EXPERIENCIA CON LOS NEUMATICOS ORGINALES DE FABRICA

popeo escribió:Yo no me puedo quejar, es más cuando cambie la cubierta trasera, compré la original....

miallende escribió:Gente, les cuento que hace unas dos semanas descbri que en rueda trasera (MRF originales) tengo 3 clavos y dos astillas, uno de los clavos, solo se le ve la cabeza, se ve que esta bien enterrado, otro esta cruzado de costado, se ve el cuerpo del clavo en el dibujo, ya que entra y sale (pero se viejo, esta oxidado y bien comido), otro que se ve la cabeza doblada y las dos astillas son de vidrios, creo que ni se puede arreglar no? mas vale sigo usando hasta que no de mas y cambio la cubierta? la arreglo y veo que onda?

A todo esto mi moto tiene 8.500 kms, se desinfla un promedio de 2 psi de presión por semana, y siempre ando cargado, por autopista, con lluvia, viento, sol, etc etc.

Saludos!

zensis escribió:a tener en cuenta que algunas vienen con neumaticos de marca MRF (indios) y otras con IRC (ni idea de donde) cuales tenes??

Fede-rouser-180 escribió:Son medio pelo andan bien, a mi me sirven, no manejo haciendome el Randy Mamola menos en lluvia, con un clavo se pinchan todas las cubiertas, cuando pisas gasoil patinan todas las cubiertas y cuando sos pelotudo para manejar tarde o temprano te la vas a poner tengas la marca de cubiertas que tengas.....

Ave Fénix escribió:

Fede-rouser-180 escribió:Son medio pelo andan bien, a mi me sirven, no manejo haciendome el Randy Mamola menos en lluvia, con un clavo se pinchan todas las cubiertas, cuando pisas gasoil patinan todas las cubiertas y cuando sos pelotudo para manejar tarde o temprano te la vas a poner tengas la marca de cubiertas que tengas.....

Ja ja ja ja! es verdad lo que decís. No pido milagros en un neumatico, solamente que responda a la frenada, y se agarre cuando doblo, con eso me conformo. Con lluvia ya sabemos que hasta los Pilot Sporty pueden fallar, y ni hablar con gasoil o aceite en el piso; hasta ahora no tuve drama con las gomas nuevas de la Rosuer 180, espero no tenerlos.