Bujías para Bajaj

Ya sea por que se te pierda el manual o quieras colocar otro tipo de bujía acá va un LINK a NGK de India donde se puede consultar el modelo de bujía que lleva tu moto Bajaj. Están todos los modelos de Bajaj como así también otras motos producidas en India pero que se venden en Argentina como las Royal Enfield o la Yamaha FZ-16.

Saludos.
Daniel1973

Muy buen dato Daniel! se agradece!

Gracias Walterio.
Dejo un link a un PDF sobre bujás en general que siempre puede ser de utilidad o para aquel que quiera conocer algo más. Link: http://www.ngk.de/uploads/media/Bujias_NGK.pdf

Saludos.
Daniel1973

Muy bueno de en serio
+10

yo se que es una pregunta tonta pero tengo la 220 y segun dice que lado derecho y el izquierdo llevan distintas bujias, ahora mi pregunta es cual seria la derecha tengo que mirar mi moto desde la parte de atras o desde la parte de adelante.... seguramente algunos van a decir que tarado pero pregunto por las dudas.

rodoter escribió:yo se que es una pregunta tonta pero tengo la 220 y segun dice que lado derecho y el izquierdo llevan distintas bujias, ahora mi pregunta es cual seria la derecha tengo que mirar mi moto desde la parte de atras o desde la parte de adelante.... seguramente algunos van a decir que tarado pero pregunto por las dudas.

Subite a la moto y la que es tu mano derecha es la derecha y la izquierda....

Muy buena esa pagina.. de una a favoritos. Quiero averiguar por las bujias de iridio a ver cuanto salen.

YO NO CONSEGUI LAS CR8E COMPRE 2 NGK CR9E SI LE PONGO LAS IGUALES PASA ALGO? PARA LA 220 TOY HABLANDO...

yo hace unos dias cambie las bujias por unas NGK C8E (no consegui las CR8E) $20 c/u....Lo mas gracioso fue que me traen 1 sola...y le pido que me de 2...¿ah es bicilindrica ? me pregunto....Y cuando le digo que es Monocilindrica con 2 bujias, el tipo no me podia creer..ja ja ja ja

NGK convencional NGK G-Power NGK Iridium IX

CR8E CR8EGP CR8EIX right side

CR9E CR9EGP CR9EIX left side

asi que llevan distintas interesante no sabia esto

muy buen aporte

alguno a notado un cambio drastico con estas bujias mencionadas anteriormente

excelente. yo tampoco sabia que eran diferentes!

les saque las bujias a mi 220 para ver y son Champion P-G6HCC en los dos lados, ahora que hacemos ?

chicos uds saben si pasa algo si pngo las 2 bujias ngk cre9 por que la 8 no la consegui... gracias

seguro mariscar que es distinta de cada lado????
en realidad lo único que cambia es el grado térmico una es mas caliente que la otra, lo que no entiendo es el porque o el para que. según sabia las bujías de la 220 trabajaban todo el tiempo iguales no como la 200 que por momentos trabajaba una sola

Por las dudas revisen las bujias de la moto y listo. En el manual de la 220, bajado del foro, especifica 2 bujias del mismo modelo (que no recuerdo en este momento), pero por las dudas prefiero revisarlo yo mismo.

En que quedo este tema de las 2 bujias diferentes para la 220?
Me dijieron que no hay problema de comprar las mismas para ambos lados.
Que dicen los expertos?

lo unico que cambia con ese númerito es que la 9 es más fría que la 8....

si modífican el número del que tenían van a tener que acomodar un poquito la carburación, que igual lo van a tener que hacer si cambiaron de bujía ya que la chispa cambia a lo largo de la vida útil...

yo tenía un 2t que si la usaba tranqui en la ciudad le tenía que poner una bujía más caliente que al usarla cagandola a palos con todos los cambios al límite.

lo mismo pasa con la época del año "en teoría" según la temperatura, como así también según presión atm y altitud... es parte de "la magia de la carburación".... jajajaja

por esto cambie del 2t al 4t... cambiaba de bujía como de calzón, nunca la pudieron carburar bien bien...

saludos

ojo que cada marca se maneja diferente... en NGK cuanto más grande es el número, más fría la bujía.... y la diferencia de un número cambia mucho...

Hoy compre bujias NGK C8E ( JAPON) $ 40.- cada una, las que saque son Champion y las dos son iguales.
La saque a la ruta y no no hay diferencia.

