ruido vibracion rouser 220 by TINCHO

ahora me toco a mi sufrir de ruidos en mi 220 !!!
hacia un tiempo que venia escuchando una vibracion a ciertos regimen del motor !!!
y el otro dia viendo la 220 de otro forista, descubrimos el origen de casualidad !!!
supongo que al sacar la chapa portapatente delantera, el soporte pierde peso que lo ayude a absorver las vibraciones secundarias del motor. y eso causa que al tiempo se quiebre una de las varillas del soporte ???
revisen bien las patitas !!! ya que a simple vista parecen firmes, pero incluso asi con una sola patita el conjunto tiene mucha solidez !!!
esa es la fuente de los ruidos !!! solucion:
como es algo que nunca pienso usar, lo termine de sacar !!!









esa fue la solucion !!! ya no hace mas ruidos mi 220 !!!

pd:revisen bien las patitas !!! ya que con una sola patita el conjunto tiene mucha solidez y engaña !!!


tinchoanti-ruidos

jajajaja noo genial era una boludes bien ahi tincho

excelente..
pero te cuento un secreto?

sigo esperando un post q me diga como desarmar el tanque
jej
abrazoo

desarmar el tanke?? o kitarlo??

la mia estaba igual se habia cortado el fierro del lado derecho mirandola de frente.

fredi para sacar el tanque
1. cerra la canilla de nafta y saca la manguera que sale de esta y va al carburador, va a salir un poco de nafta.

2. saca las dos cachas, las butacas y el bulon de 12mm que tiene arriba del filtro de aire que agarra el tanque al cuadro.

3. levanta la parte de atrás del tanque y busca una ficha de dos cables que son del medidor de nafta, desconectala.

4. con la parte de atrás del tanque algo levantada tira el tanque para atrás para el lado de la cola y sale solo. cuidado cuando lo apoyes en el piso porque del lado izquierdo apoya la canilla de nafta y si la golpeas contra el piso capas que se te rompe algún plástico o el filtrito.

muy buenas instrucciones para la bajada del tanke

julian escribió:desarmar el tanke?? o kitarlo??

buen entendedor, pocas palabras.. :D

tegarg escribió:la mia estaba igual se habia cortado el fierro del lado derecho mirandola de frente.

fredi para sacar el tanque
1. cerra la canilla de nafta y saca la manguera que sale de esta y va al carburador, va a salir un poco de nafta.

2. saca las dos cachas, las butacas y el bulon de 12mm que tiene arriba del filtro de aire que agarra el tanque al cuadro.

3. levanta la parte de atrás del tanque y busca una ficha de dos cables que son del medidor de nafta, desconectala.

4. con la parte de atrás del tanque algo levantada tira el tanque para atrás para el lado de la cola y sale solo. cuidado cuando lo apoyes en el piso porque del lado izquierdo apoya la canilla de nafta y si la golpeas contra el piso capas que se te rompe algún plástico o el filtrito.

muchas gracias!! :D

uppsssss, es que como son dos cosas diferentes, pero bueno ahi esta la solucion

Tincho, me diste mi regalo de navidad!!! Empece leyendo el post de Eugenio por el campanilleo (que me cago un poco porque parecia algo del motor) y salté a tu post y fue la solucion a mi problema!!

El puto soporta porta patentes delantero parecia re firme hasta que lo manosie un poco y me di cuenta que una de las patas estaba suelta!! lo arranque a la mierda con la mano y ahora mi moto es una hermosura!!! Realmente este foro no tiene desperdicio nadie me dio mas ayuda con mi india que Uds y soy un orgulloso dueño de una Bajaj y socio del mejor club!

Gracias a todos!!

A mi también me pasó lo del soporte de la patente, una de las dos estaba desoldadada.

hace 2 dias saque el famoso soporta patente delantero. Estaba quebrada una de las patitas y con la mano arranque la otra. Sigo teniendo una vibracion en la partre izquierda del carenado. ajuste tornillos pero vibra igual...vaya a saber.

