ALEWANK, LA SERIDAD, DEDICACION Y EL CONOCIMIENTO APLICADOS A UN “VERDADERO SERVICE”.

danimag escribió:Pasen la direccion !!!!!!!!

martin mendiburu escribió:yo tambien fui victima de alewank¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

danimag escribió:Hoy llevè mi 180 a ALEWANK.....sin palabras....es otra moto....super recomendado. Saludos.

Dr. Junior escribió:LUEGO DE VER AQUÍ LO QUE VIENE PASANDO CON MUCHAS QUEJAS ACERCA DE LOS SERVICES, Y HABIENDO LEIDO POR OTRO LADO LAS OPINIONES HECHAS SOBRE ALEWANK EN EL DIA DE AYER CONCURRI A SU TALLER PARA QUE HICIERA EL SEGUNDO SERVICE DE MI MOTO, SI ME PERMITEN QUISIERA COMPARTIR TAN GRATA EXPERIENCIA.
EN PRIMER LUGAR NO TE TRATA COMO A UN CLIENTE, TE HACE SENTIR COMO SI FUERAS UN AMIGO AL QUE INVITA A SU CASA.
EN SEGUNDO LUGAR EL TALLER QUE TIENE ALEWANK EN SU HOGAR NO ES UN TALLER CUALQUIERA, CUENTA UN HERRAMENTAL E INSTRUMENTAL QUE A CUALQUIERA DE LOS QUE NOS GUSTAN ESTAS COSAS LE CAUSARIA SANA ENVIDIA NO SOLO POR LO COMPLETO QUE ES, SINO POR LA PROLIJIDAD Y LIMPIEZA DEL LUGAR.
LES CUENTO EL LABURO QUE ME HIZO EN LA MOTO, POR AHI ME OLVIDO DE ALGO, Y AQUÍ ALGUNAS OBSERVACIONES QUE, SOBRE TODO LOS NUEVOS USUARIOS DE LA MARCA, DEBERÍAN TENER EN CUENTA Y PRESTARLE MUCHA ATENCIÓN:
1) AJUSTE DE LA TAPA DE CILINDROS, ESTABA COMPLETAMENTE FLOJA, ES UNA CUESTION QUE OBSERVÓ EN MUCHAS DE LAS 220, EL TRABAJO FUE REALIZADO OBVIAMENTE CON TORQUÍMETRO.
2) REGULACIÓN DE LA LUZ DE VÁLVULAS.
3) AJUSTE DE TODA LA BULONERIA AL CUADRO.
4) CAMBIO DEL FILTRO DE AIRE.
5) ME INSTALO UN FILTRO DE NAFTA EXTERNO.
6) SE DESARMO LA TAPA DE EMBRAGUE Y SE HIZO LA LIMPIEZA DEL FILTRO CENTRÍFUGO Y MALLA DE LA BOMBA DE ACEITE, CON EL RESPECTIVO CAMBIO DE ACEITE.
7) SE HIZO UN CONTROL DE TODO EL SISTEMA ELECTRICO, CARGAS Y CONSUMO Y, OJO AL PIOJO, LA BATERIA CON 2.500 KILOMETROS TENIA 3 VASOS CASI VACIOS, LOS COMPLETO CON CARGA DE ELECTROLITO Y VOVIO A CONTROLAR LA CARGA.
8) AJUSTE DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN Y LUBRICACIÓN.
9) ALINEACIÓN DE LA RUEDA TRASERA, LA QUE ESTABA DESALINEADA A PESAR DE QUE LA MOTO, SALVO EL 1º SERVICE, NADIE LA TOCO.
10) ARENADO DE LAS BUJÍAS.
11) CONTROL DE BAJAS Y EMISIÓN DE MONÓXIDO DE CARBONO CON UN ANALIZADOR DE GASES.
12) ALINEACIÓN DE LAS LUCES ALTA Y BAJA.
13) CONTROL DE LA PRESION DE LOS NEUMÁTICOS.
EL RESULTADO: ME ENTREGO UNA MOTO DISTINTA, NO SE SI FUE PRODUCTO SOBRE TODO DE LA REGULACIÓN DE VÁLVULAS, PERO LA MOTO SE LA NOTABA MUCHO MEJOR EN TODO ASPECTO.
DEBO AGREGAR UN DATO NO MENOR, ESTUVO LABURANDO EXCLUSIVAMENTE EN MI MOTO CERCA DE 3 ½ HORAS EN UN CLIMA FAMILIAR DONDE TE DEJA MIRAR, PARTICIPAR Y PREGUNTAR ACERCA DE TODAS LAS DUDAS QUE TENGAS, MATEADA Y FACTURAS POR MEDIO.
ES UN TIPO METODICO, PROLIJO Y METICULOSO EN SU TRABAJO, Y LES PUEDO ASEGURAR QUE A LAS ROUSER LAS CONOCE A FONDO, POR ESO SI TIENEN DUDAS O PROBLEMAS CON SUS MOTOS Y NO TIENEN MECANICO DE CONFIANZA, NI LO DUDEN, ACUDAN DE UNA A ALEWANK.
YO OPTE, A PESAR DE ESTAR MI MOTO EN GARANTIA, POR SU SERVICIO Y NO SOLO NO ME ARREPIENTO, SINO QUE SE LOS RECOMIENDO A FULL, NO CREO QUE NINGUN SERVICE HAGA LO QUE EL HACE SOBRE LAS MOTOS QUE RECIBE, NO DIGO QUE SEA POR FALTA DE CONOCIMIENTO, SINO QUE SENCILLAMENTE NINGUN SERVICE LE DEDICARIA MAS DE 3 HORAS DE SU AJUSTADO TIEMPO A UNA MOTO PORQUE LES SERIA IMPOSIBLE HACERLO. OJO LABURO SIN PARAR, NO ES QUE PARABA PARA BOLUDEAR Y DESPUÉS SEGUIA, SE CALZO EL GUARDAPOLVO DESDE QUE ARRANCO Y NO PARO HASTA TERMINAR CON TODO.
POR CUESTIONES ETICAS NO LES VOY A DECIR LO QUE ME COBRO POR TODO EL TRABAJO, PERO CREANME QUE SE VAN A SORPRENDER SI COMPARAN LO QUE EL COBRA CON LO QUE PERCIBEN LOS SERVICES POR LO QUE HACEN.
OBVIAMENTE, EN LO QUE A MI RESPECTA, SE GANO UN CLIENTE FIEL, NO SOLO CON MI ACTUAL MOTO, SINO CON CUALQUIERA QUE TENGA DE AHORA EN MAS.

