo que el paso mas acertado despues de mi 220f es una ninja 250 o la honsung 250, pero muy dentro de mi esta el sueño de tener una bajaj pisterita 250 o 300, ojala que hagan una parecida a la ninja.....bueno como dicen todos poco a poco todo llega solo hay que tener paciencia......saludos....

Estoy en camino de cambiar a Mi Perlita, pero tiene que ser algo bueno, me subí en la agencia a una BMW K 1200 S (algo así era). Terrible máquina!!!! Obviamente ni en marcha el motor, pero me intimidó solamente el tamaño, que posición de manejo, impresionante máquina. Por 26 verdes creo que podés tener una moto terrible...
Pero a mi Perlita no la tiro a la mier... ni a ningún lado... Cuando mucho la venderé.... jejejje

MSF escribió:Además de ir acostumbrandome a la posicion de manejo (que no es la misma pero progresivamente la voy cambiando) Guerrero 110 Trip -> R135 -> R220 -> Ninja 250 -> R6 -> R1

ya llegaremos, tranqui =B

Te cuento que la ninja es la mas incomoda de todas, cuando me compre el ninja extrañaba el rouser, jaja porque la posicion no es ni chicha ni limonada, es una posicion intermedia que no es ni bien sentado o tirado arriba del tanque como la hna zxr250 entonces es una posicion media incomoda, que despues de viajar mucho te cansa mas de lo normal.

Me parecia... casi todos los dias cruzo a uno que viene de frente y me parece que yo voy mas tirado para adelante que el... pero los brazos no dejan de quedarle lejos del manubrio jaja

MSF escribió:Me parecia... casi todos los dias cruzo a uno que viene de frente y me parece que yo voy mas tirado para adelante que el... pero los brazos no dejan de quedarle lejos del manubrio jaja

Para ser mas practico, en el rouser vas mas sentado, con el peso sobre el toor jaja en la ninja es mitad en el traste, mitad en los brazos y la inclinacion es intermedia, por lo q terminas con los brazos y la columna echa mierda.

vos decis que no te acostumbras nunca? yo ayer en el 600 iba apoyado arriba del tanque jaja

MSF escribió:vos decis que no te acostumbras nunca? yo ayer en el 600 iba apoyado arriba del tanque jaja

jajaja yo te decia que a mi me resultaba mas comoda un zxr250 que vas practicamente tirado arriba del tanque que el ninja 250. Por la postura rara de la espalda.
Por lo que tengo entendido los cbr son mucho mas comodos que la gama R de yamaha. El R6 es muy lindo pero la postura es 100% circuito. Esa son dos de las cuestiones que le critican junto con el motor. Mi moto al igual que el ninja 650r tienen una posicion mucho mas comoda, igual que la del rouser, la podes poner a 130 e irte hasta tucuman de un solo saque que no sentis nada.

Que tiene el motor de las R? se me cae la ilusion jaja igual la ninjota me gusta mucho... la 650... por lo de la postura no me importa si tengo que ir con las patas en el colin de lo acostado que voy, mientras acelere lo que acelera... jaja

MSF escribió:Que tiene el motor de las R? se me cae la ilusion jaja igual la ninjota me gusta mucho... la 650... por lo de la postura no me importa si tengo que ir con las patas en el colin de lo acostado que voy, mientras acelere lo que acelera... jaja

Antes de comprar la moto hable con unos cuantos locos que andan bien metidos en el tema y revolvi medio internet buscando y leyendo. Y lo que se dice es siempre una constante, que el CBR es mas feo de estetica, que el motor tiene menos potencia, que por eso dura mas y que es mucho mas comodo en la posicion de manejo.
Se dice que el motor del R6 esta llevado muy al limite de las revoluciones, que en realidad lo rojo del cuenta vueltas tendria que estar mas atras porque al castigarlo explota.
Es obvio que los que lo explotan lo ponen al palo todo cada 5 minutos o como hace la mayoria lo tira a la pista. Ahi te dejo una comparacion del cbr con el r6 y vas a ver que el motor del cbr tiene casi 10hp menos y tira 1000 RPM menos que el R6.

http://motos.coches.net/comparativa/honda-cbr-600rr--vs-yamaha-yzf-r6--3412-2296.htm

Igual yo como fanatico de Yamaha me lo paso por las pelotas todo eso y me compro el R6 igual xq me gusta jaja y creo que si lo usas como se debe no lo reventas.
Otra de las cosas que entendi despues de dar muchas vueltas y preguntar es que tenes que tener mucho cuidado con las motos que tienen pocos kms. Ya que por ahi aparecen R6 impecables con 5000kms y resulta que los muchachos le sacan los contrapesos/palancas originales y carenado y las tiran a la pista. Y vos como un gil te comiste el viaje que te compraste "LA MOTO" y resulta que tiene 5000kms de cagadas a palos que despues de un mes le empiezan a saltar todos los quilombos (llamese caja, etc).
Por eso es que hay que tener cuidado con ese tema jeje

Yo el año pasado me compré mi primera moto (R135) con 18 años. Estoy con muchas ganas de pasarme a la 220F este año (todavía el registro no me lo permitiría pero encerio que no aguanto más, a pesar de que amo a mi 135 ).
En fin, después tengo pensado hacer algo similar a lo tuyo MSF. Después de la 220F quiero pasarme a la Ninja 250, y luego para una 600 estaba pensando en la Ninja también (estoy loco por las Kawasaki Ninjas), y ya para la que sigue, estoy entre R1 o esta belleza http://moto.mercadolibre.com.ar/MLA-140779919-unica-kawasaki-zx-10r--_JM (obviamente en un futuro lejano por ahora ) Ustedes que eligirían?