Mat*. escribió:hace 2 dias saque el famoso soporta patente delantero. Estaba quebrada una de las patitas y con la mano arranque la otra. Sigo teniendo una vibracion en la partre izquierda del carenado. ajuste tornillos pero vibra igual...vaya a saber.

uhhh, que merd mati! que será querido?? a mi me desespera cuando aparecen vibraciones o algo... me paso mucho con las motomel y siempre ajustando...

recientemente con la Rouser, empecé a sentir la vibración a los 5000 rpm maso y toque el soporte y estaba de 10, pase la uña para verificar y tmb, pero decidi arrancarlo por las dudas. Más tarde salgo con la moto y verifico si era eso, sino a desarmar y buscar la vibración (las odio!! )

abrazo querido!

revisaste las cajas del xenón que estén bien agarradas, mira también las fichas que son bastante grande y si pegan con algo pueden hacer un ruido molesto

tegarg escribió:revisaste las cajas del xenón que estén bien agarradas, mira también las fichas que son bastante grande y si pegan con algo pueden hacer un ruido molesto

nono es ruido a carenado! ajaj desestime el balasto porq lo manosee bastante y se lo ve firme. Ademas esta recubierto con la camara q le pusiste leo.

Asiq tendre q desarmar y volver a ajustar bien todos los tornillos.

jejejej !!!

conosco todos los ruidos y vibraciones de la 220 !!!

cuando tenga un minuto te tiro data mat !!!


tincho=ayuda

Recién voy a ver luego de ver y mierda estaba quebrada la una de la patitas de esa patente de mierda luego de revisar y no encontrar la solucion gracias a ti lo descubro en un minuto sabelo sos mi dios

Tengo el mismo ruido a carenado, pero del lado derecho, suena donde agarra el espejo, desarme el carenado completo, deje únicamente el tablero conectado y el ruido sigue, me esta volviendo loco....

ami me pasa lo mismo

yo tengo un ruido raro cuando acelera, en el carenado pero si empujo con mi mano en la parte izquierda o derecha del carenado mas o menos a la altura del primer tornillo, con firmeza hacia abajo y hacia el tanque no vibra y no hace mas ruido.
Que tornillo tengo que ajustar???
Saludos

Gracias gran Tincho hoy saque el soporte ese y chau ruido

Saludos chavon!

Sabelo, sos grosso!

hola, sacando el portapatentes le quitas un freno aero dinamico q tiene al dopE!!! asi q lo sacare antes d q c rompa!!!!!!! gracias!!!!

tincho escribió:ahora me toco a mi sufrir de ruidos en mi 220 !!! [img]hacia un tiempo que venia escuchando una vibracion a ciertos regimen del motor !!!
y el otro dia viendo la 220 de otro forista, descubrimos el origen de casualidad !!!
supongo que al sacar la chapa portapatente delantera, el soporte pierde peso que lo ayude a absorver las vibraciones secundarias del motor. y eso causa que al tiempo se quiebre una de las varillas del soporte ??? [img]revisen bien las patitas !!! ya que a simple vista parecen firmes, pero incluso asi con una sola patita el conjunto tiene mucha solidez !!!
esa es la fuente de los ruidos !!! solucion:
como es algo que nunca pienso usar, lo termine de sacar !!!

esa fue la solucion !!! ya no hace mas ruidos mi 220 !!! pd:revisen bien las patitas !!! ya que con una sola patita el conjunto tiene mucha solidez y engaña !!!


tinchoanti-ruidos

a mi eso le lo arreglo tegarg!! un dia estabamos en opiparo comiento y le digo che me hace un ruido asi y asa!! estiro la mano y...............haciendo unos movimientos extraños arranco el soporte y me dice toma es esto que hace ruido anda hasta la esquina vas a ver que no lo hace mas!! y tenia razoooon ajajaja jajajajajajajaj y no uso ninguna herramienta eh!! jajajajajajajajajjaja que fenomeno que es!!! jajajajaja
y tincho al lado me dice vos sos tonto no lees el post que hice!! jajajajajaja re caliente porque me lo arreglo tegarg y no el post de el jajajajajajajajajajajajaja!!!!!

Muchachos, yo tambien tenía un chillido sobre todo cuando andaba por calles un poco desparejas. Lo soluciones apretando bien fuerte los bulones que se encuentran mirandola desde arriba justo debajo del tablero ay en linea al testigo de las luces de giro. Esos bulones sostienen la parte centro del armazon de la mascara. No hace falta desarmar, hay que ajustar con pasciencia, desde arriba y desde abajo sacando el plastico de abajo de la mascara. Luego saco foto y la bajo.

Aca estan los bulones, eso era el ruido o chillido que me hacía. Hay que ajustar bien, se demora porque estan un poquito incomodos y no tienen mucho lugar para palanca de la llave.

Grax por la data, siempre vienen bien estos comentarios y experiencias.