Compre:
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-113690536-bujia-ngk-cr9ek-japon-motos440-_JM
Bujia Ngk Cr9ek Japon
$50
Datos del vendedor:
emanuel gil (Apodo: MOTOS_440 (496)100 a 499)
motos440@hotmail.com
011-47125760
direccion:
ameguino 3381 saenz peña / partido : 3 de febrero
saenz peña, BUENOS AIRES
Argentina

les pregunto algo las bujias de la 200 son iguales de ambos lados ??

para mi 135 cual me recomiendan comprar?

el_mariscal escribió:les saque las bujias a mi 220 para ver y son Champion P-G6HCC en los dos lados, ahora que hacemos ?

Lo mismo hice yo, tambien son champion ( originales de fabrica ) y son exactamente iguales de ambos lados.... compre en guerrero vicente lopez un par de NGK CR9E ( japon ) $ 40 c/u vere si noto alguna diferencia cuando las cambie...

Bueno. Vamos por partes, dijo Jack el destripador. Ojo los que compran bujias sin la letra R, ya que son sin capacidad resistiva, eso hace que la chispa no sea buena. La bujia debe tener siempre la letra R, a menos que tengan un resistor aparte como el DIRECT HITS. En ese caso no habria problema.Yo probe casi todas las variantes en la moto. Las que me gustaron mucho son las CR9EK, que son de doble contacto, tienen un muy buen rendimiento y con ellas logre las mas altas velocidades que recuerdo haber levantado, ademas de sentir que tengo un poquito mas de power. Tengo los DIRECT HITS y los probe con C8E y C9E, y no he notado gran diferencia respecto a potencia ni consumo. Lo que si cambia es el sonido del motor, como que se escucha mas seco, no retumba tanto como con las champion. Se siente como que sopla mas el escape. Sinceramente no la he carburado cuando cambie las bujias, por lo que no se si ese es el punto flaco del porque no rinden mas. Las c8e y c9e no tienen la misma longitud que las champion. Hay apenas algunas decimas de mm de diferencia y eso influye en la altura de la chispa, por lo que no quema igual. Voy a probar un dia con Alewank a ver que onda con esto. Mientras tanto otros estan recomendando las NGK IRIDIUM (no recuerdo el modelo ahora) y otros estan con las NOLOGY. Eso si, ya he escuchado que el cambio de los cables y las bujias por todo el conjunto NOLOGY, va como piña. Pero tiene un costo, para mi, prohibitivo (cerca de los 400 dolares). Habra que seguir esperando escuchar mas experiencias de usuarios). Saludos a todos.

Coloque las NGK y el cambio en mi rouser 220F es " I M P R E S I O N A N T E "....

Mi moto tiene solo 4500 km, y cuando la retire del service andaba PEOR que cuando la deje.... y eso que aparte del service de rutina, tambien le hizo carburacion..... menos mal....

El famoso tironeo o "pedorreo" que siempre tuvo en las 4000-5500 rpm luego del service y de la carburacion no solo siguio estando... sino que ahora tambien hace un ligero tironeo a 7200 rpm ( aprox 114 kmh ) que antes de carburarla no lo hacia.....

A los 3 dias volvi al mecanico del service ( un hombre de mucha experiencia ) le comente mi preocupacion por este tema y simplemente me dijo: CAMBIALE LAS BUJIAS.

Para que si vos ya las limpiaste.... y le diste la luz correspondiente... y siguen estando OK... con colorcito te o cafe con leche con medias lunas..... ( yo esto lo verifique personalmente antes de ir a reclamarle ).

El mecanico me repitio con una sonrisa : CAMBIALE LAS BUJIAS....

Procedi entonces a reemplazar las 2 champion originales por dos NGK CR9E ( made in japan $ 40 c/u ) y entonces........ SE HIZO LA LUZ....!!!!

Arranco al toque ( como siempre ) pero quedo regulando con otro ruido diferente... como mas grueso.... como mas grave.... como mas gordo.... como si le hubiese cambiado el escape en lugar de las bujias...

Pero lo mas lindo, es que sali a la ruta ( ya con el motor caliente ) y para mi sorpresa, DESAPARECIO EL PEDORREO en un 95 % ..... sin importar el margen de rpm a las que vaya el motor.....!!!!

Como se imaginaran estoy SUPER CONTENTO...!!! y queria compartir esta buena experiencia con ustedes, lo unico que lamento es no haber hecho este cambio varios kilometros antes........

Saludos cordiales...!!!

alguien probo las bujias de iridio para las indias???

y alguna bosch de 4 electrodos que tal?

En este catálogo de Denso Indonesia estan los códigos para Bajaj 180, 200 y XCD:
http://www.denso.co.id/Busi.html

Saludos.
Daniel1973

Hola Gente, compre las NGK CR9IEX IRIDIUM.
Alguien me dice que luz debería ir en una 180?

para la 220 mi mecanico me dijo 0,75 para la 180 no se... mismas bujias...

yo le compre a Kovain las CR9EIX .. dejo fotos..

