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Nacida para rutear

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Mensaje por bebuneta Lun Jul 25 2011, 13:10

bye1 el viaje empezó el sábado a las 12,30hs en Rosario. Llene el
Tanque de la morocha (135LS) y partimos hacia san Carlos norte a unos 180km. Arranque por la ruta 11 y hasta san Lorenzo el tránsito fue muy complicado. Llegue hasta nacido y pare un momento. De ahí en mas, la ruta estaba desierta. La clavé en 6000rpm en unos 73 km/h, y le di 80km mas. Pare nuevamente, almorcé y seguí. Tarde en llegar 3,30hs. Gaste $24. El domingo regrese con un viento de cola agradable y ya un poco mas rápido, a 80-85km/h. pare una sola vez y venia muy bien con el tiempo, pero de san Lorenzo en adelante el trafico era insoportable, así que tarde muchísimo. Conclusión: es excelente para rutear. No vibra, es muy estable, frena muy muy bien, no gasta nada, no hace ruido, el motor es una maravilla y además la miran en todos lados, porq tiene una facha impresionante!!!!!!!! Estoy muy contento de tener esta belleza. Saludo amantes de las indias!!!![i][list][*]
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Mensaje por robinsss Lun Jul 25 2011, 13:13

Gracias por compartir tu experiencia con nosotros. Saludos Bebuneta thumbup
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Mensaje por robinsss Lun Jul 25 2011, 13:20

No sé si estaría mejor en la seccion de la 135, digo!!
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Mensaje por Shor Lun Jul 25 2011, 13:36

q excelente cualquier experiencia de cualquier moto en la ruta te felicito por el viaje!! q linda la 135 cada vez le pongo mas fichas!
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Mensaje por ♏㋡ℕ㋡ Lun Jul 25 2011, 13:49

thumbup2 Clapping
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Mensaje por alex220 Lun Jul 25 2011, 13:53

que lindoooooooo!!!!!!! LA PUTAAAA QUE VALE LA PENA ESTAR VIVOOOO emoticon cincin
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Mensaje por garren Lun Jul 25 2011, 14:29

Exelente, yo estoy esperando por lo menos hacerle unos 1000 Km y me voy para las cierras a pasear!, me tranquilisa mucho saber que anda bien en ruta yo al igual que vos no pretendo andar la palo.

Saludos!
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Mensaje por MFK08 Lun Jul 25 2011, 18:18

felicitaciones por el viaje, el otro dia vi en vivo en la agencia donde compre mi R180 la R135 y me enamore de lo fachera que es la verdad que esta buenisima mal...aclaro que era lamoto que queria comprar en un principio pero como no llegaba mas me estire un poco y compre la 180 pero esa moto me encanta
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Mensaje por talitob220 Lun Jul 25 2011, 18:34

muy bueno!!! Clap
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Mensaje por Javier2556 Lun Jul 25 2011, 18:40

Que lindo es salir a pasear en nuestras motos! es una bocanada de aire fresco a nuestra agitada vida... (igual estamos en invierno... cuac...)

En serio, Me encanta leer este tipo de relatos!

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Mensaje por maxep Mar Ago 16 2011, 16:06

este post buscaba, viajeros en 135. realmente tengo muchisimas ganas a esta moto, pero me intriga como se comporta en ruta.
veo q viajaste muuy tranqui a 80. consulta, la mto da 10000rpm. es un motor vueltero, se nota al usarla. estoy casi convencido que la mto viaja a 100 a 8000rpm tranquila, vos que decis? se banca un viaje largo a 8krpm?

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Mensaje por gabriel_135sl Mar Ago 16 2011, 16:41

yo le hago 20 kilometros de ida al laburo a 100 y voy en 8000rpm parami si se banca un viajesito a esa velocidad
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Mensaje por Luchocabj Mar Ago 16 2011, 16:43

thumbup2 Bien ahí la 135!!!

P.D.: FOTOS! mf_popcorn
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Mensaje por maxep Mar Ago 16 2011, 16:47

ok, gracias por el dato,un amigo la tiene y me dice lo mismo.
un avion la 35!!

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Mensaje por gabriel_135sl Mar Ago 16 2011, 16:54

Luchocabj escribió: thumbup2 Bien ahí la 135!!!

