Bujias

Las bjias que lleva la 135 en NGK son las CR7HSA.

que tal las HIX tambien van

saludos

Kovain escribió:ufff, encontre que las BOSCH UR3AC son compatibles con las DENSO U22FSRU y estas a las NGK CR7HS/CR7HSA/CR7HIX

a su vez las ultimas NGK CR7HIX me salen compatibles con las:
NGK: CR7HIX C7HSA CR7HS CR7HSA
DENSO: U22FS U22FS-L U22FS-U U22FSR-L U22FSR-U
AC Delco: S102F
BOSCH: UR3AS

me llama la atención el cambio de la ultima letra en la BOSCH... en fin...
Tengo alguna manera de comprobar esta compatibilidad?

estube buscando por internet y encontre esto

BOSCH UR4AC u:rosca 10 mm hexagono 16 mm,r:resistiva 4:grado termico a:largo rosca 12.7mm electrodo a 1mm C:cobre
la compatible ngk
NGK CR7HSA c:rosca 10mm hexagono 16 mm r:resistiva 7 grado termico h: largi rosca 12,7mmm s:electrodo central de cobre A:diseño especial
cuando busque compatibilidad de la Champion PRZ9HC me dio la NKG CR7HSA

NGK CR7HIX c:rosca 10mm hexagono 16 mm r:resistiva 7 grado termico h: largi rosca 12,7mmm ix:iridium

yo googleando encontre que un loco dijo que las equivalentes son las CR6HSA

"Mi kymco usa la bujia champion p-rz9hc la cual no al venden en ningun lado , por un librito de NGK , supe que la equivalente de esta marca es la cr6hsa que tampoco esta , solo pude encontrar la cr7hsa que es mas fria ...."

http://www.adach.cl/forum/showthread.php/126432-No-encuentro-la-bujia-quien-sabe

Gente, yo estoy usando las NGK CR7HIX y ningun problema....

Che juan y q tal anda la NGK q estas usando ? cambian en algo el rendimiento las iridium ?

Mira, en mi caso si hay algun cambio lo noto mas en el consumo, el resto igual.
no se que onda si la bujia en mas fria que la original o que pero el cambio es minimo.
por lo menos en mi caso, vi que a otros chicos les dio mucho mejor resultado

saludos




espero que lo cuervo sea por SAN LORENZO !!!

Buenas,

Alguien tiene algún tipo de experiencia con las Denso Iridium Power (IU27), me están como interesando, al menos en teoría, y actualmente estoy con el tema de cambiarlas, ya es justo 26500 Km..
Agradezco todo comentario

Gracias.

Hola muchachos leo con atencion, sus conceptos sobre bujias, yo estoy usando las recomedadas por el fabricante, ya tengo mi rouser con 26.000 kms y le he cambiado 1 vez a los 15.000, me han salido buenas. es de tener cuidado no salirse de las especificaciones y grados de calor, ya que pueden poner a fallar el motor o quemarlo

ALVARO OVALLE escribió: Hola muchachos leo con atencion, sus conceptos sobre bujias, yo estoy usando las recomedadas por el fabricante, ya tengo mi rouser con 26.000 kms y le he cambiado 1 vez a los 15.000, me han salido buenas. es de tener cuidado no salirse de las especificaciones y grados de calor, ya que pueden poner a fallar el motor o quemarlo

el problema q en argentina es dificil encontrar las bosch para motos, y mas dificil aun las q lleva la moto, x eso hay q buscar la equivalente en ngk

Gente me parece que todos estaremos llegando a la fecha de cambio, la mia tiene 12mil km pasados y todabia no nos ponemos de acuerdo en que bujia lleva yo preguunte donde la compre y ni tienen ni saben que bujia lleva capaz que piensan que son de adamantium que se yo ensima en las casas de motos tampoco saben cual lleva, en la pagina de ngk india te la mandan la ngk de iridio especifica para la 135 pero no dice cual es... y el tema termico de la misma es muy importante como dice Alvaro.

CR7HIX es la que lleva la 135...

victurbo escribió:Buenas,

Alguien tiene algún tipo de experiencia con las Denso Iridium Power (IU27), me están como interesando, al menos en teoría, y actualmente estoy con el tema de cambiarlas, ya es justo 26500 Km..
Agradezco todo comentario

Gracias.

Se las monté, muy buenas las recomiendo ..lo mejor del mercado en Iridium jajaja
Sldos

Yo les puse las CR7HIX a mi 135. El cambio que note fue en la aceleracón, sale con mas pique. Y se me hace que suena mas fuerte. Tambien note que le cuesta mas calentar a pesar de ser 7 igual que las originales. Y para la 220 si no me equivoco son las CR9EIX. El tema esta en la rosca. H, es rosca de 12 mm aproximadamente y la E es de 19mm. cr7Hix y cr9Eix

las bujias d irido las usan mucho en competicion....no solo x el tema d la vida util mayor q tienen, sino x la chispa q genera mucho mejor y mas grande q una bujia convencional

hoy se las cambie a la mia y le puse las C7HSA y quedo de 10...

m12 escribió:hoy se las cambie a la mia y le puse las C7HSA y quedo de 10...

donde las compraste y precio d c/u??

Yo tengo puestas unas Brisk y van como piña...

Ojo con poner bujias sin resistor.
Vi mas arriba que le pusieron NGK C7HSA..
las que lleva la 135 son CR7HSA..

en cualquier casa de repuestos de autos las conseguis y las pague 15 cada una

que seria resistor? y cuanto valen las CR7HSA?

La explicacion de la R es simple, esas bujias tienen una resistencia en su interior, el porque de esa resistencia es porque el arco voltaico generado por la chispa de la bujia, genera un cierto campo de radio frecuencia, conocido como RFI (Radio Frequence Interference), en los vehiculos que tienen algun tipo de dispositivo electronico ya sea de medicion como sea medidores digitales de velocidad, tacometros, gps, u otros .. ese RFI puede interferir con dichos aparatos.

Para evitar dicha interferencia es que surge la bujia con resistencia que elimina el RFI. En cuestion de rendimiento de la bujia no va a afectar teoricamente el funcionamiento por lo cual a simple vista el rendimiento deberia ser igual al de una bujia estandar.

No obstante se suele recomendar en las motos que usan CDI que se utilice las bujias con resistencia, mas aun cuando el CDI esta situacion en las cercanias del motor.

Yo no las encontre con resistor, son dificiles d conseguir
..Asi q le puse las comunes C7HSA, hace casi 2 meses q las estoy usando sin problemas..a diferencia d las bosch originales parece q quema mejor y mas combustible

ah gracias por la data...

SI no consiguen NGK, las Brisk NAR14YC son las que lleva la 135.Si consiguen las NAR14YS son mejores todavia.
Las tengo puestas hace 4000km y andan de 10.