PERDIDA DE ACEITE EN LA TAPA DE VALVULAS !!

Una consulta, tengo una perdida de aceite en la tapa de valvulas, ajuste todo pero la transpiracion sigue...
Para sacarla y cambiarle la junta, hay que Bajar el motor?????

Parece que nadie saco la tapa de valvulas!!!

Por donde transpira, por la tapa de balancines o las tapitas de registro de válvulas ????.
En mi caso transpiraba un poquito por la tapita de registro de la válvula de escape, parece que el o´ring no sellaba bien, fuí a una casa de repuestos de autos y compre 2 del mismo diámetro pero de más espesor (2 mm original y 2.6 mm el que le puse), listo el problema, solucionado con $ 0.50

Transpira por la tapa de los balancines, estuve viendo y me parece que hay que bajar el motor

en mi 220 tambien tengo ese registro de traspiracion de aceite en el mismo lugar
que no es mucho pero siempre tuvo, en unos de los service pregunte si estaban bien ajustadas las tapas me dijeron que si voy a probar con lo que dijo dermi ha ver

Bueno, de una me decidí y saque el motor, descubrí que no tiene ninguna junta ni orring alguno, lo que tiene es silicona negra, les comento que tuve que sacar el motor para poder llegar a solucionarlo, de paso saque la tapa de cilindro y me parecio raro que el recorrido del piston esta muy arriba, con nada de luz entre valvulas y la cabeza del piston. Es normal?? porque generalmente tiene unos 2 mm antes del punto muerto superior, le puse una regla y no hay diferencia.

mis respetos, para bajar el motor yo e tenido miedo de hacerlo

pregunta: que aceite le ponias a la moto?mineral o semisintetico??

Saludos

Castrol GPS Semi sintetico, ahora va Castrol mineral, es muy probable que el semi haya aflojado el sello de la tapa.
En el manual dice MINERAL, pero como soy medio terco le meti GPS, pero se aprende!!!!!

Muy buenas las fotos, lamentablemente llegue tarde a leer este post y no pude ahorrarte la bajada de motor...

No es necesario bajar el motor de la moto, simplemente retirar todos los bulones que fijan el motor al cuadro y el escape menos el bulon trasero inferior, de esa manera el motor baja unos cms de su posicion original y es posible (sacando los 4 espárragos con tuerca y contratuerca) retirar la tapa de cilindro.
La recomendacion es colocar junta de tapa nueva (tenerla antes de hacer el trabajo, y la de base dee cilindro por las dudas).
Hice la prueba en una 220 con el problema de perdida de aceite por el lado izquierdo delantero de la junta de tapa, de pintarla con VHT Copper Gasket y lamentablemente no dio resultado, asi que estamos a la espera de juntas nuevas... que no hay en stock en este momento en Bs.As.

La recomendacion importante para todos es SOLICITAR QUE EN EL PRIMER SERVICE AJUSTEN LA TAPA DE CILINDRO AL TORQUE CORRECTO Esto es segun manual de servicio 4,0 kg.m.

Esto evita el problema de desarme y reemplazo de junta posterior...

Ya vi varias 220 y 180 con este problema.

Saludos

Ale

Lamentablemente aca en Resistencia no hay repuestos para esta moto, menos junta de tapa, asi que limpie bien y coloque la misma junta de chapa, Que consecuencias puede tener si no sella bien??

Alewank escribió:Muy buenas las fotos, lamentablemente llegue tarde a leer este post y no pude ahorrarte la bajada de motor...

No es necesario bajar el motor de la moto, simplemente retirar todos los bulones que fijan el motor al cuadro y el escape menos el bulon trasero inferior, de esa manera el motor baja unos cms de su posicion original y es posible (sacando los 4 espárragos con tuerca y contratuerca) retirar la tapa de cilindro.
La recomendacion es colocar junta de tapa nueva (tenerla antes de hacer el trabajo, y la de base dee cilindro por las dudas).
Hice la prueba en una 220 con el problema de perdida de aceite por el lado izquierdo delantero de la junta de tapa, de pintarla con VHT Copper Gasket y lamentablemente no dio resultado, asi que estamos a la espera de juntas nuevas... que no hay en stock en este momento en Bs.As.

La recomendacion importante para todos es SOLICITAR QUE EN EL PRIMER SERVICE AJUSTEN LA TAPA DE CILINDRO AL TORQUE CORRECTO Esto es segun manual de servicio 4,0 kg.m.

Esto evita el problema de desarme y reemplazo de junta posterior...

Ya vi varias 220 y 180 con este problema.

Saludos

Ale

Ale, me podrás avisar cuando consigas juntas de tap de cilindro y donde así me contacto con la casa de repuesto para que me la envíen?.

Gracias

chicos yo tambien tengo ese problema y me dijieron q tengo q cambiar la junta..... pero no la consigo en cba.. no saben a donde puedo conseguirla?? q sea en cba.. Gracias1

si no la conseguís en Cba, llamá al 03476-438830 Guerrero San Lorenzo, ellos te la envían!!!

hola muchachos...hoy me fije y transpira aceite por la tuerca trasera del lado derecho, es uno de las 4 tuercas grandes de la tapa, me dicen cuanto lleva de torque para repasarlo, y de paso los otros mas pegueños tambien de la tapa...
puede ser que la 4 grandes lleven 4kg y los pequeños 1,1kg????????????????????????
saludos

leoeldady escribió:hola muchachos...hoy me fije y transpira aceite por la tuerca trasera del lado derecho, es uno de las 4 tuercas grandes de la tapa, me dicen cuanto lleva de torque para repasarlo, y de paso los otros mas pegueños tambien de la tapa...
puede ser que la 4 grandes lleven 4kg y los pequeños 1,1kg????????????????????????
saludos

si así es!!!

Hola, una pregunta. tengo una pequeña perdida en la junta de cilindro con el carter (solo la parte delantera izquierda). Me gustaria saber si al ajustar las tuercas de la tapa de valvulas podria resolver el problema. Compraria un torquimetro y lo haria yo mismo. Hace falta sacar el tanque de nafta para hacer el ajuste? muchas gracias

emilianocabanillas escribió:Hola, una pregunta. tengo una pequeña perdida en la junta de cilindro con el carter (solo la parte delantera izquierda). Me gustaria saber si al ajustar las tuercas de la tapa de valvulas podria resolver el problema. Compraria un torquimetro y lo haria yo mismo. Hace falta sacar el tanque de nafta para hacer el ajuste? muchas gracias

Finalmente compré un torquimetro de aguja e hice el trabajo. Cabe mencionar que para poner el torquimetro en las tuercas no me hizo falta bajar el motor unos centimetros como menciona alewank (el habla de sacar los cuatro bulones que sujetan el motor al bastidor), solo tuve que sacar el bulon de soporte superior del motor y las dos chapas que lo vinculan al bastidor. Haciendo eso pude tener acceso perfecto a las 4 tuercas de la tapa.
Estaban flojas las tueras, las del lado izquierdo con 2kgm y las del lado derecho con 3kg. Bueno, espero les sirva

manda fotossssssssssssssssssssssssss

Perdóm que les pregunte, a mi me pierde aceite por el bulon de los espárragos de la tapa de válvula.
Me dijeron en la concesionaria que eso es porque mi mecánico le puso mal los espárragos (hasta el fondo) y por eso el bulon se afloja y pierde.
Esto es chamuyo y me la arreglaron pal traste? o es verdad? es 220f
Gracias