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antes tenia las NGK CR9E .. note diferencia, sobre todo el encendido, regulando y bien arriba.. en intermedio no es para tanto..

Enchufadoal220 escribió:para la 220 mi mecanico me dijo 0,75 para la 180 no se... mismas bujias...

Gracias!!!

Puchu escribió:yo le compre a Kovain las CR9EIX .. dejo fotos..

antes tenia las NGK CR9E .. note diferencia, sobre todo el encendido, regulando y bien arriba.. en intermedio no es para tanto..

si yo también se las compré a el!
Gracias!

dicen que hay que comprar una cr8eix y otra cr9eix para la rouser 220 f , en las demas no se . tampoco se porque van dos bujias diferentes .
en la 220 f no se ve tanto el cambio pero en la rouser 200 si se ve un gran cambio
saludos

nippurthelagash, dicen eso, para poner la CR9 del lado Izquierdo (es el que anda despues de los 6000 RPM, y podria generar mas temperatura en el cilindro) y el otro del derecho(CR8).
La CR9 es complicada para arrancar en invierno, pero solo en las NGK "comunes", en las de Iridium no existe ese problema, por ende, la CR9EIX anda perfecto de los 2 lados..

Espero haber sido claro..

Buenas, consulta el link que dejaron en un principio, selecionando la 200 menciona que va la misma bujia de los dos lados, es correcto esto? la bujia que dice es CR9EIX.

LA VERDAD ES QUE LAS BUJIAS SON IGUALES LA MIA ME TRAJO MARCA CHAMPION P-RG6HCC, LAS DOS IGUALITAS Y LE PUSE NGK C8E, Y ANDA ESPECTACULAR.-

yo lei q hay q ponerles NGK pero las iridium!!! las d iridio q duran como 10 veces mas supuestamente y generan mas potencia..y estan algo d 120 pesos cada una.. no creo q esas comunes hagan diferencia..yo voy a probar kpas

Gente gentem, alguien probo las PULSTAR??? Vi que aca no se venden, pero me quiero pedir un par de USA. en vez de tirar 50w tiran 20.000w supuestamente, por lo q vi en videos la diferencia de chispa es terriblemente notable! Pero no se que medida del orto pedir!! :-S

yo tengo puestas 2 ngk iridiun cr9eix hace como 7 meses he hecho varios viajes y la verdad ningun problema con ellas es mas el otro dia las saque para ver q tal estaban quemando perfecto 0 acumulamiento de carbon un color parejo cafe con leche la verdad muy buenas la diferencia se siente en el arranque en frio la moto regula rapido y parejo si le sacas las de iridio y le pones las originales te daras cuenta como no regula igual lo mismo hay q tocar un poco la carburacion con cada cambio pero la verdad q hasta ahora mas q conforme me costaron 100 pesos cada una mas el envio pero no me arrepiento de haber gastado esa plata en bujias la moto es otra no cambia mucho el tema de la velocidad final pero si la reaccion y q el motor se sienta mas parejo la verdad q las recomiendo

que bujía me recomiendan para la 135 estoy confundido desde ya gracias

te recomiendo las cr7hix, pero yo las vendo claro... :P

Kovain escribió:te recomiendo las cr7hix, pero yo las vendo claro... :P

  REMERAS BLANCASSSSSS KOVAINN

 

No se porque ponen que lleva bujias diferentes la 220, si constantemente funcionan las dos, por mas que la pagina de bajaj diga lo contrario.
igual me puedo equivocar en esta afirmación y haya un explicacion tecnica para esto??

Ando presisando las bujias para mi 220 f tenes? abrazo amigo  

Hola, dónde está el link? (soy nuevo en esta página). Sds. Raúl

Revivo el.post, a ver quien da en la tecla, le cambie las bujias hace poco a la 220f, tenia las champion y le puse dos ngk cr9e, me la tiro para atras, de final.con las champion me llego a dar 154, con las ngk, no me supero los 137 y.duramente me subia mas de 8000 vueltas, volvi a meter las champion y no.solo supera las 8000 vueltas sino que de final me da mas tambien... Estoy liado porque no encuentro la razon, la moto esta carburada y las valvulas registradas, cabe destacar que se la llevo a ale wedell aca en rosario.que es el equivalente a alewank...

cuales serán las equivalentes para la pulsar 200ns ?? en ngk aun no las pillo y la tabla de equivalencia de champion a ngk no me sale :s .
otro cosa no se si se han fijado pero en el manual de usuario y manual de servicio aparecen diferentes tipos de bujias ??? bueno por lo menos en los manuales que tengo en mi poder jaja