Vibracion oscilante en Volante

por legionario Sáb Abr 30 2011, 15:50

Hola gente, se que suena raro el titulo pero, no sabia como colocarlo jajaja
El tema es el siguiente. Voy andando con la Avy desde cero hasta los 60 o 70 y si suelto el volante empieza a moverse de un lado hacia el otro, movimientos cortitos, como si quisiera doblar para ambos lados, por arriba de los 80 no lo hace.
Me fije de que la rueda delantera no este desbalanseada, y esta en perfectas condiciones, nunca tuve un choque, ni ando subiendo cordones ni nada, la cuido como a un bb.
tiene 13000km.
Alguien tiene idea de que puede ser? lubricación de amortiguadores delanteros? no tengo idea.
Se agradece cualquier ayuda y aporte
worthy

por gauchomaula Sáb Abr 30 2011, 16:05

la cubierta deformada o desinflada tambien puede estar desbalanceada

por legionario Sáb Abr 30 2011, 16:07

gauchomaula escribió:la cubierta deformada o desinflada tambien puede estar desbalanceada

mmm desbalanceada no creo porque estuve chequeando eso pero, nunca me fije si esta deformada. Y en cuanto al inflado, podria ser, la inflo caaadaaa tanto, cada vez que voy esta en 25, mas o menos una vez cada 3 semanas. me cuelgo mal
Mil gracias por la respuesta rapida

por xerealkiller Sáb Abr 30 2011, 16:15

gauchomaula escribió:la cubierta deformada o desinflada tambien puede estar desbalanceada

llevala a que le hagan un testeo de balance !!!

por jorge1975 Sáb Abr 30 2011, 16:33

hola legio , consejo saca la rueda y llevala a revisar puede ser la cubierta deforme , que no tenga la misma dencidad en algun lado te explico el caucho en algun lado quizas sea mas duro que en otro eso te das cuenta desinflando la cubierta y revisala con la mano supongamos ,si la cubierta la inflamos poco la hacemos rodar y veremos que cuando vemos que se aplana e la mayor parte de la cubierta y en una parte pareciera que estuviera normal me explico , otra puede ser un salto en la llanta qu no tiene , que estar descentrada para que lo tenga pero lo mejor ? sacala y llevala a reisar a una buena gomeria nosotros esos defectos los encontrabamos en la bicicleteria donde teniamos el centrador de llantas saludos y espero encuentres la falla !!!!!!!!!!!!1

por cnv666 Sáb Abr 30 2011, 16:40

Hola, hoy me puse a revisar la moto y encontré 6 o 7 rayo flojos. Esto puede influir en el normal rodamiento de la moto.
Y la cubierta de adelante lleva 21 de presión, no 25 (le manual en castellano de la avenger trae los seteos de la pulsar)
Slds

por legionario Sáb Abr 30 2011, 16:51

cnv66 disculpa pero... decis que lleva 21? y la trasera?
osea el manual indica 28 en la delantera y 28 en la trasera, con acompañante 30.
Yo las vengo inflando asi, cuanto debe llevar?
ahi ya me esta preocupando el tema, ese manual va para atras!

por cnv666 Sáb Abr 30 2011, 17:34

Lleva 21 y 21, con acompañante 25 en la trasera. 28 /30 es la rouser
Pasame un mail y te envío el manual

por Vick_Pankyaso Vie Mayo 13 2011, 06:53

legionario escribió:cnv66 disculpa pero... decis que lleva 21? y la trasera?
osea el manual indica 28 en la delantera y 28 en la trasera, con acompañante 30.
Yo las vengo inflando asi, cuanto debe llevar?
ahi ya me esta preocupando el tema, ese manual va para atras!

fijate q en el cubrecadenas viene especificada la presion de neumatico delantero y trasero biggrin2

(bah creo q en el cubrecadenas, o por ahi cerquita jeje whisting2

pudiste arreglar este tema legionario?

por Virago Vie Mayo 13 2011, 10:18

Coincido, tengo una motomel 150cc con rayos y tuve el mismo problema, los mismos se vas aflojando o estirando de a poco y hace que la llanta/aro quede un toquesito deforme por asi decirlo. COmo te dijieron, sacala y llevala a una Gomeria de Motos , asi revisan los rayos, revisan la cubierta y balancean.
Saludos.

por fedeurvi Vie Mayo 13 2011, 11:34

te recomiendo a charly: un groso en la materia y hace muchos años que esta en esto. . . . .queda serquita de gral paz, sobre constituyentes
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-93451995-llantas-de-moto-reparacion-restauracion-y-reformas-_JM

por legionario Vie Mayo 13 2011, 16:40

Hola, estuve colgado este tiempo porque cambie de trabajo.
Les comento que en fin, ahora le coloco la presion de aire que debe ir, gracias a cnv666 por el manual original.
En cuando a una gomeria de motos, nunca vi una! donde hay?
alguna por la zona de San isidro- Martinez?

por legionario Miér Mayo 18 2011, 10:39

Mil gracias fedeurvi, hoy me doy una vuelta por ahi a ver que onda.
saludos

por legionario Mar Jul 12 2011, 10:44

Bueno, al final pude solucionar todos los lios electricos que me causo la falla del regulador, que fue causada por los amigos de Lo-Jack Rating

En cuanto a la oscilación. Envie la llanta a reparar, y efectivamente; tenia los rayos flojos y estaba un poco desentrada. Colocada la rueda, mejoro muchisimo la vibracion pero, continua teniendo un poco.
Alguien me puede tirar una idea de que mas puede ser? si tengo que ajustar algo?
Muchas gracias

por **Shor** Mar Jul 12 2011, 12:55

cambiaste los rodamientos cuando armaste todo de nuevo? no me acuerdo si tendra un reten tambien ..

