No mas 103 km/h

hola gente como les va espero que a todos bien..bueno paso a comentar que estava volviendo de carloz paz en mi bebe y se me ocurrio ponerla a cien ya que nuncca la pase de 80 tiene 2200km y resulta que si todo muy bonito llego a los 100km/h ...peroooo cme tento a darle un poquito mas y cuando me di cuenta marco 103 km/h ya que el acelerador estaba a fondo ... la pregunta es cuanto es lo que realmente levanta xq dicen que a 120km/h tiene que llegar? que puede ser..gracias a todos

Tenele un poco de paciencia, es una nena, no corre todavía... Normalmente después de los 5000 km se aflojan bastante las motos, y comienzan a dar su mejor rendimiento.

tendrias un poco de viento en contra seguro.

Saludos.

lo mismo me dijo mi viejo jejej gracias chicos

che la mia tiene 1500 y corre 120km/h sin viento... y en general no al paso de 80 por que estpoy en ciudad y no me dejan los autos, es mas ya a los 500 la acelere y llego a 116km/h

maxiq escribió:hola gente como les va espero que a todos bien..bueno paso a comentar que estava volviendo de carloz paz en mi bebe y se me ocurrio ponerla a cien ya que nuncca la pase de 80 tiene 2200km y resulta que si todo muy bonito llego a los 100km/h ...peroooo cme tento a darle un poquito mas y cuando me di cuenta marco 103 km/h ya que el acelerador estaba a fondo ... la pregunta es cuanto es lo que realmente levanta xq dicen que a 120km/h tiene que llegar? que puede ser..gracias a todos

Espera que se afloje un poco y vas a ver que te va a dar un toque mas, no olvides que es una 135cc y si te da esa velocidad supongo que por la cilindrada esta Bien... tampoco la exijas tanto, puede ser que llegue como dicen la mayoria a 120km pero a cuantas RPM??? mientras mas exijida la lleves mas sera el desgaste del motor, para ser una 135cc esta perfecta la velocidad que te da hasta ahora de seguro cuando este mas suelta va a dar mas... saludos !!!

hola sabes qe pasa qe esta re dura la moto todavia recien alos 5.000km se empieza a ablanar,te digo x experienzia yo tengouna rouser 220s y tanbien a esos kilometraje me andaba 100,110,y pregunte en el servi y me dijieron esto qe te dije yo avos y fue vrdad tal cual.a los 5000km se empieza a ablandar hoy mi moto anda en 145km y tiene un andar espectacular,el mecanico me dijo,qe la asiente rapidono despacio xq sino despues seasienta chancha y le va a costar mas leventar velosidad maxima,esto qe te digo ojala te sirva de consejo xq lo digo x esperiensia en andar con mi rouser 220s roja ojala te sirva lo qe te digo saludos mi nombre es ezequiel

La R 135 va a 123km/h a unas 10.000 rpm, el corte lo tiene en 11.000rpm, a 110 sentis que la moto puede ir a cualquier lado, te habra tocado un dia de viento en contra, volve a probarla, la mia con 600km la puse a 123km/h con vientito a favor.

Saludos.

es qe mi rouser 220 cuano estaba dura andaba esdespues se ablando y ahora tiene unaa velosidad de 120 entre 7500 y 145 en aproximadamente 10.000rp el corte me lo tira alas 10500rp mas o menos

Tiene que ver mucho el kilometraje,y ademas en el segundo service se regulan las valvulas y se chequea el carburador...ahi la moto cambia,evidentemente tambien depende de quien te la atienda

tenes toda la razonnnnnnnnnnnn eso es verdad

muchas gracias gente entonces a esperar que tenga mas km...ahora le voy a hacer varios xq este finde me piro a san juan

Hola amigo!! despues probala sin viento ya que el viento a la R135 la frena un poco pero mas la frena pasando las 7000 rpm, vos fijate y si no.... dale un tiempo mas para que se suelte un poco. saludos!!

