Deje mi 220 parada un año y no arranca!!! ayuda!!!

mariano reales escribió:Rodri mandame un mp con tu e-mail de msn si sos de zona oeste puede que este finde me haga un lugar y la vemos!! seguro es una boludez!! }

Club Bajaj Solidario Bien por el Sr. Reales!!
Rodri espero hallas tenido suerte con la nave, y puedas salir a andar como lo merecen.. Vos y la moto!!
un abrazo, BUENAS RUTASSSS!!

Mucha buena onda Mariano, estuve hablando con él!

Chicos, les comento que la moto está intentando ser resucitada en el mecánico jajaja... le va a limpiar el carburador. Ya que estaba de paso, compré xenon y luces de posición color 6000k. Espero que la moto arranque y después pueda poner esto. Mañana a la tarde me doy una vuelta a ver como anda mi negritaaaa y les comento!

Saludos!! buenas nochesssss.

CHE LOCO ! SI LA VAS A DEJAR OTRO AÑO TE LLEVO LA 180 PARA ESO Y ME TRAIGO LA 220 !JAJA

que pasó con tu moto ? lo pudiste solucionar?

Lamentablemente todavía no... está en el mecánico, estamos esperando repuesto. Me dijeroon que tardaba 15 dias aprox. cuando tenga noticias les aviso muchachos.

Saludos!

está moto es una porquería, la dejar parada un año y ya no arranca... Jajaja...

rodri.pulsar escribió:Lamentablemente todavía no... está en el mecánico, estamos esperando repuesto. Me dijeroon que tardaba 15 dias aprox. cuando tenga noticias les aviso muchachos.

Saludos!

Rodrí, como va.? Che, q respuesto le tenés q cambiar??

Sí, contá más. Y lo del registro???

Ayer me acordé de vos.
Compre un transformador de 13.6V y 800mAh para recargar la batería. Gasté $45 nomás, y es algo útil. A mi hoy me ayudó a arrancarla.
No la podes arrancar con eso, la tenés que dejar cargando un rato dependiendo cuan agotada esté la batería, pero si no la vas a usar no estaría mal que le peguen una cargada de unas horas cada 2 o 3 días.
Con un cargador de 13.6V y 800mAh como este para cargarla toda estarías algo de 11horas si estuviera totalmente agotada la bateria.

Si, contá que repuesto necesita la moto, estamos todos esperando el desenlace. Ojalá que aparezca pronto lo necesario. Suerte

Y que pasó con esto? che ni noticias tuyas.

y al final?
CHAN CHAN CHAN!!!!

Che loco, me comi todo el posteo de punta a punta y ahora no se como termino la pelicular

Pudiste conseguir que el mecanico te la deje andando?
Que repuestos le cambio?

Pudiste sacar el A22?

Contanos....................

Siii!!! Yo tambien quiero saber q paso!!!jajaj

Listo le prendemos fuego el TOPIC!!! jajaja.
Posta fuera de joda, aparece y decinos que paso con tu moto y toda la historia.

En un Año contesta seguro..jajaja

deje parada mi pc un año y no arranca!!! aaajjjaajajaj

la cosa es asi! la llevo al mecanico le cambio una valvula qe estaba torcida porque se ve que al estar tan ti tiempo parada se agarro y cuando le fueron a dar marcha con bat nueva y corriendola se doblo, se la arreglo, ya la tiene en la casa pero el regiustro no lo pude sacar! asi que seguramente la venda, y compre algo mas chico! eso es lo que me conto a mi por msn!

Perdon si cae mal.. pero me parece que entrar al Foro, postear un problema en la cuales se llenaron casi 7 hojas tratando de ayudar, para que despues ni siquiera comente como quedo el tema, no me parece muy copado.!
Perdon si cae mal..!

mariano reales escribió:la cosa es asi! la llevo al mecanico le cambio una valvula qe estaba torcida porque se ve que al estar tan ti tiempo parada se agarro y cuando le fueron a dar marcha con bat nueva y corriendola se doblo, se la arreglo, ya la tiene en la casa pero el regiustro no lo pude sacar! asi que seguramente la venda, y compre algo mas chico! eso es lo que me conto a mi por msn!

que garron con lo que le paso... se agarra la valvula por quedar parada??

aparentemente si!! yo tambien me sorpredi pero se doblo por eso!!

mariano reales escribió:la cosa es asi! la llevo al mecanico le cambio una valvula qe estaba torcida porque se ve que al estar tan ti tiempo parada se agarro y cuando le fueron a dar marcha con bat nueva y corriendola se doblo, se la arreglo, ya la tiene en la casa pero el regiustro no lo pude sacar! asi que seguramente la venda, y compre algo mas chico! eso es lo que me conto a mi por msn!

