Velocidad en Moto de ablande

Yo estoy tratando de hacerle el ablande heavy pero con una onda metalica con la sinfonica jajaja osea no tan qemado de darle masa a fondo y tampoco haciendo caso a los de la agencia q me decian q de 5000 vueltas no la pase. Pero tengo el siguente problema a 8000rpm me llega a 80 y como no qiero darle masa a 10.000rpm para llegar a los 100 aunq sea. me preguntaba si esta bien esa velocidad esta bienn para las revoluciones o los de la agencia cerraron un toqe el paso de nafta para q no la pise a fondo porq supuestament a 10.000rpm deberia andar a 120 y ha 8000rpm por lo menos acariciar el 100 o un 92 seria feliz pero llego a nada mas... todo esto basado q llega a 130 o 140 sin mucho viento.

donde la prob en AV. ALCORTA consulto porq mañana qeria agarrar ruta pero si no llega a 100 con las 8000rpm me da cosa salir y tener q darle tanta masa para llegar a los 100. ah viento no mucho y ya tiene 260km

ese motor esta mas duro que yo los sabado a la noche.... dejalo que se ablande

SebaR escribió:Yo estoy tratando de hacerle el ablande heavy pero con una onda metalica con la sinfonica jajaja osea no tan qemado de darle masa a fondo y tampoco haciendo caso a los de la agencia q me decian q de 5000 vueltas no la pase. Pero tengo el siguente problema a 8000rpm me llega a 80 y como no qiero darle masa a 10.000rpm para llegar a los 100 aunq sea. me preguntaba si esta bien esa velocidad esta bienn para las revoluciones o los de la agencia cerraron un toqe el paso de nafta para q no la pise a fondo porq supuestament a 10.000rpm deberia andar a 120 y ha 8000rpm por lo menos acariciar el 100 o un 92 seria feliz pero llego a nada mas... todo esto basado q llega a 130 o 140 sin mucho viento.

donde la prob en AV. ALCORTA consulto porq mañana qeria agarrar ruta pero si no llega a 100 con las 8000rpm me da cosa salir y tener q darle tanta masa para llegar a los 100. ah viento no mucho y ya tiene 260km

estas muy equivocado, me pa que no estas metiendo 5ta...

las relaciones son asi..

6500-6700 rpm aprox 100
8000-8200 rpm aprox 130

algo esta mal ahi

yo el ablande se lo hice hasta las 6500 rpm

Javi

me hicist preocupar probe varias veces y siempre entro 5 pero no me dan las rpm q vos me pasas sera porrq recien tengo 350km? pero en 5ta. a las 6500-6700 no llega ni soñando a los 100 y la probe en el acceso a tigre y en autp de sol y en 8000rpm me esta tirando 80km/h!!!!

debo ir a la concesionaria a decirle q no me estan dando las rpm??

no se q hacer nunca tuve una moto okm siempre usada con mas de 5000km las dos q tuve.

gracias por responder

llevala al concesionario desde cero km la moto a 100 llega paseando

GRACIAS ADRIAN todo mal con la moto le cambie el aceite a los 100km para sacar la basura y me encontra con un aceite negro y con aditivos mal a las puteadas con la concesionaria de Guerrero Olivos!!!

SebaR escribió:GRACIAS ADRIAN todo mal con la moto le cambie el aceite a los 100km para sacar la basura y me encontra con un aceite negro y con aditivos mal a las puteadas con la concesionaria de Guerrero Olivos!!!

AMIGO NOOOO LA LLEVES MAS A VICENTE LOPEZ, LLEVALA A LIDER O A KAMIKA-C....

YO TENGO UNA R180 HACE 3 SEMANAS Y ME DA A 100KM CASI 7000RPM Y LLEGUE A PONERLA A 125 DE TABLERO POR UNA PAR DE SEGUNDOS..