Hola la velocidad que declara el fabricante es 115km reales y no esta mal para una moto de 122kg en seco con 13.5hp. Pienso que la velocidad final esta supeditada a muchos factores relaciones piñon/corona, presion en neumaticos, presion atmosferica, vientos laterales en contra, resistencia del cuerpo al viento. Mi Rouser tiene 100km y la puse a fondo a 115km y no pienso tocarle carburacion en el 2do service, solamente aceite y filtros. Tuve un CG Titan ES y cometi el error de que me ajustaran las valvulas despues empezo a sonar distinto y todo en el service oficial. Tenele paciencia y te recomiendo colocar los cambios en regimenes altos de vueltas como se dice en la jerga cagala a palos. Que se la re banca la moto no existe Yamaha ni Honda en tecnologia comparada a estas Rouser's

perdon pero se revivio un tema del año pasado... sigue vigente esto o se cierra?

despues de tantos meses supongo que ya le habra pasado de 103 km/h jajaj
la mia tiene 350 km y la puse a 107km/h a 8500 vueltas

pa mi q no tuvo muñeka... es lo q me canso de explicar!! si tiran los cambios rapido la moto muere de arriba!! no tiene nada q ver el q te kedes sin acelerador con la capacidad de la moto, sino ams bien el cuenta vueltas fijate cuando te kedas sin acelerador q en el cuentavueltas te debio haber kedado margen y mucho!! cuando hacen pruebas de velocidad si realmente kieren q la moto rinda, largen los cambios a partir de las 6000 o 7000 rpm recien asi la moto no llega muerta a la 5° marcha, prueben y avisan!! saludos!!

yo a la mia no tenia ni 2000 km y ya la cague a palo y la lleve a 129 y baje en seguida porq era solo para ver hasta donde llegaba. despues de sacarme ese gusto no lo hice por un tiempo mas.

Hola, la velocidad final es muy relavito y depende de muchos factores por ejemplo cuanto pesas ? Presion de neumaticos y hasta te puede influir en la nafta ponele Vºpower y algunito que otro km gana pero si te deberia llegar a las 110 seguro a fondo. Saludos

Tengo una 135 desde hace dos dias, con solo 700 km. y la puse a 110 y tenia resto. Y peso 100 kilitos...

tiene que tener mucho viento en contra para que no pase de 103, yo peso 75 y a 110 llego y tenia todavia, no estaba ni agachado, pasa que por lo que lei, esa moto tenia 2000 km y no la habia pasado de 80, a todas las motos hay que cagarlas a palo de vez en cuando, sino se empieza a juntar carbon, hay mucha gente que lleva la moto al mecanico porque dice que cada vez anda menos y es porque andan mirando vidrieras mientras manejan,jaja, despues el mecanico sale a dar un par de vueltas a fondo!! y queda re bien, algunos mecanicos te chamullan diciendo que era problema de carburacion de filtro de aire, y hasta de valvulas!!

Buenas,

Asi es, hay que cagarla a palos de a ratos y de vez en cuando... x la carbonizacion.
que carajo hace eso exactamente no se!! pero la deja una sedita.

Por otro lado, el tema de los cambios, si quieren ver el verdadero empuje de la moto que tengan, solo revisen en que rpm tienen la mayor tirada de hp.

ejemplo, en la R180. dps de 3ra.. o sea 4ta y 5ta se recomienda tirar a los 6k de rpm... entonces asi el motor entra relajado en la marcha nueva y puede dar mas empuje....

yo creo que muchos que no llegan a ver el verdadero rendimiento de los autos o motos es porque le pifian a las rpm.. y desaprovechan las fuerza del motor.
no es solo cuestin de meter marcha y darle al acelerador, hay tiempos, respuestas, y todo un proceso complejo detras de "tirar cambios" o de "cagarla a palos"
Sin conocer estos minimos detalles dps se escuchan "es 1 mierda, esta clavado" "se fundio" "no corre" etc etc.

salu2.