por **JUANCHO_66** Mar Jul 12 2011, 12:58

Ponela en el caballete y que alguien o con algún contrapeso sino tenés a nadie que te ayude, apoyás la rueda trasera en el piso. Luego te colocás delante de la rueda delantera y con ambas manos movés el eje delantero hacia atrás-adelante y hacia arriba-abajo, si tiene movimiento (juego), tenés que ajustar la tuerca acanalada que está debajo del manubrio. Ojo sólo o suficiente para quitarle el juego, cuanto más ajustada mas dura la dirección.
Suerte.-

por legionario Mar Jul 12 2011, 13:02

muy buen dato jbenitezcerdan
sabes que, ahora que decis esto, noto que la dirección esta mucho mas blanda de lo normal, hoy lo pruebo y te cuento las novedades! quiero solucionarlo antes del sabado, ya que con mi chica, me voy a pasar el dia a chascomus

por GERMAN DE RAFAELAp Mar Jul 12 2011, 13:23

jbenitezcerdan escribió:Ponela en el caballete y que alguien o con algún contrapeso sino tenés a nadie que te ayude, apoyás la rueda trasera en el piso. Luego te colocás delante de la rueda delantera y con ambas manos movés el eje delantero hacia atrás-adelante y hacia arriba-abajo, si tiene movimiento (juego), tenés que ajustar la tuerca acanalada que está debajo del manubrio. Ojo sólo o suficiente para quitarle el juego, cuanto más ajustada mas dura la dirección.
Suerte.-

:

TOTALMENTE DE ACUERDO

por CANOSO50 Mar Jul 12 2011, 13:35

BUENAS.
ESO ES PURA Y EXCLUSIVAMENTE BALANCEO, POR QUÉ:
PUEDE HABER UNO QUE OTRO RAYO FLOJO, ESO HACE QUE LE LLANTA TENGA UNA PEQUEÑA DEFORMACIÓN, PERO NO ES APRECIABLE EN VELOCIDAD.
PASA LO SIGUIENTE: A MEDIDA QUE TRANSCURREN LOS KM LA CUBIERTA SE GASTA(TODOS QUERRÍAMOS QUE FUERA PAREJO),SE PINCHA, SE SACA, SE PONE, ETC, ESO PRODUCE QUE EL BALANCEO ORIGINAL SE VAYA PERDIENDO.
TENGO UN VIRAGO 250 QUE TIENE EL MISMO PROBLEMA, QUE, ENCIMA EL ÁNGULO DE INCLINACIÓN DEL EJE DELANTERO ES MAYOR, MÁS VIBRACIÓN, Y CON LO QUE CUENTA SI SE LE VA A UNA CIERTA VELOCIDAD NO CABE LA MENOR DUDA QUE ES BALANCEO.
CUANDO LA PUEDAS BALANCEAR, Y SI ES POSIBLE DINÁMICAMENTE, EL PROBLEMA SE ACABA.
SALUTIS

por legionario Miér Dic 28 2011, 14:24

retomando esto... creo que encontre el motivo.
luego de mandar la rueda a que le hagan un buen service y demas, la vibracion continuo.
El problema, al parecer, es el parabrisas que tiene. Este finde pruebo en sacarlo y ver que sucede.

por chrismoto Sáb Feb 11 2012, 17:56

solucionaste el problema , me empezo a hacer algo parecido.y como me estoy por ir a la costa le puse parabrisa y baul.la moto tiene 5000 km no creo que sean las gomas?

por **Shor** Sáb Feb 11 2012, 18:33

chrismoto escribió:solucionaste el problema , me empezo a hacer algo parecido.y como me estoy por ir a la costa le puse parabrisa y baul.la moto tiene 5000 km no creo que sean las gomas?

no creo q te sirva mucho el ejemplo de alguien q tiene una avenger una moto q nada q ver con la tuya.. tiene el centro de gravedad mucho mas bajo, otra suspencion, otras yantas, etc etc.. q revisaste en la tuya? como para ir descartando

por legionario Mar Feb 14 2012, 12:34

Buenas chris.
Aun sigo con el mismo problema.
Le saque el parabrisas, es verdad, vibra menos y mucho de los ruidos raros que tenia, era por el sumbido del viento que se genera con el parabrisas.
Pero aun asi, la vibracion sigue. No quiero cambiar las cubiertas y despues ver que sigue la vibracion, alguien conoce, por zona norte bs as, algun lugar para llevarla?

por chrismoto Vie Feb 17 2012, 00:57

Shor escribió:
chrismoto escribió:solucionaste el problema , me empezo a hacer algo parecido.y como me estoy por ir a la costa le puse parabrisa y baul.la moto tiene 5000 km no creo que sean las gomas?

no creo q te sirva mucho el ejemplo de alguien q tiene una avenger una moto q nada q ver con la tuya.. tiene el centro de gravedad mucho mas bajo, otra suspencion, otras yantas, etc etc.. q revisaste en la tuya? como para ir descartando

shor tenes razon pero por ahi
lo que hice me ajustaron el tornillo de la orquilla en lider porque estaba apenas flojo y sentia que copiaba las inperfecciones del camino en el manillar pero eso quedo joya ahora no siento nada.
suelto el manillar a 60 , 70 k/h y me oscila un poco pero a otra velocidad no
me parece balanceo,llantaso que no tuve ,deformacion de la cubierta . en estos dias voy a la gomeria de floresta que atienden motos y chequeo que opinan?

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