ANDA A OTRO SERVICE ,NOLO DUDES LA GARANTIA TE CUBRE MIENTRAS SAEA AGENCIA OFICIAL Y LAS DOS QUE TE NOMBRE SON LAS MEJORES

SURTE

80 km con 8000rmp es muy poco está frenada, o mal carburada. No puede ser 8000rmp en quinta es mas de 100 seguro. el máximo con pista normal y algo de viento son 9000 o 9200 vueltas. y va 120 a 125

SebaR escribió:GRACIAS ADRIAN todo mal con la moto le cambie el aceite a los 100km para sacar la basura y me encontra con un aceite negro y con aditivos mal a las puteadas con la concesionaria de Guerrero Olivos!!!

el primer aceite se cambia a los 500-700km
con 100km no sacaste nada de basura, ni los metales se hermanaron, esa es la idea del primer aceite, con respecto de las rpm y los km, la moto de entrada anda rapido, con 20km la puse en autopista a 105 y 6000rpm, nose porq la tuya anda a tantas vueltas y con tan pocos km, debes tener un problema de carburacion, llevala a LIDER MOTOS a hacerla revisar.-
salu2 y suerte con la india.-

Fui al de Olivos porq no vi tu mensaje Gazzz y me confimaron q anda mal el tacometro.
asiq ahora lo llevo para cambiar el tablero o q lo arreglen veremos q sale de todo esto y sino queja con el Post
gracias a todos por la ayuda

saludos

Reviviendo muertos como el amigo Shor (creo)

Yo la primer salidita que le hice a la 220 tuve el mismo problema, pero lo mio era mas light.. a 5000 rpm iba a 50 - 60 por ahi, y subia a 6000 y no subia mucho, o sea no me daba la cuenta de las 9000 rpm = + de 110..

volviendo a casa me di cuenta que me quedaba un cambio mas :P vengo de una ybr 125 (5ta marcha), no se como pude ser tan bol@#o para que me pase eso.. finalmente me rei y lo intente otro dia :P me dio 100km/h a unas 6000 o un poquitin mas

La mía anda a 65 a 4000 y a 90 a las 6000 está en 370 km. Está mal?

Mister DarkSide escribió:La mía anda a 65 a 4000 y a 90 a las 6000 está en 370 km. Está mal?

Mi 220 anda igual 90-95 en 6000 y tiene 1150 km aparte en esa velocidad y cuando la acelero un toque mas,siento como muy duro el motor,vibra bastante,como que se esfuerza mucho.tengo la esperanza de falte muuucho para terminar de ablandarla asi me quedo tranquilo y pueda levantar mas velocidad sin problemas..

Mariano_220cc escribió:Reviviendo muertos como el amigo Shor (creo)

Yo la primer salidita que le hice a la 220 tuve el mismo problema, pero lo mio era mas light.. a 5000 rpm iba a 50 - 60 por ahi, y subia a 6000 y no subia mucho, o sea no me daba la cuenta de las 9000 rpm = + de 110..

volviendo a casa me di cuenta que me quedaba un cambio mas :P vengo de una ybr 125 (5ta marcha), no se como pude ser tan bol@#o para que me pase eso.. finalmente me rei y lo intente otro dia :P me dio 100km/h a unas 6000 o un poquitin mas

CApo, el ybr tiene la misma cantidad de marchas de la R220... No entiendo como no te percataste en el momento... re envueltada la llevabas

SebaR escribió:Fui al de Olivos porq no vi tu mensaje Gazzz y me confimaron q anda mal el tacometro.
asiq ahora lo llevo para cambiar el tablero o q lo arreglen veremos q sale de todo esto y sino queja con el Post
gracias a todos por la ayuda

saludos

andaba mal o andaba bien el tacómetro? la mia (rouser 220F) miente 10% marcando 30km/h vas a 27 y con 60km/h vas a 54, mas arriba no la llegue a probar con gps porque estaba asentando y no pasé los 85km/h, ya voy por la tercera asentada en realidad, en un rato armo un post de eso, tengo mas dudas.!! y menos ganas de esa moto de mierda.. =S
Aclaro que me encanta la rouser 220F, pero ya me hizo sufrir demasiado. También que otras motos mienten mas, tengo una fxr150 y miente 15% marca 100km/h cuando va a 85 puede ser porque le cambiaron la rueda trasera x una nada que ver, por cierto si alguien sabe el rodado original, se agradece, igual la fx es un cañito bárbaro, luego de unos ajustes les digo bien cuanto anda reales y que tal la maquinola..

a 10000 rpm va como a 140 xD

capo tengo una muy buena noticia para vos hoy fui a lidermoto a comprar unas calcos del club y una remera y resulta que hable con chiccho del ablande y sali contento es poco me dijo que no la trate con tanto respeto que le de y que velocidad maxima 110,120 y que lo varie asique este es mi consejo y yo llevo 214 km jaja y le voy a hacer caso