Che danadru, esta barbara tu moto con todos los accesorios para rutear y quilla

Te hago una pregunta, veo en tu firma que tenes un GPS agarrado del cristo, podes comentar como lo agarraste y si puede ser una foto para ver bien como queda ???
Gracias de antemano

Es simplemente un bolsito marca Mantismoto, lleva en la parte inferior unas tiras con belcro para ajustar a cualquier tipo de moto (universal) hay varias marcas, esta me salio buena, lo único que dice ser impermeable y solo aguanta poco agua, luego empieza a filtrar. Salvo eso esta muy bueno porque se coloca en un toque. Tiene debajo otro compartimiento para llevar documentos y demas cosas pequeñas......Saludos.

Sentia una vibracion del lado izquierdo de la moto y no podia encontrar que era, hasta que encontre la fuente de vibracion, el plastiquito que va junto al radiador que dice "oil cooler" del lado izquierdo de la moto tocaba con la parte de abajo del tanque. le doble un poco la chapita que lo soporta y listo!



Saludos monada

tincho escribió:ahora me toco a mi sufrir de ruidos en mi 220 !!!
hacia un tiempo que venia escuchando una vibracion a ciertos regimen del motor !!!
y el otro dia viendo la 220 de otro forista, descubrimos el origen de casualidad !!!
supongo que al sacar la chapa portapatente delantera, el soporte pierde peso que lo ayude a absorver las vibraciones secundarias del motor. y eso causa que al tiempo se quiebre una de las varillas del soporte ???
revisen bien las patitas !!! ya que a simple vista parecen firmes, pero incluso asi con una sola patita el conjunto tiene mucha solidez !!!
esa es la fuente de los ruidos !!! solucion:
como es algo que nunca pienso usar, lo termine de sacar !!!


esa fue la solucion !!! ya no hace mas ruidos mi 220 !!!

pd:revisen bien las patitas !!! ya que con una sola patita el conjunto tiene mucha solidez y engaña !!!


tinchoanti-ruidos

Gracias tincho! hace unos dias comence a sentir una vibracion, mas o menos a las 5500 y a las 8000 rpm, ya estaba por sacar el tanque para ver si se veia algo.... pero recien me acorde de este post, y vaya si me sirvio! le arranque el soporte de una (estaba con una patita cortada) y santo remedio!

Ya tengo una bolsada de fierros guardados, soporte de patente delantero y trasero, parripollo, no me gusta mucho el mataperros, pero lei de que a varios le salvo el carenado y a otro/s la gamba, asi que se lo dejo!

Este soporte ultimo que le saque, como bien diche tincho, parece solido, pero al hacerle un poco de fuerza (es un metal demasiado blando), ya se nota que esta desprendido de un lado, lo curioso es que no se desuelda, solo esta como partido... exactamente como las fotos que posteas. Yo me pregunto, los indios pierden la patente delantera a los pocos kilometros? digo, el soporte entero es pesadito, y si el defecto es comun..... mi moto tiene 1850 km y dos meses de uso, casi en exclusivo por ruta y calles pavimentadas, no me quiero imaginar en zonas muy poceadas

Saludos a todos!!

PD: revisen los soportes de sus motos, no hay que desarmar nada, solo arrancarlo con la mano !

Acabo de arrancar a la mierda el soporte feo ese, que causaba un ruido horrible entre las 5000 y 5500 RPM.
Gracias TinchoSoluciones
No me hubiera dado cuenta sin leer este post.. Me fije, tenia rota la misma patita que la tuya... y lo arranque a la mierda :P Convengamos que no se
resistio mucho, Bastante Chot@ el material!! jaja
Che, yo antes de leer esto me puse a desajustar el tornillo ese que esta arriba del soporte delantero, y no lo pude volver a ajustar.. De que es exactamente, alguien sabe?
Ya veo que me mande un cagadón y ahora me vibra media moto y se me cae la mascara delantera de la nave.. jaja :D
Un abrazo muchachos, Sigan disfrutando de sus Indias Sin Vibraciones!
Buenas Rutas!!!

cristian escribió:yo tengo un ruido raro cuando acelera, en el carenado pero si empujo con mi mano en la parte izquierda o derecha del carenado mas o menos a la altura del primer tornillo, con firmeza hacia abajo y hacia el tanque no vibra y no hace mas ruido.
Que tornillo tengo que ajustar???
Saludos

Bueno, les comento que yo tenia exactamente el mismo problema que describe cristian, y probe con unir ambas puntas del carenado ( originalmente vienen separadas ) por una planchuela de goma de 20 mm de ancho por 5 mm de espesor, agarrada al carenado a travez de los 2 primeros tornillos ( uno de cada lado ) que tiene el carenado de la 220F.