adrian fernandez escribió:hola gente, mi moto tiene ya 2100km y me gustaria hacer el proximo service con ale, alguien me puede decir como contactarme con el.? muchas gracias y buenas rutas

fedeurvi escribió:Por todo lo q le pueda hacer a tu moto y mas, xq siempre hay un plus . . .y lo que aprendes con el . . . Para nada es caro. . Pero los aranceles solo te los puede dar el, de acuerdo al trabajo q haya por hacer. . .lo unico q te podemos decir es quePor todo lo q le pueda hacer a tu moto y mas, xq siempre hay un plus . . .y lo que aprendes con el . . . Para nada es caro. . Pero los aranceles solo te los puede dar el, de acuerdo al trabajo q haya por hacer. . .lo unico q te podemos decir es que

Dr. Junior escribió:LUEGO DE VER AQUÍ LO QUE VIENE PASANDO CON MUCHAS QUEJAS ACERCA DE LOS SERVICES, Y HABIENDO LEIDO POR OTRO LADO LAS OPINIONES HECHAS SOBRE ALEWANK EN EL DIA DE AYER CONCURRI A SU TALLER PARA QUE HICIERA EL SEGUNDO SERVICE DE MI MOTO, SI ME PERMITEN QUISIERA COMPARTIR TAN GRATA EXPERIENCIA.
EN PRIMER LUGAR NO TE TRATA COMO A UN CLIENTE, TE HACE SENTIR COMO SI FUERAS UN AMIGO AL QUE INVITA A SU CASA.
EN SEGUNDO LUGAR EL TALLER QUE TIENE ALEWANK EN SU HOGAR NO ES UN TALLER CUALQUIERA, CUENTA UN HERRAMENTAL E INSTRUMENTAL QUE A CUALQUIERA DE LOS QUE NOS GUSTAN ESTAS COSAS LE CAUSARIA SANA ENVIDIA NO SOLO POR LO COMPLETO QUE ES, SINO POR LA PROLIJIDAD Y LIMPIEZA DEL LUGAR.
LES CUENTO EL LABURO QUE ME HIZO EN LA MOTO, POR AHI ME OLVIDO DE ALGO, Y AQUÍ ALGUNAS OBSERVACIONES QUE, SOBRE TODO LOS NUEVOS USUARIOS DE LA MARCA, DEBERÍAN TENER EN CUENTA Y PRESTARLE MUCHA ATENCIÓN:
1) AJUSTE DE LA TAPA DE CILINDROS, ESTABA COMPLETAMENTE FLOJA, ES UNA CUESTION QUE OBSERVÓ EN MUCHAS DE LAS 220, EL TRABAJO FUE REALIZADO OBVIAMENTE CON TORQUÍMETRO.
2) REGULACIÓN DE LA LUZ DE VÁLVULAS.
3) AJUSTE DE TODA LA BULONERIA AL CUADRO.
4) CAMBIO DEL FILTRO DE AIRE.
5) ME INSTALO UN FILTRO DE NAFTA EXTERNO.
6) SE DESARMO LA TAPA DE EMBRAGUE Y SE HIZO LA LIMPIEZA DEL FILTRO CENTRÍFUGO Y MALLA DE LA BOMBA DE ACEITE, CON EL RESPECTIVO CAMBIO DE ACEITE.