Compañeros de dos ruedas: Solo es sentido común. No es lógico cagar a palos a una moto en cuanto sale de la agencia. No juegan en 1ra los chicos de 16 años. Habrá excepciones pero en gral. hay que tener paciencia en el fútbol. Con la moto igual. He ablandado varias motos y uno debe usarla normalmente. No se puede correr en ningún lado en una ciudad. ¿Se puede cruzar bocacalles a 60Km/h? ¿70Km/h'? ¿80Km/h? No. La velocidad la determina el camino. No la moto. Una rouser 220 debe llegar a las 6000 vueltas aproximadamente en los primeros 2000 km. De lo contrario se fuerza al pedo el motor. Es cuestión de sentir cuando se llega al límite de lo razonable. Y en una 220, 6000 vueltas por minuto es algo lógico. No importa el cambio en el cual esté. De cualquier forma, en autopistas 80 ó 90 Km/h. es una buena velocidad. Por la derecha y sin molestar se viaja perfectamente. Ya habrá tiempo de pedirle 120 ó 130 Km/h. Paciencia. Hay que sentir la moto. Es mi experiencia y nunca rompí nada(salvo cuando creía que era un vivo bárbaro y no le daba bola al mantenimiento). Solo normal y tranqui. No todo cagado a 40 Km/h hecho un boludo dominguero, ni haciéndose el pistero con una moto nueva y a los pedos. Suerte.

Hola perdon que me meta, pero mis años de andar y ablandar fierros me dice que alo mejor un ablande tranqui te deja a los mil kilometros hechos, darle maza para saber si realmente anda a la velocidad que tiene que dar, caso contrario debes hacerla revisar bien por que son motos complejas por sus sistemas yo tengo una 180 y esta con 250 km me la entrego un flaco por un coche y leyendo los mensajes del foro me di cuenta que no es una moto facil cuando se complica.
EL LOBO

Escuche muchas cosas como que no hace falta ablandarlas, que eso era antes o que el ablande eran los primeros 2000 km.
Les cuento mi experiencia!! me compre una rouser 135 km, le hice todos los services en tiempo en motoroma que le ponen aceite malisimo!! cada ves que salia del service iba a mi lubricentro y le ponia un castrol 4t con actevo( de los mejor) . Cuidaba que no pasara las 4500 vueltas los primeros 1000 km y los otros 1000 que no pasara las 5500.
Pude notar que el motor se acento recien pasados los 5500 km!!! Es mi experiencia pero siempre la cuide y cuando viajaba le costaba pasar los 110 km, ahora desde que pase los 5000 km llega siempre a 120 km.
Creo que el ablande sirve, aunque tengo un amigo con un twister que lo cago a palo desde el primer dia y no pasaba los 120 y se ablando igual de bien y ahora llega tranqui a los 140!!!
Todo se ablanda cagandolo o no a palos!! pero si podes regular un poco los primeros 2000 km creo que va a durar mucho mas!!!

La relación entre velocidad y vueltas del motor es fija y no tiene nada que ver el estado del motor.En 5ta aproximadamente la relación es de 15 km/h por cada 1000RPM, de ahí que a 7000 RPM la velocidad sea de unos 105Km/h. Si a alguno no le da así, el tacómetro o el velocímetro andan mal, y como todo es una sola unidad me animaría a decir que el problema está en alguno de los sensores. El ablande, por más que digan que no es necesario, yo lo haría igual, ¿quién puede ser tan salame para llevar la moto enroscada con el motor duro?, no tiene sentido. Además, les recuerdo que la velocidad máxima permitida es de 110 en ruta y 130 en autopistas, alguna tiradita para probar alguna vez, pero como dice uno más arriba, tranqui por la derecha sin molestar al resto, por lo que, a diferencia del que cité, aconsejo en ruta 100-110 para no entorpecer. Saludos.