Que lastima que se te doble una valvula por falta de uso....................debe ser un caso digno de entrar al Guinnes 40 kms en casi un año de tener la moto!!!!!!!!!!

Igual lo entiendo porque yo tenia registro A21(hasta 150cc) y anduve con el culo en las manos hasta que pude sacar el A22, inclusive cuando sali a la ruta, intercambie moto con mi amigo que me compro la Suzuki EN125 para no tener problemas con Gendarmeria.

Hola gente,

perdón por desaparecerme tanto tiempo.. jeje. Básicamente es lo que les contó Mariano, la válvula se torció pero según la gente de lider no saben por qué. La moto la prendía una vez cada dos días... no es que estuvo un año parada y cuando la fui a prender me falló, eso es mentira. Ni los chicos (mecánicos, Dario y companía) se pudieron poner de acuerdo con una teoría, y nadie sabe qué pudo haber pasado a ciencia cierta.

La cosa es que sigo sin registro, y la moto ya está funcionando. La probé unos kmts y anda perfecto, pero legalmente no la puedo usar. Estaba pensanndo en comprarme una 135, o si alguien del foro tiene una usada y la quiere cambiar por mi 220 mas la plata de diferencia, acepto.

Mi realidad es que quiero carenar la 220 y usarla, pero no puedo lamentablemente.

Así que estoy viendo qué voy a hacer, todavía no encontré una solución... y no quiero esperar hasta abril, cuando en realidad se supone que yo, con los dos años cumplidos en a2.1, deberia poder sacar el registro.. pero no me lo quieren dar.

saludos gente!

bueno que tengas suerte y puedas venderla ! la agencia de lider te tomo en cuenta la garantia o no?
quizas te la tome en parte de pago
suerte
un abrazo
saludos

nippurthelagash escribió:bueno que tengas suerte y puedas venderla ! la agencia de lider te tomo en cuenta la garantia o no?
quizas te la tome en parte de pago
suerte
un abrazo
saludos

Tardaron pero se portaron bien... entiendo que los chicos tienen un quilombo importante, están viendendo a rolete, pero siempre le pusieron onda.

No me puedo quejar de nada, me reconocieron la garantía, y por el tema de los respuestos... sé que están habiendo quilombos con la aduana, y todo llega tarde.

Siendo resultista: me dejaron la moto como nueva, hasta le cambiaron el aceite. Se portaron genial, más allá del tiempo que tuvieron la moto.

Uno de estos días, si estoy sobre ruedas, me paso a dejarles algunas docenas de facturas porque se lo merecen jaja.

Debería ver si me pueden tomar la 220 para sacar una 135. Situación rara!. En la semana estaré llamando a Martín... no sé si se podrá hacer porque ellos deberían poner plata, pero veremos si hacen la excepción.

Estuve buscando una 135 en el foro pero veo que nadie la vende por ahora.

Rodri.

Hola gente y cosa de mandinga parece esto. Salimos a tomar fresco hoy y la moto andaba de diez. Despues del cafe.....ni mu, no arranco. Mis amigos BAJAJ me empujaron y la moto arranco, pero sin prender luces, guiñes, bocina. Llegado a mi casa y la pare para volver a encenderla. NADA !!!!! Siguiendo el tema anterior, mas desorientado, aprovecho para preguntar si alguien sabe que puede ser.
PUTA MADRE !!!!!

1-Bateria gastada
2-Cerca de la bateria tiene un fusible que viene con uno de repuesto por ahi se quemo.
3-se habra desconectado el cable que carga la bata,
seguro seguro es alguna de esas tres cosas!! si la moto anda pero las luces no prenden seguro proviene de la bateria!!