Esta planchuela de goma la coloque de tal manera que siempre quede haciendo fuerza ( tirante ) entre las dos puntas del carenado, osea que ambos laterales del carenado se acercan un poquito mas al tanque de nafta ( 2 mm aprox ) pero sin llegar a rozarlo, obviamente....

Esta union de ambas puntas del carenado, le termina dando un poco mas de solidez a la mascara, sobre todo en esa zona del tanque de nafta, en donde el unico punto de apollo que tiene son esos tetones de goma que apoyan en la parte inferior del tanque.

El resultado fue mejor de lo esperado.... practicamente desaparecio ese molesto ruido a determinadas rpm que se generaba en ese sector de la mascara....

Les dejo una fotito del trabajo terminado, por si no quedo claro lo explicado.
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En fin, otro pequeño aporte para disminuir esos ruidos " raros " en nuestras 220F.....

Saludos cordiales...!!!

yo le saque el soporte de la patente delantera, pero igual sigue vibrando a 5000rpm, no puedo descubrir de donde es¡¡¡¡

Por ahora no tengo vibraciones, pero de todas formas , yop sake la chapita delantera para la pantente y le instale dos juegos de luces a leds blancos....kedaron una masa!!!!
saludos bajajeros

PD: cuando consiga una camaras les subos las fotos de los leds!!

muchachos tengo una vibracion a plastico suelto a las 4500 5000 rpm q provienen del tablero de merrrr y no se q es la desarme toda y acelere y lo sigue haciendo y no encuentro de ver de donde sale!! no es la union entre el parabrisas y el plastico negro por q la desarme y veo q proviene del tablerito pero no encuentro su origen si alguien sabe por favor avise!!

al parecer viene de la junta entre el tablero (q comprende tacometro y pantalla led) con el plastico , justo donde va montado eso. parece q vibra y toca , a investigarcomo solucionarloo

lei todo lo del portapatente delantero porque tambien tengo un ruidito q me sale como del reloj no se bien es un misterio he apretado todo tengo todas las gomas antivibratorias pero creo q el portapatente de la 220N ES DIFERENTE no tiene esas patas de las q hablan tiene unos bujes de goma y va atornillado a otra pieza q lleva 3 tornillos mas q van al los porta barrales no se me parece q es algo diferente a la F lo mismo me hace un ruido cuando paso por una calle en mal estado cuando golpea la suspencion es un tac tac no se q es quizas el maestro de los ruidos raros de la 220 me puede dar una ayuda

estaré muy jodido si digo que apenas la compre le saqué ese portapatente pero que la vibración sigue sin mostrarse??!!
que carajo puede ser che!! como me embola escuchar ese chhhrhrrrrhhhrhrr..al parecer viene de la parte del carenado-tablero..y dejo constar que me pasé media tarde sacando el carenado para luego aplicar silicona a las rejillas de ventilación (las de adelante y las laterales) y en la unión entre tablero y el plástico negro en el que se encaja..un trabajito prolijo hice y sin embargo cada vez se siente más el ruido..la otra media tarde la use para montar todo nuevo..jaja..
gracias al que me de una manito!
Felicidades gente y que empiecen un 2012 de primera!
ABRAZOS!!!

ami no es mucho el ruido perocuando tenga un tiempito tengo ganas de desarmar el carenado y ponerle en las uniones una especie de goma eva o algo por el estilo, o de ultima goma eva y fastic negro , quizas sea un laburo al pedo el que vaya a hacer pero echando a perder se aprende. digo no?

Pa.. yo tengo el mismo ruido... hoy ajuste tornillo por tornillo, en la parte del carenado y el tablero (algunos estaban un toque flojos). El ruido disminuyó un poco, pero lo sigue haciendo igual... es una lástima, porque la moto está perfecta!!! pero el ruidito ese jode, es bastante fuerte... alguna solucion, a parte de unir el carenado con la tirita de goma???

a mi tambien me empieza a vibrar entre 4500/5000 pero despues se va, la verdad no se de donde sale y ya me esta dando ganas de desarmarla toda.