GSXR 1000

Shor escribió:

Enchufadoal220 escribió:yo use unas cuadras el cbr 900 mod 94 de mi amigo que se compro hace poco y senti lo mismo... pero por esa plata nadie me saca la hyosung 250 De la cabeza y los planes que tengo... hoy me subi a una y di una vuelta, una mod 2011 (inyeccion electronica pero todavia traen las que son a 29,2 cv porque en europa las bajaron a 26,6 cv y si para cuando la pueda comprar yo dentro de 2 fakin años sera esa... no sera lo mismo... tendre que retocarla y no va con mi politica de no tocar y dejar original...)... LAAAAAAAAAAAAAA QUIIIIIIIIIIIERRRRRRRRRRROOOOOOOOO MMMMMMMMMAAAAAAAAALLLLLLDDDDDDDDIIIIIIIIITTTTTTTTAAAAAAAAA SSSSSSSEEEEEEEEAAAAAAAAA...

porq ta tan pijoteada?? por emisiones? o por el tema del registro? (desconosco el ultimo tema por eso preg) de ultima es remapear la IE no cambias nada mas q el software por decirlo de algun modo..

Hola Shor... disculpame por tardar en contestar... si... teoricamente, en los foros españoles de la comet 250 R comentan que es por el temas de las reglas euros... de 28,2cv carburada pasaron a 29,2cv inyectada y despues anda a averiguar tu el por qué, pasaron a ser 26,6 cv... en motomientel hace 2 años que presentan la hyosung con 29,2 en www.motomelhyosung.com yo le hice la consulta a alejadromg... quien mejor para mi que un Rosarino (yo compraría en su ciudad a 25 kms de la mia)
segun lo que me dijo, sería la inyectada 29,2... pero yo pesimista podré comprarla dentro de 2 años entonces teniendo fe en la argentina traerá la de 26,6v y no teniendo fe, nos seguiran vendiendo las viejas

MSF escribió:

keeprocking escribió:

MSF escribió:mi meta es el r1... pero no sin pasar por la ninjita y un 600 ;)

Creo que es lo mas acertado, el ninja para mi es el paso mas acertado antes de un 600.
El 250 te perdona muchas cosas que un 600 no, en el sentido que la velocidad del ninja la tenes con la 2da del 600. Con el ninja aprendes a doblar y a frenar. Y la aceleracion que tiene es bastante importante conparada con una moto de un cilindro.
Para subirse a un 600 de una tenes que tener mucha cabeza o estar bastante bien instruido de lo que tenes que hacer y que no.
Y bueno un R1.... la primer moto importante que maneje fue un fzr 1000 y de ahi quede loco con las motos. Ahora mi moto tiene 98hp y la primera y la segunda son asesinas. Cada vez que lo pienso me come la cabeza saber lo que debe ser gatillar un 1000 en 1ra o 2da con 180hp que traen...

Por eso quiero pasar por la ninja 250... exactamente porque te perdona cosas que necesitas aprender antes de subir a un 600... creo que si realmente no respetas la moto en un 600 tenes las horas contadas. Además de ir acostumbrandome a la posicion de manejo (que no es la misma pero progresivamente la voy cambiando) Guerrero 110 Trip -> R135 -> R220 -> Ninja 250 -> R6 -> R1

ya llegaremos, tranqui =B

Guerrero 110 Trip -> R135 -> R220 -> Ninja 250 -> *Ninja 650 -> R6 -> R1

* yo al termino le agregaría la Ninja 650 para tener un intermedio entre los 180 y los 280 de cada uno... no es lo mismo un bicilindrico 250 que llega estirado a 180, que una moto 600cc 4 cilindros comprimida que llega a los 280 facil por el motor comprimido... primero pasaria por los 220 km/h del 650 bicilíndrico... agrego esto porque yo tengo tu misma idea... solo que yo estoy ansioso por llegar a mi primer 250 bi y las demás cilindradas se darán por las cuestiones de la vida segun mi propia casa, mi propia familia, con mis propios hijos, etc... Re recen porque no sea mucho...

tomahook2304 escribió:yo casi todos los dias manejo una tdm 900 pero ni asi cambio mi morocha, hay una galaxia de diferencia pero igual, la morocha es mia y no es prestada, ademas si la hago mierda nadie me dice nada salvo mi mujer jaja. pero estaria bueno tener una moto de alta cilindrada como de las que hablamos, bueno gente saludos.

Que enviadia sana te tengo !!! amo esa moto ...18 000 dolarsillos

Es así negro! la vida del pobre!.... pero pasa en todos los ámbitos...
Tengo un Fiat Uno... el otro día me subí a un Corolla del Laburo y cuando volví a mi auto te juro que pense que se me había roto el embrague por lo duro que estaba!!!!! pero lo peor de todo.... es QUE ES ASI!!!!!
Igual no cambio por nada en el mundo a lo que le confío mi vida y me lleva todos los días a trabajar....