Mariano, Gracias miles. Estoy mirando donde puedo encontrar el fusible. Los cables todos en orden. Aviso si tengo exitos. Gracias

Y bue...e al pedo. Cuando uno habla con gente que sabe...todo es mas facil. Gracias chicos miles, estoy sacando la soga del arbol y el agua con sal que habia puesto junto al enchufe. Finalmente arranco. Cambie el fusible como me dijo Mariano y puse en cuarta como lo comentaron anteriormente...Resultado mas que positivo. Gente gracias les debo un monton

Yo tengo una teoria. Cuando una moto se la usa normalmente, la cuba (que esta en el carburador) permanece con suficiente combustible, por lo que cuando lo quermos arrancar al siguiente dia siguiente, no hay mayores inconvenientes.
Cuando a un vehículo se lo deja por una semana o mas, el combustible que esta en la cuba, se evapora, por lo que cuando queremos arrancarla, la cuba se empieza a llenar, pero no lo suficiente como para abastecer de combustible al motor.
Entonces tenemos un efecto de que arranca por un momento y luego se para (ahi es cuando se termino el combustible en la cuba). Luego le queres dar arranque de vuelta y no arranca porque la cuba esta vacia o no alcanza su nivel optimo de trabajo.
Todo esto se repite, como un ciclo, y nos hace renegar para hacer andar el motor.
Finalmente, lo que se me ocurre es que habria que hacer girar el cigueñal (sin encenderla) varias veces para que el combustible fluya por el carburador y el filtro de nafta, asi alcanza su nivel normal.
Espero que los ayude.
Muchas Gracias.

billy2014 escribió:Yo tengo una teoria. Cuando una moto se la usa normalmente, la cuba (que esta en el carburador) permanece con suficiente combustible, por lo que cuando lo quermos arrancar al siguiente dia siguiente, no hay mayores inconvenientes.
Cuando a un vehículo se lo deja por una semana o mas, el combustible que esta en la cuba, se evapora, por lo que cuando queremos arrancarla, la cuba se empieza a llenar, pero no lo suficiente como para abastecer de combustible al motor.
Entonces tenemos un efecto de que arranca por un momento y luego se para (ahi es cuando se termino el combustible en la cuba). Luego le queres dar arranque de vuelta y no arranca porque la cuba esta vacia o no alcanza su nivel optimo de trabajo.
Todo esto se repite, como un ciclo, y nos hace renegar para hacer andar el motor.
Finalmente, lo que se me ocurre es que habria que hacer girar el cigueñal (sin encenderla) varias veces para que el combustible fluya por el carburador y el filtro de nafta, asi alcanza su nivel normal.  

En parte lo que dices es correcto, y en parte está errado.
Los chiclers toman combustible desde la cuba del carburador. Sino tiene un nivel óptimo de combustible los chiclers chupan aire. Con aire ni siquiera tira a arrancar.
Si alguien piensa dejar su moto parada unos dias lo ideal es cortar desde la llave de paso el ingreso de combustible. De ese modo la cuba se secará pero solo una vez.
Cuando se la quiere volver a encender después de un período sin puesta en marcha, deben abrir la llave de paso y darle unos minutos hasta que la nafta baje y llene la cuba hasta el nivel óptimo de trabajo.
Recién entonces darle arranque con el cebador al máximo.
Las bujias no se empastan porque la moto esté parada, solo se empastan si reciben combustible de más, o aceite con combustible cuando la moto es 4T.
La nafta puede pudrirse por estar en el tanque sin moverse por mas de tres meses.
En estos casos lo ideal (para no tener que sacar el tanque) es cerrar la llave de paso, desconectar la manquera de combustible después de la llave, colocar en el pico libre de la llave una segunda manguera con caída hacia un recipiente o bidón. Abrir la llave y dejar que se vacíe el tanque. Cerrar la llave de paso, agregar un litro de nafta, sacudir el tanque lateralmente para que la nafta nueva lo lave por dentro y se mezcle con el poco resto de nafta que quedaba dentro del tanque. Volver a abrir la llave de paso y dejar que descargue el litro que acabamos de agregar. Ya con el tanque limpio y vacío, cerrar la llave, desconectar la manquera de descarga y conectar la manguera que va al carburador, cargar tres litros de nafta en el tanque y prender la moto. Hacerla andar en bajas revoluciones y llenar el tanque con nafta premium (trae aditivos limpia inyectores que también limpian los chiclers).
Saludos.