La carbonizacion es la formación de residuos fundamentalmente en los alrededores del electrodo de la bujía. Eso determina una chispa de peor calidad y una consiguiente pérdida de potencia. Se forma carbon en la cabeza del piston y en el escape, se siente mas en las motos 2t especialmente en el escape, que cumple una funcion muy importante, mas que en el 4t.
Lo mejor es estirar los cambios y ponerla a fondo.
en la 135 la potencia maxima esta a las 9000 vueltas, no te digo tampoco que le mandes primera hasta las 9000 vueltas :p pero como dice Zclema despues de 3° tira los cambios a partir de las 8000 8500, particularmente la 135 se caracteriza por ser una moto que le gusta andar en altas revoluciones, se siente la diferencia entre tirar los cambios a las 5000 vueltas que a las 7000 o 8000

La mia tiene 7300km, le corro a cualquier cosa que se mueva mas rapido jua, (dentro de lo logico) velocidad maxima con mi novia estas hablando de 130kilos totales entre 95 en cuarta, da mas pero la matas y 105km/h en 5ta y con viento a favor al mango. Despues la moto te hace ruido a calentada(no importa si solo fueron 10 minutos)... osea como una chapita suelta cuando la aceleras en baja dicen que es normal ni idea la moto se enfria y anda joya no jode mas despues si pensas que haces como hize yo que ando pobre ultimamente y con 40 pesos (teniendo la nafta a 6.90 el litro aca ) hice 251km y me quede sin nafta en la esquina de la estacion de servicio....(sin usar reserva) diria mastercad impagable jua la velocidad maxima segun mi experiencia deberia ser levantada solo en invierno(no hace ruidos raros) para todo lo demas 90km/h seria lo ideal. Me olvidaba parece ser que la moto es muy sencible al ajuste de valvulas, yo cuando la llevo al service tengo que hacer 150km para llegar y generalmente voy 95% del acelerador y voy 100-105kmh a la vuelta vas 110-125km/h se nota la mejora, espero te sirva suerte!

Gente hola de nuevo ajajja les quiero decir que tiene casi 10000km lña moto y sigo con el mismo proble a fondo me levanta 110 como mucho la verda d que no se que puede tener

Cómprate un ybr brasil como hice yo y no vas a tener más problema con estas motitos Jaja

para mi debe ser la moto ya..Xk sí algunos levantando lindo y vos no.mejor venderla y cómprate otra 135 Jaja

la verdad es rarisimo que no de mas de eso, a cuantas rpm va cuando vas a 110? y depende el peso del conductor tambien,(no tengo nada en contra tuyo..jjaj) yo probe con el titan de mi primo y mas de 130 no me dio, peso 75, y mi primo lo puso casi a 140, pesa 49 kilos,(como si la moto no la manejara nadie..jajaj) una re diferencia solo con el peso

Hola respondo dos preguntas al que me dijo de la ybr no la compro ya que es una moto cara al pedo y fea comparada con mi BEBE 2ª no se xq levanta 110 pero me las como crudas a las ybr asi que por esa parte tampoco y mas alla de eso amo a mi colorada y no la cambio por nada de nada.... y alcanza 110 a las 9000rpm

Ta bień Chamigo yo tengo está ybr Xk a mi robaron mi 220 y no tenía seguro.entonces un amigo me la vendió a cuotas.un golazo je entonces mientras ando en moto(es hermoso)junto para la 220 otra vez.
entonces ahora ya que tengo ybr la tengo que defender Jaja aunk sea mentira y jodo diciendo que es la mejor como algún Pelotudo fana de yamaja que habla como sí fuera que anda en la moto de dios Jaja
suerte y que soluciones tu problema

Estas teniendo en cuenta tu propio peso, el ablande de la moto, y el terreno?

Yo con 93kg, en ruta, acelerador al palo, 118km/h, casi 10.000rpm.

Mi moto acaba de cumplir los 2000km, asi que supongo que va a tirar un poco mas cuando llegue a los 3000/4000.