P.D.: FOTOS! mf_popcorn
para kien era lo de fotos..?jaja
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Mensaje por JUANCHO_66 Mar Ago 16 2011, 16:56

Perdón que me meta, pero una forma fácil de encontrar la velocidad crucero de una moto, es encontrar en el manual del usuario o de especificaciones técnicas A CUANTAS RPM DESARROLLA EL TORQUE MÁXIMO, a esas rpm pueden viajar lo que puedan aguantar sentados en la moto...y si tienen las rpm de la potencia máxima...entre las rpm de una y otra pueden moverse sin sobreexigir a la moto...
suerte!!!
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Mensaje por p1n1983 Mar Ago 16 2011, 17:00

Mi opinion del tema...

La 135 desarrolla sus 13.5 hp a 9000 rpm y tiene un toque maximo de 11.4 Nm a 7500 rpm.

Como usar esos datos de fabrica ?
A 7500 rpm el motor esta en su salsa, es donde el rendimiento velocidad/consumo es optimo.
A 9000 rpm se da la maxima potencia de la moto. Pasar ese limite castigaria la moto.

A la hora de andar en ruta que recomiendo... Ir a 7500 rpm como velocidad crucero y si se tiene la necesidad de pasar un auto/camion se puede llevar la moto tranquilo hasta las 9000 rpm para hacer el sobrepaso.

De esa manera vas a un buen ritmo, no gastas mucha nafta y cuidas el motor.

Si crucereas cerca de las 9000 rpm vas a gastar mucha nafta y el motor lo va a sentir.

Si crucereas a mas de 9000 rpm la nafta va a consumirse como si fuera agua y vas a estar castigando de lo lindo el motor.

Obviamente eso es hablando sin viento.
Si tenes viento a favor podes subir un par de rpm ya que la moto hace menos esfuerzo y al reves con viento en contra.

Creo que la idea se puede aplicar a cualquier moto.

Ojo... es mi manera de verlo, seguramente otras personas piensan distinto !
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Mensaje por JUANCHO_66 Mar Ago 16 2011, 17:15

p1n1983 escribió:Mi opinion del tema...

La 135 desarrolla sus 13.5 hp a 9000 rpm y tiene un toque maximo de 11.4 Nm a 7500 rpm.

Como usar esos datos de fabrica ?
A 7500 rpm el motor esta en su salsa, es donde el rendimiento velocidad/consumo es optimo.
A 9000 rpm se da la maxima potencia de la moto. Pasar ese limite castigaria la moto.

A la hora de andar en ruta que recomiendo... Ir a 7500 rpm como velocidad crucero y si se tiene la necesidad de pasar un auto/camion se puede llevar la moto tranquilo hasta las 9000 rpm para hacer el sobrepaso.

De esa manera vas a un buen ritmo, no gastas mucha nafta y cuidas el motor.

Si crucereas cerca de las 9000 rpm vas a gastar mucha nafta y el motor lo va a sentir.

Si crucereas a mas de 9000 rpm la nafta va a consumirse como si fuera agua y vas a estar castigando de lo lindo el motor.

Obviamente eso es hablando sin viento.
Si tenes viento a favor podes subir un par de rpm ya que la moto hace menos esfuerzo y al reves con viento en contra.

Creo que la idea se puede aplicar a cualquier moto.

Ojo... es mi manera de verlo, seguramente otras personas piensan distinto !

ok2 ok2 ok2 más claro imposible!!!
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Mensaje por Studio B Mar Ago 16 2011, 22:29

TEMA MOVIDO
MUY BUENA TU ANECDOTA
bye1
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Mensaje por peter Miér Ago 17 2011, 00:02

p1n1983 escribió:Mi opinion del tema...

La 135 desarrolla sus 13.5 hp a 9000 rpm y tiene un toque maximo de 11.4 Nm a 7500 rpm.

Como usar esos datos de fabrica ?
A 7500 rpm el motor esta en su salsa, es donde el rendimiento velocidad/consumo es optimo.
A 9000 rpm se da la maxima potencia de la moto. Pasar ese limite castigaria la moto.

A la hora de andar en ruta que recomiendo... Ir a 7500 rpm como velocidad crucero y si se tiene la necesidad de pasar un auto/camion se puede llevar la moto tranquilo hasta las 9000 rpm para hacer el sobrepaso.

