tironea porque?

por leonardo martin Miér Oct 12 2011, 00:24

hola amigos les cuento que cambie mi rouser 200 por un 220f pero esta ultima en primera y segunda mas o menos a las 3000 y 4000 vueltas me tironea un poquito, alguien sabe porque? ya le hice carburación y sigue igual sad

por Javy Miér Oct 12 2011, 12:18

Hola leo como estas? mira yo tengo un 220 hace una semana y dias y antes de ayer empezo a hacer lo mismo estimo q en la mia (aunq es muy poquito) el tironeo se puede deber a q la nafta por ahi venia medio complicada pero si le hiciste carburacion a la tuya no deberia hacerlo mas.. talvez le hace falta q le des mas mastiquin osea q le habran un poco mas el paso del combustible se me ocurre espero tengas suerte con eso..

abrazo y buenas rutas!!!

por leonardo martin Miér Oct 12 2011, 12:44

gracias javy y como hago para darle mas nafta porque la carburación la hizo un mecánico?

por Eaz Miér Oct 12 2011, 17:32

mira a mi me tironeba un poco en frio cuando la compre.

Lo que hice fue carburacion (No estaba tan mal tampoco) y no compre mas super de YPF.

por **Shor** Miér Oct 12 2011, 17:37

q nasta usas? es carburation eso... pero si lo vio un meca llevaselo no conosco ni uno q no garantice sus laburos ojo q la carburacion es un arte y casi nunca queda bien de una menos si el meca es un chambonaso

por eugenio Miér Oct 12 2011, 18:33

El tiroeo es falta de nafta, muy común en nuestras máquinas porque vienen carburadas super pijoteras para que sean más economicas, cualidad muy importante en la India, notándose más en frío hasta que el motor toma su temperatura normal de funcionamiento. Solución: agrandar el gicleur de baja de 35 a 40 o subir un toque la aguja. El problema es que el carburador tiene una sola ranura, así que hay que hacerle otra o suplementar con una arandelita. Va a consumir un poco más, pero desaparece el tironeo, te lo aseguro porque yo lo hice.

por juanete Lun Mar 05 2018, 16:20

eugenio escribió:El tiroeo es falta de nafta, muy común en nuestras máquinas porque vienen carburadas super pijoteras para que sean más economicas, cualidad muy importante en la India, notándose más en frío hasta que el motor toma su temperatura normal de funcionamiento. Solución: agrandar el gicleur de baja de 35 a 40 o subir un toque la aguja. El problema es que el carburador tiene una sola ranura, así que hay que hacerle otra o suplementar con una arandelita. Va a consumir un poco más, pero desaparece el tironeo, te lo aseguro porque yo lo hice.

Hola Eugenio,

Tengo una 180 con 2000km y hace lo mismo en 1ra y 2da. Veré entonces de hacerla carburar bien, ya lo comente en los 2 service oficiales pero no hicieron nada, se ve q desarmar carburador excede su presupuesto, no lo se.

Tenes idea, de todos modos, si este tironeo es de algun modo perjudicial para el motor?

Saludos.

por Ivi Academico Jue Mar 15 2018, 09:14

Juanete, este post es del 2011.. dudo que alguien te lo conteste o que siquiera sigan teniendola jajaj

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