7) SE HIZO UN CONTROL DE TODO EL SISTEMA ELECTRICO, CARGAS Y CONSUMO Y, OJO AL PIOJO, LA BATERIA CON 2.500 KILOMETROS TENIA 3 VASOS CASI VACIOS, LOS COMPLETO CON CARGA DE ELECTROLITO Y VOVIO A CONTROLAR LA CARGA.
8) AJUSTE DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN Y LUBRICACIÓN.
9) ALINEACIÓN DE LA RUEDA TRASERA, LA QUE ESTABA DESALINEADA A PESAR DE QUE LA MOTO, SALVO EL 1º SERVICE, NADIE LA TOCO.
10) ARENADO DE LAS BUJÍAS.
11) CONTROL DE BAJAS Y EMISIÓN DE MONÓXIDO DE CARBONO CON UN ANALIZADOR DE GASES.
12) ALINEACIÓN DE LAS LUCES ALTA Y BAJA.
13) CONTROL DE LA PRESION DE LOS NEUMÁTICOS.
EL RESULTADO: ME ENTREGO UNA MOTO DISTINTA, NO SE SI FUE PRODUCTO SOBRE TODO DE LA REGULACIÓN DE VÁLVULAS, PERO LA MOTO SE LA NOTABA MUCHO MEJOR EN TODO ASPECTO.
DEBO AGREGAR UN DATO NO MENOR, ESTUVO LABURANDO EXCLUSIVAMENTE EN MI MOTO CERCA DE 3 ½ HORAS EN UN CLIMA FAMILIAR DONDE TE DEJA MIRAR, PARTICIPAR Y PREGUNTAR ACERCA DE TODAS LAS DUDAS QUE TENGAS, MATEADA Y FACTURAS POR MEDIO.
ES UN TIPO METODICO, PROLIJO Y METICULOSO EN SU TRABAJO, Y LES PUEDO ASEGURAR QUE A LAS ROUSER LAS CONOCE A FONDO, POR ESO SI TIENEN DUDAS O PROBLEMAS CON SUS MOTOS Y NO TIENEN MECANICO DE CONFIANZA, NI LO DUDEN, ACUDAN DE UNA A ALEWANK.
YO OPTE, A PESAR DE ESTAR MI MOTO EN GARANTIA, POR SU SERVICIO Y NO SOLO NO ME ARREPIENTO, SINO QUE SE LOS RECOMIENDO A FULL, NO CREO QUE NINGUN SERVICE HAGA LO QUE EL HACE SOBRE LAS MOTOS QUE RECIBE, NO DIGO QUE SEA POR FALTA DE CONOCIMIENTO, SINO QUE SENCILLAMENTE NINGUN SERVICE LE DEDICARIA MAS DE 3 HORAS DE SU AJUSTADO TIEMPO A UNA MOTO PORQUE LES SERIA IMPOSIBLE HACERLO. OJO LABURO SIN PARAR, NO ES QUE PARABA PARA BOLUDEAR Y DESPUÉS SEGUIA, SE CALZO EL GUARDAPOLVO DESDE QUE ARRANCO Y NO PARO HASTA TERMINAR CON TODO.
POR CUESTIONES ETICAS NO LES VOY A DECIR LO QUE ME COBRO POR TODO EL TRABAJO, PERO CREANME QUE SE VAN A SORPRENDER SI COMPARAN LO QUE EL COBRA CON LO QUE PERCIBEN LOS SERVICES POR LO QUE HACEN.
OBVIAMENTE, EN LO QUE A MI RESPECTA, SE GANO UN CLIENTE FIEL, NO SOLO CON MI ACTUAL MOTO, SINO CON CUALQUIERA QUE TENGA DE AHORA EN MAS.