De esa manera vas a un buen ritmo, no gastas mucha nafta y cuidas el motor.

Si crucereas cerca de las 9000 rpm vas a gastar mucha nafta y el motor lo va a sentir.

Si crucereas a mas de 9000 rpm la nafta va a consumirse como si fuera agua y vas a estar castigando de lo lindo el motor.

Obviamente eso es hablando sin viento.
Si tenes viento a favor podes subir un par de rpm ya que la moto hace menos esfuerzo y al reves con viento en contra.

Creo que la idea se puede aplicar a cualquier moto.

Ojo... es mi manera de verlo, seguramente otras personas piensan distinto !

Coincido con vos, sobre todo si uno quiere que la moto le dure en buenas condiciones a travez del tiempo, saludos..!!
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Mensaje por garren Miér Ago 17 2011, 05:09

Mi experiencia haciendo el viaje hasta Morrison desde Cordoba fue mas o menos esta...
Salimos tanqui a 85/90 con GUMO, subimos a 100km a 8000 rpm y la verdad yo la senti mucho mejor entre las 8000 y las 9000 que entre las 6500 y 7500 mas o menos, y tambien a esas rpm el motor se hace bastante ruidosito cosa que cambia bien arriba o por lo menos asi lo senti yo, pero obviamente el consumo fue totalmente otro que el que tubo cuando no la pase de las 6000 rpm osea se morfo el tanque. si creo que le di masa y no es algo para hacerlo siempre pero la moto se la banco muy bien, esto dando por sabido que no es una moto de ruta si no de ciudad pero para una ocacional salida anda MUY BIEN.

Saludos!
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Mensaje por pUnishment Miér Ago 17 2011, 16:05

Muy buena experiencia!
Nos sirve a los nuevos para cuando se nos ocurra hacer algúna salida con un tramo largo :)

Un abrazo!
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Mensaje por ramiro47 Jue Ago 18 2011, 15:49

Les cuento mi experiencia, mi moto ya tiene 4600 km la uso todos los dias de ramos a puerto madero, todo por autopista y voy entre 105/110 aveces no me doy cuenta y voy 115/120 todo depende del viento obvio, a 9.000 rpm justo me marca 111 kmph. con este ritmo diario me hace 350 km con el tanque lleno, recuerden que tengo 5 puntos mas de nafta escape y filtro.
Saludos
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Mensaje por maxep Jue Ago 18 2011, 16:11

ramiro a que velocidad vas a 8krpm?

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Mensaje por ramiro47 Jue Ago 18 2011, 16:46

8000 vas casi a 100 kmph
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Mensaje por maxep Jue Ago 18 2011, 16:58

ok, gracias por el dato

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Mensaje por bebuneta Jue Oct 13 2011, 10:27

p1n1983 escribió:Mi opinion del tema...

La 135 desarrolla sus 13.5 hp a 9000 rpm y tiene un toque maximo de 11.4 Nm a 7500 rpm.

Como usar esos datos de fabrica ?
A 7500 rpm el motor esta en su salsa, es donde el rendimiento velocidad/consumo es optimo.
A 9000 rpm se da la maxima potencia de la moto. Pasar ese limite castigaria la moto.

A la hora de andar en ruta que recomiendo... Ir a 7500 rpm como velocidad crucero y si se tiene la necesidad de pasar un auto/camion se puede llevar la moto tranquilo hasta las 9000 rpm para hacer el sobrepaso.


Excelente, gracias por el aporte!!! El 23 me voy otra vez, hago el mismo viaje, asì que cuando vuelva CUENTO!!!

De esa manera vas a un buen ritmo, no gastas mucha nafta y cuidas el motor.

Si crucereas cerca de las 9000 rpm vas a gastar mucha nafta y el motor lo va a sentir.

Si crucereas a mas de 9000 rpm la nafta va a consumirse como si fuera agua y vas a estar castigando de lo lindo el motor.

Obviamente eso es hablando sin viento.
Si tenes viento a favor podes subir un par de rpm ya que la moto hace menos esfuerzo y al reves con viento en contra.

Creo que la idea se puede aplicar a cualquier moto.

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