Reserva de Nafta

Buen dia a todos.. tengo una pregunta de indole tecnico. No necesariamente de la rouser, si no de las motos en general.

Que es exactamente "ponerla en reserva"??

Entiendo que es cuando se habla del paso de nafta cuando te keda poca o cuando no tenes.. pero eso kiero saber.

Que significa por ejemplo, capacidad: 12litros y 3 de reserva...

Que pasa en la moto fisicamente al "ponerla en reserva" ???

Hay que hacerlo cuando te queda poca nafta y sentis que no llegas, o cuando ya se te acabo y se te apaga??

Gracias.!!

Facu esto es algo que pasa tanto en las motos como en los autos, sirve para que no te quedes tirado sin nafta, por eso te dicen +1 o +3 o +5 de reserva, en el caso de nuestras motos lo tenes que accionar manuelmente, yo lo he utilizado, vas andando y empezas a sentir que la moto tironea... SE VACIO EL TANQUE! pero tranquilo... pasas la palanca a reserva y sabes que tenes 60km mas para cargar combustible antes de que te quedes a pata, en mi auto por ejemplo comienza a sonar una alarma (aclaro qur nunca la escuche porque no me hizo falta) esos son los casos en que se utiliza la reserva.-

Yo tengo otra duda en cuanto a esto....Los tironeos que decis por falta de nafta, los hace cuando ya no hay rayitas en el marcador o cuando se enciende la luz roja? Me pasa que apenas se enciende voy rapido a cargar nafta, sin embargo siempre quedan entre 2 y 3 rayitas.

Generalmente pasa cuando no tenes ninguna rayita, pero el marcador no es muy exacto, a mi me ha pasado de tener una rayita y tener que pasar a reserva.

Joya. Gracias.

si el flotante es medio embustero a vece. por eso siempre PERO SIEMPRE q cargo nafta porngo el cuanta kilometros parcial en 0. por ende calculo cuanta le queda por los kilometros recorridos.

Mat*. escribió:si el flotante es medio embustero a vece. por eso siempre PERO SIEMPRE q cargo nafta porngo el cuanta kilometros parcial en 0. por ende calculo cuanta le queda por los kilometros recorridos.

yo hago lo mismo, es la mejor manera de tener controlado el nivel de nafta.

Guidoca81 escribió:Yo tengo otra duda en cuanto a esto....Los tironeos que decis por falta de nafta, los hace cuando ya no hay rayitas en el marcador o cuando se enciende la luz roja? Me pasa que apenas se enciende voy rapido a cargar nafta, sin embargo siempre quedan entre 2 y 3 rayitas.

A mi las pocas veces que me paso es cuando llega a la ultima raya, que comprendi que la misma es que esta en la reserva.-

Chicos, muchas gracias. Igualmente voy a seguir con la tesitura de cargar en cuanto se me prenda la luz roja. Pero es bueno saber lo de la reserva para algun viaje.
Abrazo

Guidoca81 escribió:Chicos, muchas gracias. Igualmente voy a seguir con la tesitura de cargar en cuanto se me prenda la luz roja. Pero es bueno saber lo de la reserva para algun viaje.
Abrazo

En la parte superior de la canilla de combustible, la que esta alojada en el interior del tanque, hay dos tubos, uno mas largo y otro mas corto, cuando ponemos la canilla en posicion normal trabaja el tubo mas largo entonce chupa combustible hasta un nivel determinado y chau, luego al girar la canilla habilita un tubo mas corto que permite el paso de la nafta de un nivel inferior, tan simplo como eso es el tema de la reserva.
Hoy las motos tienen marcadores de combustible, no muy exactos por cierto, luces testigo, etc, lo mas adecuado es conocer el consumo medio de la moto y en base a eso ir y cargar nafta, la unica joda es en un viaje donde varian las condiciones de viento, subidas y bajadas de la ruta y alli los consumos se van a la mierda.
Para cerrar, la reserva nos da la posibilidad de hacer unos cuantos kilometros extras como para llegar a reponer combustible

o sea que si uno utiliza la reserva en caso de emergencia, despues deberia acordarse de volver la llave a posicion neutral

con razon a mi la moto se me apagaba y yo sentia que tenia nafta cuando la sacudia, siempre que voy a cargar la lleno con diez litros. o sea que me quedan como cinco litros en el tanque. con los diez litros me esta rindiendo 450 kilometros. la proxima la pruebo hasta que quede seca

Andres_Cba escribió:o sea que si uno utiliza la reserva en caso de emergencia, despues deberia acordarse de volver la llave a posicion neutral

Si Andres, si dejas la canilla en posicion reserva cuando se te apaga la moto no hay mas nafta y a empujarla, a todos nos ha pasado en algun momento y es un dolor de bolainas

Triste pero realidad yo antes en mi Pumita 4º del 64 (todavia la tengo) no tenia indicador de nafat solo se empezaba acelerar el motor 2T y si se apagaba no tenia reserva.. la tiraba al piso del lado del grifo y algo mas le salia al tanque..y llegaba ja ja ja

A mi el sabado proximo pasado me marcaba 2 rayitas el tablero y me prendio la Luz de Reserva...y se me apgo 2 veces andando la moto y al toque la puse en Reserva y el domingo fui y le llene el tanque (cargo 10 litros y pico) y puse el odometro en 0 como para empeza a controlar...pense que le iban a entrar mas litros...seguire controlando...Saludos

ojo q cuando llenas el tanque, parece lleno (se ve nafta hasta la boca) pero sigue entrando. fijate.