Saludos!

mira, yo el segundo dia con mi rouser la levante a 112km/h, la moto ahora el 23/02 cumple 2 meses conmigo jaja la compre 0km y ya tiene 5000km hechos por q me encanta andar en moto y aparte a la semana q me la compre me fui a la costa jaja y perdi la garantia, por eso le ago yo el mantenimiento. oi en dia, la moto me levanta a 120km/h como si nada, y es mas, tengo un amigo con una 220 racing y por culpa de el (al seguirlo en autopista) me llego a marcar 128km/h la moto, imaginate como la frene jajaja asi q despreocupate que recien estas experimentando con la motito. Es muy buena moto, disfrutala.

Hola, después del service en lo de alewank y con el cambio de bujías por unas ngk me dio 125 km/h, peso 82 kg, viento tranqui en contra y sin agacharme. a 10100 rpm.

saludos y revisa la luz de las válvulas.

ahi lei que uno la puso a 118 a 10000 vueltas, la mia tiene 500 km recien, y en panamericana la puse a 118 a 9000 9500 como mucho, no habia viento, y peso 75 kilos, se viene el cambio de aceite y de filtro, ya le puse xenon alarma, no queda mucho por hacerle ya, jajaj

Aja... no esperaras que con tan simple explicacion se termine todo!!!!!
Hable Hable Cuente que ngk? que mas le hizo TODO.........
Me alegro por vos!!!!

Yo tengo una 135 en ablande, tiene 100 km recién, pero no me queda muy claro lo del régimen de cambios/rpm, meto casi todos los cambios antes de que llegue a 5000 rpm, lo estoy haciendo mal? que régimen cambio por cambio me recomiendan?

Hasta 5000/6000rpm esta bien.

Buenas, mi Rouser 135 LS tiene 9000 km, y la vivo carburando, en invierno lleva otra tipo de "mezcla" ya que el frío las acalambra mucho, además el viento en contra les juego mucho a favor, en condiciones de frío y lluvia constante, mi moto no paso los 115 km/h a 8700 rpm, es algo común. En fín en condiciones normales siempre vuelvo desde Once a Moreno a 120 km/h, pasando todo lo que veo, así desde los 3000 km a la fecha 9000 km, aveces agarro 128 km/h cuando me viene el viento a favor. Reales por GPS es tablero -7, pero los tableros que no dicen "BAJAJ", esos mienten por 10 o más. Y por último, el útlimo 0 - 100 km fue de 11,7 Segundos, lo doy lógico por 135cc. Mi moto cuenta con una relación 16-44 (siendo 15-43 Original), Filtro de Aire Cónico, y Escape Imitación Yoshimura de boca Libre. Siempre Cargo Super y cada dos una de V-power, no mejora en nada, pero por los aditivos para el motor y la carbonización, y ahora estoy usando un Molykote, que le sube el octanaje y da linda respuesta de salida, lo que me falta ahora es bujías y bobinas, y les contare. Dato importante, por nada del mundo toquen o modifique el motor si no van a cambiar la relación, es al pedo porque llegan al corte enseguida. Antes entraba en 122 al Corte, ahora no llega ni a palos cuando voy a 128, va por las 10800 rpm. Mi meta es llegar al corte nuevamente, porque? por probar nomás, jaja, para correr es mejor tener una moto más grande, pero es lindo que te quieran correr con otras marcas y dejarlos con la boca cerrada. Saludos!

a mi tambien me demostro una perdida de potencia, acostumbrado a llegar a 127 normalmente, ayer y con 6000 km no podia superar los 103(malditos 103),el viento me limitaba por q era fuerte, pero por momentos llego a 110, mas de eso neeeeeee

La mia tiene 400 km recien y le hice una tirada por remedios de escalada aca en lanus, pase el puente arena (para los que lo conocen es el de pavon y remedios de escalada) subi el puente a 90 y termine en 125 hasta que vi el semaforo en rojo, jajajajaj. Supongo que debe ser como dicen mucho, los cambios no hay que tirarlos en cualquier momento. Se siente mucho la acelaeracion que tiene cuando tiras algun cambio a bajas revoluciones y a las revoluciones justa. El torque del motor se trasmite excelente en las revoluciones justa.

saludos!!

yo tengo una de 0 tiene 1300 km y la ando normal y la cago a palo siempre..y me anduvo como max 127..a 10.000 rpm nunca me llego a 11...nose porqe igual una masa la moto voi a 110 a 8500 ^^ peso 70 kg...

