AHORA PODEMOS CORRER EN MOTO CON POCA PLATA

BUENAS CHICOS , DESPUES DE ESCUCHAR QUE SE VA A REALIZAR UNA CATEGORIA CON LAS GILERAS VC 200 R INVESTIGUE ACA LES DEJO EL REGLAMENTO.




FEDERACIÓN ARGENTINA DE MOTOCICLISMO

REGLAMENTO TÉCNICO 2011 CATEGORÍA

MONO MARCA GILERA VCR 200

Este reglamento consta de 2 páginas y 26 artículos

Condiciones Generales

1- Participaran en esta categoría, exclusivamente motocicletas marca GILERA modelo VCR 200, las que deberán permanecer en estado STD Original, con las excepciones que se detallan en los artículos siguientes.

2- Se deberán retirar todos los faros, ópticas y la muleta.

3- Se podrá modificar: Pedaleras, manillares, palanca de cambio/ freno, puño de acelerador.

4- Suspensión delantera STD exterior, interior libre.

5- Amortiguador trasero se permite trabajar el original o colocar otro de fabricación nacional no regulable, previa autorización.

6- Carburador únicamente modificar la calibración del guigleur original.

7- Transmisión relación libre, cadena paso 428, piñón y corona de material MAGNÉTICO.

8- Escape y silenciador libre.

9- Frenos pastillas / liquido y flexible libre.

10- Discos de embrague libre.

11- El asiento se puede modificar para mejorar posición, siendo la base original.

12- Los neumáticos son de uso comercial que se provean en comercios del ramo, el rango de la cubierta no puede ser menor de 70 en talón, (por ejemplo 120/60 x 17 PROHIBIDA).

13- El peso total del conjunto piloto / moto, no podrá ser inferior a los 180 kg, en las condiciones en que finalice la etapa anterior al pesaje.

14- Lubricantes, refrigerantes, líquidos de freno, aceites hidráulicos, LIBRES.



15- Combustible, será el que se pueda adquirir en las Estaciones de Servicio de libre acceso y venta para el gran publico

Control Técnico

1) Como parte del control técnico previo se utilizara un banco dinamométrico, y además en cualquier momento del Evento. Las motocicletas que a criterio de las Autoridades deportivas generen dudas en cuanto al cumplimiento del presente reglamento, deberán ser desarmadas para un control posterior. El Promotor fijara el costo por la utilización obligatoria de dicho banco.

2) A requerimiento de la Autoridad Técnica, el Piloto deberá presentar el manual y la documentación técnica que haga falta para los controles finales.

3) Procedimiento de denuncia: en el caso de una denuncia en la que sea necesario el desarme del motor, el denunciante tendrá que depositar, la suma de $ 1000.-, en el caso que se compruebe la infracción denunciada, será reintegrado el depósito al denunciante, en caso contrario, el depósito será entregado al denunciado.

4) El criterio de las autoridades deportivas, será determinante a fines de tomar cualquier resolución no contemplada en Reglamento Técnico o para interpretar cualquier artículo que motive dudas.

5) Si la interpretación de algún termino o párrafo diese lugar a dudas, el piloto o concurrente se abstendrá de interpretarlo según su personal criterio. En tal caso deberá consultarlo por escrito y se le responderá de igual manera.

6) EN CONSECUENCIA CARECEN DE VALIDEZ LAS OBSERVACIONES QUE SE RESPALDEN EN ACLARACIONES VERBALES.

7) Al finalizar la clasificación y/o lacarrera, podrán ser controladas las tres primeras motos, mas las elegidas por el C D de la Carrera.

8) Los desarmes serán efectuados por el Mecánico de la motocicleta, con la asistencia de un ayudante, con sus propias herramientas.

9) Los desarmes comenzaran una vez finalizada la carrera.

10) Los elementos dudosos o cuestionados, podrán ser retenidos por el C D, a la espera de nuevas comprobaciones, en estos casos se podrán designar peritos de parte.

11) El Piloto, será el responsable de demostrar que los elementos dudosos o cuestionados se correspondan con este reglamento.

El presente reglamento estará vigente hasta tanto sea modificado total o parcialmente, y sea comunicado en los sitios web de la FAM y de la APSBK

Correr en moto creo q es el sueño de mas de uno, o por lo menos uno (yo) jaja y pero por los presupuestos q se manejan se hace imposible...
Estas categorias q estan armando estan buenisimas, no solo para sacarnos las ganas y darnos el gusto de correr, sino para evitar o disminuir las posibilidades de q algunos boludos lo hagan en la via publica.
Por lo q estuve averiguando ultimamente hay otras categorias estandar de bajo costo como estas y tal vez algo mas interesantes como la FZ-16 CUP que va a correr en las fechas del campeonato de velocidad bonaerense, y que, si la moto la usas para correr te venden a un precio promocional.
Otra categoria que pinta interesante, y es a la que le apunto, es la cat. TORNADO que esta corriendo en el mx bs as. y para los q nos apaciona el moto cross es un muy linda alternativa para sacarse las ganas o meterse en el tema.

Dejo lincks del foro del tornado donde se trataron estos temas;
http://www.tornado250.com.ar/forobc/index.php?topic=4704.0
http://www.tornado250.com.ar/forobc/index.php?topic=5067.0

http://www.mxbsas.com.ar/

si ta bueno pero ojo.. es una moneda igual por mas q sea una categoria stock.. no se piensen q es muy barato.. armamos un equipo??

yo empeza a averiguar por las vc , con 8000 pesos compras una , y despues chiclers , escapes y embrague son baratos .

trailer tengo y el auto para remolcar tambien

vamos vamos , se necesitan sponsors

habria q conseguir una ver el peso y ver como anda.. en una de esas no hace falta modificarla mucho.. compramos una usada y listo el pollo.. me das ganas ari !! vamos a patear los sponsors ya!!

ya consegui uno en mi laburo , al mediodia llamo a la categoria aver que onda , cuanto sale la inscripcion , etc.

vamos todavia!! espero noticias!