Yo lo uní con cinta Bifas y no pasa nada che..ahí sigue el tipo rompiendo las bolas todos los santos días..!..

si yo hago presión con la mano sobre la parte izquierda del carenado, la vibración y el ruido desaparecen!! Se me ocurrió que a lo mejor la vibración es simplemente por lo fino que es el plástico en esa parte, y no porque esté flojo algún tornillo. Pensaba en poner unos contrapesos del lado de abajo del carenado (onda unas plomaditas o algo similar) exactamente donde están los dos primeros tornillos, donde nuestro amigo 'peter' unió la bandita de goma... El tema es que no termino de resolver qué contrapesos ponerle, y de qué manera agarrarlos. Si lo logro concretar les cuento como me fue!!!

CONTRAPESOS PARA SACAR EL RUIDO??????
MÁS QUE UNA MOTO VA A PARECER UN RELOJ DE PÉNDULO
FIJATE DE REVISAR POSIBLES ARRIMES DE ALGUNOS ELEMENTOS CONTRA OTROS, A VECES SE PUEDEN VER PORQUE LAS SUPERFICIES SE GASTAN O SE MARCAN, UN POCO DE CINTA DOBLE FAZ EN ESOS PUNTOS HACE DE AMORTIGUADORES Y EVITAN ROZAMIENTOS QUE SEGÚN LAS RPM DEL MOTOR SE TRADUCEN EN VIBRACIONES.
LLEVA TIEMPO, TRABAJO Y PROBAR LAS DIFERENTES SOLUCIONES PARA VER LOS RESULTADOS.
OTRA ES AURICULARES Y QUE HAGA EL RUIDO QUE SE LE CANTE.........

esa de los auriculares es hasta ahora la opción más interesante!! jaja..podrían venderla con un mp3 de regalo estos de Guerrero!! jeje

Me volvió loco durante varios meses, revise de punta a punta hasta que di con este bendito post, que me dio la solucion... Tambien era el soporte del portapatente!!!. Saludos!

Hola, quería contarles que hace unos días a mí también me empezó a hacer un ruido finito de vibración en la zona del carenado. Al principio pensé que podía ser el llavero porque era un poquito metálico el ruido pero lo agarré andando y la cosa seguía. También iba tratando de tocar con cuidado distintas partes del carenado mientras andaba pero no podía encontrar de dónde venía.
Hasta que el domingo, mientras la limpiaba, toqué de pedo el tuercón central del manubrio y la arandela que está debajo y me dí cuenta que estaba floja. Le pegué una buena ajustada y listo. Era la arandela la que vibraba.
Ahora bien, con apenas 1500 kms y un service, no entiendo cómo pudo estar floja esa tuerca y menos imaginarme qué podría haber pasado de aflojarse del todo  ... en una bici el manubrio habría ido para un lado y la rueda para el otro.
En fin, por lo visto, por más que sea nueva no hay que confiarse.

Salutes

La mía desde que la tengo (220S) tenía la famosa vibración en la zona del carenado a las 3500rpm, sobre todo desde que lo desarmé todo para resolver el problema eléctrico que conté en otro post. Hoy me decidí a encontrarla. Aproveche que tenía una tira de esa mini coliza de goma en forma de U y le puse una tira de 10 cm en el lugar donde se junta el final del tablero (arriba adelante) con la parte superior del carenado (queda escondido primero por el carenado y también por el parabrisas. Tema resuelto, no vibra más. Saludos.

muy groso lo tuyo!.. compre la mia hace 1 dia, el ruido insoportable!! desarme todo el frente para armarlo bien, arandelas de goma en todos lados, etc.. y el ruido seguia..
Ahora despues de leer esto fui al estacionamiento del laburo y efectivamente, patita izquierda dessoldada jajajajajjajajaja.. LO ARRANQUE AL CARAJO, apenas lo doble se salio... ahora cuando salgo vuelvo a probar!!
Gracias!!

tegarg escribió:la mia estaba igual se habia cortado el fierro del lado derecho mirandola de frente.

fredi para sacar el tanque
1. cerra la canilla de nafta y saca la manguera que sale de esta y va al carburador, va a salir un poco de nafta.

2. saca las dos cachas, las butacas y el bulon de 12mm que tiene arriba del filtro de aire que agarra el tanque al cuadro.

3. levanta la parte de atrás del tanque y busca una ficha de dos cables que son del medidor de nafta, desconectala.

4. con la parte de atrás del tanque algo levantada tira el tanque para atrás para el lado de la cola y sale solo. cuidado cuando lo apoyes en el piso porque del lado izquierdo apoya la canilla de nafta y si la golpeas contra el piso capas que se te rompe algún plástico o el filtrito.

GENIO!!!!!!!! Solo me faltaba eso para desarmar toda la moto!!! Wiiii!!