Hola, le cuesta llegar a los 120km, xq ami me cuesta un huevo llegar a esa velocidad !

hola ..soy nuevo en todo esto asi aprovecho para preguntar.. que ablande me recomiendan par mi rouser 180 (rpm max y por cuantos km). gracias desde ya

osaka escribió:hola ..soy nuevo en todo esto asi aprovecho para preguntar.. que ablande me recomiendan par mi rouser 180 (rpm max y por cuantos km). gracias desde ya

Hola, tomate tu tiempo y pone en el buscador lo que quieras saber, de este tema se hablo como para escribir una enciclopedia.

javi_moto escribió:

SebaR escribió:Yo estoy tratando de hacerle el ablande heavy pero con una onda metalica con la sinfonica jajaja osea no tan qemado de darle masa a fondo y tampoco haciendo caso a los de la agencia q me decian q de 5000 vueltas no la pase. Pero tengo el siguente problema a 8000rpm me llega a 80 y como no qiero darle masa a 10.000rpm para llegar a los 100 aunq sea. me preguntaba si esta bien esa velocidad esta bienn para las revoluciones o los de la agencia cerraron un toqe el paso de nafta para q no la pise a fondo porq supuestament a 10.000rpm deberia andar a 120 y ha 8000rpm por lo menos acariciar el 100 o un 92 seria feliz pero llego a nada mas... todo esto basado q llega a 130 o 140 sin mucho viento.

donde la prob en AV. ALCORTA consulto porq mañana qeria agarrar ruta pero si no llega a 100 con las 8000rpm me da cosa salir y tener q darle tanta masa para llegar a los 100. ah viento no mucho y ya tiene 260km

estas muy equivocado, me pa que no estas metiendo 5ta...

las relaciones son asi..

6500-6700 rpm aprox 100
8000-8200 rpm aprox 130

algo esta mal ahi

yo el ablande se lo hice hasta las 6500 rpm

+1 yo hice lo mismo

Hola gente linda....quisiera q me sacaran d una duda, yo acabo de comprar una Ns200, quisiera sasber con q combustible la usan puesto de q me dijeron una cosa en la concesionaria y amigos otra, al final no se q usar. Agradecería su ayuda....desde ya mil Grax....un abrazo a la distancia para to2..!!

Menos gasoil cualquier nafta! jaj hablando en serio el motor no se va a deteriorar por usar super o premium, es un a cuestion de gustos, nunca hice la cuenta pero se dice que la premium rinde mas que la super por kilometro porque es mas potente tiene mas octanaje, pero tambien sale un poquito mas. En lo personal uso Premium, lo unico es que cargo solamente Shell o Esso. Saludos

La premium tiene solo menos plomo, osea, es una cuestion ecologica, contaminas menos el ambiente, asi que si podes usala, cuidemos el planeta jeje

Ok mil gracias..!!

Hola gente yo estoy asentando todavía la mía 220F 1180km tiene hoy miércoles 14dic, nunca la pase d 4500rpm y anduve a 85 km x hora, me dijo el meca cuando la lleve al 1er service q ahora ya le dé un poco mas de rosca hasta las 6mil rpm, lo otro del tema nafta yo siempre infinia pero me dio la opción de super de shell q se aproxima a la infinia y sale un pokin más barata q la infinia. Y anda muy bien el motor.

Oscar Rafaela escribió:La relación entre velocidad y vueltas del motor es fija y no tiene nada que ver el estado del motor.En 5ta aproximadamente la relación es de 15 km/h por cada 1000RPM, de ahí que a 7000 RPM la velocidad sea de unos 105Km/h. Si a alguno no le da así, el tacómetro o el velocímetro andan mal, y como todo es una sola unidad me animaría a decir que el problema está en alguno de los sensores. El ablande, por más que digan que no es necesario, yo lo haría igual, ¿quién puede ser tan salame para llevar la moto enroscada con el motor duro?, no tiene sentido. Además, les recuerdo que la velocidad máxima permitida es de 110 en ruta y 130 en autopistas, alguna tiradita para probar alguna vez, pero como dice uno más arriba, tranqui por la derecha sin molestar al resto, por lo que, a diferencia del que cité, aconsejo en ruta 100-110 para no entorpecer. Saludos.

Hola, la mia (rouser 135 ls) tiene 75 km y llega a 6000 rpm a 70, es normal eso?

Yo tuve la 135. Creo que a 6000RPM daba 72/73 km/h de velocímetro. Lo que si recuerdo es 96km/h a 8000RPM

Hola muchachos , tengo una 220 f nueva , y a todas mis motos les cambie los filtros aceite , liquido de frenos, etc , pero donde carajos esta el filtro de aceite ?, no lo veo , y buscando no hay ningun tutorial , gracias por su ayuda .

Jeje, no tiene