La R 135 no tiene corte, con la mia eh probado y le tire en 3ra unas 11.300 rpm, con bujias NGK japon y un poco mas de morfi, trepaba un poco mas talvez, pero ya no lo rendia.

Saludos.

Tengo un Rouser 135LS desde que la saque del concesionario, siempre la marche a 100km son motores preasentados. Es raro que no escale mas, te comento que ayer la puse a fondo agachandome y trepa a 125-6Kms y corta a las 10.000rpm - de pecho 115-119 no da mas para un motor con 13 CV es sufuciente. Tenele paciencia y marchala a regimenes elevadas estirales los cambios.

Pretoriano escribió:Tengo un Rouser 135LS desde que la saque del concesionario, siempre la marche a 100km son motores preasentados. Es raro que no escale mas, te comento que ayer la puse a fondo agachandome y trepa a 125-6Kms y corta a las 10.000rpm - de pecho 115-119 no da mas para un motor con 13 CV es sufuciente. Tenele paciencia y marchala a regimenes elevadas estirales los cambios.

mira, la 135 no tiene corte, o la mia se olvido de cortar a las 10000 rpm,jajaj, lo maximo que la puse fue 133 km/h a 11000 rpm

la mia tiene solo 400 km la aprete solo una vez y me tiro 105, asi q paciencia deja q ablande bien aun esta para ablande, ademas para q mas sino te hubieses tirado a la 220 o 180, te digo mas vibra un poco ya a 100 asi q cuidala y cuidate, abrazos de onda va.

Pretoriano escribió:Tengo un Rouser 135LS desde que la saque del concesionario, siempre la marche a 100km son motores preasentados. Es raro que no escale mas, te comento que ayer la puse a fondo agachandome y trepa a 125-6Kms y corta a las 10.000rpm - de pecho 115-119 no da mas para un motor con 13 CV es sufuciente. Tenele paciencia y marchala a regimenes elevadas estirales los cambios.

Es cierto lo q decis...la mia la puse a fondo a 125 a casi 10 mil rpm y pegaba un tiron, bajaba 2 o 3 km y se ve q la aguja de las rpm baja hasta casi las 8 mil rpm y despues el toque volvia a levantar 125 y volvia a tironear.....pense q era el aceite q hacia patinar el embrage, despues pense q era carburacion q estaba corta d nafta arriba....pero si te paso lo mismo q a mi a las 10 mil rpm hay una especie d corte electronico....

En el manual aclara que la 135 no tiene corte de revoluciones !

eso que te pasa no es porque tenga corte, tiene una falla la moto, puede ser carburacion que este corta de nafta. mi moto tiene 7500 km. y hoy se supero una vez mas, llego a 135 km/h!! la 135 es la mejor!!jajaj

esta perfecta la carburacion las bujias color rojizo y no creo q x un problema d carburacion no pase las 10 mil rpm, ya q la probe 2 veces a fondo sentado normalmente y la moto llega y viaja bien a 120..

La mía tiene 17 mil kilómertros hechos en ciudad. El otro día hablando con mi mecánico me dijo ya era necesario descarbonizarla y que era necesario que le pegue un pique a fondo.

Bueno eso fue lo que hice, no había una pisca de viento, sí en cambio, un calor sofocante clásicos de esta zona, y la moto me dio a fondo 114. Tiene todos los camios de aceite, limpieza de filtro, reagulación de válvula queda vez que sea necesario.

Lo hice solo una vez, porque ya era de tardecita y se venia la noche.

En estos días voy a intentar de nuevo.

Será el carenado de mi maquinita lo que le quita un poco de velocidad? tiene buena ventilación aunque en la fotito que ven no parezca!

Dejen su parecer ya que la verdad me dejó con un sabor amargo (ya que uno alardea de la indiesita cada vez que tiene oportunidad jaja)

mira que la mia levanto eso, acostado sobre el tanque, sentado normalmente no pasa de 115 km/h o 120 km/h ni empedo